{"id":48756,"date":"2014-09-10T17:27:05","date_gmt":"2014-09-10T20:27:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=773"},"modified":"2014-09-10T17:27:05","modified_gmt":"2014-09-10T20:27:05","slug":"turismo-na-alemanha-dirigindo-sem-limite-de-velocidade","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/turismo-na-alemanha-dirigindo-sem-limite-de-velocidade\/","title":{"rendered":"Turismo na Alemanha: dirigindo sem limite de velocidade"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_779\" aria-describedby=\"caption-attachment-779\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/autobahn-placas.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-779\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/autobahn-placas.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-779\" class=\"wp-caption-text\">Placa azul indica o in\u00edcio da Autobahn e a branca, os trechos sem limite de velocidade<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Algumas pessoas acham que \u00e9 mito, mas n\u00e3o \u00e9. Na Alemanha, h\u00e1 rodovias em que se pode dirigir, na maioria dos trechos, sem limite de velocidade. S\u00e3o as chamadas Autobahns, de pista dupla, com pelo menos duas faixas. E elas cortam o pa\u00eds de norte a sul, leste a oeste.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>(Siga o blog no Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>Quer saber a melhor not\u00edcia? <strong>N\u00c3O TEM PED\u00c1GIO<\/strong>! Nenhum. Voc\u00ea roda por todo o pa\u00eds sem ter de pagar as indesejadas tarifas. Ainda assim, as estradas s\u00e3o fant\u00e1sticas. As melhores do mundo.<\/p><p>Veja, nos t\u00f3picos, tudo o que voc\u00ea precisa saber para dirigir em uma Autobahn.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Leia mais da s\u00e9rie \u201cTurismo na Alemanha\u201d<\/strong><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/turismo-na-alemanha-o-museu-da-bmw-em-munique\/\">\u2013 O Museu da BMW<\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/turismo-na-alemanha-acelere-em-grandes-autodromos\/\">\u2013 Pilote no aut\u00f3dromo de Nurburgring<\/a><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/turismo-na-alemanha-viagens-de-carro-a-partir-de-munique\/\">\u2013 Trechos de carro a partir de Munique\u00a0<\/a><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/autobahn2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-778\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/autobahn2.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><\/p><p><strong>AS RODOVIAS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>As Autobahns s\u00e3o pistas duplas e a maior parte dos trechos \u00e9 de duas faixas. Como a rodovia Anhanguera, em S\u00e3o Paulo, por exemplo. H\u00e1 locais em que h\u00e1 tr\u00eas e at\u00e9 quatro faixas. Geralmente, s\u00e3o em trechos nas imedia\u00e7\u00f5es de cidades \u2013 e, neste caso, h\u00e1 limite de velocidade (saiba mais abaixo). A pavimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 exemplar; n\u00e3o se v\u00ea remendos, crateras ou asfalto mal feito, irregular.<\/p><p>Rodando pelas rodovias, nota-se que h\u00e1 muitos trechos em obras (tamb\u00e9m com limite de velocidade). Por\u00e9m, na maioria dos casos, eles n\u00e3o afetam o fluxo, como no Brasil. Mesmo com uma faixa impedida pela obra, o tr\u00e1fego raramente fica lento, ou parado. Apenas h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o de velocidade.<\/p><p>H\u00e1 diversas \u00e1reas de repouso ao longo das rodovias, bem como postos de combust\u00edvel (voc\u00ea mesmo reabastece o carro; n\u00e3o h\u00e1 frentista). Os banheiros p\u00fablicos tamb\u00e9m est\u00e3o por toda a extens\u00e3o das Autobahns. Geralmente, paga-se uma tarifa para us\u00e1-los. Nunca maior que 1 euro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>OS CARROS ALEM\u00c3ES<\/strong><\/p><p>\u00c9 claro que se v\u00ea muitos carros estrangeiros nas rodovias, geralmente de marcas europeias \u2013 eu vi at\u00e9 um novo Chevrolet Corvette, americano, por l\u00e1. Mas a maioria dos ve\u00edculos \u00e9 alem\u00e3. Afinal, eles fazem os melhores autom\u00f3veis do mundo.<\/p><p>H\u00e1 muitos Audi, BMW, Mercedes-Benz, diversos Porsche, uma infinidade de Volkswagen. A maioria dos modelos \u00e9 a diesel, combust\u00edvel mais barato. N\u00e3o h\u00e1 lei que impe\u00e7a seu uso em carros de passeio, como existe no Brasil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Muitos n\u00e3o atingem os 250 km\/h, mas, quando isso ocorre, as montadoras colocam um limitador eletr\u00f4nico para que n\u00e3o o fa\u00e7am. \u00c9 como um acordo de cavalheiros entre as fabricantes do pa\u00eds.<\/p>\n<figure id=\"attachment_782\" aria-describedby=\"caption-attachment-782\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/Head-Up-Display.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-782\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/Head-Up-Display.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-782\" class=\"wp-caption-text\">Indica\u00e7\u00e3o do limite de velocidade no para-brisa do carro<\/figcaption><\/figure>\n<p>No entanto, h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es. Os modelos superesportivos, como o Audi R8 e o Mercedes-Benz SLS AMG, por exemplo \u2013 al\u00e9m dos estrangeiros. A maioria dos Porsche. E alguns da linha de prepara\u00e7\u00e3o esportiva RS, da Audi, tamb\u00e9m n\u00e3o trazem o limitador.<\/p><p>Os modelos mais sofisticados est\u00e3o vindo agora com um dispositivo chamado Head Up Display, que projeta informa\u00e7\u00f5es do painel de instrumentos e at\u00e9 do navegador GPS no para-brisa. Eles trazem uma fun\u00e7\u00e3o importante para evitar que se leve multa nos trechos com limite de velocidade: o leitor de placas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com um delay bem pequeno, o sistema projeta no para-brisa a placa que mostra qual \u00e9 a velocidade m\u00e1xima permitida no local \u2013 ou a que informa que, no trecho, n\u00e3o h\u00e1 mais limite de velocidade. Assim, fica imposs\u00edvel n\u00e3o prestar aten\u00e7\u00e3o ao aviso. Pergunte, em sua locadora, se h\u00e1 algum carro com esta fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_780\" aria-describedby=\"caption-attachment-780\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/limite-autobahn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-780\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/limite-autobahn.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-780\" class=\"wp-caption-text\">Pain\u00e9is luminosos indicam limite de velocidade dos trechos<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>LIMITES DE VELOCIDADE E PLACAS<\/strong><\/p><p>\u00c9, meu amigo, nem tudo \u00e9 festa. Mesmo nas Autobahns, h\u00e1 trechos com limite de velocidade. Geralmente, s\u00e3o locais onde h\u00e1 obras, trechos nas imedia\u00e7\u00f5es de cidades e alguns pontos mais complexos de entrada e sa\u00edda de carros. Ou seja: na maior parte do tempo, voc\u00ea ainda vai dirigir sem limites.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, \u00e9 importante ficar atento, pois \u00e0s vezes essas limita\u00e7\u00f5es surgem do nada, sem que a rodovia esteja em nenhuma das condi\u00e7\u00f5es citadas acima.<\/p><p>A placa que informa que pode-se dirigir sem limite de velocidade \u00e9 a do alto deste post. Branca, com linhas transversais pretas.<\/p><p>J\u00e1 as que mostram o limite de velocidade s\u00e3o convencionais, brancas e vermelhas, com o n\u00famero assinalado no centro. Elas geralmente ficam no acostamento e, em alguns casos, em pain\u00e9is luminosos sobre a rodovia (geralmente, isso ocorre nas proximidades de trechos urbanos). O limite varia de 80 km\/h a 130 km\/h.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 muito importante respeitar os limites, pois as leis de tr\u00e2nsito s\u00e3o severas e a fiscaliza\u00e7\u00e3o, pesada. As multas podem chegar a 600 euros (caso se exceda a velocidade em 70 km\/h ou mais).<\/p><p>No caso de infra\u00e7\u00f5es atestadas sem presen\u00e7a de um fiscal, a locadora do ve\u00edculo vai envi\u00e1-la ao endere\u00e7o de cadastro do cliente. \u00c9 importante pag\u00e1-las (via internet). Caso contr\u00e1rio, voc\u00ea pode ter problemas na pr\u00f3xima vez que for \u00e0 Alemanha.<\/p><p>Mas h\u00e1, tamb\u00e9m, muitos fiscais. Eles surgem do nada, em carros adesivados ou \u00e0 paisana, e pedem para que voc\u00ea pare seu ve\u00edculo no acostamento. Neste caso, os estrangeiros t\u00eam de pagar a multa na hora.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_784\" aria-describedby=\"caption-attachment-784\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/alpes-alemaes1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-784\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/alpes-alemaes1.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-784\" class=\"wp-caption-text\">Em vias secund\u00e1rias, velocidade \u00e9 entre 70 e 100 km\/h<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aqui, cabe uma hist\u00f3ria que vivi. Retornando de Salzburgo a Munique, fui parada por um fiscal, que n\u00e3o falava ingl\u00eas (o que complica, porque alem\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um dos idiomas mais conhecidos pelos brasileiros).<\/p><p>Por sorte, havia comigo uma amiga que mora na Alemanha, e, portanto fala o idioma com flu\u00eancia, para explicar ao fiscal que n\u00e3o est\u00e1vamos excedendo o limite de velocidade. Havia um carro id\u00eantico ao nosso, de mesma cor, modelo e ano, apenas com placa diferente, a mais de 200 km\/h \u2013 havia passado pelo nosso ve\u00edculos alguns minutos antes, e anotamos a placa dele.<\/p><p>O fiscal fez as verifica\u00e7\u00f5es e comprovou que a hist\u00f3ria era verdadeira, mas ficamos pelo menos 30 minutos paradas, pois houve ainda uma minuciosa an\u00e1lise de nossos documentos \u2013 passaporte e CNH.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A prop\u00f3sito, recomenda-se ter carteira internacional de habilita\u00e7\u00e3o para guiar em pa\u00edses estrangeiros. Mas nesta ocasi\u00e3o, na Alemanha, n\u00e3o tive nenhum problema por portar CNH brasileira apenas.<\/p><p>ATEN\u00c7\u00c3O: nas vias secund\u00e1rias, de pista simples, h\u00e1 sempre limite de velocidade, que varia de 70 km\/h a 100 km\/h.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>DICAS DE SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p><p>Dirigir a mais de 200 km\/h, talvez at\u00e9 a mais de 300 km\/h, requer uma total aten\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada. \u00c9 muita velocidade. N\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel nem conversar muito, se houver passageiros no carro. N\u00e3o demora para que o motorista, ainda mais o que n\u00e3o est\u00e1 acostumado, sinta-se mentalmente cansado.<\/p><p>Portanto, acelere com modera\u00e7\u00e3o. Se perceber que n\u00e3o est\u00e1 totalmente concentrado, dirija-se \u00e0 pista da direita e reduza a velocidade por alguns minutos. Um acidente a velocidade t\u00e3o alta ter\u00e1 consequ\u00eancias muito graves, mesmo nos seguros carros alem\u00e3es.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ali\u00e1s, guie sempre pela pista da direita. A esquerda \u00e9 para ultrapassagem e, na Alemanha, esta regra \u00e9 bastante respeitada.<\/p><p>N\u00e3o se afobe se houver um carro rodando a velocidade mais baixa que a do seu na pista da esquerda. N\u00e3o acione a luz alta; os alem\u00e3es consideram isso uma ofensa. Principalmente porque, na maioria dos casos, o motorista mais lento est\u00e1 ali apenas para fazer uma ultrapassagem. Logo, ele j\u00e1 vai se dirigir \u00e0 direita.<\/p>\n<figure id=\"attachment_785\" aria-describedby=\"caption-attachment-785\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/carro-combustivel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-785\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/09\/carro-combustivel.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"300\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-785\" class=\"wp-caption-text\">Reabastecimento: fa\u00e7a voc\u00ea mesmo<\/figcaption><\/figure>\n<p>Claro que, como em todos os lugares, h\u00e1 eventualmente um engra\u00e7adinho, ou distra\u00eddo, que n\u00e3o percebe o carro atr\u00e1s de si e se posta na pista da esquerda. Mas isso \u00e9 bastante raro na Alemanha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quando o carro que voc\u00ea est\u00e1 dirigindo \u00e9 muito r\u00e1pido, \u00e9 comum surgir um outro engra\u00e7adinho tentando medir a velocidade do dele com o seu. N\u00e3o caia nesta. Respeite as leis e as regras do pa\u00eds que visita tanto, ou at\u00e9 mais, do que voc\u00ea respeita as do seu. Apenas curta a sensa\u00e7\u00e3o de poder guiar um autom\u00f3vel veloz, em uma pista sem limites, prezando por sua seguran\u00e7a, dos passageiros de seu carro e de terceiros.<\/p><p><strong>ALUGUEL DE CARROS<\/strong><\/p><p>Em Berlim, pela Europcar, alugar um Audi A1 sai por 92 euros a di\u00e1ria, mas este pre\u00e7o pode ser reduzido se o servi\u00e7o for contratado por v\u00e1rios dias. Um VW Golf parte de 103 euros, um Mercedes-Benz Classe C, de 137 euros e um Audi A6, de 159 euros. Veja a lista completa <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.europcar.pt\/DotcarClient\/step2.action?countryOfResidence=PT&amp;checkoutLocation=TXLT01&amp;countryCodeCheckin=DE&amp;checkoutMinute=00&amp;nfeUrl=https:\/\/www.europcar.pt&amp;countryCodeCheckout=DE&amp;checkoutHour=10&amp;checkinLocation=TXLT01&amp;stationCodeCheckout=TXLT01&amp;checkinMonth=10&amp;stationCodeCheckin=TXLT01&amp;checkinYear=2014&amp;checkoutYear=2014&amp;checkinHour=10&amp;promoCode=51983172&amp;checkinMinute=00&amp;checkoutDay=02&amp;checkinDay=03&amp;checkoutCountry=DE&amp;checkoutMonth=10&amp;websiteUrl=https:\/\/www.europcar.pt&amp;checkinCountry=DE\"><strong>aqui<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Hemingway \u00e9 especializada em aluguel de ve\u00edculos de luxo e esportivos. Tem opera\u00e7\u00f5es nas cidades de Berlim, Munique, Frankfurt e Stuttgart. Um\u00a0Um Porsche 911 GT3, que atinge 315 km\/h, sai por 550 euros a di\u00e1ria, mesmo valor pedido para um Jaguar F-Type e um Aston Martin Rapide.<\/p><p>Um Audi S4 Cabriolet sai por 250 euros e um BMW Z4, por 240 euros. Se quiser alugar um Mercedes-Benz CLS, s\u00e3o 325 euros. Um McLaren MP4-12C sai por 1.500 euros. Saiba mais <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/hpiluxurycarhire.com\/rent-luxury-cars-germany\"><strong>aqui<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tudo o que voc\u00ea precisa saber para guiar nas famosas Autobahns. N\u00e3o h\u00e1 ped\u00e1gio, as vias s\u00e3o muito bem pavimentadas e cheias de \u00e1reas de repouso. Mas cuidado: em alguns trechos, h\u00e1 limite. 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