{"id":2839,"date":"2016-01-21T17:24:30","date_gmt":"2016-01-21T19:24:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=2839"},"modified":"2016-01-21T17:24:30","modified_gmt":"2016-01-21T19:24:30","slug":"carro-de-luxo-a-lua-de-mel-pode-acabar-em-breve","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carro-de-luxo-a-lua-de-mel-pode-acabar-em-breve\/","title":{"rendered":"Carro de luxo: a &#8216;lua de mel&#8217; pode acabar em breve"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/01\/alemas-blog.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2843\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/01\/alemas-blog.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"316\"><\/a><\/p><p>Enquanto o mercado geral de ve\u00edculos passava, em 2015, pela pior crise da d\u00e9cada, as marcas de luxo faziam a festa no Brasil. Houve as que que tiveram queda de vendas, como a Land Rover, por exemplo. Ou as que cresceram pouco. Por\u00e9m, na m\u00e9dia, foi um ano muito proveitoso para esse segmento.<\/p><p><strong>(No Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Agora, as coisas parecem estar prestes a mudar. Isso porque h\u00e1 um sinal de que os pre\u00e7os v\u00e3o aumentar consideravelmente. Ali\u00e1s, esse reajuste j\u00e1 come\u00e7ou, com a BMW, logo na virada do ano. A ironia? Os pre\u00e7os mais altos v\u00eam justamente quando esses carros passam a ser nacionais, frustrando a expectativa do consumidor, evidentemente (leia mais sobre isso <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/para-o-consumidor-qual-e-a-vantagem-da-producao-local-de-carros-de-luxo\/\">aqui<\/a>).<\/p><p>Primeiro, &#xE9; preciso entender o contexto: a alta de vendas de carros premium em 2015 foi impulsionada pela aproxima&#xE7;&#xE3;o do pre&#xE7;o dos ve&#xED;culos de marcas mais generalistas, como Ford, Toyota, Honda e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, &#xE0;s tabelas de modelos de Audi, BMW e Mercedes-Benz, por exemplo. Na pr&#xE1;tica, um Corolla de topo passou a ser apenas um pouco mais em conta que o A3 Sedan.<\/p><p>No caso das marcas de luxo, a redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o j\u00e1 vinha ocorrendo desde 2014, parte do processo de prepara\u00e7\u00e3o para aumentar seus volumes antes do in\u00edcio da fabrica\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds. No caso das generalistas, a infla\u00e7\u00e3o e o aumento dos custos de produ\u00e7\u00e3o acabou refletindo em alta de tabela. Some a isso os financiamentos com taxa zero oferecidos pelas marcas premium.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nesse contexto, o consumidor do Corolla e do ix35, por exemplo, viu a chance de comprar um A3 Sedan ou um Q3. Mas agora, isso vai mudar.<\/p><p>Em 2015, executivos de marcas de luxo j\u00e1 diziam que estavam segurando os pre\u00e7os dos carros, sem repassar a alta do d\u00f3lar. Importados ou feitos no Brasil, esses ve\u00edculos est\u00e3o sujeitos \u00e0s moedas estrangeiras.<\/p><p>Isso porque, por ora, a maioria \u00e9 feita no Pa\u00eds em CKD \u2013 montagem local a partir de pe\u00e7as importadas. E, no ano passado, ningu\u00e9m reajustou tabela.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>OS AUMENTOS CHEGARAM<\/strong><\/p><p>O ano come\u00e7ou com a seguinte not\u00edcia: BMW aumenta os pre\u00e7os de praticamente toda a sua linha no Brasil. Carro-chefe da marca, o S\u00e9rie 3 ficou at\u00e9 R$ 22 mil mais caro. Na vers\u00e3o de entrada, seu pre\u00e7o agora \u00e9 de R$ 163.950. Bem mais que os R$ 137.600 de um Ford Fusion topo de linha, por exemplo.<\/p><p>A BMW j\u00e1 quase concluiu a primeira fase de nacionaliza\u00e7\u00e3o de seus produtos, que come\u00e7ou no fim de 2013. Foi uma estrat\u00e9gia bastante estranha, ali\u00e1s. Em vez de optar por dois produtos de segmentos de maior volume, como fizeram Audi, Mercedes e Land Rover, a marca j\u00e1 foi logo produzindo cinco modelos, de categorias distintas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Todos (Mini Countryman, S\u00e9rie 1, X1, S\u00e9rie 3 e X3) j\u00e1 est\u00e3o sendo montados em Araquari (SC). E o X4, com pre\u00e7o em torno de R$ 300 mil, tamb\u00e9m ser\u00e1 nacionalizado.<\/p><p>Agora, veio a alta de pre\u00e7o. A Audi, que come\u00e7ou a vender o A3 Sedan nacional no fim do ano passado pelo mesmo pre\u00e7o do antigo (cerca de R$ 100 mil), acaba de atualizar a tabela do modelo. Agora, ele sai por R$ 106.990.<\/p><p>O A3 Sedan tem \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o bem superior ao dos BMW. Ainda assim, ele manteve aumento, e agora teve aumento, \u00a0para \u201ccompensar o per\u00edodo em que n\u00e3o se repassou a alta do d\u00f3lar ao importado\u201d, segundo uma fonte ligada \u00e0 empresa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Agora, falta o Q3, que deve vir em meados de 2016. E, nesse primeiro ano completo de produ\u00e7\u00e3o, a marca tem de responder com bons volumes, para justificar os investimentos no retorno da fabrica\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Ainda assim, na nova tabela da Audi, ele est\u00e1 quase R$ 10 mil mais caro \u2013 agora, parte de R$ 136.990.<\/p><p>Desde o in\u00edcio do ano, a marca j\u00e1 vinha aumentando os pre\u00e7os dos modelos importados, que n\u00e3o t\u00eam destaque em suas campanhas de marketing, voltada a nacionais.<\/p><p>O A1, por exemplo, teve aumento de cerca de R$ 10 mil na vers\u00e3o de entrada e de R$ 14 mil, aproximadamente, na de topo. Agora, parte de R$ 106.990. O TT come\u00e7a agora em R$ 230.190. Quando foi lan\u00e7ado, em maio, a tabela inicial era de R$ 209.990.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Land Rover, que come\u00e7a a produzir Range Rover Evoque e Discovery Sport em Itatiaia (RJ) a partir deste ano, informou que n\u00e3o pretende fazer altas em seus modelos agora. Por\u00e9m, nos pr\u00f3ximos meses, reajustes podem ser esperados.<\/p><p>Afinal, ontem o d\u00f3lar ultrapassou a casa dos R$ 4,10. A n\u00e3o ser que a cota\u00e7\u00e3o comece a cair, o que n\u00e3o parece ser \u00a0a realidade deste ou do pr\u00f3ximo ano, carro de luxo vai se tornar coisa do passado, de dois anos \u201cincr\u00edveis\u201d, para muita gente. Recordes de vendas? Nesse ritmo de reajuste, em breve o mercado premium pode enfrentar uma queda t\u00e3o \u00edngreme quanto a observada no geral.<\/p><p>Assim, a \u201clua de mel\u201d entre o brasileiro e os carros de marcas de luxo pode estar com os dias contados, bem como o excelente desempenho em vendas dessas empresas no Pa\u00eds. Uma pena: em meio a crise da ind\u00fastria, era um consolo saber que, pelo menos, mais brasileiros estavam tendo acesso a produtos de qualidade superior.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os pre\u00e7os dos carros de marcas premium j\u00e1 come\u00e7aram a aumentar. 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