{"id":116505,"date":"2019-07-29T21:14:36","date_gmt":"2019-07-30T00:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=116505"},"modified":"2019-07-29T21:57:40","modified_gmt":"2019-07-30T00:57:40","slug":"como-voar-executiva-air-europa","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa"},"content":{"rendered":"<p>A Air Europa, companhia a\u00e9rea espanhola que opera voos de Madri a algumas capitais brasileiras \u2013 e vice-versa -, \u00e9 conhecida por ter pre\u00e7os geralmente mais baixos que os da concorr\u00eancia. Pesquisei bastante sobre a empresa antes de meu voo, em meados de julho.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>No entanto, s\u00f3 encontrei, em portugu\u00eas, resenhas da classe econ\u00f4mica. Havia algumas avalia\u00e7\u00f5es da executiva, na qual voei, em ingl\u00eas. Mas nada muito profundo.<\/p><p>As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribuiu para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri. Sobre esse trecho, quase n\u00e3o tenho cr\u00edticas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-lufthansa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Como \u00e9 voar na classe executiva da Lufthansa<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>No entanto, a qualidade do voo de ida tamb\u00e9m foi fundamental para me deixar muito decepcionada com o trecho de volta. \u00c9 certo que a maior parte dos problemas n\u00e3o foram da companhia, e sim do terminal em que ela opera.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ainda assim, houve um abismo de qualidade. Confira a seguir todos os detalhes sobre a experi\u00eancia na classe executiva da Air Europa.<\/p><h3>Terminal em Guarulhos, check-in e sala VIP<\/h3><p>A Air Europa \u00e9 \u00fanica companhia europeia que opera no Terminal 2. Por l\u00e1, tamb\u00e9m fazem trechos internacionais mais longos a norte-americana Delta, a colombiana Avianca e a panamenha Copa Airlines, al\u00e9m de algumas empresas africanas.<\/p><p>Por\u00e9m, apesar de o Terminal 3 ser muito mais moderno e charmoso, o 2 n\u00e3o deixa a desejar. Ele foi reformado e tem m\u00e1quinas de leitura eletr\u00f4nica de bilhetes e de passaportes para brasileiros, na imigra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A \u00e1rea de check-in \u00e9 mais tumultuada que no Terminal 3, mas, na Air Europa, ele foi feito sem filas, de maneira r\u00e1pida e eficiente.<\/p>\n<figure style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/sala-vip-gol-smiles-gru.jpg\" alt=\"Gol Terminal 2 Guarulhos\" width=\"1024\" height=\"683\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Sala VIP da Gol no T2 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Air Europa e a Gol recentemente anunciaram parceria. Agora, d\u00e1 para emitir bilhetes da espanhola usando pontos Smiles. Por\u00e9m, n\u00e3o d\u00e1 para pontuar os voos da companhia europeia no programa da empresa brasileira.<\/p><p>Al\u00e9m de seu pr\u00f3prio programa de fidelidade, a Air Europa gera pontos nos de Air France e KLM e nos d\u00e1 alian\u00e7a da qual faz parte, a SkyTeam. Al\u00e9m da espanhola, da holandesa e da francesa, tamb\u00e9m est\u00e3o nesse grupo a Delta, a Alitalia e a Aerolineas Argentinas, entre outras (<a href=\"https:\/\/www.skyteam.com\/pt-BR\/about\/media-contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja lista completa aqui<\/strong><\/a>).<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/543d3b39-229c-4062-8784-a3f79618de98.jpg\" width=\"650\" height=\"441\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br> Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>A sala VIP usada pela Air Europa no Terminal 2 \u00e9 a da Gol. Ampla e confort\u00e1vel, tem vista para a pista do aeroporto, boas poltronas com tomadas para carregar eletr\u00f4nicos port\u00e1teis e cabines individuais com chuveiros.<\/p><p>Como o voo era \u00e0s 14 horas, foi servido almo\u00e7o enquanto est\u00e1vamos na sala VIP. Bem variado, inclui salada, queijos, sopas e pratos quentes, al\u00e9m de diversidade de bebidas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Cabine da executiva da Air Europa<\/h3><p>A companhia espanhola opera o trecho S\u00e3o Paulo \u2013 Madri, e vice-versa, com um moderno Boeing 787-800. Uma das caracter\u00edsticas bacanas dessa aeronave \u00e9 a aus\u00eancia de cortinas nas janelas.<\/p><p>A intensidade de entrada da luz vai sendo controlada automaticamente, por meio de um bot\u00e3o, da total ilumina\u00e7\u00e3o ao completo blackout.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_210101.jpg\" width=\"1200\" height=\"583\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto: Rafaela Borges<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>A disposi\u00e7\u00e3o das poltronas \u00e9 2-2-2. Elas s\u00e3o flat-beds, com inclina\u00e7\u00e3o em 180\u00b0, se transformando em confort\u00e1veis camas. Al\u00e9m de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es pr\u00e9-determinadas (decolagem\/pouso, descanso e cama), d\u00e1 para combinar outras configura\u00e7\u00f5es de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c0 frente das poltronas, h\u00e1 o apoio para os p\u00e9s. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma divis\u00f3ria entre as duas poltronas, para garantir a privacidade de quem n\u00e3o est\u00e1 viajando acompanhado.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_210746.jpg\" width=\"1200\" height=\"583\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br> Foto: Rafaela Borges<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><h3>Amenidades e entretenimento<\/h3><p>A Air Europa oferece forro para a poltrona (os comiss\u00e1rios se oferecem para forr\u00e1-las), al\u00e9m de cobertor e travesseiros confort\u00e1veis. O kit de amenidades \u00e9 completo e com produtos de boa qualidade. Inclui cremes para p\u00e9s, m\u00e3os e at\u00e9 rosto.<\/p><p>A tela individual \u00e9 grande e sens\u00edvel ao toque. Tamb\u00e9m pode ser comandada por um dispositivo remoto, que tem a op\u00e7\u00e3o de exibir programa\u00e7\u00f5es diferentes das que est\u00e3o no monitor principal, se o passageiro assim desejar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-air-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Como \u00e9 voar na executiva da Air France<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/voando-executiva-american-airlines\/\"><strong>A bordo da executiva da American Airlines<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>A sele\u00e7\u00e3o de filmes n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o gigantesca como a da Lufthansa, por exemplo. H\u00e1 menos t\u00edtulos. No entanto, a companhia investe em diversidade de t\u00edtulos que acabaram de sair dos cinemas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E h\u00e1 a se\u00e7\u00e3o de cl\u00e1ssicos, que eu adorei. F\u00e3s de filmes mais antigos que sou, assisti \u201cE o Vento Levou\u201d na ida e \u201cO Sil\u00eancio dos Inocentes\u201d na volta. H\u00e1 tamb\u00e9m temporadas completas de s\u00e9ries de sucesso, como a segunda de \u201cThe Handmaid\u2019s Tale\u201d.<\/p><h3>Embarque<\/h3><p>Como n\u00e3o h\u00e1 primeira classe, a prioridade para embarque \u00e9 dos passageiros da classe executiva. E \u00e9 recomend\u00e1vel embarcar logo, na primeira chamada. Diferentemente do que ocorre no Terminal 3, a Air Europa n\u00e3o usa duas portas de embarque nem em S\u00e3o Paulo nem em Madri.<\/p><p>Assim, tanto na ida quanto na volta enfrentamos uma fila formada no corredor do finger, pois o embarque da econ\u00f4mica, com n\u00famero muito maior de passageiros, j\u00e1 havia come\u00e7ado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Servi\u00e7os<\/h3><p>A bordo s\u00e3o servidas bebidas de boas-vindas: espumante, \u00e1gua e sucos. O servi\u00e7o de alimenta\u00e7\u00e3o tem in\u00edcio pouco tempo ap\u00f3s o piloto desligar o aviso de cintos de seguran\u00e7a.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 preciso escolher a entrada. Vem tudo o que est\u00e1 no card\u00e1pio. O passageiro s\u00f3 escolhe o prato principal, servido separadamente. Eu comi um peixe com legumes, extremamente saboroso, assim como as entradas.<\/p><p>Isso de S\u00e3o Paulo a Madri. Na volta, o prato principal foi servido junto com as entradas. E estava tudo muito ruim. Escolhi um frango com gosto t\u00e3o estranho que n\u00e3o consegui comer.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/viagem-de-carro-italia-croacia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>It\u00e1lia com Cro\u00e1cia \u00e9 viagem de carro perfeita<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/provenca-explorar-regiao-carro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Tudo o que voc\u00ea precisa saber para viajar de carro pela Proven\u00e7a<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>E mesmo os aperitivos dispon\u00edveis na galeria da executiva, durante o voo, foram diferentes nos dois trechos. No primeiro, havia variedade de sandu\u00edches e doces. No segundo, apenas um tipo de sandu\u00edche. E mais nada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m do jantar, \u00e9 servido tamb\u00e9m caf\u00e9 da manh\u00e3 \u2013 a cerca de uma hora e meia da chegada ao destino.<\/p><p>O card\u00e1pio de bebidas \u00e9 bem diversificado. Al\u00e9m de n\u00e3o-alco\u00f3licos, h\u00e1 destilados, drinks e vinhos espanhol e portugu\u00eas.<\/p><p>Por\u00e9m, tanto na ida quanto na volta vale destacar a extrema cordialidade da tripula\u00e7\u00e3o. A qualidade do servi\u00e7o \u00e9 bem superior \u00e0 da outra companhia a\u00e9rea espanhola que opera no Brasil, a Iberia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Outros detalhes<\/h3><p>Outro ponto positivo \u00e9 o tamanho da mesinha de refei\u00e7\u00f5es, maior e mais f\u00e1cil de operar que a m\u00e9dia. Por outro lado, s\u00f3 havia um banheiro em opera\u00e7\u00e3o na classe executiva.<\/p>\n<figure style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/ca48b0c6-beec-4b04-a371-6a2d862acf43.jpg\" width=\"650\" height=\"433\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ainda assim, n\u00e3o houve filas \u2013 at\u00e9 por se tratar de uma cabine pequena, para 24 passageiros apenas.<\/p><p>Tanto em S\u00e3o Paulo quanto em Madri, as malas chegaram rapidamente, respeitando a prioridade da classe executiva.<\/p><p>A bordo do 787-8 da Air Europa, minha principal cr\u00edtica \u00e9 o servi\u00e7o de internet. O passageiro da executiva ganha um voucher de 10 MB, que n\u00e3o d\u00e1 para nada. S\u00f3 serve para instigar a comprar mais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-17\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-17\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio17\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 17)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es, sendo a mais cara tabelada em 20 euros. Por\u00e9m, s\u00f3 100 MB est\u00e3o dispon\u00edveis, que tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o suficientes para quase nada. Na Lufthansa, por esse valor a internet \u00e9 ilimitada, durante todo o voo \u2013 e, quando fiz dois, de S\u00e3o Paulo a Frankfurt e ent\u00e3o ao Bahrein, ainda pude usar o que sobrou do primeiro trecho no segundo.<\/p><p>A American Airlines tamb\u00e9m oferece plano de internet ilimitada. Nas demais companhias, n\u00e3o testei o servi\u00e7o. Aqui, ponto negativo para a Air Europa.<\/p><p>Por fim, eu n\u00e3o consegui fazer marca\u00e7\u00e3o de assento por meio do site da Air Europa na internet. Era preciso entrar em contato com a central de atendimento por telefone. Desisti.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-18\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-18\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio18\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 18)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Terminal 1 em Madri<\/h3><p>As diferen\u00e7as entre os trechos de S\u00e3o Paulo a Madri e de Madri a S\u00e3o Paulo eu j\u00e1 expliquei um pouco no t\u00f3pico \u201cServi\u00e7os\u201d. Na volta, o espa\u00e7o para a bagagem sobre minha poltrona estava quebrado. Por\u00e9m, acomodei tranquilamente minha mala de m\u00e3o no compartimento ao lado.<\/p><p>O grande problema da experi\u00eancia com a Air Europa \u00e9 o terminal em que ela opera no Aeroporto de Barajas, em Madri. Trata-se do Terminal 1, onde est\u00e3o a maioria das a\u00e9reas que fazem parte do SkyTeam.<\/p><p>Para quem conhece o T4 e o T4S desse mesmo aeroporto, modernos e funcionais, a impress\u00e3o \u00e9 de estar em um local totalmente diferente. Estes s\u00e3o usados pela Iberia e as companhias da alian\u00e7a One World (que inclui a Latam), principalmente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-19\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-19\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio19\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 19)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/MAD_Cibeles_Hero2_v78px0.jpg\" width=\"1200\" height=\"887\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Sala Cibeles em Madri (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>Feio, tumultuado e pouco funcional, o Terminal 1 parece um pesadelo. Lembra muito os antigos terminais 1 e 2 de Guarulhos, antes da reforma.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-20\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-20\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio20\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 20)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O check-in foi lento e os funcion\u00e1rios, mal educados. H\u00e1 fast track (passagem exclusiva) para os passageiros da executiva apenas no Raio-X. Na imigra\u00e7\u00e3o, n\u00e3o. E, ali, as filas s\u00e3o imensas. Dependendo do hor\u00e1rio, d\u00e1 para perder uns bons 40 minutos por ali.<\/p><h3>Sala VIP em Barajas<\/h3><p>A sala VIP usada pela Air Europa no Terminal 1 em Barajas chama-se Cibeles. N\u00e3o \u00e9 exclusiva; v\u00e1rias companhias a utilizam.<\/p><p>Ao me aproximar, notei uma imensa fila. Procurei me informar: a sala estava lotada e aquela fila era para pessoas que queriam pagar para usar o lounge, bem como para passageiros com status mais baixos em programas de fidelidade das companhias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-21\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-21\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio21\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 21)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quem voava de executiva poderia passar direto. Por\u00e9m, a recepcionista logo avisou: n\u00e3o havia lugar para sentar.<\/p><p>J\u00e1 coloquei meu nome na lista para usar uma das cabines com chuveiro logo ao chegar ao lounge. Estava quente em Madri e eu contava com um banho antes de embarcar.<\/p><p>A recepcionista avisou que demoraria. Havia oito pessoas em minha frente, mas cinco cabines dispon\u00edveis. Eu n\u00e3o me preocupei tanto: teria uma hora e meia na sala Cibeles.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-22\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-22\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio22\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 22)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, eu s\u00f3 consegui tomar um banho \u201crel\u00e2mpago\u201d porque meu voo atrasou uma hora. Descobrimos que havia s\u00f3 uma pessoa para fazer a limpeza, e s\u00f3 uma das cinco cabines em opera\u00e7\u00e3o. Mesmo com a sala lotada.<\/p><p>A sala Cibeles \u00e9 at\u00e9 bonita, ampla e com muitas poltronas e mesas. Por\u00e9m, estava muito cheia e sem pessoal suficiente para atender \u00e0 demanda. Quase nada era reposto.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o ar-condicionado n\u00e3o estava funcionando. Ent\u00e3o, a sala VIP virou um verdadeiro forno. Ao menos, h\u00e1 uma varanda aberta, com vista para a pista, que acabou sendo a salva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-23\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-23\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio23\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 23)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Havia chovido no dia em quest\u00e3o, o que deixou o clima um pouco mais fresco \u2013 naquela tarde, os term\u00f4metros haviam ultrapassado os 40 graus.<\/p><h3>Air Europa x outras companhias: pre\u00e7os<\/h3><p>O comparativo de pre\u00e7os da Air Europa com a concorr\u00eancia \u00e9 um dos mais f\u00e1ceis de fazer. Isso porque existem, al\u00e9m dela, quatro empresas que fazem o trecho de S\u00e3o Paulo \u00e0 capital espanhola, diariamente ou n\u00e3o.<\/p><p>Fiz algumas simula\u00e7\u00f5es para conferir se as tarifas da Air Europa, em diversas datas, valem mesmo a pena. Minha compara\u00e7\u00e3o foi com Iberia e Latam, que operam voos di\u00e1rios e com as quais j\u00e1 voei. A quarta empresa a operar o trecho \u00e9 a Air China.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-24\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-24\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio24\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 24)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na primeira simula\u00e7\u00e3o, com partida de S\u00e3o Paulo em 16 de setembro e retorno no dia 23, a vantagem da Air Europa na classe executiva \u00e9 ampla. Ida e volta saem por cerca de R$ 12 mil, ante os R$ 20 mil da Latam e R$ 21 mil da Iberia.<\/p><p>Para quem n\u00e3o faz quest\u00e3o de voos diretos, h\u00e1 op\u00e7\u00f5es mais em conta, com conex\u00e3o. Exemplos s\u00e3o a Avianca, por R$ 8,5 mil, e a pr\u00f3pria Latam, por R$ 10 mil.<\/p><p>A segunda simula\u00e7\u00e3o j\u00e1 reduziu a vantagem da Air Europa. Partindo de S\u00e3o Paulo no dia 4 de dezembro e retornando no dia 11, a tarifa \u00e9 de R$ 8,9 mil, aproximadamente, ante os R$ 9 mil da Iberia e R$ 9,5 mil da Latam. Tamb\u00e9m h\u00e1 valores menores em voos com conex\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-25\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-25\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio25\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 25)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em datas no m\u00eas de mar\u00e7o, os pre\u00e7os de Air Europa e Iberia s\u00e3o praticamente os mesmos: R$ 11,5 mil. O bilhete da Latam sai por cerca de R$ 12,3 mil.<\/p><p>Os valores acima s\u00e3o aproximados e n\u00e3o incluem impostos. As cota\u00e7\u00f5es foram feitas por meio do site Decolar.<\/p><h3>Vale a pena?<\/h3><p>Mas e a\u00ed, a classe executiva da Air Europa vale a pena? Com um pre\u00e7o bem mais baixo, sem d\u00favida nenhuma. J\u00e1 com tarifa semelhante, depende do que voc\u00ea prioriza em uma business class.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-26\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-26\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio26\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 26)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Latam e Iberia oferecem estrutura melhor em Barajas. Por\u00e9m, tamb\u00e9m costumam oferecer muitos contratempos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/voando-classe-executiva-latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Leia a resenha da classe executiva da Latam<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-executiva-iberia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>E tamb\u00e9m a da Iberia<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-27\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-27\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio27\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 27)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Experi\u00eancia na Air Europa teve grande disparidade de qualidade entre os trechos de ida e volta<\/p>\n","protected":false},"featured_media":116518,"template":"","class_list":["post-116505","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-air-europa","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-guarulhos","tags_primeira_classe-madri","tags_primeira_classe-sao-paulo","tags_primeira_classe-viagem"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/\",\"name\":\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-30T00:14:36+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-30T00:57:40+00:00\",\"description\":\"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg\",\"width\":1200,\"height\":583,\"caption\":\"Rafaela Borges\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow"},"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","twitter_description":"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.","twitter_image":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"11 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/","name":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg","datePublished":"2019-07-30T00:14:36+00:00","dateModified":"2019-07-30T00:57:40+00:00","description":"As avalia\u00e7\u00f5es da classe econ\u00f4mica da Air Europa feitas por brasileiros n\u00e3o s\u00e3o positivas. Isso contribui para me deixar muito surpresa e satisfeita durante o voo de ida, de S\u00e3o Paulo a Madri.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#primaryimage","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg","contentUrl":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20190717_144034.jpg","width":1200,"height":583,"caption":"Rafaela Borges"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-voar-executiva-air-europa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Primeira Classe","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Air Europa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/","name":"Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/116505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/types\/blog_primeira_classe"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/116505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116530,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/116505\/revisions\/116530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media\/116518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media?parent=116505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}