{"id":110670,"date":"2019-05-23T13:38:02","date_gmt":"2019-05-23T16:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=110670"},"modified":"2019-05-23T13:38:02","modified_gmt":"2019-05-23T16:38:02","slug":"dieter-zetsche-peripecias-ceo-mercedes","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/dieter-zetsche-peripecias-ceo-mercedes\/","title":{"rendered":"As perip\u00e9cias do ex-CEO da Mercedes"},"content":{"rendered":"<p>Tr\u00eas ou quatro anos atr\u00e1s, em um voo na Alemanha, havia uma popular revista alem\u00e3 a bordo. Na capa, a seguinte reportagem: \u201cOs CEOs mais descolados do Pa\u00eds\u201d. Tr\u00eas foram escolhidos: dois caras na casa dos 40 anos e Dieter Zetsche, hoje aos 66.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Zetsche estava com trajes de rock star. Cal\u00e7a jeans, casaco de couro. Poderia muito bem subir ao palco e come\u00e7ar a cantar.<\/p><p>Mas, para quem n\u00e3o conhece a hist\u00f3ria do executivo alem\u00e3o, aquela imagem poderia parecer estranha. Afinal, estamos falando de um senhor na casa dos 60 anos, com um bigode que era sua marca registrada e, apesar de nitidamente simp\u00e1tico, com apar\u00eancia t\u00edpica de um s\u00e9rio CEO alem\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Como a palavra \u201cdescolado\u201d pode ser associada a essa imagem? Pois n\u00e3o apenas pode, como deve. Dieter Zetsche merece mais do que qualquer outro executivo do setor automobil\u00edstico com o qual eu j\u00e1 tenha convivido esse adjetivo.<\/p><p>Dieter Zetsche n\u00e3o \u00e9 apenas descolado. Ele \u00e9 a maior \u201cfigura\u201d do mundo do autom\u00f3vel.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/homem-misterioso-box-ferrari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O homem misterioso no box da Ferrari<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/familias-reais-mundo-automovel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>As fam\u00edlias reais do mundo do autom\u00f3vel<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-te-contaram-vw-gol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Gol<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Voc\u00eas podem se lembrar, no Brasil, de Ray Young, ex-CEO da GM, tocando guitarra ao som de \u201cAll Right Now\u201d, da banda Free, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2006. Por\u00e9m, aquilo foi ensaiado, e nem pareceu aut\u00eantico. Young era bem diferente, nas coletivas de imprensa, da imagem descolada que tentou passar naquele dia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Zetsche, CEO da Mercedes por 12 anos, se aposentou nesta quarta-feira (22). Foi sucedido pelo sueco Ola Kallenius, que j\u00e1 ocupou o cargo de presidente da divis\u00e3o AMG, e talvez n\u00e3o fique muito atr\u00e1s do alem\u00e3o quando o assunto \u00e9 ser aut\u00eantico.<\/p><p>Afinal, Kallenius certa vez disse que os modelos Black Series da AMG s\u00e3o \u201co lado negro da for\u00e7a\u201d. Achei muito irreverente.<\/p><p>Voltando a Dieter Zetsche, agora aposentado, ele ter\u00e1 suas perip\u00e9cias lembradas sempre no mundo do autom\u00f3vel. Vou descrever algumas que presenciei.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os carros de luxo mais vendidos em abril<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"39932\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-39932\" data-gallery-title=\"As perip\u00e9cias do ex-CEO da Mercedes\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Dieter Zetsche e o alce<\/h3><p>Com seu inconfund\u00edvel bigod\u00e3o, Zetsche geralmente se apresentava nas coletivas de imprensa de sal\u00f5es automotivos trajado como um bom executivo alem\u00e3o. Terno e gravata.<\/p><p>Por\u00e9m, quando come\u00e7ava a falar, era aut\u00eantico, engra\u00e7ado e sabia rir de si mesmo \u2013 ou da empresa que dirigia, nesse caso.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste e todos os detalhes do BMW X7<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/k3YrtSkleF8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Durante alguns anos, sempre que Dieter Zetsche se referia ao Classe A, aparecia um alce no tel\u00e3o logo atr\u00e1s dele nos palcos. A plateia gargalhava.<\/p><p>Era a Mercedes, na figura de Dieter Zetsche, rindo de si mesma. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Classe A capotou em um teste do alce (ou slalom) feito por uma revista europeia. Depois disso, a Mercedes-Benz decidiu manter o ESP sempre ligado no modelo, que tinha jeit\u00e3o de minivan e centro de gravidade muito alto.<\/p><p>Em vez de tratar um cap\u00edtulo ruim na trajet\u00f3ria da Mercedes como tabu, Dieter Zetsche fazia piada, para descontrair. E com resultado: o Classe A sobreviveu, j\u00e1 est\u00e1 na quarta gera\u00e7\u00e3o e se tornou um sucesso na Europa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>O gar\u00e7om do Sal\u00e3o<\/h3><p>No ano de 2008, o Sal\u00e3o de Detroit (EUA) teve seu \u00faltimo grande momento como grande mostra automotiva da Am\u00e9rica do Norte. Em frente ao Cobo Center, local do evento, h\u00e1 um quartel de bombeiros, conhecido como \u201cFire House\u201d.<\/p><p>A Chrysler, que fazia parte da Daimler, dona da Mercedes, costumava alugar o quartel para receber convidados ap\u00f3s o sal\u00e3o. Por ali, montava um bar, promovia shows de blues e outros g\u00eaneros musicais\u2026 Era um momento de descontra\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o evento.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/30890111.jpg\" alt=\"Dieter Zetsche na apresenta\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo EQ\" width=\"1200\" height=\"777\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Jack Naegelen\/Reuters<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>Fui ao bar e vi um gar\u00e7om servindo vinhos. Estava uniformizado e todo sorridente, batendo papo com os convidados enquanto os servia. Era Dieter Zetsche.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Frequentemente, em eventos da Daimler em sal\u00f5es mundiais, ele bancava o gar\u00e7om. E se divertia com isso. Virou tradi\u00e7\u00e3o.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo relacionado: Teste do novo AMG C 63 S<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DnOA9Ujah0Y\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>E por falar em Detroit, em 2014, para apresentar o Classe G, Zetsche abandonou o terno e se vestiu de caub\u00f3i. Ao lado de Arnold Schwarzenegger, virou alguns \u201cshots\u201d de tequila.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ele abandonou o terno em algumas outras ocasi\u00f5es tamb\u00e9m. Um exemplo foi o Sal\u00e3o de Paris de 2016, quando adotou cal\u00e7a jeans para apresentar o prot\u00f3tipo EQ, o Mercedes da nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p><h3>Um grande CEO<\/h3><p>Claro que Dieter Zetsche nem sempre era essa figura dos palcos. Em entrevistas nas salas reservadas nos estandes da Mercedes em sal\u00f5es, por exemplo, era um cara bem s\u00e9rio.<\/p><p>Nada de piada nem de momentos descontra\u00eddos. Ali, ele assumia a imagem de um t\u00edpico executivo alem\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas era bom de respostas. Foi ele que me contou, em primeira m\u00e3o, que a Mercedes estudava ter novamente uma f\u00e1brica no Brasil. Hoje, a marca monta carros em Iracem\u00e1polis.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/47177424.jpg\" alt=\"Dieter Zetsche e Ola Kallenius \" width=\"1200\" height=\"580\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br> Zetsche e seu sucessor, Ola Kallenius (Foto: Hannibal Hanschke\/Reuters)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>Na vers\u00e3o de Dieter Zetsche, houve tamb\u00e9m um processo de rejuvenescimento na marca, a fim de atingir p\u00fablico mais jovem. Al\u00e9m disso, com equipe pr\u00f3pria, a Mercedes se tornou uma das maiores for\u00e7as da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1.<\/p><p>Na quarta-feira, a BMW, arquirrival da Mercedes, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/bmw-aposentadoria-zetsche-mercedes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>divulgou um v\u00eddeo fazendo uma piada provocativa<\/strong><\/a> e tendo a assessoria de Zetsche como tempo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na propaganda (veja abaixo), Dieter Zetsche, ap\u00f3s se despedir da Mercedes, celebra a liberdade. Ele abandona um sisudo sed\u00e3 da marca e sai de sua garagem guiando um descolado BMW i8 Roadster.<\/p><p>Eu aposto que Zetsche riu da piada. \u00c9 a cara dele.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieter Zetsche \u00e9 uma das maiores &#8216;figuras&#8217; do mundo do autom\u00f3vel<\/p>\n","protected":false},"featured_media":110694,"template":"","class_list":["post-110670","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-bmw","tags_primeira_classe-dieter-zetsche","tags_primeira_classe-mercedes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>As perip\u00e9cias do ex-CEO da Mercedes - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tr\u00eas ou quatro anos atr\u00e1s, em um voo na Alemanha, havia uma popular revista alem\u00e3 a bordo. 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