{"id":1752,"date":"2015-03-20T15:54:17","date_gmt":"2015-03-20T18:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1752"},"modified":"2015-03-20T15:54:17","modified_gmt":"2015-03-20T18:54:17","slug":"classe-executiva-da-copa-vale-a-pena","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/","title":{"rendered":"Classe executiva da Copa: vale a pena?"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1756\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"374\"><\/a><\/p><p>A Copa Airlines se popularizou no Brasil pela praticidade e os pre\u00e7os baixos. A companhia, que tem hub na Cidade do Panam\u00e1, cujo aeroporto se vende como \u201cO Hub das Am\u00e9ricas\u201d, acabou se transformando na melhor op\u00e7\u00e3o para acessar os pa\u00edses da regi\u00e3o do Caribe.<\/p><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Embora visto seja necess\u00e1rio para entrar no Panam\u00e1, o pa\u00eds da companhia, n\u00e3o \u00e9 preciso passar por imigra\u00e7\u00e3o em uma simples conex\u00e3o. Ponto positivo ante Miami, Atlanta ou Dallas, nos EUA, que costumavam ser as conex\u00f5es mais comuns para a regi\u00e3o caribenha.<\/p><p>Al\u00e9m disso, as conex\u00f5es n\u00e3o costumam ser longas por l\u00e1. E h\u00e1 bom entretenimento \u2013 leia-se compras \u2013 na \u00e1rea de embarque. Antes de viajar de Copa pela primeira vez, eu havia lido e ouvido falar que havia muitas lojas, e com pre\u00e7os mais baixos que em outros Duty Free.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1753\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1, sim, muitas lojas, a maioria de marcas que garantem status no Brasil, mas, fora daqui, n\u00e3o t\u00eam grande apelo luxuoso. A exce\u00e7\u00e3o \u00e9 a Salvatore Ferragamo. Mas, por l\u00e1, voc\u00ea encontra eletr\u00f4nicos, diversidade de t\u00eanis, perfumes, cosm\u00e9ticos, bebidas, equipamentos esportivos e por a\u00ed vai. O pre\u00e7o? Sinceramente, n\u00e3o tem nada demais. Igual, ou at\u00e9 mais alto, que no Duty Free do Brasil, por exemplo.<\/p><p>Minha primeira vez na Copa foi em 2010, em uma viagem a Punta Cana. Classe econ\u00f4mica. O avi\u00e3o, de m\u00e9dio porte, era um 737, o mesmo usado pela Gol. Muito comum em voos nacionais ou internos na Europa e nos EUA, mas n\u00e3o em viagens de longa dura\u00e7\u00e3o.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1754\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-2.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"332\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O servi\u00e7o de bordo era ruim. Nos quatro trechos (S\u00e3o Paulo \u2013 Cidade do Panam\u00e1 \u2013 Punta Cana \u2013 Cidade do Panam\u00e1 \u2013 S\u00e3o Paulo), serviram o mesmo sandu\u00edche de piment\u00e3o \u2013 n\u00e3o importava se a refei\u00e7\u00e3o fosse almo\u00e7o, jantar ou caf\u00e9 da manh\u00e3. A configura\u00e7\u00e3o era a b\u00e1sica desta aeronave, tr\u00eas assentos de cada lado. Entretenimento de bordo, n\u00e3o havia.<\/p><p>Mas foram bom voos. Conex\u00f5es simples e n\u00e3o superiores a duas horas no Panam\u00e1. E, nos dois voos mais longos, SP- Panam\u00e1 e Panam\u00e1 \u2013 SP, as aeronaves estavam vazias. Dava para dormir em tr\u00eas assentos sem ter de disputar com outros passageiros. Pelos bilhetes, o pre\u00e7o foi bem interessante. Valeu a pena. Viajar de Copa para o Caribe, em classe econ\u00f4mica, se o pre\u00e7o estiver convidativo, vale a pena.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1755\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-3.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"374\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>De classe executiva, \u00e9 uma grande furada. Tive essa experi\u00eancia em outubro de 2014, em dire\u00e7\u00e3o a Cancun, no M\u00e9xico, sempre com conex\u00e3o no \u201cHub das Am\u00e9ricas\u201d.<\/p><p>H\u00e1 prioridade no check in, como em qualquer companhia que ofere\u00e7a classe executiva. E tamb\u00e9m na entrega da bagagem. Os funcion\u00e1rios de terra e a tripula\u00e7\u00e3o s\u00e3o educados e prestativos. O que n\u00e3o ajuda \u00e9 o porte do avi\u00e3o.<\/p><p>\u00c9 praticamente imposs\u00edvel ter uma classe executiva confort\u00e1vel em um avi\u00e3o do porte do 737. A configura\u00e7\u00e3o \u00e9 dois assentos de cada lado da aeronave. Eles s\u00e3o largos, talvez at\u00e9 mais que em algumas companhias que oferecem a \u201cbusiness class\u201d em avi\u00f5es de grande porte.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1758\" aria-describedby=\"caption-attachment-1758\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/panama-terminal.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1758\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/panama-terminal.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"280\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1758\" class=\"wp-caption-text\">O terminal de embarque no Aeroporto da Cidade do Panam\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mas \u00e9 s\u00f3 isso. A reclina\u00e7\u00e3o da poltrona mal chega aos 90 graus. H\u00e1 um apoio para os p\u00e9s, mas o suporte tamb\u00e9m n\u00e3o se estende muito. Em voos longos, a dor na perna \u00e9 inevit\u00e1vel.<\/p><p>A Copa reformou os avi\u00f5es e agora h\u00e1 entretenimento individual nas duas classes de viagem. Na executiva, a tela \u00e9 retr\u00e1til. Havia, em meus voos, quantidade de filmes inferior ao convencional em outras companhias a\u00e9reas, mas ainda assim suficiente. Eram quatro lan\u00e7amentos e cerca de quinze outros t\u00edtulos, mais antigos e variados.<\/p><p>No trecho S\u00e3o Paulo \u2013 Cidade do Panam\u00e1, foi servido caf\u00e9 da manh\u00e3 e almo\u00e7o. Nos demais, apenas uma refei\u00e7\u00e3o principal \u2013 entre Cidade do Panam\u00e1 \u2013 S\u00e3o Paulo, houve almo\u00e7o e jantar. O problema \u00e9 que, como em 2010, o card\u00e1pio era o mesmo para os quatro trechos. Pelo menos, havia duas op\u00e7\u00f5es no card\u00e1pio, um fil\u00e9 mignon e uma carne su\u00edna.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1757\" aria-describedby=\"caption-attachment-1757\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-lounge.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1757\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-lounge.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"342\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1757\" class=\"wp-caption-text\">O lounge da Copa na Cidade do Panam\u00e1: dificilmente voc\u00ea vai encontr\u00e1-lo vazio assim<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na conex\u00e3o na Cidade do Panam\u00e1, a sala VIP \u00e9 sofr\u00edvel. O tamanho \u00e9 mediano, mas o problema \u00e9 a imensa quantidade de voos para aquele \u00fanico lounge. Praticamente imposs\u00edvel encontrar um local para se sentar. Para conectar o computador, ent\u00e3o, nem com reza brava. A variedade de bebidas \u00e9 satisfat\u00f3ria. De comida, n\u00e3o. H\u00e1 biscoitos e p\u00e3ezinhos. A reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o demorada que, em um dos trechos, eu passei mais de meia hora por l\u00e1\u2026 e nada de servirem mais p\u00e3ezinhos.<\/p><p>VALE A PENA?<\/p><p>N\u00e3o, n\u00e3o vale. A n\u00e3o ser que voc\u00ea encontre uma promo\u00e7\u00e3o. Porque \u00e9 fato que, na classe executiva da Copa, h\u00e1 mais facilidades, mas o n\u00edvel de conforto oferecido n\u00e3o justifica a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre as tarifas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Minha passagem para Cancun custou US$ 3 mil. Nas mesmas datas, havia op\u00e7\u00e3o pela Lan, com conex\u00e3o em Santiago e a bordo de um Boeing 767, de grande porte e com classe executiva convencional \u2013 dessas que tem assentos que viram cama -, por tarifa semelhante.<\/p><p>Mais baixa estava a tarifa da Avianca, com conex\u00e3o em Bogot\u00e1, tamb\u00e9m em aeronave de grande porte. N\u00e3o conhe\u00e7o nem a classe executiva da companhia nem o aeroporto, mas pesquisei no site e vi imagens da \u201cbusiness\u201d. O encosto das poltronas parece se reclinar em 180 graus.<\/p><p>Agora, uma compara\u00e7\u00e3o. De classe econ\u00f4mica, no in\u00edcio de maio, uma passagem de Copa (US$ 669) s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 mais barata do que de Avianca (US$ 599).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nas mesmas datas, de classe executiva, a tarifa da Copa \u00e9 de US$ 2.827. A da Avianca sai por US$ 2.114 e a da Tam, por US$ 2.249. Ou seja: ambas mais baratas.<\/p><p>Se o destino for Miami, em igual per\u00edodo, o bilhete da Copa tamb\u00e9m \u00e9 mais caro que o de Avianca e Tam. Para Nova York, \u00e9 mais neg\u00f3cio viajar na executiva da Avianca ou da Aerolineas Argentinas.<\/p><p>O veredicto? N\u00e3o viaje na executiva da Copa. Apenas na econ\u00f4mica. E, se encontrar uma promo\u00e7\u00e3o bem atraente, esteja ciente de que voc\u00ea n\u00e3o encontrar\u00e1, no 737 da companhia panamenha, o conforto que se espera de uma \u201cbusiness class\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No 737 da Copa, os n\u00edveis de conforto e servi\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o os que se espera de uma &#8216;business class&#8217; convencional<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-1752","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-business-class","tags_primeira_classe-cancun","tags_primeira_classe-cidade-do-panama","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-companhias-aereas","tags_primeira_classe-consumo","tags_primeira_classe-copa-airlines","tags_primeira_classe-estilo-de-vida","tags_primeira_classe-experiencias","tags_primeira_classe-hub-das-americas","tags_primeira_classe-punta-cana","tags_primeira_classe-viagem"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Classe executiva da Copa: vale a pena? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Classe executiva da Copa: vale a pena? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"No 737 da Copa, os n\u00edveis de conforto e servi\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o os que se espera de uma &#039;business class&#039; convencional\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/\",\"name\":\"Classe executiva da Copa: vale a pena? - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\",\"datePublished\":\"2015-03-20T18:54:17+00:00\",\"dateModified\":\"2015-03-20T18:54:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/03\/copa-business-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Classe executiva da Copa: vale a pena?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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