{"id":2947,"date":"2016-02-23T20:36:15","date_gmt":"2016-02-23T22:36:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=2947"},"modified":"2016-02-23T20:36:15","modified_gmt":"2016-02-23T22:36:15","slug":"a-maquina-do-futuro","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/","title":{"rendered":"A m\u00e1quina do futuro"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_2949\" aria-describedby=\"caption-attachment-2949\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2949\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"331\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2949\" class=\"wp-caption-text\">(Fotos: Rafaela Borges)<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Os carros costumam me impressionar, em primeiro lugar, pela dirigibilidade. E tamb\u00e9m pela esportividade. O design, claro, sempre chama a aten\u00e7\u00e3o. Mas nunca antes um ve\u00edculo havia me surpreendido pela tecnologia embarcada. Ao menos, n\u00e3o um carro de s\u00e9rie.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(No Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>J\u00e1 andei em muitos carros com sistemas tecnol\u00f3gicos in\u00e9ditos e revolucion\u00e1rios. J\u00e1 fui at\u00e9 a congressos de sistemistas, mostrando coisas que s\u00f3 veremos nas ruas daqui dois ou tr\u00eas anos (talvez mais). Mas o Volvo XC90 surpreende por ter tudo. \u00c9 um ve\u00edculo que mostra que o futuro chegou.<\/p><p>Aqui, citarei as duas tecnologias desse Volvo que mais me surpreenderam. Em breve, voc\u00ea poder\u00e1 conferir mais, pois ele estar\u00e1 em um comparativo nas edi\u00e7\u00f5es impressa e online do <em>Jornal do Carro<\/em>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-estacionamento.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2948\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-estacionamento.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"528\"><\/a><\/p><p>Para come\u00e7o de conversa, ele \u00e9 capaz de rodar sozinho, sem nenhuma interfer\u00eancia do motorista. Sim, h\u00e1 outros carros que j\u00e1 fazem isso (o novo Audi A4, por exemplo). Mas n\u00e3o com a mesma precis\u00e3o desse Volvo.<\/p><p>A \u201cproeza\u201d \u00e9 obra de um sistema chamado Pilot Assist, que funciona por meio da combina\u00e7\u00e3o de outras tr\u00eas tecnologias: o leitor de faixas, o detector de placas e o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com o carro at\u00e9 50 km\/h, o sistema promove condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma. Pelo menos durante alguns segundos, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria a interven\u00e7\u00e3o do motorista. Para isso, \u00e9 preciso haver sempre outro carro \u00e0 frente, al\u00e9m de faixas que a tecnologia consiga ler.<\/p><p>Assim, n\u00e3o d\u00e1 para se distrair do tr\u00e2nsito \u2013 at\u00e9 porque, ap\u00f3s alguns segundos, o Pilot Assist pede que o motorista assuma o volante. Mas j\u00e1 d\u00e1 para ter uma ideia concreta sobre como ser\u00e1 a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p><p>Outra tecnologia que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o aux\u00edlio ao estacionamento. Como em muitos carros j\u00e1 dispon\u00edveis no mercado \u2013 inclusive o brasileiro -, o XC90 \u00e9 capaz de executar essa miss\u00e3o sozinho. Isso n\u00e3o surpreende.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O surpreendente \u00e9 quando o motorista quer estacionar o carro. Nesse caso, \u00e9 projetado na tela central (vertical, posi\u00e7\u00e3o incomum e bem pr\u00e1tica) uma imagem que parece de sat\u00e9lite, mas n\u00e3o \u00e9.<\/p><p>Por meio da jun\u00e7\u00e3o das imagens das quatro c\u00e2meras do carro (uma \u00e0 frente, outra atr\u00e1s e uma em cada lateral) com um gr\u00e1fico, o sistema \u00e9 capaz de projetar uma nova imagem, como se o XC90 estivesse sendo filmado de cima.<\/p><p>Ent\u00e3o, mostra-se a movimenta\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio-esportivo, os carros e obst\u00e1culos ao redor e sua posi\u00e7\u00e3o nas faixas da vaga de estacionamento. A imagem \u00e9 extremamente precisa e praticamente dispensa os espelhos na hora das manobras. Se o motorista preferir \u2013 o que n\u00e3o ser\u00e1 o caso, pode apostar -, ainda pode optar pela proje\u00e7\u00e3o das imagens individuais de cada uma das quatro c\u00e2meras.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tem mais, muito mais. Mas isso fica para o comparativo, ou um pr\u00f3ximo post. Essas duas tecnologias j\u00e1 deixam claro que o XC90 \u00e9 uma m\u00e1quina que mostra que o futuro j\u00e1 chegou.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo XC90 \u00e9 um dos carros que mais surpreendem pela tecnologia embarcada<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-2947","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-carro-autonomo","tags_primeira_classe-carros","tags_primeira_classe-tecnologia-2","tags_primeira_classe-tecnologia","tags_primeira_classe-utilitario-esportivo","tags_primeira_classe-volvo","tags_primeira_classe-xc90"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A m\u00e1quina do futuro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"A m\u00e1quina do futuro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Volvo XC90 \u00e9 um dos carros que mais surpreendem pela tecnologia embarcada\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/\",\"name\":\"A m\u00e1quina do futuro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\",\"datePublished\":\"2016-02-23T22:36:15+00:00\",\"dateModified\":\"2016-02-23T22:36:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/02\/volvo-xc90.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-maquina-do-futuro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A m\u00e1quina do futuro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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