{"id":122706,"date":"2019-10-04T18:01:32","date_gmt":"2019-10-04T21:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=122706"},"modified":"2019-10-04T18:01:32","modified_gmt":"2019-10-04T21:01:32","slug":"montadoras-inventam-segmentos-polemica","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/montadoras-inventam-segmentos-polemica\/","title":{"rendered":"Montadoras &#8216;inventam&#8217; segmentos e geram pol\u00eamica"},"content":{"rendered":"<p>Quer deixar um entusiasta automotivo louco? Diga para ele a express\u00e3o: cup\u00ea de quatro portas. Para o purista, cup\u00ea tem s\u00f3 duas portas. E pronto. Mas a realidade do segmento automotivo n\u00e3o \u00e9 mais assim. As montadoras est\u00e3o \u201cinventando\u201d, ou, em uma outra leitura, criando novos segmentos.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>E esse fen\u00f4meno est\u00e1 deixando o purista bastante revoltado! Imagine o que o entusiasta radical vai dizer ao escutar a express\u00e3o SUV cup\u00ea? Para come\u00e7o de conversa, eles n\u00e3o consideram SUVs muitos carros que assim s\u00e3o considerados pela maioria das pessoas.<\/p><p>Para o purista, tem modelo classificado como SUV que nada mais \u00e9 do que um crossover. Ah, mas \u00e9 a\u00ed que o cara que se considera autoridade em carro se engana. Um SUV pode ser sim um crossover. Mas modelos de outras categorias de ve\u00edculos tamb\u00e9m podem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Crossover \u00e9 a defini\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para qualquer carro que tenha combina\u00e7\u00e3o de carrocerias. Sabe aquele tal cup\u00ea de quatro portas? Na verdade, ele \u00e9 um crossover sim: tem tra\u00e7os de cup\u00ea e de sed\u00e3. O Panamera \u00e9 um crossover.<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>A evolu\u00e7\u00e3o do mundo. E das montadoras<\/h3><p>O mundo evolui, ent\u00e3o por que as montadoras n\u00e3o passariam a oferecer op\u00e7\u00f5es fora dos tradicionais segmentos (hatch, sed\u00e3, perua, picape, SUV, cup\u00ea\u2026). Claro que iriam: o consumidor quer novidade, e quase toda marca de carros que ousou se deu bem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O p\u00fablico quer um cup\u00ea, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de espa\u00e7o, lugares atr\u00e1s em que de fato d\u00ea para acomodar pessoas e tamb\u00e9m das quatro portas? Ent\u00e3o vem a Mercedes, com o CLS, a solu\u00e7\u00e3o para esse consumidor.<\/p><p>Faz sucesso, e a Porsche logo lan\u00e7a o Panamera. Lembro-me que a Mercedes chamava o CLS de cup\u00ea. J\u00e1 a Porsche define o Panamera como sed\u00e3.<\/p><p>Nenhum dos dois \u00e9 uma coisa nem outra. N\u00e3o h\u00e1 um terceiro volume bem definido, caracter\u00edstica principal de um sed\u00e3 \u2013 n\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que o sin\u00f4nimo dessa palavra \u00e9 tr\u00eas-volumes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E, embora a carroceria seja mais parecida com a de um cup\u00ea, h\u00e1 as tais das quatro portas.<\/p><p>Independentemente dessa discuss\u00e3o, a concorr\u00eancia correu atr\u00e1s. A Audi lan\u00e7ou n\u00e3o apenas um, mas dois modelos do segmento: A5 Sportback e A7 Sportback.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo: Teste do novo CLA 45 AMG<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8ZjP33YtL20\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 a Mercedes investiu em novas op\u00e7\u00f5es acima e abaixo do CLS. No primeiro caso, o AMG GT de quatro portas. No outro, o CLA, que na segunda gera\u00e7\u00e3o abandonou o jeit\u00e3o bem definido de sed\u00e3 e ganhou jeito de cup\u00ea, mantendo as quatro portas.<\/p><p>E a Porsche? Seu primeiro el\u00e9trico, o Taycan, \u00e9 totalmente cup\u00ea quando visto de tr\u00e1s. Mas a\u00ed, na lateral, l\u00e1 est\u00e3o elas: as quatro portas. A marca o chama de sed\u00e3 esportivo.<\/p><h3>SUVs<\/h3><p>Os utilit\u00e1rios-esportivos tamb\u00e9m geram pol\u00eamica. Isso porque o conceito \u201craiz\u201d de modelo do segmento tem alguns elementos obrigat\u00f3rios, como a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, a resist\u00eancia, a robustez. Hilux SW4 e Pajero Sport s\u00e3o bons exemplos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas a\u00ed passaram a surgir SUVs feitos em base de carro de passeio (e at\u00e9 a Land Rover tem diversos modelos assim). Mais: utilit\u00e1rios sem tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p><p>Eles n\u00e3o seriam apenas hatches ou peruas altas? Para os puristas, s\u00e3o crossovers. Mas j\u00e1 debatemos isso acima: crossover \u00e9 um conceito que vai al\u00e9m de SUV.<\/p><p>Como diferenciar um modelo que o p\u00fablico chama de crossover de SUV de verdade? Se o carro tem tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, mas \u00e9 feito sobre base de carro de passeio (todos os Jeep \u00e0 venda no Brasil, exceto o Wrangler) pode ser chamado de utilit\u00e1rio-esportivo? Ou, para isso, tem de ter constru\u00e7\u00e3o com carroceria sobre chassi?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Montadoras tentam solucionar<\/h3><p>Diante da pol\u00eamica acima, houve algumas montadoras que decidiram lan\u00e7ar carros os classificando como integrantes de segmentos que elas mesmas inventaram. Na maioria dos casos, a estrat\u00e9gia n\u00e3o colou.<\/p><p>Dois exemplos de tentativas n\u00e3o bem sucedidas v\u00eam da BMW e da Fiat. Para afastar seus utilit\u00e1rios de luxo da tradicional imagem de conforto limitado da categoria, a marca alem\u00e3 os chama de SAVs. A palavra utility (utilit\u00e1rio) foi substitu\u00edda por activity (atividade).<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/prisma-chevrolet-triunfo-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Chevrolet consegue grande proeza no Brasil<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/londres-capital-mundial-supercarros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Conhe\u00e7a a capital mundial dos supercarros<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-cupe-nao-e-uma-proposta-inutil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>SUV cup\u00ea n\u00e3o \u00e9 uma proposta in\u00fatil<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Eu nunca vi ningu\u00e9m chamar modelos como X1 e X3, da BMW, de SAVs. Ou seja: s\u00f3 a pr\u00f3pria montadora usa a nomenclatura.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 a Fiat, que decidiu chamar sua Toro, a picape m\u00e9dia feita em base de carro de passeio, de SUP? Sabe o que significa isso, em tradu\u00e7\u00e3o para o portugu\u00eas? Picape utilit\u00e1ria esportiva.<\/p><p>N\u00e3o colou de jeito nenhum, e \u00e9 at\u00e9 estranho ver o pessoal da Fiat chamando o carro de o Toro (como se fosse um SUV), e n\u00e3o a Toro (como a picape que ela realmente \u00e9).<\/p><h3>Os tais dos SUVs cup\u00eas<\/h3><p>Esta a\u00ed foi uma inven\u00e7\u00e3o da BMW, com o X6, que no ano que vem chega ao Brasil em terceira gera\u00e7\u00e3o. Claro que a marca tentou usar a defini\u00e7\u00e3o SAV para esse carro. N\u00e3o colou tamb\u00e9m.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Independentemente da defini\u00e7\u00e3o, o sucesso foi imenso. A raz\u00e3o \u00e9 a mesma dos outros segmentos: o cliente quer ou precisa de um SUV, mas faz quest\u00e3o de um apelo bem mais esportivo e est\u00e9tico do que o oferecido por esses modelos.<\/p><p>A pr\u00f3pria BMW ficou t\u00e3o satisfeita com o resultado que lan\u00e7ou outro modelo nesse estilo, o X4. E as demais montadoras passaram a correr atr\u00e1s, trabalhando em SUVs com estilo de cup\u00ea para chamar de seus.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo: Teste do novo Porsche Cayenne Coup\u00e9<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/58xVwM9T5d4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Da Mercedes-Benz, h\u00e1 o GLC Coup\u00e9 e o GLE Coup\u00e9. A Lamborghini, ao entrar no segmento, com o Urus, j\u00e1 foi direto na solu\u00e7\u00e3o de coluna C rebaixada.<\/p><p>Da Audi, o Q8 acaba de ser lan\u00e7ado no Pa\u00eds. E o Porsche Cayenne Coup\u00e9 chega no fim deste m\u00eas.<\/p><p>As montadoras tamb\u00e9m come\u00e7am a levar a tend\u00eancia para o segmento de SUVs compactos. O pioneiro \u00e9 o Q3 Sportback, da Audi. Ele j\u00e1 tem presen\u00e7a confirmada no Brasil: chega em 2021.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>E a\u00ed, como vamos chamar esses carros?<\/h3><p>No caso dos SUVs com estilo de cup\u00ea, a denomina\u00e7\u00e3o crossover cai como uma luva. \u00c9 um verdadeiro cruzamento de carrocerias em um segmento que o consumidor confunde bastante com o de crossover.<\/p><p>Mas a realidade \u00e9 que eles n\u00e3o s\u00e3o mais crossover que o Audi A7. E quanto ao Mercedes-Benz AMG GT de quatro portas? Vamos cham\u00e1-lo do que: sed\u00e3, cup\u00ea ou crossover (a denomina\u00e7\u00e3o correta)? Ser\u00e1 que esportivo resolve?<\/p><p>O debate entre montadoras e puristas da classifica\u00e7\u00e3o promete continuar por um longo per\u00edodo. Mas uma coisa \u00e9 fato: se o mundo evolui, os carros evoluem e as montadoras evoluem, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para se apegar tanto \u00e0s antigas classifica\u00e7\u00f5es, criadas em um contexto totalmente diferente do atual. Elas tamb\u00e9m precisam evoluir.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em um mundo que muda rapidamente, montadoras tamb\u00e9m inovam, mas nomes das categorias ficam indefinidos<\/p>\n","protected":false},"featured_media":123084,"template":"","class_list":["post-122706","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-cupes","tags_primeira_classe-montadoras","tags_primeira_classe-suvs"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Montadoras &#039;inventam&#039; segmentos e geram pol\u00eamica - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"se o mundo evolui, os carros evoluem e as montadoras evoluem, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para se apegar tanto \u00e0s antigas classifica\u00e7\u00f5es, criadas em um contexto totalmente diferente do atual. 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