{"id":3389,"date":"2016-11-28T01:09:40","date_gmt":"2016-11-28T03:09:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=3389"},"modified":"2016-11-28T01:09:40","modified_gmt":"2016-11-28T03:09:40","slug":"a-verdade-sobre-felipe-massa","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/a-verdade-sobre-felipe-massa\/","title":{"rendered":"A verdade sobre Felipe Massa"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/11\/felipe-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3390\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2016\/11\/felipe-2016.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"352\"><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Cena 1:<\/strong> 500 Milhas da Granja Viana, em Cotia. O ano era 2003. Trata-se de uma antiga corrida de kart de confraterniza\u00e7\u00e3o, dessas que re\u00fanem pilotos de diversas modalidades no p\u00f3s-temporada, a maioria brasileira. Juan Pablo Montoya estava l\u00e1. Era o astro internacional. Ele tinha disputado \u2013 e perdido \u2013 o t\u00edtulo com Schumacher naquele ano, ent\u00e3o estava em evid\u00eancia. Toda a imprensa s\u00f3 queria saber dele, perseguindo-o como se aquilo fosse um paddock da F\u00f3rmula 1, n\u00e3o uma ocasi\u00e3o descontra\u00edda. E ele? Chato, mal educado, n\u00e3o queria falar com ningu\u00e9m. Sentindo-se a \u00faltima bolacha do pacote.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(No Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>E l\u00e1 estava Felipe Massa, o menino do interior de S\u00e3o Paulo, descontra\u00eddo, sorridente. Ele j\u00e1 estava sob o \u201cguarda-chuva\u201d da Ferrari. N\u00e3o me lembro se na \u00e9poca corria na Sauber, ou ocupava o posto de piloto de testes na equipe italiana \u2013 e, sinceramente, n\u00e3o vou pesquisar, porque isso agora n\u00e3o \u00e9 o mais importante. S\u00f3 sei que nunca vi um piloto de F\u00f3rmula 1 se comportar de uma maneira t\u00e3o relaxada (no bom sentido) com a imprensa por perto, ser t\u00e3o \u201cele mesmo\u201d.<\/p><p>O entrevistei por quase vinte minutos. Eu ainda era uma \u201cfoca\u201d, bem inexperiente. \u201cPodemos falar de F\u00f3rmula 1\u201d?, perguntei a certa altura. \u201cN\u00e3o\u201d, ele foi sucinto. Minha cara de decep\u00e7\u00e3o deve ter ficado bem aparente, pois ele logo abriu um sorriso simp\u00e1tico e acrescentou: \u201cMas podemos falar de qualquer outro assunto. Isso n\u00e3o precisa atrapalhar a entrevista\u201d, disse, consolando-me. E ali, ainda iniciante, eu j\u00e1 come\u00e7ava a ver quem ele era.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Cena 2:<\/strong> Interlagos, \u00faltimo ano de Massa na Ferrari. A equipe n\u00e3o permite a seus pilotos concederem entrevista sem pr\u00e9-aprova\u00e7\u00e3o e sem um assessor de imprensa ao lado. A Ferrari, costuma-se dizer no paddock, \u201cblinda\u201d seus pilotos. E faz isso de maneira contratual. Mas com Massa, isso nunca teve tanta import\u00e2ncia.<\/p><p>Ent\u00e3o, eu andava pelo paddock com um outro jornalista. Ele viu o piloto dentro do QG da Ferrari em Interlagos. O chamou. Massa sinalizou com a m\u00e3o que iria atend\u00ea-lo. Demorou alguns segundos, encerrando a conversa que estava tendo com outra pessoa. E, ent\u00e3o, foi atender o jornalista, que ele n\u00e3o conhecia (como sabia que era jornalista? Todo mundo tem de usar uma credencial de identifica\u00e7\u00e3o no paddock). Respondeu a v\u00e1rias perguntas, riu, bateu papo. Isso sem nenhum assessor de imprensa ou qualquer outro integrante da equipe ao lado.<\/p><p><strong>Cena 3:<\/strong> no final de 2013, \u00e9 anunciado que Kimi Raikkonen substituir\u00e1 Felipe Massa na Ferrari (na temporada seguinte). A rea\u00e7\u00e3o de Fernando Alonso, considerado por muitos especialistas o melhor do grid: \u201cMas por que? Kimi sempre foi mais lento que Felipe quando eram companheiros\u201d, declara o indignado espanhol, que seria companheiro do finland\u00eas na temporada seguinte.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Cena 4:<\/strong> Felipe Massa anuncia \u00e0 Williams que deixar\u00e1 a F\u00f3rmula 1 ao final da temporada de 2016. O que se diz no paddock? Claire Williams, diretora da equipe, chora. Quer muito que ele fique.<\/p><p><strong>Cena 5:<\/strong> Massa abandona o GP do Brasil de 2016 e decide voltar a p\u00e9 para os boxes. \u00c9 aplaudido, ovacionado, idolatrado, em uma manifesta\u00e7\u00e3o t\u00e3o marcante quanto a vista na primeira vit\u00f3ria de Ayrton Senna no Brasil.<\/p><p>Esses, para mim, tendo presenciado ou n\u00e3o, foram alguns dos momentos que deixaram claro quem \u00e9 Felipe Massa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Felipe Massa \u00e9 um cara que a Ferrari nunca mudou. Ele sempre foi simp\u00e1tico, divertido e afeito a conversar e trocar ideias. Carism\u00e1tico, \u201cde boa\u201d. A Ferrari, com suas blindagens, suas restri\u00e7\u00f5es, nunca conseguiu mudar isso. N\u00e3o que ele n\u00e3o tenha respeitado seu contrato com a equipe na qual concordou em trabalhar. Respeitou, at\u00e9 demais. Mas soube conciliar as coisas, sem se tornar um cara desconfiado e ranzinza, que \u00e9 o que acontece com a maioria.<\/p><p>Sebastian Vettel sempre foi um menino alegre, extrovertido e dono de seu pr\u00f3prio nariz. Mas algo est\u00e1 mudando. Agora, ele \u00e9 visto pelo paddock quase sempre carrancudo e introspectivo, evitando interagir com as pessoas. \u201c\u00c9 a Ferrari. A Ferrari muda a os pilotos, acaba com suas personalidades\u201d, escutei de um experiente jornalista na sala de imprensa do GP do Brasil, h\u00e1 duas semanas. Com a personalidade de Felipe Massa, ela jamais acabou.<\/p><p>Felipe Massa \u00e9 \u00a0\u00edntegro. Ele deixou a F\u00f3rmula 1 porque quis. Porque sentiu que era a hora. Era \u00f3bvio que j\u00e1 n\u00e3o estava rendendo bem. Em vez de esperar, postergar, at\u00e9 chegar o momento em que ele seria rejeitado, Massa decidiu sair. Ele j\u00e1 havia dito a Barrichello, quando este ficou sem op\u00e7\u00f5es: \u201cN\u00e3o se rebaixe. N\u00e3o tope correr em uma equipe de \u00faltima linha s\u00f3 pelo prazer de estar na F\u00f3rmula 1.\u201d E ele seguiu o conselho que deu ao colega. Ele saiu enquanto era tempo. Palmas para o Massa.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Felipe Massa \u00e9 fiel. Em 2007, ele liderava a corrida, mas entrou no jogo de equipe que culminou no titulo improv\u00e1vel de Raikkonen, j\u00e1 que a McLaren, naquele ano, tinha um carro melhor. Felipe Massa estava \u00e0 frente de Fernando Alonso naquele emocionante GP do Brasil de 2012, debaixo de chuva. E ele foi tirando o p\u00e9, deixando o companheiro se aproximar. E, ent\u00e3o, o permitiu ultrapassar. Sem discutir, sem choramingar. Ele n\u00e3o tinha mais chances. J\u00e1 Alonso poderia vencer o t\u00edtulo, que acabou n\u00e3o vindo. H\u00e1 quem condene esse tipo de atitude. Quem o faz deveria verificar no dicion\u00e1rio o significado da palavra equipe. Deveria Felipe Massa, por egocentrismo (egoc\u00eantrico \u00e9 tudo o que ele n\u00e3o \u00e9), prejudicar seu companheiro na busca pelo t\u00edtulo?<\/p><p>Felipe Massa foi um grande piloto. Em 2007, uma s\u00e9rie de infort\u00fanios o tirou da disputa em que Raikkonen esteve at\u00e9 o fim. Em 2008, ele foi, sem d\u00favidas, o melhor piloto. Houve a bomba de combust\u00edvel em Cingapura. Houve o motor quebrado \u00a0a tr\u00eas voltas do final, na Hungria. Houve algumas trapalhadas em pit stops. Enfim, houve v\u00e1rias falhas da equipe, em um campeonato em que, algo raro, havia duas equipes, Ferrari e McLaren, nas mesmas condi\u00e7\u00f5es. Hamilton venceu, mas n\u00e3o mereceu. Daquela vez, n\u00e3o.<\/p><p>Em 2009, poucos se lembram, mas Massa estava com sangue nos olhos. Havia a Brawn e havia a Red Bull, ambas muito acima do resto. E Massa era o melhor do resto, o mais bem posicionado. A\u00ed veio o acidente na Hungria, e o resto \u00e9 hist\u00f3ria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Foi esse acidente que mudou Massa? Ou foi a F\u00f3rmula 1 que foi mudando, e ele n\u00e3o conseguiu se adaptar? Schumacher, o maioral, era soberbo. A\u00ed voltou \u00e0 F\u00f3rmula 1 e ficou sempre atr\u00e1s do Nico Rosberg. Rosberg que agora \u00e9 campe\u00e3o com todas as gl\u00f3rias, incontest\u00e1vel, mas que n\u00e3o \u00e9 um piloto do mesmo n\u00edvel de Hamilton, por exemplo.<\/p><p>Schumacher n\u00e3o se adaptou \u00e0 nova F\u00f3rmula 1. Essa \u00e9 uma boa teoria para Massa tamb\u00e9m. Mas, querem saber: o que se diz no paddock \u00e9 que, se a Mercedes \u00e9 o que \u00e9 hoje, 50% \u2013 ou mais \u2013 \u00e9 obra do Schumacher. Ele teria ajudado a desenvolver o carro, algo que sempre fez nas equipes anteriores \u2013 inclusive escolhendo alguns nomes do quadro t\u00e9cnico do time.<\/p><p>E, talvez, Claire Williams tenha ficado desolada com a sa\u00edda de Massa pelo mesmo motivo: n\u00e3o, ele n\u00e3o derrota o Bottas na pista, mas \u00e9 poss\u00edvel que, com sua experi\u00eancia, ajude a equipe a se desenvolver.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E isso \u00e9 louv\u00e1vel, principalmente quando se observa o hist\u00f3rico de Massa. Ele correu pela Sauber e foi demitido. Comenta-se que, entre os motivos, estava o fato de ele mal falar ingl\u00eas, o que dificultava a comunica\u00e7\u00e3o com os engenheiros.<\/p><p>Pois Massa, com for\u00e7a de vontade, tornou-se fluente n\u00e3o apenas em ingl\u00eas, mas tamb\u00e9m em italiano. Voltou \u00e0 Sauber, brilhou, foi para a Ferrari, disputou t\u00edtulo. Deu a volta por cima. Sempre deu.<\/p><p>Claro que Massa tem seus defeitos. Jamais ele deveria ter deixado Fernando Alonso ultrapass\u00e1-lo naquele Grande Pr\u00eamio da Alemanha de 2010. Uma coisa \u00e9 ajudar o companheiro quando um t\u00edtulo est\u00e1 em jogo. Ali, n\u00e3o estava. Ainda. Al\u00e9m disso, nos \u00faltimos tempos ele passou a choramingar demais, sempre culpar os fatores externos por seus maus resultados. Uma atitude meio Barrichello de ser e algo que n\u00e3o condiz com suas posturas anteriores.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas isso n\u00e3o anula o conjunto de sua obra. Massa \u00e9 \u00edntegro, fiel, carism\u00e1tico e foi o melhor piloto que o Brasil j\u00e1 teve desde Ayrton Senna. Arrojado em seus melhores anos. Arrojado e implac\u00e1vel. Desses caras que d\u00e1 prazer de ver correndo. E sem ser irrespons\u00e1vel, como o Max Verstappen, a nova sensa\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1.<\/p><p>E, principalmente, amado pelo torcedor brasileiro. Quem o detrata \u00e9, geralmente, essa gente que nunca nem foi ver uma corrida \u201cin loco\u201d aut\u00f3dromo. Em Interlagos, o carinho que a torcida demonstra por ele \u00e9 tanto que parece que o cara \u00e9 um multicampe\u00e3o.<\/p><p>A F\u00f3rmula 1 ficar\u00e1 mais triste sem Massa. Para todos, inclusive para os demais pilotos. N\u00e3o h\u00e1 um cara do grid que tenha algo contra Felipe. Ele sempre foi um dos mais adorados, se n\u00e3o o mais, do circuito. Desejo a ele toda a sorte do mundo em seus novos passos, seja no DTM, na F\u00f3rmula E ou em qualquer outra categoria. E obrigada, Felipe! Voc\u00ea nos representou.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Felipe Massa \u00e9 \u00edntegro, carism\u00e1tico, fiel e um dos \u00fanicos que a Ferrari n\u00e3o mudou. Felipe Massa \u00e9 tamb\u00e9m o melhor piloto brasileiro desde Senna. Discorda? 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