{"id":126188,"date":"2019-10-31T15:32:24","date_gmt":"2019-10-31T18:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=126188"},"modified":"2019-11-02T15:52:47","modified_gmt":"2019-11-02T18:52:47","slug":"t-cross-tirar-renegade-lideranca","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/t-cross-tirar-renegade-lideranca\/","title":{"rendered":"O SUV que pode tirar o Renegade da lideran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p>As vendas diretas t&#xEA;m uma participa&#xE7;&#xE3;o muito importante nos emplacamentos do segmento de SUVs. Entre os cinco mais vendidos, Renegade e Kicks, n&#xE3;o teriam vendas t&#xE3;o altas sem essa modalidade. No T-Cross e no <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, a participa&#xE7;&#xE3;o &#xE9; um pouco menor e no HR-V, muito baixa.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/JdoCarro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.estadao.com.br\/infograficos\/jornal-do-carro,especial-veiculos-para-pessoas-com-necessidades-especiais,999952\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Tudo o que voc\u00ea precisa saber sobre carros para PCD<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>&#xC9; fato que parte dessas vendas diretas s&#xE3;o feitas para frotas, especialmente de locadoras. Isso ocorre principalmente com o l&#xED;der, Jeep Renegade. No entanto, as entregas de vers&#xF5;es criadas de olho no consumidor PCD s&#xE3;o as que impulsionam o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e o Nissan Kicks.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Converse com a blogueira por meio do Instagram<\/a>:\u00a0 <span style=\"color: #ff6600;\">@<\/span><\/strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">rafaelatborges<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>E d\u00e1 para dizer que tamb\u00e9m foram cruciais para a lideran\u00e7a do Renegade. Desde que a marca lan\u00e7ou, em 2018, uma vers\u00e3o mais interessante focada no p\u00fablico PCD, o Jeep de entrada passou a ser o l\u00edder do segmento.<\/p><p>Em um primeiro momento, a Jeep informou que as vendas das vers\u00f5es PCD do modelo cresceram 40%.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>V\u00eddeo da semana: Volvo XC90 T8 R-Design vale o que custa?<\/strong><\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NYK4szvFbFU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Vendas diretas e o segmento de SUVs compactos<\/h3><p>No acumulado de janeiro a setembro de 2019, as vendas diretas representaram 71,9% dos emplacamentos do Renegade. No caso do Kicks, a participa&#xE7;&#xE3;o foi de 55% e do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, de 39,7%.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/kwid-carros-perderam-brilho\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Carros que perderam o brilho no mercado<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>Essa modalidade, no entanto, representa apenas 8,2% dos emplacamentos do HR-V. N&#xE3;o &#xE9; &#xE0; toa que, nos &#xFA;ltimos meses, o Honda vem sendo o quinto mais vendido do segmento de SUVs compactos, atr&#xE1;s de Renegade, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, Kicks e T-Cross.<\/p><p>E a&#xED; chegamos ao epicentro dessa an&#xE1;lise, o T-Cross. A participa&#xE7;&#xE3;o de vendas diretas nos emplacamentos do SUV n&#xE3;o &#xE9; t&#xE3;o diferente da registrada pelo <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>. No VW, a modalidade representa 34,7% no acumulado de 2019.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m5qc7yhBG_Q\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>Por&#xE9;m, diferentemente de Renegade, Kicks e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, o T-Cross n&#xE3;o tinha uma vers&#xE3;o espec&#xED;fica para PCD. Os pre&#xE7;os das vers&#xF5;es autom&#xE1;ticos partem de R$ 95 mil.<\/p><p>E, para o p\u00fablico PCD ter direito a isen\u00e7\u00f5es de IPI e ICMS, o teto de pre\u00e7o \u00e9 de R$ 70 mil. Al\u00e9m disso, o carro tem de ser autom\u00e1tico.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>T-Cross PCD para virar o jogo<\/h3><p>Para novembro, \u00e9 esperado o in\u00edcio de vendas do T-Cross Sense. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode cham\u00e1-lo, informalmente, de T-Cross PCD.<\/p><p>Essa vers\u00e3o ter\u00e1 foco no cliente PCD, e atender\u00e1 o teto de pre\u00e7o para ter direito \u00e0s duas isen\u00e7\u00f5es (IPI e ICMS). O pre\u00e7o final para o p\u00fablico PCD ficar\u00e1 na mesma faixa dos concorrentes, menos de R$ 60 mil. Mais precisamente, dever\u00e1 ficar em R$ 57.690.<\/p><p>\u00c9 claro que ele vai perder diversos itens ante a vers\u00e3o autom\u00e1tica mais barata, 200 TSI. Por\u00e9m, vir\u00e1 com o que hoje \u00e9 o b\u00e1sico no carro brasileiro: ar, dire\u00e7\u00e3o, vidro, trava e central multim\u00eddia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O motor ser\u00e1 o 1.0 turbo e o c\u00e2mbio, autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p><h3>Novo l\u00edder a caminho?<\/h3><p>O T-Cross chegou por \u00faltimo, mas chegou muito bem. Em um segmento de carros j\u00e1 tradicionais, nos quais o consumidor aprendeu a confiar, o modelo da Volkswagen n\u00e3o demorou a entrar no grupo dos cinco mais vendidos.<\/p><p>No acumulado do ano, ele ainda est\u00e1 atr\u00e1s do Captur. Por\u00e9m, come\u00e7ou a ser vendido apenas em mar\u00e7o. No resultado mensal, ele j\u00e1 tem aparecido \u00e0 frente do HR-V. Houve m\u00eas em que deixou at\u00e9 o Kicks para tr\u00e1s.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/bmw-serie-3-vendas-vw-jetta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Jetta \u00e9 superado por sed\u00e3 de R$ 200 mil<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/coisas-nao-contaram-nissan-kicks\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Coisas que n\u00e3o te contaram sobre o Kicks<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com esse bom desempenho, em minha an&#xE1;lise, &#xE9; muito prov&#xE1;vel que, com a vers&#xE3;o PCD, o T-Cross n&#xE3;o encontre dificuldades para ultrapassar <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e Kicks. Talvez at&#xE9; com certa facilidade.<\/p><p>E eu aposto ainda mais alto. O T-Cross PCD coloca o SUV da Volkswagen na condi\u00e7\u00e3o de principal candidato a tirar do Renegade o n\u00famero 1 do segmento de SUVs compactos.<\/p><p>Claro que isso vai depender da capacidade de entrega dessa vers\u00e3o pela Volkswagen. E de uma s\u00e9rie de outros fatores. Mas as chances s\u00e3o altas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Por que o T-Cross \u00e9 favorito<\/h3><p>O T-Cross tem duas op\u00e7\u00f5es de motor, v\u00e1rias vers\u00f5es de acabamento, uma boa central multim\u00eddia e bom consumo. Esses fatores, al\u00e9m da imensa rede de concession\u00e1rias Volkswagen (uma das maiores do Pa\u00eds, junto com a da Chevrolet), levaram ao sucesso quase instant\u00e2neo do modelo.<\/p><p>Em pouco tempo, ele se consolidou no mercado. Mas por que a vers\u00e3o PCD o coloca em favoritismo. D\u00e1 para brincar com alguns n\u00fameros.<\/p><p>No caso do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, por exemplo, as vendas para PCD s&#xE3;o quase a totalidade das diretas do modelo. Chutando baixo, vamos supor que a op&#xE7;&#xE3;o Sense gere um crescimento de 30% nos emplacamentos do T-Cross.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tomando como base n\u00fameros apurados entre 1\u00ba e 27 de outubro, o VW teria, nesse caso, 4.740 emplacamentos (o n\u00famero real, sem a soma dos 30%, \u00e9 3.646).<\/p><p>Esse n&#xFA;mero o colocaria acima dos 4.430 que o Kicks somou no per&#xED;odo, e dos 4.301 do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>. O Renegade tem 5.494 unidades vendidas.<\/p><p>Ainda seria uma ampla vantagem, n\u00e3o? Sim, mas o T-Cross assumiria a segunda posi\u00e7\u00e3o com facilidade. E 30%, como eu disse, \u00e9 uma aposta baixa. O potencial de crescimento \u00e9 maior e, dependendo da capacidade de produ\u00e7\u00e3o da Volkswagen, alcan\u00e7ar o modelo da Jeep e assumir a lideran\u00e7a \u00e9 uma possibilidade real.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Vendas em 2019<\/h3><p>Claro que isso n&#xE3;o ocorrer&#xE1; em 2019. O Renegade j&#xE1; tem sua lideran&#xE7;a garantida, com 50.113 emplacamentos at&#xE9; setembro. A vantagem ante <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e Kicks j&#xE1; &#xE9; de mais de 10 mil unidades vendidas.<\/p><p>O T-Cross est\u00e1 muito distante dessa briga. Como foi lan\u00e7ado no fim do primeiro trimestre, tem 19.113 exemplares comercializados no acumulado deste ano.<\/p><p>Mas \u00e9 uma briga que promete ser uma das melhores do mercado em 2020. E deve come\u00e7ar j\u00e1 no nascer do ano.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova vers\u00e3o PCD \u00e9 a trunfo do T-Cross para atacar o l\u00edder <\/p>\n","protected":false},"featured_media":126330,"template":"","class_list":["post-126188","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-renegade","tags_primeira_classe-suvs-compactos","tags_primeira_classe-t-cross","tags_primeira_classe-t-cross-pcd"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O SUV que pode tirar o Renegade da lideran\u00e7a - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Com esse bom desempenho, em minha an\u00e1lise, \u00e9 muito prov\u00e1vel que, com a vers\u00e3o PCD, o T-Cross n\u00e3o encontre dificuldades para ultrapassar Creta e Kicks. 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