{"id":112226,"date":"2019-06-06T16:32:55","date_gmt":"2019-06-06T19:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=112226"},"modified":"2019-06-06T16:34:02","modified_gmt":"2019-06-06T19:34:02","slug":"vw-estrategia-cola-chevrolet","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/vw-estrategia-cola-chevrolet\/","title":{"rendered":"VW acerta na estrat\u00e9gia e cola na Chevrolet"},"content":{"rendered":"<p>A estrat\u00e9gia de investir em diversos SUVs j\u00e1 est\u00e1 rendendo excelente resultados para a VW. Em maio, segundo m\u00eas cheio de vendas do T-Cross, a marca encostou na Chevrolet no ranking de vendas.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Com isso, a Volkswagen v\u00ea suas chances de voltar \u00e0 lideran\u00e7a de mercado, que perdeu no in\u00edcio da d\u00e9cada passada, serem cada vez mais concretas. No m\u00eas passado, a diferen\u00e7a para a Chevrolet foi de 2.551 unidades apenas.<\/p><p>A Volks vendeu 38.591 ve\u00edculos. A l\u00edder somou 38.591 emplacamentos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 a menor diferen\u00e7a desde que a VW voltou \u00e0 vice-lideran\u00e7a, no ano passado. Este ano, em janeiro, a Chevrolet vendeu cerca de 12 mil unidades a mais que a alem\u00e3.<\/p><p>Em fevereiro, a vantagem caiu para 10 mil exemplares e em mar\u00e7o, para 7 mil. Em abril, a diferen\u00e7a foi de 5 mil a favor da Chevrolet. Aquele m\u00eas foi o primeiro cheio de vendas do T-Cross.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Os SUVs mais vendidos em maio<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"40134\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-40134\" data-gallery-title=\"VW acerta na estrat\u00e9gia e cola na Chevrolet\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Raz\u00f5es da aproxima\u00e7\u00e3o da VW<\/h3><p>No m\u00eas passado, o T-Cross vendeu 3.003 unidades. Com isso, o VW deixou o EcoSport para tr\u00e1s. Entre os SUVs, foi o sexto mais vendido. Entre os utilit\u00e1rios compactos, ficou com a quinta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, o T-Cross praticamente apenas somou \u00e0 linha Volkswagen. Houve pequena \u201ccanibaliza\u00e7\u00e3o\u201d (fen\u00f4meno em que um carro da marca tira clientes de outra) em rela\u00e7\u00e3o ao Jetta. Por\u00e9m, os volumes do sed\u00e3 m\u00e9dio s\u00e3o muito pequenos para fazer a diferen\u00e7a.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste do Porsche Cayenne Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/58xVwM9T5d4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>Por\u00e9m, a chegada do T-Cross n\u00e3o afetou nada a vida do outro SUV da VW, o Tiguan. Pelo contr\u00e1rio: ele teve seu segundo melhor m\u00eas, com mais de 1.200 emplacamentos \u2013 o melhor havia sido de abril, no qual somou 1.300 unidades vendidas.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o Virtus, que poderia brigar por clientes com as vers\u00f5es mais simples do T-Cross, bateu recorde de vendas em maio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/tiggo-5x-suvs-bem-em-maio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Os SUVs que deixaram seus rivais para tr\u00e1s em maio<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/bmw-montadora-luxo-brilhou-maio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A montadora de luxo que brilhou em maio<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Enquanto isso, embora mantenha bons desempenhos para Onix e Prisma, a Chevrolet perde espa\u00e7o entre os SUVs. O Tracker saiu da lista dos dez mais vendidos, sendo ultrapassado por diversos modelos, como WR-V e C4 Cactus.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Equinox, rival direto do Tiguan, n\u00e3o conseguiu o mesmo sucesso do rival. O VW tem uma gama mais variada de vers\u00f5es, motores e pre\u00e7os. Embora o Chevrolet tenha melhor custo-benef\u00edcio, atinge p\u00fablico mais restrito.<\/p><h3>Estrat\u00e9gia<\/h3><p>O lan&#xE7;amento de uma vers&#xE3;o para PCD para o T-Cross, com pre&#xE7;o m&#xE1;ximo de R$ 70 mil, ser&#xE1; muito importante na estrat&#xE9;gia da VW para encostar em Renegade, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, HR-V e Kicks. As vers&#xF5;es dispon&#xED;veis s&#xF3; podem ser vendidas para pessoas com defici&#xEA;ncia com isen&#xE7;&#xE3;o de IPI.<\/p><p>Para o cliente ter tamb&#xE9;m isen&#xE7;&#xE3;o de ICMS, o teto de pre&#xE7;o do carro &#xE9; R$ 70 mil. Essas vers&#xF5;es s&#xE3;o muito importantes na estrat&#xE9;gia de vendas de modelos como Kicks, Renegade e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o h\u00e1, no entanto, confirma\u00e7\u00e3o de que a VW ter\u00e1 um T-Cross \u201cPCD\u201d. No entanto, entre o fim deste ano e o in\u00edcio do pr\u00f3ximo chegar\u00e1 o Tarek, a ser posicionado entre o SUV compacto e o Tiguan.<\/p><p>Esse modelo ser\u00e1 um rival direto do Compass, o m\u00e9dio que \u00e9 vice-l\u00edder do segmento de SUVs. Esse carro pode dar a lideran\u00e7a \u00e0 VW.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo relacionado: Tudo sobre o T-Cross com motor 1.0<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m5qc7yhBG_Q\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Isso se o sucessor do Tracker, que j\u00e1 foi mostrado na China, n\u00e3o for lan\u00e7ado antes. H\u00e1 grande possibilidade de o modelo ter vendas bem mais representativas que a gera\u00e7\u00e3o atual.<\/p><p>Mas a\u00ed h\u00e1 outros dois trunfos da VW para tentar a lideran\u00e7a. Um deles \u00e9 o T-Track, tamb\u00e9m previsto para 2019. Ele ser\u00e1 menor e mais barato que o T-Cross.<\/p><p>O outro \u00e9 a vers\u00e3o aventureira do Polo. N\u00e3o \u00e9 um SUV literal, mas poder\u00e1 desempenhar na linha um papel semelhante ao do WR-V na gama Honda.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SUVs deixam VW pr\u00f3xima \u00e0 l\u00edder de vendas<\/p>\n","protected":false},"featured_media":112249,"template":"","class_list":["post-112226","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-suvs","tags_primeira_classe-t-cross","tags_primeira_classe-tiguan","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>VW acerta na estrat\u00e9gia e cola na Chevrolet - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A estrat\u00e9gia de investir em diversos SUVs j\u00e1 est\u00e1 rendendo excelente resultados para a VW. 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