{"id":1590,"date":"2015-02-03T16:03:26","date_gmt":"2015-02-03T18:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1590"},"modified":"2015-02-03T16:03:26","modified_gmt":"2015-02-03T18:03:26","slug":"nissan-apresenta-o-gt-r-de-le-mans","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/nissan-apresenta-o-gt-r-de-le-mans\/","title":{"rendered":"Nissan apresenta o GT-R de Le Mans"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_1593\" aria-describedby=\"caption-attachment-1593\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/gt-r-wec.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1593\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/gt-r-wec.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"353\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1593\" class=\"wp-caption-text\">(Fotos: Nissan\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>O nome do prot\u00f3tipo que a Nissan usar\u00e1 no Campeonato Mundial de Endurance, GT-R, n\u00e3o poderia ser mais apropriado. Afinal, trata-se da nomenclatura utilizada em um dos mais festejados esportivos do mundo. Que, por sinal, \u00e9 sucessor de um mito japon\u00eas, o Skyline GT-R (leia mais <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/tudo-sobre-o-nissan-gt-r-o-preferido-dos-leitores\/\"><strong>aqui<\/strong><\/a>).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>Mas voltemos ao WEC, competi\u00e7\u00e3o da qual a principal prova \u00e9 a 24 Horas de Le Mans, em 13 e 14 de junho na Fran\u00e7a. O modelo com que a Nissan concorrer\u00e1 na categoria LMP1, a principal e destinada a prot\u00f3tipos, se chama na verdade GT-R LM Nismo. O nome do meio \u00e9 uma refer\u00eancia a Le Mans. J\u00e1 Nismo \u00e9 a divis\u00e3o de prepara\u00e7\u00e3o da Nissan.<\/p><p>O prot\u00f3tipo tem algumas solu\u00e7\u00f5es inusitadas, tal como a combina\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o dianteira e motor posicionado na frente \u2013 esta solu\u00e7\u00e3o, por sinal, \u00e9 o que faz a parte frontal do carro ser bem larga e volumosa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por falar em motor, o carro utilizar\u00e1 um 3.0 V6 biturbo a gasolina, combinado a c\u00e2mbio sequencial de cinco marchas. O propulsor a combust\u00e3o ser\u00e1 combinado a um sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia que, segundo a Nissan, \u00e9 revolucion\u00e1rio. Esse recurso poder\u00e1 fazer a pot\u00eancia ultrapassar os 1.000 cv.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/gt-r-wec-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1591\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/gt-r-wec-2.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"353\"><\/a><\/p><p>Neste ponto, h\u00e1 uma controversa. De acordo com as regras do WEC, os prot\u00f3tipos da LMP1 t\u00eam de ser h\u00edbridos. A Nissan, no entanto, n\u00e3o mencionou motor el\u00e9trico em seu material de divulga\u00e7\u00e3o. A hip\u00f3tese \u00e9 que o sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia se enquadre nas regras para desempenhar este papel. A conferir\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com 4,64 metros de comprimento, o GT-R LM Nismo pesa apenas 880 kg gra\u00e7as ao amplo uso de fibra de carbono em sua estrutura. A estreia nas competi\u00e7\u00f5es ocorrer\u00e1 em 12 de abril, na 6 Horas de Silverstone (Inglaterra), etapa de abertura do WEC.<\/p><p><strong>COMPETI\u00c7\u00c3O ENTRE MARCAS<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_1592\" aria-describedby=\"caption-attachment-1592\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/ford-gt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1592\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/ford-gt.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"353\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1592\" class=\"wp-caption-text\">Ford GT (Foto: Fabrizio Costantini\/New York Times)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c9 impressionante o interesse que o Mundial de Endurance vem despertando nas montadoras. Dos anos 2000 at\u00e9 o in\u00edcio desta d\u00e9cada, a categoria foi dominada pela Audi, com uma leve participa\u00e7\u00e3o da Peugeot. Apesar de ter vencido a 24 Horas de Le Mans em 2009, a marca francesa acabou desistindo do WEC dois anos depois.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, em 2012, veio a Toyota, que j\u00e1 demarcou seu territ\u00f3rio. No ano passado, venceu quase todas as etapas do WEC \u2013 com exce\u00e7\u00e3o de Le Mans e S\u00e3o Paulo \u2013 e conquistou o t\u00edtulo da categoria. Promete se manter firme nos pr\u00f3ximos anos.<\/p><p>Ent\u00e3o, em 2014, a Porsche, maior vencedora da hist\u00f3ria da 24 Horas de Le Mans, com 16 t\u00edtulos, retornou. E conseguiu vencer a \u00faltima prova do ano, em S\u00e3o Paulo.<\/p><p>Este ano, a categoria ganha o refor\u00e7o da Nissan, quarta equipe oficial de f\u00e1brica na categoria LMP1. N\u00e3o para por a\u00ed: para 2016, estar\u00e1 nas pistas de Le Mans e dos outros circuitos do calend\u00e1rio a Ford, que quer reviver seus anos de gl\u00f3ria em Le Mans com o GT, que ser\u00e1 inspirado no prot\u00f3tipo mostrado no Sal\u00e3o de Detroit deste ano.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por fim, prot\u00f3tipos da Ferrari t\u00eam sido flagrados na Europa e h\u00e1 esperan\u00e7as de que a marca retorne a Le Mans. A fabricante travou belos duelos, nos anos 60 e 70, tanto com a Ford quanto com a Porsche. As brigas com a alem\u00e3, inclusive, serviram de inspira\u00e7\u00e3o para o filme \u201cAs 24 Horas de Le Mans\u201d.<\/p><p>Assim, o Mundial de Endurance promete ser, em breve, uma bel\u00edssima disputa nas pistas entre as montadoras. E, como n\u00e3o tem tantas restri\u00e7\u00f5es quanto a F\u00f3rmula 1, funciona, de fato, como um laborat\u00f3rio para os carros de rua dessas marcas, que podem testar componentes mec\u00e2nicos e aerodin\u00e2micos.<\/p><p>Por fim, a WEC deve se tornar uma forma esportiva de manifestar a paix\u00e3o por uma marca, torcendo para ela como para uma equipe. Uma disputa entre velocidade e tecnologia.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carro do Campeonato Mundial de Endurance recebeu o nome do esportivo de rua <\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-1590","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-24-horas-de-le-mans","tags_primeira_classe-audi","tags_primeira_classe-automobilismo","tags_primeira_classe-campeonato-mundial-de-endurance","tags_primeira_classe-carros","tags_primeira_classe-ford","tags_primeira_classe-le-mans","tags_primeira_classe-nismo","tags_primeira_classe-nissan","tags_primeira_classe-nissan-gt-r","tags_primeira_classe-porsche","tags_primeira_classe-skyline-gt-r","tags_primeira_classe-toyota","tags_primeira_classe-wec"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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