{"id":1506,"date":"2015-01-20T18:57:54","date_gmt":"2015-01-20T20:57:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1506"},"modified":"2015-01-20T18:57:54","modified_gmt":"2015-01-20T20:57:54","slug":"direto-de-detroit-o-heritage-center-da-gm-parte-2","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/direto-de-detroit-o-heritage-center-da-gm-parte-2\/","title":{"rendered":"Direto de Detroit: o Heritage Center, da GM &#8211; parte 2"},"content":{"rendered":"<p>No primeiro post sobre o Heritage Center (leia aqui), espa\u00e7o da General Motors dedicado a modelos cl\u00e1ssicos nas imedia\u00e7\u00f5es de Detroit, mostramos as raridades da marca Chevrolet expostos no local.<\/p><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>Agora, voc\u00ea poder\u00e1 ver os carros de outras marcas do grupo. Confira nas fotos:<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1507\" aria-describedby=\"caption-attachment-1507\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-runabout-1902.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1507\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-runabout-1902.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"409\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1507\" class=\"wp-caption-text\">Cadillac Runabout 1902 \u00e9 o carro mais antigo exposto no Heritage<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1508\" aria-describedby=\"caption-attachment-1508\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/prototipos-cadillac.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1508\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/prototipos-cadillac.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1508\" class=\"wp-caption-text\">Prot\u00f3tipos Cadillac: do Sixteen Concept, de 2003 (ao fundo) at\u00e9 o Ciel, de 2011 (em primeiro plano)<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1509\" aria-describedby=\"caption-attachment-1509\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-xlr-2004.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1509\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-xlr-2004.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"526\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1509\" class=\"wp-caption-text\">De 2004, XLR foi o esportivo da Cadillac, compartilhando diversos componentes, inclusive o motor 4.6 V8, com o Chevrolet Corvette. O carro, no entanto, n\u00e3o caiu no gosto do p\u00fablico<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_1511\" aria-describedby=\"caption-attachment-1511\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-model-30-19121.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1511\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-model-30-19121.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"599\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1511\" class=\"wp-caption-text\">Cadillac Model 30 1912<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_1513\" aria-describedby=\"caption-attachment-1513\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-eldorado-19571.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1513\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/cadillac-eldorado-19571.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"423\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1513\" class=\"wp-caption-text\">Cadillac Eldorado 1957<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = 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href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/holden-fc-special-sedan-1959.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1515\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/holden-fc-special-sedan-1959.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"332\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1515\" class=\"wp-caption-text\">Holden FC Special Sedan 1959<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_1516\" aria-describedby=\"caption-attachment-1516\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/buick-electra-225-1954.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1516\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/buick-electra-225-1954.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"393\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1516\" class=\"wp-caption-text\">Buick Electra 225 1954<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1517\" aria-describedby=\"caption-attachment-1517\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/oldsmobile.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1517\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/01\/oldsmobile.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"267\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1517\" class=\"wp-caption-text\">Carros da Oldsmobile: da r\u00e9plica de 1902 do Pirate Beach Racer, em primeiro plano, ao Limited, de 1911, ao fundo<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veja os modelos de Cadillac, Buick, Holden e Oldsmobile exposto no espa\u00e7o da General 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