{"id":1599,"date":"2015-02-05T14:07:48","date_gmt":"2015-02-05T16:07:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1599"},"modified":"2015-02-05T14:07:48","modified_gmt":"2015-02-05T16:07:48","slug":"superluxo-nao-e-para-o-brasil-ainda","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/superluxo-nao-e-para-o-brasil-ainda\/","title":{"rendered":"Super luxo n\u00e3o \u00e9 para o Brasil&#8230; ainda"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_1603\" aria-describedby=\"caption-attachment-1603\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/cadillac.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1603\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/cadillac.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1603\" class=\"wp-caption-text\">Cadillac no Brasil? N\u00e3o t\u00e3o cedo (Fotos: Rafaela Borges)<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Marcas que trabalham apenas com carros acima de R$ 200 mil n\u00e3o s\u00e3o adequadas para o mercado brasileiro. Com registrada por nosso mercado nos \u00faltimos anos, antes da abrupta queda de 2014, elas at\u00e9 pensaram que, sim, poderiam atuar no Brasil. Agora, chegaram \u00e0 conclus\u00e3o que, n\u00e3o, n\u00e3o s\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>\u201cUm dia, a Cadillac vir\u00e1. N\u00e3o agora\u201d, disse em Detroit o presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Jaime Ardila. O que \u00e9 preciso acontecer para a Cadillac vir? Bem, Ardila n\u00e3o foi muito claro, mas basicamente \u00e9 necess\u00e1ria a retomada do crescimento do mercado brasileiro.<\/p><p>A Cadillac, marca de alto luxo, evidentemente n\u00e3o ter\u00e1 carros abaixo de R$ 200 mil no Brasil. A GM, sua dona, chegou a confirmar, ainda que extra-oficialmente, que traria os carros da Cadillac ao Pa\u00eds, mas desde o ano passado seus executivos j\u00e1 vinham informando que esse plano seria adiado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com a Infiniti foi ainda pior. A Nissan, sua propriet\u00e1ria, chegou a divulgar comunicado oficial sobre a chegada da marca, citando alguns modelos que aqui estariam. Data de estreia no Pa\u00eds? 2014. Pois bem: o mercado virou. E a chegada da Infiniti no Brasil \u201cdan\u00e7ou\u201d.<\/p><p>De acordo com a Nissan, o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da Infiniti ainda ocorrer\u00e1. Por\u00e9m, foi adiado. Por tempo indefinido.<\/p><p>A Acura, da Honda, que trouxe o ent\u00e3o prot\u00f3tipo NSX para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2012, anunciou planos de vir tamb\u00e9m. Planos estes que foram abortados. Se for vendido no Brasil, o NSX ter\u00e1 a marca Honda.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1602\" aria-describedby=\"caption-attachment-1602\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/nsx.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1602\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/02\/nsx.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1602\" class=\"wp-caption-text\">NSX, aqui, vai ser Honda<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mas, por qu\u00ea? A hist\u00f3ria \u00e9 a seguinte: essas marcas, principalmente Infiniti e Acura, bastante voltadas para o mercado norte-americano, tinham planos de expandir suas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o \u2013 at\u00e9 porque os EUA estavam em crise. E imaginaram que o Brasil, em plena expans\u00e3o, com an\u00fancios de novas f\u00e1bricas de marcas de luxo, seria a resposta.<\/p><p>Engano. Logo as coisas foram ficando mais claras. Em 2014 a queda nas vendas totais foi forte, mas este cen\u00e1rio j\u00e1 vinha se desenhando desde o ano anterior. Em contrapartida, o mercado de luxo cresceu. Sim, cresceu!<\/p><p>Acontece que, por luxo, entende-se marcas que atuam apenas no segmento premium. Destas, Audi, BMW e Mercedes-Benz registraram grande crescimento. No caso da primeira, a alta foi de mais de mais de 80%.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 a Land Rover teve uma bel\u00edssima queda. Sabem por qu\u00ea? Porque \u00e9 a \u00fanica entre as quatro maiores marcas de luxo que n\u00e3o tem modelo abaixo de R$ 200 mil no mercado.<\/p><p>O fato \u00e9 que mais de 80% das vendas de ve\u00edculos luxuosos, de acordo com estimativas de executivos, s\u00e3o registradas por modelos que custam menos de R$ 150 mil.<\/p><p>Na Audi, por exemplo, os modelos abaixo de R$ 150 mil representaram cerca de 85% no ano passado. Na BMW, o n\u00famero foi 70% e na Mercedes, cerca de 65%. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que essas marcas impulsionaram o crescimento do segmento premium.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>IMPRESS\u00d5ES SOBRE O FUTURO<\/strong><\/p><p>Dificilmente o Brasil se tornar\u00e1, de fato, uma alternativa para as marcas de extremo luxo. Por aqui, os carros recolhem muitos impostos, o que eleva o pre\u00e7o final demasiadamente. Assim, os modelos de marca como Cadillac, Infiniti e Acura atingem uma baix\u00edssima parcela da popula\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Se o Brasil est\u00e1 entre os cinco maiores mercados do mundo, no segmento de alto luxo ele n\u00e3o aparece nem entre os trinta. At\u00e9 sul-americanos como a Argentina est\u00e3o na nossa frente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tanto que, no caso das marcas superluxuosas, s\u00e3o poucas as que t\u00eam filiais por aqui. A Lexus, da Toyota, \u00e9 um exemplo. Outro \u00e9 a Jaguar, que, assim como a Land Rover, em breve vai investir na faixa entre R$ 150 mil e R$ 200 mil. A Jaguar Land Rover, ali\u00e1s, se tornar\u00e1 fabricante em 2016.<\/p><p>J\u00e1 Ferrari, Maserati, Aston Martin, Bentley e Lamborghini s\u00e3o todas trazidas por importadores independentes das matrizes. Claro que as opera\u00e7\u00f5es s\u00e3o oficiais, em comum acordo com a marca, mas s\u00e3o empresas brasileiras as respons\u00e1veis pela importa\u00e7\u00e3o e venda dos ve\u00edculos.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infiniti, Cadillac e Acura desistiram do mercado brasileiro. 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