{"id":3132,"date":"2016-05-31T19:50:56","date_gmt":"2016-05-31T21:50:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=3132"},"modified":"2016-05-31T19:50:56","modified_gmt":"2016-05-31T21:50:56","slug":"como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3139\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p><p>Algumas companhias a\u00e9reas da \u00c1sia que operam no Brasil escolhem cidades na Europa ou nos EUA para fazerem suas escalas para reabastecimento e troca da tripula\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que as aeronaves do mercado n\u00e3o t\u00eam autonomia para voos que podem chegar a 20 horas. Entre elas, h\u00e1 a Singapore Airlines, com escala em Barcelona no voo entre S\u00e3o Paulo e Cingapura, e a Korean Air.<\/p><p><strong>(No Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A companhia da Coreia do Sul tem quatro frequ\u00eancias semanais entre S\u00e3o Paulo e Seul, com escala em Los Angeles. No in\u00edcio de maio, voei pela primeira vez de Korean Air no trecho entre Guarulhos e a cidade norte-americana. \u00c9 um voo longo, com quase 13 horas na ida \u2013 e um pouco menos na volta.<\/p><p>Trata-se de uma das duas op\u00e7\u00f5es de voar sem escalas entre o Brasil e a metr\u00f3pole californiana. A outra \u00e9 por meio da companhia norte-americana American Airlines.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3136\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O voo foi em classe executiva, a bordo de um Airbus A330. At\u00e9 o ano passado, a Korean operava esse voo com o Boeing 777, maior e mais moderno. Com a queda da procura, no entanto, houve a mudan\u00e7a de aeronave.<\/p><p>Por\u00e9m, no caso da classe executiva, n\u00e3o houve mudan\u00e7a significativa. Continua sendo a Prestige, que a Korean usa em todos os voos de longa dura\u00e7\u00e3o, com exce\u00e7\u00e3o nos feitos com o Airbus A380 (neste caso, a cabine \u00e9 mais moderna). A maior mudan\u00e7a foi na primeira classe, que, na verdade, n\u00e3o \u00e9 muito diferente da executiva \u2013 e, com a altera\u00e7\u00e3o para o A330, ficou mais barata do que quando a marca usava o 777 nesse trecho.<\/p><p>Minhas impress\u00f5es: uma das melhores experi\u00eancias que j\u00e1 tive em uma companhia a\u00e9rea, refor\u00e7ando a \u00f3tima fama das companhias asi\u00e1ticas. A cabine, de fato, n\u00e3o \u00e9 das mais modernas, mas, ainda assim, entrega bastante conforto. J\u00e1 no caso do servi\u00e7o, nunca experimentei um t\u00e3o eficiente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Abaixo, vou assinalar alguns pontos de destaque na experi\u00eancia de voar na classe executiva da Korean Air.<\/p><p><strong>EM SOLO<\/strong><\/p><p>Em Guarulhos, a companhia est\u00e1 no novo Terminal 3, exclusivo para voos internacionais. O atendimento para check-in foi feito em dez minutos, sem contratempos. A sala VIP \u00e9 da alian\u00e7a Skyteam, da qual a Korean faz parte \u2013 junto com Air France, KLM, Alitalia e Delta, entre outras.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3137\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-2.jpg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"530\"><\/a><\/p><p>A sala \u00e9 um pouco menos luxuosa e menor que a da Latam e a da Star Alliance (Lufthansa, Swiss e United Airlines, entre outras), mas o card\u00e1pio de comidas e bebidas \u00e9 o mesmo. N\u00e3o me lembrei de tirar foto da sala VIP.<\/p><p>Merece destaque a entrega de bagagem tanto em Los Angeles quanto em Guarulhos, na volta. \u00c9 extremamente r\u00e1pida. Eu estava em um grupo de dez pessoas e, nos dois casos, a bagagem de todos j\u00e1 estava dispon\u00edvel quando chegamos \u00e0 esteira \u2013 ou foi entregue cinco minutos depois, no m\u00e1ximo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na Korean, me pareceu que se respeita de fato o selo de prioridade na bagagem, porque h\u00e1 muitas companhias a\u00e9reas nas quais essa etiqueta n\u00e3o serve para nada \u2013 em mais de uma ocasi\u00e3o, j\u00e1 esperei quase uma hora pela entrega de uma bagagem, mesmo com identifica\u00e7\u00e3o de prioridade.<\/p><p>Em Los Angeles, h\u00e1 uma fila exclusiva para passageiros da classe executiva e da primeira classe no raio X \u2013 serve para todas as companhias. O benef\u00edcio at\u00e9 alivia um pouco o tempo de espera, mas n\u00e3o muito. Perde-se pelo menos uns 40 minutos, pois a checagem de seguran\u00e7a nos aeroportos americanos \u00e9 bem criteriosa.<\/p><p>Bem, pelo menos, n\u00e3o h\u00e1 imigra\u00e7\u00e3o na sa\u00edda dos EUA. Ainda assim, melhor mesmo \u00e9 chegar pelo menos duas horas e meia antes da partida do voo, para n\u00e3o correr o risco de perd\u00ea-lo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>O VOO<\/strong><\/p><p>O principal problema do voo entre S\u00e3o Paulo e Los Angeles \u00e9 o hor\u00e1rio, 12h55. P\u00e9ssimo para quem tem planos de dormir durante o trajeto, n\u00e9? No retorno, pelo menos, ele parte de Los Angeles por volta das 20h.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3138\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-3.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outro ponto negativo \u00e9 o sistema de entretenimento. H\u00e1 poucas op\u00e7\u00f5es, na verdade. Nos voos de ida e volta, havia diversos lan\u00e7amentos, alguns deles premiados no \u00faltimo Oscar, em fevereiro. Por\u00e9m, faltam op\u00e7\u00f5es de filmes mais antigos, algo cada vez mais comum nas companhias a\u00e9reas.<\/p><p>Al\u00e9m disso, s\u00e3o pouqu\u00edssimas as op\u00e7\u00f5es que trazem dublagem em portugu\u00eas. Ou seja: se o passageiro n\u00e3o entender ingl\u00eas, dificilmente vai conseguir \u201cmatar o tempo\u201d assistindo aos filmes e s\u00e9ries oferecidos pela Korean.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3140\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-5.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>De resto, \u00e9 quase tudo perfeito. A poltrona se inclina a 180\u00ba e \u00e9 bem larga, al\u00e9m de trazer diversas combina\u00e7\u00f5es de posi\u00e7\u00e3o. S\u00e3o seis por fileira (na disposi\u00e7\u00e3o 2\/2\/2). H\u00e1 uma pequena cortina para separar as duas poltronas, caso o passageiro queira mais privacidade. Nesse aspecto, at\u00e9 h\u00e1 companhias que oferecem op\u00e7\u00f5es melhores (a pr\u00f3pria Korean o faz, na classe executiva do A380), mas geralmente com poltronas bem mais estreitas.<\/p><p>No kit de amenidades, o destaque fica por conta de um chinelo, em vez da tradicional meia. Bem mais pr\u00e1tico e higi\u00eanico, caso o passageiro deseje se deslocar pelo avi\u00e3o ap\u00f3s se livrar dos sapatos.<\/p><p>O que mais impressiona, por\u00e9m, \u00e9 o servi\u00e7o. Sabe aquele momento em que voc\u00ea termina sua refei\u00e7\u00e3o e os comiss\u00e1rios demoram muito tempo para limpar sua mesa (e voc\u00ea acaba ficando presa, portanto)? Na Korean isso n\u00e3o ocorre n\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os comiss\u00e1rios se movimentam pela cabine o tempo todo, sempre verificando se o passageiro j\u00e1 terminou sua refei\u00e7\u00e3o para que possam recolher os pratos, talheres e outros acess\u00f3rios.<\/p><p>E por falar em refei\u00e7\u00e3o, foi a melhor que j\u00e1 experimentei em todas as minhas experi\u00eancias a\u00e9reas. Comida bem preparada, saborosa, na temperatura ideal. Al\u00e9m disso, havia ampla variedade nas refei\u00e7\u00f5es principais (almo\u00e7o na ida, jantar na volta).<\/p><p>Algo comum nas companhias asi\u00e1ticas, uma das op\u00e7\u00f5es nas refei\u00e7\u00f5es \u00e9 um prato t\u00edpico do pa\u00eds de origem na companhia \u2013 no caso, a Coreia do Sul. Foi servido o chamado Bibimbap, que tem como base arroz, legumes e uma diversidade de molhos, tudo misturado na hora, pelo pr\u00f3prio passageiro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o experimentei, por achar sem gra\u00e7a, al\u00e9m de perceber que pepino (uma das coisas que mais detesto no mundo) \u00e9 um dos ingredientes do Bibimbap servido pela Korean. Por\u00e9m, meus companheiros de viagem que provaram acharam bem gostoso.<\/p><p>Por fim, vale registrar que, tanto na ida quanto na volta, os comiss\u00e1rios que atenderam a classe executiva falavam ingl\u00eas muito mal. Isso, por\u00e9m, n\u00e3o foi um grande problema. Eles conseguiam atender todas as demandas, apesar das dificuldades de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Servi\u00e7o \u00e9 o ponto alto da companhia asi\u00e1tica, que opera o trecho S\u00e3o Paulo &#8211; Los Angeles &#8211; Seul<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-3132","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-aeroporto-de-cumbica","tags_primeira_classe-aeroporto-de-guarulhos","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-companhias-aereas","tags_primeira_classe-estados-unidos","tags_primeira_classe-estilo-de-vida","tags_primeira_classe-experiencias","tags_primeira_classe-korean-air","tags_primeira_classe-los-angeles","tags_primeira_classe-sao-paulo","tags_primeira_classe-viagem"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Servi\u00e7o \u00e9 o ponto alto da companhia asi\u00e1tica, que opera o trecho S\u00e3o Paulo - Los Angeles - Seul\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/\",\"name\":\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-31T21:50:56+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-31T21:50:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/06\/korean-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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