{"id":125202,"date":"2019-10-22T20:04:29","date_gmt":"2019-10-22T23:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=125202"},"modified":"2019-10-25T17:33:05","modified_gmt":"2019-10-25T20:33:05","slug":"segmento-sedas-novo-lider-brasil","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segmento-sedas-novo-lider-brasil\/","title":{"rendered":"Segmento de sed\u00e3s tem novo l\u00edder no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>R$ 100 mil reais \u00e9 o pre\u00e7o inicial do novo Toyota Corolla. E, neste m\u00eas, ele \u00e9 disparado na lideran\u00e7a de vendas dos sed\u00e3s. Com pouqu\u00edssimas chances de ser ultrapassado.<\/p><p>O Corolla deixou para tr\u00e1s todos os sed\u00e3s compactos, com pre\u00e7os que come\u00e7am na casa dos R$ 50 mil, para tr\u00e1s. Isso, no entanto, n\u00e3o \u00e9 situa\u00e7\u00e3o corriqueira. \u00c9 fruto de uma grande transforma\u00e7\u00e3o pela qual est\u00e1 passando o segmento.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/por-que-golf-morreu-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Quem matou o Golf no mercado brasileiro?<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>\u00c9 fato, tamb\u00e9m, que o Corolla \u00e9 presen\u00e7a constante na vice-lideran\u00e7a, considerando todos os sed\u00e3s. Por\u00e9m, ficava sempre atr\u00e1s do Prisma, e eventualmente de algum outro modelo da categoria de tr\u00eas-volumes compactos.<\/p><p>Em alguns meses, especialmente em 2017, chegou a liderar as vendas no resultado mensal. O Toyota, na verdade, sempre foi fen\u00f4meno de vendas, m\u00e9rito ressaltado pelo fato de os demais integrantes do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios estarem cada vez mais perdendo espa\u00e7o para os SUVs.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Corolla e as transforma\u00e7\u00f5es dos sed\u00e3s<\/h3><p>O primeiro fen\u00f4meno que ajuda a explicar a lideran\u00e7a do Corolla \u00e9 a Chevrolet. O sed\u00e3 mais vendido do Brasil no acumulado do ano, Prisma, n\u00e3o existe mais. O que ainda \u00e9 emplacado do modelo \u00e9 o estoque de exemplares que restaram nas concession\u00e1rias.<\/p><p>O Prisma deu lugar ao Onix Plus, que vem avan\u00e7ando dia a dia no m\u00eas de outubro e j\u00e1 \u00e9 o terceiro sed\u00e3 mais vendido do Brasil \u2013 segundo entre os compactos. O Chevrolet foi lan\u00e7ado no in\u00edcio do m\u00eas.<\/p><p>O Prisma Joy, vers\u00e3o de entrada cujas vendas eram somadas \u00e0s do Prisma LT e LTZ, tamb\u00e9m n\u00e3o existe mais. Agora, o sed\u00e3 de entrada da Chevrolet passou a se chamar Joy Plus.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com esse reposicionamento de nomes na linha Chevrolet, as vendas dos sucessores do antigo Prisma acabaram ficando divididas. Bom para o Corolla que, mesmo sem ser rival desses modelos, acaba herdando o posto de sed\u00e3 mais vendido do Pa\u00eds.<\/p><p>Aqui, vale ressaltar que a mudan&#xE7;a do HB20S, da <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, tem pouca ou nenhuma influ&#xEA;ncia nessa hist&#xF3;ria. O modelo n&#xE3;o briga com Prisma, Virtus e Ka Sedan pelos primeiros postos do segmento de sed&#xE3;s.<\/p><h3>A mudan\u00e7a do Corolla<\/h3><p>O segundo fen\u00f4meno para explicar a lideran\u00e7a \u00e9 o pr\u00f3prio Corolla. O modelo mudou de gera\u00e7\u00e3o, e suas vendas j\u00e1 est\u00e3o disparadas. Segundo a Toyota, o primeiro lote de produ\u00e7\u00e3o foi reservado nos primeiros dias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A nova gera\u00e7\u00e3o do Corolla ganhou nova plataforma, motor mais potente e tecnologias que os rivais tinham, mas ele n\u00e3o. Isso a pre\u00e7os que est\u00e3o bem longes de assustar. Pelo contr\u00e1rio: est\u00e3o totalmente adequados ao seu segmento, o de sed\u00e3s m\u00e9dios. que tamb\u00e9m tem como representantes Civic, Cruze e Jetta, entre outros com menos relev\u00e2ncia mercadol\u00f3gica.<\/p><p>E, se o Corolla antigo, que era considerado pela cr\u00edtica bem inferior \u00e0 concorr\u00eancia, j\u00e1 tinha vendas muito altas, imagine o novo!<\/p><h3>Resultado em outubro<\/h3><p>De 1\u00ba a 21 de outubro, o Corolla somou 4.187 emplacamentos. J\u00e1 \u00e9 o d\u00e9cimo modelo mais emplacado do Pa\u00eds, considerando autom\u00f3veis e comerciais leves.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Uma evolu\u00e7\u00e3o e tanto, considerando que em setembro esteve pr\u00f3ximo de deixar a lista dos 20 mais vendidos. Esse fato, por\u00e9m, n\u00e3o chegou a chamar a aten\u00e7\u00e3o. Uma queda acentuada de vendas \u00e9 comum no m\u00eas de mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Por enquanto, o Ka Sedan \u00e9 o segundo tr\u00eas-volumes mais emplacado do Pa\u00eds, com 3.384 exemplares. Por\u00e9m, o Onix Plus vem se aproximando dia a dia. O novo Chevrolet soma 3.156 unidades vendidas.<\/p><p>Os dados s\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mudan\u00e7a no segmento de sed\u00e3s promovem modelo de R$ 100 mil a novo n\u00famero 1<\/p>\n","protected":false},"featured_media":125241,"template":"","class_list":["post-125202","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-corolla","tags_primeira_classe-sedas","tags_primeira_classe-toyota"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Segmento de sed\u00e3s tem novo l\u00edder no Brasil - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"R$ 100 mil reais \u00e9 o pre\u00e7o inicial do novo Toyota Corolla. 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