{"id":3621,"date":"2017-04-05T17:25:15","date_gmt":"2017-04-05T19:25:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=3621"},"modified":"2017-04-05T17:25:15","modified_gmt":"2017-04-05T19:25:15","slug":"fiat-caminha-para-naufragio","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/fiat-caminha-para-naufragio\/","title":{"rendered":"Fiat caminha para naufr\u00e1gio"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_3630\" aria-describedby=\"caption-attachment-3630\" style=\"width: 530px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/04\/mobi-post-blog.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3630\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2017\/04\/mobi-post-blog.jpg\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"353\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3630\" class=\"wp-caption-text\">Mobi, o carro de passeio mais vendido da Fiat, \u00e9 apenas 15\u00ba no ranking de emplacamentos (Foto: Fiat)<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>O que a Fiat operou no Brasil durante a maior parte desse s\u00e9culo foi impressionante. Seus carros jamais foram considerados pela cr\u00edtica os melhores \u2013 nem perto disso, ali\u00e1s. Os pre\u00e7os tamb\u00e9m nunca foram destaque. Mas, com um forte trabalho de varejo, uma excelente rela\u00e7\u00e3o com concession\u00e1rios e carros populares como o Uno e o Palio Fire (que, com projetos antigos, j\u00e1 pagos, eram bastante competitivos), a marca reinou no mercado nacional at\u00e9 o fim de 2015.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(No Instagram: @primeiraclasse_estadao)<\/strong><\/p><p>A perda da lideran\u00e7a veio em meados do ano passado. E, depois disso, o esquema da Fiat \u00e9 o que podemos chamar de \u201cmorro abaixo\u201d. M\u00eas a m\u00eas, a marca registra quedas acentuadas em participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p><p><strong>Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/honda-e-toyota-provam-que-podem-fazer-o-que-bem-entendem-no-brasil\/\"><em><strong>Honda e Toyota mostram que fazem o que bem entendem no Brasil<\/strong><\/em><\/a><br>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/hatches-medios-estao-desaparecendo\/\"><em><strong>A morte dos hatches m\u00e9dios<\/strong><\/em><\/a><br>\n<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.estadao.com.br\/galerias\/carros,dez-carros-que-nao-venderam-nada-no-primeiro-trimestre,31153\"><em><strong>Carros que n\u00e3o venderam nada no primeiro trimestre de 2017<\/strong><\/em><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>H\u00e1 algumas leituras para essa queda acentuada. A mais propagada pela pr\u00f3pria Fiat, ou melhor, pelo Grupo FCA (Fiat-Chrysler), \u00e9 da perda da lideran\u00e7a para privilegiar a rentabilidade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O atual presidente da FCA, Stefan Ketter (que assumiu a empresa em 2015), disse no ano passado que o grupo, no Brasil, \u00e9 rent\u00e1vel \u2013 em um contexto de crise. A estrat\u00e9gia seria privilegiar produtos de maior valor agregado, ou seja, os produzidos em Goiana (PE) \u2013 os Jeep Renegade e Compass e a Fiat Toro.<\/p><p>Esses modelos, de fato, est\u00e3o no caminho certo. Ou lideram ou s\u00e3o destaques em seus segmentos. E, por serem mais caros, geram mais lucro para a empresa.<\/p><p>Mas \u00e9 dif\u00edcil acreditar que o grupo FCA tenha, por op\u00e7\u00e3o, deixado a Fiat de lado, negligenciado a empresa italiana. Dif\u00edcil porque a Fiat do Brasil era a maior opera\u00e7\u00e3o da montadora no mundo. Nos bastidores, ali\u00e1s, fala-se muito que, sem o dinheiro da subsidi\u00e1ria local, a Fiat n\u00e3o teria conseguido comprar a Chrysler \u2013 mas isso \u00e9 assunto para outro post.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E por que a Fiat est\u00e1 afundando? Em meu ponto de vista, \u00e9 porque ela n\u00e3o tem mais produtos no segmento de carros de passeio \u2013 esque\u00e7a, por enquanto, os comerciais leves.<\/p><p>O Uno antigo, aquele que vendia muito bem, saiu de cena h\u00e1 alguns anos. Estava muito defasado para um mercado que come\u00e7ava a ter carros mais modernos. A nova gera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, chegou mantendo a for\u00e7a da marca. Ele integrava a lista dos dez mais vendidos do Brasil e tinha pre\u00e7o interessante, j\u00e1 que era um dos \u00fanicos subcompactos do Pa\u00eds \u2013 al\u00e9m de ser, por si s\u00f3, uma marca forte e tradicional no Pa\u00eds.<\/p><p>Mas a\u00ed veio o Mobi, e o fracasso. A chegada do carro, grande lan\u00e7amento de volume da Fiat em 2016, resultou em dois movimentos. A vers\u00e3o Fire, a mais vendida do Palio, saiu de linha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, o Uno foi reposicionado. O mais tradicional carro da Fiat no Brasil ficou bem mais caro.<\/p><p>Os efeitos nas vendas n\u00e3o demoraram a surgir. Em 2016, Uno foi um dos <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.estadao.com.br\/galerias\/carros,os-carros-que-despencaram-no-ranking-de-vendas,29578\"><strong>carros que mais perderam posi\u00e7\u00f5es no ranking<\/strong><\/a>. Ele terminou o ano no 17\u00ba lugar, ante o oitavo registrado em 2015.<\/p><p>A coisa, por\u00e9m, n\u00e3o parou por a\u00ed. No m\u00eas passado, a perda de participa\u00e7\u00e3o atingiu seu \u00e1pice. Considerando apenas as vendas de autom\u00f3veis, a marca ocupou a sexta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os comerciais leves salvaram o m\u00eas da Fiat. Somadas as vendas desse tipo de ve\u00edculo, a montadora subiu para a segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Seu carro mais vendido em mar\u00e7o n\u00e3o foi nem Palio, nem Uno, nem Mobi, e sim a Strada. A Toro foi o segundo Fiat mais emplacado.<\/p><p>Entre os carros de passeio, o mais vendido foi o Mobi, 15\u00ba colocado no ranking geral. O Palio, l\u00edder de vendas at\u00e9 outro dia, vem despencando m\u00eas a m\u00eas desde o adeus da vers\u00e3o Fire. Em mar\u00e7o, foi apenas o 24\u00ba ve\u00edculo mais emplacado do Pa\u00eds. O Uno foi um pouco melhor, ficando com a 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A conclus\u00e3o \u00e9 que, hoje, a Fiat \u00e9 basicamente uma fabricante de comerciais leves. Mas at\u00e9 essa tese perde for\u00e7a quando se olha para as vendas no varejo. Descontadas as vendas diretas (para empresas), a Strada apenas 531 unidades vendidas em mar\u00e7o.<\/p><p>Isso significa que 4.039 exemplares do ve\u00edculo mais emplacado da Fiat foram entregues \u00e0 empresa, uma modalidade de compra que n\u00e3o tem a ver com quesitos como desejo e qualidade, mas com bons contratos, principalmente.<\/p><p>No ranking de comerciais leves, a Strada, considerando apenas as vendas para o consumidor final, cai o s\u00e9timo lugar \u2013 com a soma das vendas diretas, a picape \u00e9 primeira colocada nessa lista.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Tamb\u00e9m preocupante \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o do Palio, que, no ranking de vendas de carros de passeio para o consumidor final, foi apenas o 31\u00ba colocado \u2013 e, na soma dos autom\u00f3veis e comerciais leves, 33\u00ba.<\/p><p>Ou seja: hoje, o \u00fanico Fiat que realmente cativa o cliente final \u00e9 a Toro. Os carros populares, especialidade da marca, n\u00e3o despertam desejo e n\u00e3o s\u00e3o nem mesmo op\u00e7\u00f5es racionais.<\/p><p>Os carros de passeio da Fiat \u2013 e a Strada tamb\u00e9m \u2013 ficaram defasados diante da concorr\u00eancia. Atualmente, os modelos \u201cpopulares\u201d do Pa\u00eds t\u00eam solu\u00e7\u00f5es modernas, como motores turbo (Up! e HB20), centrais multim\u00eddia funcionais (a maioria) e at\u00e9 sistema eletr\u00f4nico de estabilidade (Ford Ka).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Mobi chegou sem inovar. At\u00e9 seu motor era antigo. Depois, j\u00e1 quase no fim de 2016, ganhou um novo propulsor, de tr\u00eas cilindros, mas tamb\u00e9m sem nenhum diferencial ante os que j\u00e1 eram oferecidos nos concorrentes.<\/p><p>A carreira do Mobi tamb\u00e9m vem sendo prejudicada por outros dois fatores. Em primeiro lugar, est\u00e1 a crise. O p\u00fablico de ve\u00edculos de sua faixa de pre\u00e7o foi o mais atingido pelo momento ruim da economia brasileiro, e o que mais deixou de comprar carros novos.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o segmento de subcompactos n\u00e3o est\u00e1 entre os preferidos do consumidor do Pa\u00eds. O Up!, da Volkswagen, \u00e9 um exemplo. O carro nunca fez um sucesso estrondoso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para este ano, a novidade da Fiat ser\u00e1 um novo sed\u00e3. Ele dever\u00e1 ter porte de modelos como Chevrolet Cobalt, e ser\u00e1 posicionado acima do Siena. Ainda n\u00e3o se sabe se a montadora tentar\u00e1 vend\u00ea-lo como um rival dos tr\u00eas-volumes m\u00e9dios, para aumentar a rentabilidade.<\/p><p>No passado, a marca tentou essa estrat\u00e9gia com o Linea. N\u00e3o deu certo. Certo \u00e9 que esse carro, segundo fontes, tamb\u00e9m n\u00e3o trar\u00e1 grandes inova\u00e7\u00f5es. Nos bastidores, a informa\u00e7\u00e3o que circula \u00e9 de que a Fiat est\u00e1 sem caixa para fazer investimentos. O maior preju\u00edzo \u00e9 para o conjunto mec\u00e2nico, extremamente antiquado, mas sem perspectiva de melhoras.<\/p><p>A Fiat vai precisar se reinventar, mas n\u00e3o como uma fabricante de carros sofisticados. A marca tentou investir nesses segmentos no passado, mas sem sucesso. A Toro vai bem pois \u00e9 praticamente sozinha em um segmento que, no Pa\u00eds, acaba de ser inventado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A reinven\u00e7\u00e3o precisa ser naquilo que consagrou a montadora: uma fabricante de carros populares. \u00c9 preciso ter solu\u00e7\u00f5es inovadoras, mesmo que n\u00e3o seja no conjunto mec\u00e2nico. A Fiat foi praticamente a pioneira no lan\u00e7amento de sistemas de som mais modernos no Pa\u00eds. Agora, ficou para tr\u00e1s.<\/p><p>Investir na Jeep \u00e9 sim um caminho para a lucratividade. Mas \u00e9 triste pensar que uma marca que construiu, no Brasil, uma hist\u00f3ria como a da Fiat, esteja a beira de um colapso.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os carros de passeio da Fiat ficaram defasados diante da concorr\u00eancia e est\u00e3o desparecendo no ranking de vendas. 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