{"id":3488,"date":"2017-02-23T19:50:55","date_gmt":"2017-02-23T21:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=3488"},"modified":"2017-02-23T19:50:55","modified_gmt":"2017-02-23T21:50:55","slug":"como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_3491\" aria-describedby=\"caption-attachment-3491\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3491\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3491\" class=\"wp-caption-text\">(Fotos: Rafaela Borges)<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>No in\u00edcio de janeiro, a South African Airways passou a operar no Brasil com sua nova configura\u00e7\u00e3o de classe executiva no A330, avi\u00e3o da Airbus. A companhia sul-africana opera dois voos di\u00e1rios a partir de S\u00e3o Paulo \u2013 Aeroporto de Cumbica -, com destino a Joanesburgo, na \u00c1frica do Sul. O outro \u00e9 com o A340, que mant\u00e9m a configura\u00e7\u00e3o antiga (leia mais abaixo).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(No Instagram: @primeiraclasse_estadao)<\/strong><\/p><p>A configura\u00e7\u00e3o 2-2-2 foi substitu\u00edda pela 1-2-1. \u00d3timo para a privacidade de quem est\u00e1 viajando sozinho, que pode escolher um dos dois assentos individuais na janela.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><br>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-da-copa-vale-a-pena\/\"><em><strong>\u2013 Classe executiva da Copa Airlines: vale a pena?<\/strong><\/em><\/a><br>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-korean-air\/\"><em><strong>\u2013 Como \u00e9 voar na classe executiva da Korean Air<\/strong><\/em><\/a><br>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/tam-x-lufthansa-qual-e-a-melhor-classe-executiva\/\"><em><strong>\u2013 Tam x Lufthansa: qual executiva \u00e9 melhor?\u00a0<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 uma configura\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 usada pela Delta e pr\u00f3xima \u00e0 da Swiss. Os assentos, por\u00e9m, s\u00e3o mais largos que os da companhia norte-americana. S\u00e3o tamb\u00e9m do tipo flat-beds, ou seja: podem ser reclinados em 180\u00b0, transformando-se em camas.<\/p><p>Diferentemente das poltronas de cabines com configura\u00e7\u00f5es mais antigas, a da SAA fica completamente plana. Em algumas companhias, a parte em que o encosto e o assento se dividem fica mais alta quando o sistema est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o cama, o que pode causar desconforto.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/assento-a330-2-p.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3489\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/assento-a330-2-p.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No grande console ao lado da poltrona, est\u00e3o os comandos para a grande tela plana do sistema de entretenimento \u2013 o monitor \u00e9 tamb\u00e9m sens\u00edvel ao toque -, o fone de ouvido, luzes individuais e alguns compartimentos para guardar objetos pessoais \u2013 tudo instalado para privilegiar a ergonomia. H\u00e1 tamb\u00e9m um espa\u00e7o para guardar os sapatos, ao lado do grande apoio para os p\u00e9s \u2013 que fica abaixo da tela.<\/p><p>Outro destaque fica por conta da mesinha. Ela \u00e9 f\u00e1cil de acessar e tem posi\u00e7\u00f5es que permitem ao passageiro sair da poltrona mesmo quando est\u00e1 ocupada com pratos e copos, por exemplo.<\/p><p>No quesito conforto, n\u00e3o h\u00e1 nenhum ponto negativo. O servi\u00e7o tamb\u00e9m foi impec\u00e1vel, r\u00e1pido e eficiente, marcado pela gentileza da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os tripulantes s\u00e3o da \u00c1frica do Sul, pa\u00eds com diversos idiomas e dialetos. O ingl\u00eas \u00e9 oficial, mas o de alguns funcion\u00e1rios da companhia, muito influenciado pelos dialetos africanos, \u00e9 bastante dif\u00edcil de entender. Por\u00e9m, boa vontade n\u00e3o falta, e a comunica\u00e7\u00e3o acaba sendo feita sem problemas.<\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/tela-a330-p.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3492\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/tela-a330-p.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><\/p><p>No jantar e no caf\u00e9 da manh\u00e3, todas as op\u00e7\u00f5es listadas no menu estavam dispon\u00edveis, e a comida era de \u00f3tima qualidade \u2013 uma das melhores que j\u00e1 experimentei em companhias a\u00e9reas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 a variedade da programa\u00e7\u00e3o do sistema de entretenimento deixa a desejar. H\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es de filmes e alguns lan\u00e7amentos, mas, entre os longas mais antigos, a maioria era desconhecida \u2013 muitos eram produ\u00e7\u00f5es sul-africanas. Isso n\u00e3o chegou a ser um problema, j\u00e1 que o voo tem pouco mais de 9 horas e, em uma estrutura t\u00e3o confort\u00e1vel, fica at\u00e9 dif\u00edcil n\u00e3o dormir profundamente \u2013 para quem n\u00e3o tem problema de ins\u00f4nia.<\/p><p>A chegada ao aeroporto de Joanesburgo foi um ponto negativo. S\u00f3 tinha visto uma fila de imigra\u00e7\u00e3o t\u00e3o longa no aeroporto de Cancun, no M\u00e9xico \u2013 nem Guarulhos, antes do novo Terminal 3, era t\u00e3o desorganizado. Nossa conex\u00e3o (o destino final era Cidade do Cabo) era curta e, se fic\u00e1ssemos na fila, perder\u00edamos o voo.<\/p><p>Por ali, n\u00e3o havia funcion\u00e1rios da SAA para fornecer orienta\u00e7\u00f5es sobre o procedimento a ser tomado. Acabamos conversando com uma funcion\u00e1ria do aeroporto, que n\u00e3o compreendeu muito bem nossa demanda e nos enviou para a fila curta, destinada aos cidad\u00e3os sul-africanos. Foi uma confus\u00e3o, mas, no fim, deu tudo certo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Vale lembrar que, na \u00c1frica do Sul, \u00e9 obrigat\u00f3ria a apresenta\u00e7\u00e3o do certificado de vacina contra a febre amarela na imigra\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, como no Brasil, as malas devem ser retiradas no aeroporto de entrada no pa\u00eds \u2013 e despachadas novamente, em caso de conex\u00e3o.<\/p><p><strong>A VOLTA, DE A340<\/strong><\/p><p>De Joanesburgo a S\u00e3o Paulo, fomos no avi\u00e3o maior, com configura\u00e7\u00e3o de cabine mais velha. E foi uma decep\u00e7\u00e3o para quem tinha voado tem bem no A330 na ida. Se o avi\u00e3o piorou, a tripula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m. Os funcion\u00e1rios que estavam fazendo o servi\u00e7o na executiva se mostraram impacientes, truculentos e, muitas vezes, bastante mal educados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/assento-a340-p.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3490\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/assento-a340-p.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"626\"><\/a><\/p><p>A configura\u00e7\u00e3o \u00e9 2-2-2, mas, ao menos, a poltrona reclina em 180\u00b0 e vira cama \u2013 n\u00e3o sem o alto relevo formado no local em que encosto e assento se dividem.<\/p><p>A poltrona tamb\u00e9m \u00e9 mais larga que a do A330, mas a privacidade \u00e9 pior. H\u00e1 uma cortina separando os dois passageiros, caso eles n\u00e3o queiram interagir durante a viagem.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A tela, que fica guardada em um compartimento no console ao lado da poltrona \u2013 o passageiro precisa remov\u00ea-la para us\u00e1-la -, \u00e9 pequena e dif\u00edcil de comandar. \u00c9 sens\u00edvel ao toque, mas sem precis\u00e3o nenhuma \u2013 \u00e0s vezes, \u00e9 preciso tocar mais de cinco vezes na op\u00e7\u00e3o desejada para que ela responda. Ao menos, as op\u00e7\u00f5es de filmes, s\u00e9ries e m\u00fasicas s\u00e3o as mesmas do A330.<\/p><p>N\u00e3o foi oferecido o card\u00e1pio do jantar, e sim o da ceia, bem mais restrito. A tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o soube explicar por qu\u00ea. E a massa que eu queria n\u00e3o estava dispon\u00edvel.<\/p><p>Ah, me esqueci de falar do check-in e entrega das bagagens. Em todos os aeroportos, o check-in foi bem r\u00e1pido, feito em menos de dez minutos. Em Guarulhos, a SAA usa os guich\u00eas da Avianca, que, assim como ela, faz parte da alian\u00e7a Star Alliance.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A entrega de malas \u00e9 bastante r\u00e1pida. Um funcion\u00e1rio da SAA retira as bagagens dos passageiros da executiva na esteira e as deixa em uma \u00e1rea reservada.<\/p><p>Por fim, minha recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9, em caso de escolher a SAA para voar para a \u00c1frica do Sul \u2013 a Latam recentemente lan\u00e7ou voo para Joanesburgo -, escolha o A330. A diferen\u00e7a para o A340 \u00e9 quase um abismo.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A330 com nova cabine come\u00e7ou a operar em janeiro. Do A340, \u00e9 melhor fugir!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-3488","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","hentry","tags_primeira_classe-aeroporto","tags_primeira_classe-aeroporto-de-cumbica","tags_primeira_classe-aeroporto-de-guarulhos","tags_primeira_classe-africa-do-sul","tags_primeira_classe-cidade-do-cabo","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-estilo-de-vida","tags_primeira_classe-estilo-de-vida-2","tags_primeira_classe-joanesburgo","tags_primeira_classe-saa","tags_primeira_classe-south-african-airways","tags_primeira_classe-viagem","tags_primeira_classe-viagem-2"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"A330 com nova cabine come\u00e7ou a operar em janeiro. Do A340, \u00e9 melhor fugir!\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/\",\"name\":\"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-23T21:50:55+00:00\",\"dateModified\":\"2017-02-23T21:50:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","robots":{"index":"noindex","follow":"follow"},"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","twitter_description":"A330 com nova cabine come\u00e7ou a operar em janeiro. Do A340, \u00e9 melhor fugir!","twitter_image":"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg","twitter_misc":{"Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/","name":"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African - Jornal do Carro - Estad\u00e3o","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg","datePublished":"2017-02-23T21:50:55+00:00","dateModified":"2017-02-23T21:50:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#primaryimage","url":"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg","contentUrl":"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/02\/saa-geral-cabine.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-south-african\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Primeira Classe","item":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Como \u00e9 voar na nova classe executiva da South African"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website","url":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/","name":"Jornal do Carro - Estad\u00e3o","description":"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. Fique por dentro de lan\u00e7amentos e de hist\u00f3rias dos leitores e seus carros.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/3488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/types\/blog_primeira_classe"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/blog_primeira_classe\/3488\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/api\/wp\/v2\/media?parent=3488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}