{"id":125795,"date":"2019-10-25T17:59:53","date_gmt":"2019-10-25T20:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=125795"},"modified":"2019-10-25T17:59:53","modified_gmt":"2019-10-25T20:59:53","slug":"onix-plus-sedas-muda-lider","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/onix-plus-sedas-muda-lider\/","title":{"rendered":"Segmento de sed\u00e3s muda novamente de l\u00edder"},"content":{"rendered":"<p>Durante o m\u00eas, eu venho acompanhando o desempenho do Chevrolet Onix Plus no mercado de novos. O modelo estreante vinha em um ritmo de crescimento muito forte. Minha aposta \u00e9 que ele ultrapassaria o Ford Ka Sedan, para se tornar l\u00edder dos tr\u00eas-volumes compactos, na \u00faltima semana de outubro.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-6xK_vYPSbK2-0bp6kD9RQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Pois, nesta sexta-feira (25), vieram duas surpresas de uma vez. O Onix Plus foi mais r\u00e1pido que o esperado para cumprir a previs\u00e3o. Ele n\u00e3o apenas ultrapassou o Ka Sedan, como simplesmente abriu uma vantagem de cerca de mil unidades.<\/p><p>De acordo com dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), de 1\u00ba a 24 de outubro foram vendidos 5.100 unidades. Do Ka Sedan? 4.101.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A segunda surpresa \u00e9 que o Onix Plus n\u00e3o lidera apenas o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios. Ele lidera toda a categoria de tr\u00eas-volumes.<\/p><p>No in\u00edcio da semana, contei que o <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segmento-sedas-novo-lider-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Corolla, em nova gera\u00e7\u00e3o, havia conquistado essa posi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>. E que dificilmente seria ultrapassado.<\/p><p>Grande engano. O Onix Plus tamb\u00e9m deixou o Toyota para tr\u00e1s. O sed\u00e3 m\u00e9dio somou 4.954 exemplares vendidos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Tudo sobre o Audi Q8<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/K9D3oIYSNZw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Pr\u00f3ximos passos do Onix Plus<\/h3><p>O que ocorreu nos \u00faltimos dois dias foi uma disparada no ritmo de emplacamentos do Onix Plus. Eles estavam r\u00e1pidos, mas em uma m\u00e9dia de 300 unidades ao dia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nos dias 23 e 24, a m\u00e9dia di\u00e1ria foi de 700 unidades. Isso pode ser explicado por uma entrega de diversas unidades para um grande cliente \u2013 como uma locadora, por exemplo. Isso costuma aumentar a m\u00e9dia di\u00e1ria de emplacamento.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/por-que-golf-morreu-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Quem matou o Volkswagen Golf no Brasil?<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-contaram-nissan-kicks\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Nissan Kicks<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Essa confirma\u00e7\u00e3o vir\u00e1 no encerramento do m\u00eas, quando forem divulgados dados sobre a participa\u00e7\u00e3o das vendas diretas nos emplacamentos do modelo \u2013 que, de acordo com algumas concession\u00e1rias, tem filas de espera.<\/p><p>E, se assim for, \u00e9 poss\u00edvel que o ritmo de emplacamentos diminua nos pr\u00f3ximos dias, mas n\u00e3o permitindo uma aproxima\u00e7\u00e3o do Ford Ka Sedan.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ou seja: o Chevrolet Onix Plus \u00e9 um caso raro de modelo que j\u00e1 estreou na lideran\u00e7a de seu segmento.<\/p><h3>Outros destaques<\/h3><p>Com o resultado dos \u00faltimos dois dias, o Chevrolet a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o no ranking de carros de passeio (sem a soma dos comerciais leves). Ele est\u00e1 a 68 exemplares do sexto colocado, Jeep Renegade.<\/p><p>A lideran\u00e7a \u00e9 do Onix. O Ford Ka \u00e9 segundo colocado e, nos \u00faltimos dias, vem barrando o <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-hyundai-hb20-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>avan\u00e7o do HB20<\/strong><\/a>, modelo que reagiu ap\u00f3s o in\u00edcio das vendas da nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H&#xE1; dois dias, o HB20 se mant&#xE9;m cerca de mil emplacamentos atr&#xE1;s do Ka. Ainda d&#xE1; para alcan&#xE7;ar, mas n&#xE3;o ser&#xE1; t&#xE3;o f&#xE1;cil quanto o modelo da <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> deu a entender em seus primeiros dias de venda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primeiro lugar do Corolla n\u00e3o durou muito<\/p>\n","protected":false},"featured_media":125798,"template":"","class_list":["post-125795","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-onix-plus","tags_primeira_classe-sedas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Segmento de sed\u00e3s muda novamente de l\u00edder - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O que ocorreu nos \u00faltimos dois dias foi uma disparada no ritmo de emplacamentos do Onix Plus. 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