{"id":110151,"date":"2019-05-17T16:33:09","date_gmt":"2019-05-17T19:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=110151"},"modified":"2019-05-17T16:33:09","modified_gmt":"2019-05-17T19:33:09","slug":"bmw-serie-3-paixao-por-carros","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/bmw-serie-3-paixao-por-carros\/","title":{"rendered":"O maior representante da paix\u00e3o por carros"},"content":{"rendered":"<p>Coloquei recentemente em meu perfil no Instagram uma imagem do S\u00e9rie 3 de nova gera\u00e7\u00e3o. O modelo est\u00e1 \u00e0 venda no Brasil, por enquanto, na vers\u00e3o 330i.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Na legenda, contei que, al\u00e9m de divertido de dirigir, o S\u00e9rie 3 \u00e9 repleto de tecnologias, como o sistema semiaut\u00f4nomo de condu\u00e7\u00e3o e um avan\u00e7ado sistema de assist\u00eancia ao estacionamento. Um coment\u00e1rio chamou minha aten\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Ele dizia mais ou menos assim: \u00e9 dif\u00edcil um carro com tanta automa\u00e7\u00e3o ser ao mesmo tempo divertido. Discordo completamente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Um carro pode \u2013 e no caso de um modelo de luxo que custa R$ 270 mil, como o 330i M Sport, deve \u2013 ter automa\u00e7\u00e3o e ao mesmo tempo ser divertido.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo relacionado: Teste e todos os detalhes sobre o novo S\u00e9rie 3<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S_5HNo_O_AM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>No S\u00e9rie 3, assim como na maioria dos carros que contam com o sistema, a automa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria. Ela est\u00e1 dispon\u00edvel para quando o motorista quiser utiliz\u00e1-la.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E \u00e9 um grande facilitador no dia a dia. Em vias como as marginais, em S\u00e3o Paulo, s\u00e3o capazes de relaxar o motorista, reduzindo a obriga\u00e7\u00e3o de aten\u00e7\u00e3o absoluta a todos os detalhes em uma situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, por exemplo.<\/p><p>Isso porque, em determinadas condi\u00e7\u00f5es \u2013 faixas bem demarcadas e nenhuma necessidade de convers\u00f5es \u2013 a tecnologia faz tudo por voc\u00ea. Basta manter a m\u00e3o no volante e um olho na pista.<\/p><p>S\u00f3 que, quando o motorista quer dirigir, n\u00e3o h\u00e1 nada que o impe\u00e7a. E a experi\u00eancia \u00e9 das mais incr\u00edveis. Nesta nova gera\u00e7\u00e3o, o S\u00e9rie 3 mostra que continua sendo um dos maiores representantes \u2013 ou at\u00e9 o maior \u2013 da paix\u00e3o pelo conceito tradicional de autom\u00f3vel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros de luxo mais vendidos em abril de 2019<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39932\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39932\" data-gallery-title=\"O maior representante da paix\u00e3o por carros\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Carro de entusiasta?<\/h3><p>Nesta nova gera\u00e7\u00e3o, o S\u00e9rie 3 manteve a ess\u00eancia que vem atraindo a afei\u00e7\u00e3o dos apaixonados por carros desde a primeira gera\u00e7\u00e3o. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 traseira, solu\u00e7\u00e3o sempre mais divertida que a dianteira.<\/p><p>O carro \u00e9 grudado no ch\u00e3o. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 levemente inclinada, como em cup\u00eas \u2013 embora o S\u00e9rie 3 seja sed\u00e3.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/s4-avant-senna-nada-a-ver-audi-a4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>S4 de Senna n\u00e3o tem nada a ver com Audi A4<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/panamera-porsche-quebrou-convencoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O Porsche que quebrou conven\u00e7\u00f5es\u00a0<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>As respostas de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o extremamente precisas e o quadro de instrumentos (virtual no 330i M Sport) tem uma intera\u00e7\u00e3o incr\u00edvel com o campo de vis\u00e3o do motorista.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Sair do volante de um BMW S\u00e9rie 3 e assumir imediatamente depois o de um SUV \u00e9 um verdadeira abismo quando o assunto \u00e9 dirigibilidade. Por mais voca\u00e7\u00e3o de sed\u00e3 de luxo que os utilit\u00e1rios-esportivos tenham hoje, n\u00e3o d\u00e1 para comparar a divers\u00e3o ao guiar um modelo desse tipo com a proporcionada pelo carro da BMW.<\/p><p>Com o S\u00e9rie 3, as sensa\u00e7\u00f5es ficam mais \u00e0 flor da pele. N\u00e3o \u00e9 a toa que, ao longo das gera\u00e7\u00f5es, ele sempre foi carro de entusiasta.<\/p><h3>Por que o BMW S\u00e9rie 3?<\/h3><p>\u00c9 claro que poder\u00edamos eleger para o t\u00edtulo de representante da paix\u00e3o por carros um modelo da Ferrari. Ou um Lamborghini, Porsche, Aston Martin\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A diferen\u00e7a \u00e9 que o BMW S\u00e9rie 3 n\u00e3o \u00e9 o carro de pista, nem aquele superesportivo com algumas limita\u00e7\u00f5es de uso. Ele \u00e9 o carro do dia a dia do entusiasta.<\/p><p>Voc\u00ea pode us\u00e1-lo em qualquer situa\u00e7\u00e3o e ter prazer de dirigir mesmo assim. Ele entrega conforto, espa\u00e7o e, como j\u00e1 explicado acima, tecnologia. E ainda assim, \u00e9 pura divers\u00e3o.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste e todos os detalhes do novo Pajero Sport<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oe0CGWE1LmY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Uma coisa bastante interessante dessa gera\u00e7\u00e3o \u00e9 que o acabamento, que era alvo de cr\u00edticas no modelo anterior, agora ficou muito bom. Bem mais condizente com um carro de luxo.<\/p><p>Vale ressaltar que n\u00e3o estamos dizendo que o BMW S\u00e9rie 3 \u00e9 o melhor carro. O melhor depende do que cada consumidor deseja em um autom\u00f3vel.<\/p><p>O que estamos dizendo \u00e9 que, enquanto alguns ganham tra\u00e7\u00e3o dianteira ou 4\u00d74, ou recebem solu\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e conceituais para agradar um p\u00fablico mais amplo, o sed\u00e3 da BMW mant\u00e9m sua ess\u00eancia desde a primeira gera\u00e7\u00e3o. Ele n\u00e3o muda. Evolui. E h\u00e1, claro, quem tamb\u00e9m n\u00e3o goste disso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>O novo 330i<\/h3><p>A vers\u00e3o 330i \u00e9 a \u00fanica \u00e0 venda no Brasil por enquanto. Al\u00e9m da vers\u00e3o M Sport, h\u00e1 a Sport, por R$ 220 mil e sem a maioria das tecnologias de automa\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A mec\u00e2nica, no entanto, \u00e9 a mesma. O motor 2.0 turbo entrega 258 cv e o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito velocidades.<\/p><p>Em julho, a BMW come\u00e7ar\u00e1 a montar o 330i no Brasil \u2013 em Araquari (SC). A chegada de mais vers\u00f5es posteriormente est\u00e1 confirmada, e o lan\u00e7amento da de entrada, 320i, ainda n\u00e3o tem data definida.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW S\u00e9rie 3 mant\u00e9m sua ess\u00eancia desde a primeira gera\u00e7\u00e3o. Mas evolui<\/p>\n","protected":false},"featured_media":110161,"template":"","class_list":["post-110151","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-bmw","tags_primeira_classe-serie-3"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O maior representante da paix\u00e3o por carros - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nesta nova gera\u00e7\u00e3o, o S\u00e9rie 3 manteve a ess\u00eancia que vem atraindo a afei\u00e7\u00e3o dos apaixonados por carros desde a primeira gera\u00e7\u00e3o. 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