{"id":3542,"date":"2017-03-16T15:10:34","date_gmt":"2017-03-16T17:10:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=3542"},"modified":"2017-03-16T15:10:34","modified_gmt":"2017-03-16T17:10:34","slug":"como-conquistar-o-apaixonado-por-carros-sem-ter-novidades","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-conquistar-o-apaixonado-por-carros-sem-ter-novidades\/","title":{"rendered":"Como conquistar o apaixonado por carros sem ter novidades"},"content":{"rendered":"<p>O Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a) termina na domingo (19) e deve entrar para a hist\u00f3ria como um dos mais voltados para entusiastas dos \u00faltimos tempos. No evento, h\u00e1 in\u00fameras estreias de modelos superesportivos, que ofuscam os poucos prot\u00f3tipos aut\u00f4nomos e as mirabolantes solu\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas.<\/p><p><strong>(No Instagram: @primeiraclasse_estadao)<\/strong><\/p><p>Nesse contexto, a Ford merece uma nota 10. Mesmo sem ter novidade relevante nenhuma, a marca conseguiu, durante os dias de pr\u00e9via, que re\u00fane a imprensa (a maioria dos profissionais \u00e9 especializada na cobertura do setor automobil\u00edstico e apaixonada por carros), conseguiu atrair aten\u00e7\u00e3o. E muita!<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Como? A marca levou ao evento seu acervo de carros antigos. O foco foi nos modelos de corrida, pois, agora j\u00e1 h\u00e1 tr\u00eas anos, a Ford vem promovendo a nova gera\u00e7\u00e3o do GT \u2013 que estreou na 24 Horas de Le Mans no ano passado, para celebrar os 50 anos da primeira vit\u00f3ria do GT40 na corrida.<\/p><p>H\u00e1, por\u00e9m, alguns modelos antigos que n\u00e3o t\u00eam nada a ver com competi\u00e7\u00e3o. E se tem uma coisa que entusiasta aprecia tanto quanto o superesportivo \u00e9 o carro antigo. Principalmente se for de corrida, porque \u00e9 coisa que n\u00e3o se v\u00ea por a\u00ed nas ruas.<\/p><p>Veja alguns destaques:<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_3544\" aria-describedby=\"caption-attachment-3544\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/escort.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3544\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/escort.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"381\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3544\" class=\"wp-caption-text\">Fiesta XR2 \u00e9 de 1989. Modelo est\u00e1 em destaque no estande da montadora (Fotos: Rafaela Borges\/Estad\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_3547\" aria-describedby=\"caption-attachment-3547\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gulf-mirage.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3547\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gulf-mirage.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"369\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3547\" class=\"wp-caption-text\">Gulf Mirage GR802 foi lan\u00e7ado nas pistas em 1967, com Jacky Ickx ao volante. Ele \u00e9 baseado no GT40<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_3545\" aria-describedby=\"caption-attachment-3545\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gt-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3545\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gt-2.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"298\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3545\" class=\"wp-caption-text\">Nos anos 2000, GT40 ganhou uma releitura. Esse \u00e9 um dos exemplares do carro, que foi batizado apenas de GT, preparadas para competi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_3546\" aria-describedby=\"caption-attachment-3546\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gt-novo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3546\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/gt-novo.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"370\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3546\" class=\"wp-caption-text\">Estande tamb\u00e9m tem exemplar de competi\u00e7\u00e3o do GT atual<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p><strong>CARROS DE CORRIDA DE OUTRAS MARCAS<\/strong><\/p><p>Nos estandes de quase todas as marcas que atuam no mundo das corridas (a maioria, no caso), h\u00e1 exposi\u00e7\u00e3o de carros das principais categorias do automobilismo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, a fabricante de rel\u00f3gios Tag Heuer, que patrocina v\u00e1rios campeonatos, exp\u00f5e carros de corrida em seu espa\u00e7o.<\/p><p>No caso dos modelos de F\u00f3rmula 1, a maioria \u00e9 r\u00e9plica, feita exclusivamente para exposi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3550\" aria-describedby=\"caption-attachment-3550\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/toyota-le-mans.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3550\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/toyota-le-mans.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"377\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3550\" class=\"wp-caption-text\">Prot\u00f3tipo do Mundial de Longa Dura\u00e7\u00e3o (que inclui Le Mans) est\u00e1 na \u00e1rea da Toyota. Marca atua na principal categoria do campeonato, a LMP1<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_3548\" aria-describedby=\"caption-attachment-3548\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/rb10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3548\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/rb10.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"354\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3548\" class=\"wp-caption-text\">Tag Heuer mostra RB6, modelo da Red Bull para o campeonato de 2010 da F1. Detalhe: Daniel Ricciardo n\u00e3o era piloto da RBR na \u00e9poca. A equipe tinha Sebastian Vettel (que venceu aquele campeonato) e Mark Webber (que estava nesta edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Genebra, com a Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_3543\" aria-describedby=\"caption-attachment-3543\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/audi-R8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3543\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/audi-R8.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"384\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3543\" class=\"wp-caption-text\">Tamb\u00e9m na Tag, h\u00e1 um R8 preparado para campeonatos de turismo<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_3549\" aria-describedby=\"caption-attachment-3549\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/renaultf1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3549\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/03\/renaultf1.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"337\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3549\" class=\"wp-caption-text\">Na Renault, destaque \u00e9 tamb\u00e9m o carro de F\u00f3rmula 1<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Invista nos cl\u00e1ssicos. 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