{"id":1435,"date":"2015-01-02T19:24:06","date_gmt":"2015-01-02T21:24:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1435"},"modified":"2015-01-02T19:24:06","modified_gmt":"2015-01-02T21:24:06","slug":"a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/","title":{"rendered":"A caminho de Detroit, (ainda) a capital do autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_1438\" aria-describedby=\"caption-attachment-1438\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1438\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1438\" class=\"wp-caption-text\">Renaissance Center: o s\u00edmbolo<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Houve um tempo em que os Estados Unidos reinavam absoluto como maior mercado consumidor de carros. E Detroit, sede das tr\u00eas montadoras do Pa\u00eds (GM, Chrysler e Ford) era o s\u00edmbolo m\u00e1ximo deste consumo. Inegavelmente e sem concorrentes, recebeu o apelido de \u201ccapital mundial do autom\u00f3vel\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>O Renaissance Center, sede da GM, com suas impressionantes e futuristas torres, \u00e9 um velho conhecido do mundo; esteve em diversos filmes, inclusive \u201cRobocop\u201d.<\/p><p>O Sal\u00e3o de Detroit, evidentemente, brigava com o de Frankfurt pela posi\u00e7\u00e3o de mais importante do mundo. Afinal, ele ocorre na capital do autom\u00f3vel e no pa\u00eds dominava a ind\u00fastria automobil\u00edstica. Era uma imensa festa, na qual as montadoras locais, e anfitri\u00f5es, dominavam as aten\u00e7\u00f5es com seus prot\u00f3tipos cheios de tecnologias, exerc\u00edcios para o futuro da mobilidade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1436\" aria-describedby=\"caption-attachment-1436\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/q7-detroit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1436\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/q7-detroit.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"353\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1436\" class=\"wp-caption-text\">Audi Q7 de nova gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hoje, quem percorre os corredores do Cobo Center, onde ocorre o evento, tem a impress\u00e3o de estar em outro sal\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 mais prot\u00f3tipos futuristas. Os carros s\u00e3o muito \u201cp\u00e9 no ch\u00e3o\u201d, como em um sal\u00e3o europeu. Reflexo de uma ind\u00fastria que teve de aprender, na marra, a ser racional.<\/p><p>Em 2008, explodiu a crise mundial, americana e da ind\u00fastria automobil\u00edstica. A GM, um dos maiores s\u00edmbolos da riqueza dos Estados Unidos \u2013 e at\u00e9 ent\u00e3o maior montadora do mundo -, \u00a0foi salva da completa e total fal\u00eancia pelo governo de seu pa\u00eds. A Chrysler, que tamb\u00e9m recebeu aux\u00edlio governamental, contou ainda com a Fiat \u2013 e, aos poucos, passou a ser controlada pela empresa italiana, formando o grupo FCA.<\/p><p>A Ford conseguiu se salvar sem apoio, mas n\u00e3o sem passar por maus bocados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os sal\u00f5es dos anos posteriores foram sofr\u00edveis. Esvaziados. Diversas montadoras deixaram de participar. Marcas importantes, como Nissan e Porsche. Os EUA, afinal, n\u00e3o eram mais os reis da ind\u00fastria. Haviam sido ultrapassados pela China.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1437\" aria-describedby=\"caption-attachment-1437\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gle-coupe.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1437\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gle-coupe.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1437\" class=\"wp-caption-text\">Mercedes-Benz GLE: rival do BMW X6<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mas nunca duvide da capacidade dos americanos. Eles sabem dar e volta por cima e se reinventar. As montadoras do Pa\u00eds n\u00e3o voltaram \u00e0 total prosperidade, mas se recuperaram. O mercado dos EUA concorre agora com o chin\u00eas pela posi\u00e7\u00e3o de maior do mundo.<\/p><p>E, claro, todas as montadoras estrangeiras que haviam abandonado o barco voltaram. At\u00e9 a Porsche. A Ferrari, n\u00e3o. O que \u00e9 triste, pois sal\u00e3o automotivo sem Ferrari n\u00e3o tem a mesma gra\u00e7a.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas est\u00e3o quase todas l\u00e1. De novo. Afinal, ningu\u00e9m quer ficar de fora de um mercado de tamanho volume.<\/p><p>Mas muita coisa mudou. Al\u00e9m de carros mais racionais, com propor\u00e7\u00f5es menores (americano sempre gostou de carro grande), condizentes com o mundo em que poupar combust\u00edvel \u00e9 mandat\u00f3rio, os prot\u00f3tipos tamb\u00e9m est\u00e3o muito pr\u00f3ximos da realidade.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1439\" aria-describedby=\"caption-attachment-1439\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/people-mover.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1439\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/people-mover.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1439\" class=\"wp-caption-text\">Mercedes: adesivos no trem suspenso \u2018People Mover\u2019<\/figcaption><\/figure>\n<p>Al\u00e9m disso, nota-se que as estrangeiras ganham espa\u00e7o, seja com seus modelos ou a\u00e7\u00f5es de marketing. A Mercedes, por exemplo, foi a montadora que mais deu o que falar na edi\u00e7\u00e3o de 2014, na qual \u201cadesivou\u201d com seus carros um dos s\u00edmbolos da cidade, o trem suspenso conhecido como \u201cPeople Mover\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tanto \u00e9 verdade que, nesta edi\u00e7\u00e3o, que come\u00e7a em meados de janeiro, por ora as novidades anunciadas que mais a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o alem\u00e3s: a nova gera\u00e7\u00e3o do Audi Q7 e o Mercedes-Benz GLE, que concorrer\u00e1 com o BMW X6.<\/p><p>Na semana que vem, embarcarei para Detroit para cobrir o sal\u00e3o. A cidade outrora pr\u00f3spera perdeu muito de seus encantos ap\u00f3s a crise \u2013 ela pr\u00f3pria chegou a pedir fal\u00eancia. \u00c9 verdade que ainda h\u00e1 muitas casas abandonadas, s\u00edmbolos da crise. Para se ter uma ideia da decad\u00eancia, atualmente h\u00e1 apenas um hotel cinco estrelas em Detroit. Os restaurantes de alto n\u00edvel tamb\u00e9m s\u00e3o raros.<\/p><p>Por outro lado, aquela que ainda \u00e9 a capital do autom\u00f3vel tem diversos atrativos para os apaixonados por carros. Como visitas aos museus das tr\u00eas empresas sediadas na cidade. Quem for visitar Detroit em junho tamb\u00e9m poder\u00e1 curtir uma etapa da F\u00f3rmula Indy.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Assim, Detroit \u00e9, sem d\u00favida, destino obrigat\u00f3rio do turismo automotivo. Por l\u00e1, al\u00e9m de mostrar todos os detalhes do Sal\u00e3o no site<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.estadao.com.br\/jornal-do-carro\/\"> Jornal do Carro<\/a>, eu darei dicas de turismo aqui no blog: hot\u00e9is, restaurantes, museus. Fiquem de olho.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sal\u00e3o de Detroit \u00e9 o principal dos Estados Unidos e ocorrer\u00e1 at\u00e9 meados de janeiro<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-1435","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-chrysler","tags_primeira_classe-detroit","tags_primeira_classe-estados-unidos","tags_primeira_classe-eua","tags_primeira_classe-eventos-internacionais","tags_primeira_classe-ford","tags_primeira_classe-general-motors","tags_primeira_classe-gm","tags_primeira_classe-salao-de-detroit","tags_primeira_classe-saloes","tags_primeira_classe-viagem"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A caminho de Detroit, (ainda) a capital do autom\u00f3vel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"A caminho de Detroit, (ainda) a capital do autom\u00f3vel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Sal\u00e3o de Detroit \u00e9 o principal dos Estados Unidos e ocorrer\u00e1 at\u00e9 meados de janeiro\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/\",\"name\":\"A caminho de Detroit, (ainda) a capital do autom\u00f3vel - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\",\"datePublished\":\"2015-01-02T21:24:06+00:00\",\"dateModified\":\"2015-01-02T21:24:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/gm-detroit.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-caminho-de-detroit-ainda-a-capital-do-automovel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A caminho de Detroit, (ainda) a capital do autom\u00f3vel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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