{"id":116664,"date":"2019-07-31T16:33:03","date_gmt":"2019-07-31T19:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=116664"},"modified":"2019-07-31T16:33:03","modified_gmt":"2019-07-31T19:33:03","slug":"coisas-nao-contaram-t-cross","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-contaram-t-cross\/","title":{"rendered":"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o T-Cross"},"content":{"rendered":"<p>At\u00e9 agora, o lan\u00e7amento mais comentado do ano no Brasil foi o Volkswagen T-Cross. O primeiro SUV compacto da marca alem\u00e3 teve uma boa estreia. Em julho, por exemplo, est\u00e1 na quinta posi\u00e7\u00e3o no ranking de vendas de seu segmento (at\u00e9 o dia 30, faltando um dia para o fechamento do m\u00eas).<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>E, como ocorre com tudo o que causa repercuss\u00e3o, muito se falou do T-Cross. Mesmo antes de seu lan\u00e7amento, em mar\u00e7o.<\/p><p>Mesmo assim, certamente existem coisas que voc\u00ea ainda n\u00e3o sabe sobre o SUV. A come\u00e7ar pela sua hist\u00f3ria. Em primeiro lugar, quando a Volkswagen decidiu lan\u00e7ar seu anti-EcoSport (pioneiro nesse segmento), o T-Cross n\u00e3o era ainda nem um projeto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Teste do novo CLA 45 AMG, que chega em mar\u00e7o<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8ZjP33YtL20\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>O plano inicial era lan\u00e7ar outro modelo. Ele responde pelo nome de Taigun, prot\u00f3tipo que nunca chegou ao mundo real.<\/p><p>Conceito de um carro mundial, o Taigun marcou a hist\u00f3ria do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo. A Volkswagen escolheu a edi\u00e7\u00e3o de 2012 do evento paulistano para revelar o prot\u00f3tipo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para isso, toda a diretoria da montadora veio ao Brasil, o que deu grande repercuss\u00e3o ao evento mundialmente. Al\u00e9m do ent\u00e3o CEO mundial da empresa, Martin Winterkorn (afastado ap\u00f3s o esc\u00e2ndalo do Dieselgate), vieram os presidentes de outras marcas do grupo, como a Lamborghini.<\/p><p>E a noite anterior ao primeiro dia de pr\u00e9via do Sal\u00e3o teve direito \u00e0 famosa Volkswagen Night. Trata-se de um evento preparado pela montadora apenas nos sal\u00f5es mais importantes do mundo, como o de Frankfurt (Alemanha).<\/p><p>Em 2012, a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira estava no auge, e era uma das maiores apostas mundiais. Em amplo crescimento, atra\u00eda novas marcas, que a partir dali come\u00e7aram a anunciar a constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/ecosport-nao-consegue-mais-embalar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>EcoSport perde espa\u00e7o na nova era dos SUVs<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-rav4-mostra-como-se-faz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>RAV4 d\u00e1 uma li\u00e7\u00e3o de vendas \u00e0 concorr\u00eancia<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, as empresas j\u00e1 sabiam que o segmento de SUVs compactos seria um dos principais do Pa\u00eds nos anos posteriores. A Volkswagen, com o Taigun, pretendia chegar na frente da concorr\u00eancia.<\/p><p>A previs\u00f5es sobre o crescimento do mercado brasileiro n\u00e3o se concretizaram. Sobre os SUVs, sim. O Taigun, no entanto, n\u00e3o sai do papel nem no Brasil nem em nenhum outro pa\u00eds.<\/p><p>Feito sobre a base do Up!, dificilmente teria f&#xF4;lego para concorrer com rivais bem maiores, que vieram a partir de 2015 (como HR-V, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, Kicks e cia). Poderia at&#xE9; ser uma aposta de crossover de menor porte (segmento no qual, inclusive, a VW atuar&#xE1; em breve). Mas n&#xE3;o a principal.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, veio o projeto do T-Cross. A VW n\u00e3o conseguiu sair na frente. Muitos SUVs foram lan\u00e7ados antes do seu, de 2012 at\u00e9 agora. Por\u00e9m, por enquanto, parece estar se saindo bem.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Veja tamb\u00e9m: Raz\u00f5es para comprar e n\u00e3o comprar o T-Cross<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"40333\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-40333\" data-gallery-title=\"Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o T-Cross\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>T-Cross com apelo de \u201ccup\u00ea\u201d<\/h3><p>Se no Brasil o T-Cross, na compara\u00e7\u00e3o com o europeu, teve seu entre-eixos estendido, para entregar espa\u00e7o interno mais pr\u00f3ximo \u00e0 da concorr\u00eancia, no Velho Continente ele tem um companheiro. Trata-se do T-Roc.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Lan\u00e7ado antes do T-Cross, esse modelo, que n\u00e3o est\u00e1 previsto para o Brasil, tem uma pegada visual mais esportiva.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo relacionado: Teste do T-Cross 1.0 TSI<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m5qc7yhBG_Q\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Com teto levemente ca\u00eddo, traz um leve aspecto de SUV cup\u00ea, segmento inaugurado pelo BMW X6 e que ganha cada vez mais adeptos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 a plataforma do T-Cross \u00e9 compartilhada com v\u00e1rios modelos da Volkswagen. Trata-se da MQB, que \u00e9 modular e permite constru\u00e7\u00e3o de modelos de diversos segmentos.<\/p><p>A do SUV compacto \u00e9 uma vers\u00e3o da MQB usada no Golf e no novo Tiguan. Ele a compartilha com Polo e Virtus.<\/p><p>Al\u00e9m do T-Cross, h\u00e1 modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen constru\u00eddos sobre a base MQB. Principalmente a Audi.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Mix de vendas do T-Cross<\/h3><p>A Volkswagen n\u00e3o divulga nem as estimativas nem o mix de vendas de seus modelos. No entanto, tivemos acesso a esses n\u00fameros por meio de um fonte. O resultado \u00e9 surpreendente.<\/p><p>De mar\u00e7o a julho, a vers\u00e3o que obteve a maior parte dos emplacamentos do SUV foi a topo de linha Highline, \u00fanica com motor 1.4 turbo (150 cv). Ele tem 53,8% do mix, ante os 35,4% da Comfortline, a mais cara com motor 1.0.<\/p><p>J\u00e1 as de entrada t\u00eam pequena participa\u00e7\u00e3o: 7,4% para a autom\u00e1tica e 3,4% para a manual.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T-Cross foi o lan\u00e7amento mais comentado deste ano, mas h\u00e1 coisas que voc\u00ea ainda n\u00e3o sabe sobre ele<\/p>\n","protected":false},"featured_media":116680,"template":"","class_list":["post-116664","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-suvs","tags_primeira_classe-t-cross","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o T-Cross - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Existem coisas que voc\u00ea ainda n\u00e3o sabe sobre o SUV. 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