{"id":1837,"date":"2015-04-08T16:38:20","date_gmt":"2015-04-08T19:38:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=1837"},"modified":"2015-04-08T16:38:20","modified_gmt":"2015-04-08T19:38:20","slug":"carros-de-cinema-classico-americano-em-todos-os-sentidos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-de-cinema-classico-americano-em-todos-os-sentidos\/","title":{"rendered":"&#8216;Carros de Cinema&#8217;: cl\u00e1ssico americano em todos os sentidos"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-e-louise-abre-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1848\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-e-louise-abre-2.jpg\" alt=\"\" width=\"626\" height=\"393\"><\/a><\/p><p>Os ingredientes de um grande \u201croad movie\u201d est\u00e3o l\u00e1. Em primeiro lugar, a maior parte da viagem \u00e9 pela Rota 66, no trecho que corta o sudoeste dos EUA, tendo como ponto de partida o Estado do Arizona (e passando por Novo M\u00e9xico, Oklahoma e Arkansas). No trajeto, muitas \u00e1reas des\u00e9rticas, algumas plataformas de petr\u00f3leo e locais que s\u00e3o o sonho de qualquer viajante apaixonado por aventuras e patrim\u00f4nios naturais, como o Grand Canyon.<\/p><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No centro de tudo isso est\u00e1 um \u00a0Thunderbird 1966 verde claro. Percorrendo a Rota 66, o convers\u00edvel que fez hist\u00f3ria nas telonas no longa \u201cThelma e Louise\u201d, de 1991, \u00e9 nosso astro de hoje na se\u00e7\u00e3o \u201cCarros de Cinema\u201d. Por qu\u00ea? Em 2015, o modelo, um dos mais ic\u00f4nicos da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel, celebra seus 60 anos.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-route1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1858\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-route1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"373\"><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No in\u00edcio do longa, o Thunderbird tem o objetivo de levar duas amigas, uma gar\u00e7onete e uma dona de casa entediada, a um fim de semana nas montanhas. Mas uma parada em um bar de beira de estrada muda o rumo da trama. Ao volante e no banco de passageiro do cl\u00e1ssico, se d\u00e1 a transforma\u00e7\u00e3o total na vida das personagens: de mo\u00e7as certinhas a bandidas perigosas.<\/p><p>Considerado um dos 100 melhores filmes da hist\u00f3ria e dirigido por Ridley Scott, o filme traz Susan Sarandon no papel de Louise e Geena Davis como Thelma.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bzzr0KpCLVk\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>UM EXEMPLAR ESPECIAL<\/strong><\/p><p>Desde as filmagens de \u201cThelma e Louise\u201d at\u00e9 2008, o Thunderbird usado no filme era propriedade do MGM. Ent\u00e3o, naquele ano, o est\u00fadio respons\u00e1vel pelo longa decidiu se desfazer o exemplar hist\u00f3rico. Na verdade, trata-se de uma das unidades utilizadas. Nas filmagens, foram usados diversos Thunderbird.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1845\" aria-describedby=\"caption-attachment-1845\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1845\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"378\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1845\" class=\"wp-caption-text\">Nesta imagem e abaixo, o exemplar leiloado em 2008 (Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>O carro foi vendido na edi\u00e7\u00e3o de 2008 daquele que \u00e9 considerado o maior leil\u00e3o anual de ve\u00edculos do mundo, na cidade de Scottsdale, que fica justamente em Arizona. As fotos do cl\u00e1ssico postadas pela casa de leil\u00f5es Barrett-Jackson, promotora do evento, em seu site, mostram que o Thunderbird estava impec\u00e1vel, totalmente restaurado e na cor original.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/leilao-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1846\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/leilao-2.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"379\"><\/a><\/p><p>O pre\u00e7o pago pelo modelo foi US$ 71.500, que hoje, com o d\u00f3lar em alta, equivalem a R$ 220 mil, aproximadamente. De acordo com o an\u00fancio da Barrett-Jackson, o Thunderbird, cujo interior \u00e9 branco, tem motor V8 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. A identidade do comprador n\u00e3o foi revelada.<\/p><p><strong>A HIST\u00d3RIA DO THUNDERBIRD<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A trajet\u00f3ria do carro \u00e9 uma das mais ricas da ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial. Em 42 anos, foram dez gera\u00e7\u00f5es. Uma 11\u00aa veio ap\u00f3s um breve intervalo, para encerrar a carreira do modelo com chave de ouro. Mais que isso, o Thunderbird j\u00e1 teve diversas personalidades: nasceu como esportivo sem teto, virou cup\u00ea, depois sed\u00e3 de luxo, voltou a ser cup\u00ea\u2026 e por a\u00ed vai.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1850\" aria-describedby=\"caption-attachment-1850\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1956.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1850\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1956.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1850\" class=\"wp-caption-text\">A primeira gera\u00e7\u00e3o, que chegou \u00e0s lojas em 1955<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tudo come\u00e7ou no Sal\u00e3o de Detroit (EUA) de 1954, quando o Thunderbird foi apresentado. O Ford, que chegaria \u00e0s concession\u00e1rias no ano seguinte, era um convers\u00edvel de dois lugares com forte apelo esportivo, feito como resposta ao Chevrolet Corvette, lan\u00e7ado anos antes. Na primeira gera\u00e7\u00e3o, a dianteira era inspirada em modelos da Ferrari. Em 1956, vieram as primeiras atualiza\u00e7\u00f5es, com destaque para a chegada da vers\u00e3o com teto r\u00edgido e fixo.<\/p><p>A segunda gera\u00e7\u00e3o, de 1958 e 1960, inicialmente veio s\u00f3 com teto r\u00edgido. A vers\u00e3o convers\u00edvel chegou um pouco depois. Al\u00e9m disso, em vez de dois lugares, passava a trazer quatro. Foi a\u00ed que surgiu a configura\u00e7\u00e3o de \u201cThelma e Louise\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1851\" aria-describedby=\"caption-attachment-1851\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1973.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1851\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1973.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"254\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1851\" class=\"wp-caption-text\">Foi na sexta gera\u00e7\u00e3o, a partir de 1972, que o modelo se transformou em um sed\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ali\u00e1s, os bancos traseiros foram muito \u00fateis para a carreira do ent\u00e3o jovem Brad Pitt. No papel de J.D., um ladr\u00e3o com estil\u00e3o de \u201ccowboy\u201d, ele entra na trama ao conseguir uma carona com Thelma e Louise. Foi o primeiro papel de destaque do astro no cinema.<\/p><p>Com as inova\u00e7\u00f5es, o Thunderbird perdeu o apelo esportivo e, assim, projetou o Corvette, que se manteve fiel \u00e0s origens \u2013 e aos dois lugares. \u00a0As linhas ficaram mais quadradas e o comprimento passou de 4,45 metros para 5,2 metros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1852\" aria-describedby=\"caption-attachment-1852\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1990.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1852\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-1990.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1852\" class=\"wp-caption-text\">No fim dos anos 80, veio a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da primeira fase do carro<\/figcaption><\/figure>\n<p>A terceira gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 1961, \u00e9 marcada pela dianteira pontuda. \u00a0Naquele ano, o Thunderbird foi carro-madrinha da 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O exemplar do filme \u00e9 de quarta gera\u00e7\u00e3o, que manteve a dianteira longa, mas com atualiza\u00e7\u00f5es bem marcantes. A principal inova\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada no ano seguinte, ficou por conta dos freios dianteiros a disco. \u00a0No ano seguinte, o Thunderbird recebeu mudan\u00e7as nas lanternas e controle autom\u00e1tico de velocidade.<\/p><p>A quinta gera\u00e7\u00e3o, de 1967, \u00a0teve como destaque a chegada da vers\u00e3o de quatro portas. Com o marco de 1 milh\u00e3o de unidades vendidas, veio a sexta (1972 a 1976), com um conceito completamente novo de Thunderbird. O carro cresceu, passou a trazer apenas teto fixo e teve uma total ruptura com o conceito de esportividade\u2026 \u00a0se transformou em um imenso sed\u00e3 americano.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1853\" aria-describedby=\"caption-attachment-1853\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-2002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1853\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-2002.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"398\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1853\" class=\"wp-caption-text\">Em 2002, ele retornou \u00e0s origens, trazendo vers\u00f5es cup\u00ea e convers\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ap\u00f3s a crise do petr\u00f3leo, em 1977 veio a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, menor que o anterior. Havia necessidade de reduzir os gastos com combust\u00edvel e, por isso, o tamanho e peso dos autom\u00f3veis.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O ano de 1980 foi marcado pela chegada do oitavo Thunderbird, que voltou a diminuir e adotou o estilo cup\u00ea novamente. Al\u00e9m disso, pela primeira vez trazia um motor de seis cilindros \u2013 at\u00e9 ent\u00e3o, s\u00f3 havia utilizado exemplares V8.<\/p><p>Em 1983, a fim de voltar a atrair a juventude, o Ford adotou carroceria mais arredondada. Era a nona gera\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A d\u00e9cima \u2013 e \u00faltima da primeira fase \u2013 \u00e9 de 1989. \u00a0Trazia desenho totalmente diferente, caracterizado pela aus\u00eancia de grade. Neste cap\u00edtulo, o destaque era a suspens\u00e3o traseira independente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1855\" aria-describedby=\"caption-attachment-1855\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-brad-pitt-thunder.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1855\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-brad-pitt-thunder.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"356\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1855\" class=\"wp-caption-text\">No longa, Brad Pitt fez o primeiro papel marcante de sua carreira<\/figcaption><\/figure>\n<p>Algumas reestiliza\u00e7\u00f5es depois, o Thunderbird, enfim, deu seu \u00faltimo suspiro. A produ\u00e7\u00e3o foi encerrada em 1997, com quase 4,2 milh\u00f5es de exemplares vendidos.<\/p><p>Por\u00e9m, o carro ensaiou uma ressurrei\u00e7\u00e3o. \u00a0A Ford voltou a ter um ve\u00edculo com o nome Thunderbird em 2002. Ali, ele retornava \u00e0s origens, com vers\u00f5es convers\u00edvel e cup\u00ea, ambas de dois lugares. Era sua 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o, acrescentando cerca de 70 mil unidades \u00e0 produ\u00e7\u00e3o total.<\/p><p>As luzes, enfim, se apagaram em 1\u00ba de julho de 2005, data em que o \u00faltimo Thunderbird saiu da linha de montagem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1847\" aria-describedby=\"caption-attachment-1847\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-e-louise-abre.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1847\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-e-louise-abre.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"360\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1847\" class=\"wp-caption-text\">O personagem de Brad Pitt, J.D, \u2018descola\u2019 uma carona com Louise, ap\u00f3s pedidos insistentes de Thelma<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>O ENREDO<\/strong><\/p><p>Desde os 18 anos, a dona de casa Thelma \u00e9 esposa do ego\u00edsta e opressor Darryl (Christopher McDonald). Entediada, ela decide passar um fim de semana nas montanhas do Arizona com sua melhor amiga, Louise, uma gar\u00e7onete que tem um relacionamento complicado com o m\u00fasico Jimmy (Michael Madsen).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1854\" aria-describedby=\"caption-attachment-1854\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-brad-pitt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1854\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-brad-pitt.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"242\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1854\" class=\"wp-caption-text\">Em cena, Susan Sarandon, Geena Davis, Brad Pitt e o Thunderbird 66 verde claro<\/figcaption><\/figure>\n<p>No decorrer do longa, vai ficando claro que o relacionamento de Louise e Jimmy \u00e9 muito mais verdadeiro que o de Thelma e o marido, mas as circunst\u00e2ncias da vida impedem que eles fiquem juntos para valer. A gar\u00e7onete \u00e9 marcada por um forte e secreto acontecimento do passado, quando ela vivia no Texas. O m\u00fasico, por causa da profiss\u00e3o, passa muito mais tempo na estrada do que em casa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-caminhao.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1856\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-caminhao.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"351\"><\/a><\/p><p>No in\u00edcio da viagem, a bordo do Thunderbird de Louise \u2013 que, posteriormente, se mostra uma excelente motorista -, as duas amigas t\u00eam apenas a inten\u00e7\u00e3o de passar um fim de semana divertido, longe da rotina de casa e dos problemas com seus homens. S\u00e3o os dilemas femininos em rela\u00e7\u00e3o ao sexo oposto o ponto de partida. Thelma quer provocar o marido e se divertir; Louise pretende fazer com que Jimmy sinta sua falta e perceba que n\u00e3o pode viver sem ela.<\/p><p>Mas uma parada em um bar na estrada resulta em uma trag\u00e9dia. Thelma sofre uma tentativa de estupro e \u00e9 salva por Louise, que, ap\u00f3s uma discuss\u00e3o com o agressor, acaba matando-o com a arma que a amiga levou para se \u201cdefender dos psic\u00f3ticos\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-louise_36.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1849\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thelma-louise_36.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"226\"><\/a><\/p><p>Num primeiro momento, Louise tenta manter a calma e pensar em como agir, enquanto a desesperada Thelma s\u00f3 pensa em entregar-se \u00e0 pol\u00edcia. Mas \u00e0 medida que a viagem e o longa se desenvolvem, elas v\u00e3o perdendo as esperan\u00e7as \u2013 e a vontade \u2013 de voltarem a ter uma vida normal ap\u00f3s um acontecimento t\u00e3o marcante. Aos poucos, v\u00e3o se libertando.<\/p><p>De garota insegura, meio abobalhada, Thelma passa a ser a metade mais decidida da dupla. Ela n\u00e3o pensa mais nas consequ\u00eancias, apenas em se divertir e fazer o que tem vontade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_1857\" aria-describedby=\"caption-attachment-1857\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-grand.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1857\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/04\/thunder-grand.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"266\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1857\" class=\"wp-caption-text\">Uma cena antol\u00f3gica da hist\u00f3ria do cinema<\/figcaption><\/figure>\n<p>O filme foi considerado um grande marco para o feminismo, mostrando que as personagens centrais v\u00e3o deixando suas personalidades virem \u00e0 tona a medida que se livram das amarras das conven\u00e7\u00f5es sociais e se desprendem de seus homens.<\/p><p>A liberdade, ali\u00e1s, \u00e9 o tema central do filme. E fica evidenciada na viagem pela Rota 66, que \u00e9 o sonho de qualquer pessoa com esp\u00edrito aventureiro, no carro sem teto e na cena final, uma das mais belas da hist\u00f3ria do cinema.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Percorrendo a Rota 66 em &#8220;Thelma e Louise&#8221;, Ford Thunderbird fez hist\u00f3ria nas telonas. 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