{"id":2004,"date":"2015-05-12T17:38:19","date_gmt":"2015-05-12T20:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=2004"},"modified":"2015-05-12T17:38:19","modified_gmt":"2015-05-12T20:38:19","slug":"ferrari-enzo-e-o-superesportivo-mais-emblematico-da-decada-passada-diz-leitor","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/ferrari-enzo-e-o-superesportivo-mais-emblematico-da-decada-passada-diz-leitor\/","title":{"rendered":"Ferrari Enzo \u00e9 o superesportivo mais emblem\u00e1tico da d\u00e9cada passada, diz leitor"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2013\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-2.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"265\"><\/a><\/p><p>Os leitores escolheram: a Ferrari Enzo \u00e9 o superesportivo mais emblem\u00e1tico da d\u00e9cada passada. Em vota\u00e7\u00e3o promovida pelo blog de 5 a 12 de maio, o modelo italiano obteve 49,91% dos votos.<\/p><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O segundo lugar ficou com outro modelo inesquec\u00edvel, o Porsche Carrera GT. Dos cinco superesportivos desta elei\u00e7\u00e3o, o alem\u00e3o \u00e9 o mais r\u00e1pido na hora de acelerar de 0 a 100 km\/h. Leva apenas 3 segundos.<\/p><p>Em terceiro lugar apareceu o Mercedes-Benz SL McLaren, \u00e0 frente do Lamborghini Murci\u00e9lago e do Ford GT, nesta ordem.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2016\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-5.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"343\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para ler mais detalhes sobre os quatro modelos derrotados, clique <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/enquete-qual-foi-o-superesportivo-mais-emblematico-da-decada-passada\/\">aqui<\/a>.<\/p><p>[polldaddy poll=8847237]<\/p><p><strong>Abaixo, saiba mais sobre nossa vencedora, a Ferrari Enzo:\u00a0<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Este foi um dos carros mais emblem\u00e1ticos da hist\u00f3ria da montadora italiana. Tanto que recebeu o nome do fundador da marca, Enzo (Ferrari). Lan\u00e7ado em 2002, o superesportivo sucedeu a F50 e teve 349 unidades produzidas at\u00e9 2004, quando saiu de linha.<\/p><p>Assim como ocorre atualmente com a LaFerrari, a Enzo tamb\u00e9m n\u00e3o era para qualquer um. N\u00e3o bastava ter dinheiro para compr\u00e1-lo; era preciso j\u00e1 ter sido propriet\u00e1rio de um modelo Ferrari ou receber indica\u00e7\u00e3o de um dos integrantes desse \u201cclube\u201d.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2015\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-4.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"372\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O pre\u00e7o do modelo, anunciado no Sal\u00e3o de Paris de 2002, era equivalente a US$ 700 mil \u2013 na cota\u00e7\u00e3o de hoje, cerca de R$ 2,1 milh\u00f5es. Por\u00e9m, o \u00faltimo exemplar produzido foi doado ao Vaticano, que, por sua vez, o leiloou \u2013 com renda revertida \u00e0 caridade. O valor arrecadado foi de US$ 1,1 milh\u00e3o (cerca de R$ 3,3 milh\u00f5es).<\/p><p>Com motor V12 central traseiro de 6 litros, a Enzo entrega 660 cv. \u00c0 \u00e9poca, era o modelo com propulsor aspirado mais potente do mundo. Com 67 mkgf de torque e transmiss\u00e3o semi-autom\u00e1tica baseada na dos carros da F\u00f3rmula 1 \u2013 foi, inclusive, um dos primeiros carros de rua a ter hastes para trocas de marcha atr\u00e1s do volante -, ela acelera de 0 a 100 km\/h em 3,65 segundos.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2012\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"336\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A velocidade m\u00e1xima impressiona: 355 km\/h. As suspens\u00f5es s\u00e3o independentes e os amortecedores ativos podem ser ajustados na cabine. A Ferrari Enzo foi o modelo que marcou a celebra\u00e7\u00e3o dos 60 anos da montadora.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2014\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-3.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"329\"><\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2017\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-6.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"361\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2018\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-7.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"349\"><\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2020\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-9.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"350\"><\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2019\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-8.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"346\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2011\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2015\/05\/ferrari-enzo-10.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"366\"><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veja fotos do superesportivo e confira o resultado da enquete<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-2004","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-carrera-gt","tags_primeira_classe-carros","tags_primeira_classe-carros-para-relembrar","tags_primeira_classe-enquete","tags_primeira_classe-enquete-2","tags_primeira_classe-esportivos","tags_primeira_classe-ferrari","tags_primeira_classe-ferrari-enzo","tags_primeira_classe-ford","tags_primeira_classe-ford-gt","tags_primeira_classe-lamborghini","tags_primeira_classe-mercedes-benz","tags_primeira_classe-murcielago","tags_primeira_classe-porsche","tags_primeira_classe-slr-mclaren","tags_primeira_classe-superesportivos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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