{"id":124679,"date":"2019-10-16T17:53:06","date_gmt":"2019-10-16T20:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=124679"},"modified":"2019-10-16T18:13:18","modified_gmt":"2019-10-16T21:13:18","slug":"onix-plus-vice-lider-vendas","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/onix-plus-vice-lider-vendas\/","title":{"rendered":"O carro novato que j\u00e1 \u00e9 vice-l\u00edder de vendas"},"content":{"rendered":"<p>No \u00faltimo fim de semana, aqui no blog, fiz uma aposta: o Onix Plus seria o vice-l\u00edder do segmento de sed\u00e3s compactos em seu m\u00eas de estreia. As primeiras metas eram ultrapassar o Prisma, miss\u00e3o mais f\u00e1cil, e o Virtus, um pouquinho mais trabalhosa.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Eu s\u00f3 n\u00e3o esperava que a vice-lideran\u00e7a viesse t\u00e3o r\u00e1pida. No dia 14, o Onix Plus deixou o Prisma e o Virtus para tr\u00e1s.<\/p><p>E, at\u00e9 o dia 15, j\u00e1 havia alcan\u00e7ado quase 100 exemplares de vantagem ante os dois modelos. A escalada do novo sed\u00e3 da Chevrolet est\u00e1 t\u00e3o acentuada que j\u00e1 d\u00e1 para fazer uma nova aposta: ele encerrar\u00e1 o m\u00eas na lideran\u00e7a do segmento.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na primeira quinzena, foram vendidas 2.083 unidades do Onix Plus. O l\u00edder da categoria no momento \u00e9 o Ford Ka Sedan, com 2.399 emplacamentos.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-hyundai-hb20-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O carro que deu a volta por cima em apenas tr\u00eas dias<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/yaris-toyota-nao-fenomeno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O Toyota que n\u00e3o \u00e9 um fen\u00f4meno de vendas\u00a0<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Assim, a vantagem \u00e9 de pouco mais de 300 unidades. D\u00e1 para descontar? D\u00e1 sim. E eu aposto que vai.<\/p><p>No dia 10 de outubro, a vantagem do Ka Sedan para o Chevrolet era de 400 unidades. Ou seja: em apenas tr\u00eas dias de emplacamentos (11, 14 e 15), o Onix Plus descontou 100 exemplares.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Seu ritmo de crescimento est\u00e1 mais forte que o do modelo da Ford. Se a aproxima\u00e7\u00e3o continuar na mesma propor\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas \u00faltimos dias, o novo Chevrolet pode se tornar l\u00edder na \u00faltima semana de outubro. Por aqui, continuaremos acompanhando (e compartilhando com voc\u00eas as novidades).<\/p><p>\u00a0<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G_CEEndLSLw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h3>Onix Plus na lideran\u00e7a?<\/h3><p>O Onix Plus \u00e9 o sucessor do Prisma, que era o sed\u00e3 mais vendido do Brasil. Ent\u00e3o, n\u00e3o seria \u00f3bvio ele assumir esse posto logo de cara?<\/p><p>Na verdade, n\u00e3o. Em primeiro lugar, como tem agora um novo nome, n\u00e3o inclui mais os emplacamentos da vers\u00e3o de entrada. Antes, havia s\u00f3 Prisma.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Agora, h\u00e1 o Onix Plus e o Joy Plus (modelo que manteve a antiga carroceria). O nome Prisma sai de cena.<\/p><p>Outro fato que valoriza o desempenho do Onix Plus \u00e9 o fato de n\u00e3o ter, em sua soma de emplacamentos, os exemplares do Prisma vendidos no fim do m\u00eas passado \u2013 e que receberam placa apenas no in\u00edcio de outubro. Em um segmento de alto volume, como o de sed\u00e3s compactos, isso pode fazer toda a diferen\u00e7a.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>V\u00eddeo da semana: Testamos o novo Argo Trekking<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tFPCWb9sJDM?controls=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Onix Plus tem grande chance de se tornar l\u00edder dos sed\u00e3s compactos at\u00e9 o fim do m\u00eas<\/p>\n","protected":false},"featured_media":124691,"template":"","class_list":["post-124679","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-onix-plus","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-vendas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O carro novato que j\u00e1 \u00e9 vice-l\u00edder de vendas - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No dia 10 de outubro, a vantagem do Ka Sedan para o Chevrolet era de 400 unidades. 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