{"id":49939,"date":"2017-04-28T20:00:57","date_gmt":"2017-04-28T23:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=49939"},"modified":"2017-04-28T21:31:07","modified_gmt":"2017-04-29T00:31:07","slug":"segmento-de-suvs-sofre-reviravolta-em-abril","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segmento-de-suvs-sofre-reviravolta-em-abril\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise: segmento de SUVs sofre reviravolta em abril"},"content":{"rendered":"<p>Em janeiro, o Compass (foto acima) namorou a lideran\u00e7a de vendas do segmento de utilit\u00e1rios-esportivos, mas acabou sendo ultrapassado pelo HR-V nos \u00faltimos dias. Tr\u00eas meses depois, ele volta a aparecer em primeiro lugar, e desta vez com chances remotas de ser alcan\u00e7ado.<\/p><p><strong>(No Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/p><p>Dados preliminares obtidos pela reportagem, com a soma dos emplacamentos at\u00e9 o dia 27 de abril, apontam que o modelo da Jeep tem 3.732 emplacamentos. Faltando um dia de emplacamentos para o fim do m\u00eas (apenas a sexta-feira), o modelo j\u00e1 estava mais de 300 unidades \u00e0 frente do Honda, que somou 3.401 unidades comercializadas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Compass, modelo m\u00e9dio com pre\u00e7o inicial acima de R$ 100 mil, n\u00e3o \u00e9 rival direto do HR-V e dos demais compactos, cujos pre\u00e7os m\u00e9dios \u2013 considerando todos os carros do segmento \u2013 come\u00e7am em cerca de R$ 70 mil (no caso espec\u00edfico do Honda, a tabela inicial fica em torno de R$ 80 mil).<\/p><p>Por&#xE9;m, mesmo com um porta-malas que n&#xE3;o est&#xE1; nem perto de ser um dos maiores da categoria e espa&#xE7;o m&#xE9;dio razo&#xE1;vel, ele est&#xE1; cativando o p&#xFA;blico brasileiro. Lan&#xE7;ado no fim do ano passado, j&#xE1; &#xE9; presen&#xE7;a constante nas ruas. Para compara&#xE7;&#xE3;o, seu principal rival, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35, teve apenas 661 emplacamentos de 1&#xBA; a 27 de abril.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure style=\"width: 3872px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/creta.jpg\" alt=\"Creta terceiro SUV mais vendido\" width=\"3872\" height=\"2582\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Creta \u00e9 destaque: foi o terceiro mais vendido (Fotos: Sergio Castro\/Estad\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>O m\u00e9rito do Compass \u00e9 ter rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o-equipamentos bem mais competitiva que a dos rivais do segmento de SUVs m\u00e9dios. Al\u00e9m disso, ele traz vers\u00e3o a diesel a partir de R$ 137.990. No Brasil, apenas o Renegade oferece esse tipo de propulsor por pre\u00e7o menor. Por\u00e9m, o outro Jeep \u00e9 menor e menos sofisticado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outra surpresa do m&#xEA;s, de acordo com os mesmos dados preliminares, &#xE9; o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>. Ele aparece na terceira coloca&#xE7;&#xE3;o do segmento, e tamb&#xE9;m tem mais de 300 unidades de vantagem para o Renegade, que por ora ocupa o quarto lugar. S&#xE3;o 2.891 exemplares emplacados, ante 2.538.<\/p><p>A evolu&#xE7;&#xE3;o do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> j&#xE1; era esperado, gra&#xE7;as &#xE0; boa fama que, em poucos anos, a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> conquistou no Brasil. O HB20, por exemplo, &#xE9; o segundo modelo mais vendido do Pa&#xED;s. Considerando o fato de que ele s&#xF3; come&#xE7;ou a ser produzido em 2012, &#xE9; um feito e tanto.<\/p><p>Al&#xE9;m disso, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> se beneficia do fato de ser um integrante do segmento de SUVs compactos, mas ter plataforma de sed&#xE3; m&#xE9;dio (o Elantra). Isso garante ao modelo uma das melhores amplitudes interiores da categoria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O EcoSport, que muda no m\u00eas que vem, continua mantendo bons n\u00fameros (veja rela\u00e7\u00e3o dos 15 mais vendidos abaixo, de acordo com dados preliminares). O Duster, por sua vez, n\u00e3o parece ter sido abalado pela chegada do \u201cirm\u00e3o\u201d Captur, mais bonito e moderno, mas tamb\u00e9m mais caro. O veterano, sexto\u00a0colocado, teve 1.765 emplacamentos de 1\u00ba a 27 de abril. O novato somou 737 unidades vendidas e ficou com a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure style=\"width: 2300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/kicks.jpg\" alt=\"Com as mudan\u00e7as, Kicks foi o modelo que mais perdeu\" width=\"2300\" height=\"1533\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Com as mudan\u00e7as, Kicks foi o modelo que mais perdeu<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>O Honda WR-V ficou com o s\u00e9timo lugar em seu primeiro m\u00eas cheio de vendas. Ainda \u00e9 cedo para fazer an\u00e1lises sobre o novato, mas a expectativa \u00e9 que ele tivesse um in\u00edcio mais arrebatador, como o do Compass. Isso porque, no m\u00eas passado, com apenas uma semana de emplacamentos, somou cerca de 700 unidades comercializadas.<\/p><p>Em abril, ao menos por enquanto, ele est\u00e1 atr\u00e1s do EcoSport, seu principal alvo. Isso considerando que o Ford vai mudar, o que pode gerar certa rejei\u00e7\u00e3o por parte do p\u00fablico. De todo modo, a Ford tem promovido algumas a\u00e7\u00f5es de financiamento, que ajudam a impulsionar as vendas dos exemplares remanescentes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O come\u00e7o do WR-V, portanto, pode ser considerado bom. Principalmente porque ele divide os showrooms das concession\u00e1rias com um dos queridinhos do mercado, seu irm\u00e3o HR-V.<\/p><p>O carro que mais perdeu com a enxurrada de novidades foi o Kicks. Muito aclamado pela cr\u00edtica desde seu lan\u00e7amento, em agosto do ano passado, o Nissan vinha escalando o ranking e, no m\u00eas passado, foi o terceiro SUV mais vendido do Pa\u00eds \u2013 \u00e0 frente de Renegade e EcoSport. Neste m\u00eas, de acordo com os n\u00fameros preliminares, ficou atr\u00e1s de ambos, al\u00e9m de Duster e WR-V. Na pr\u00e1tica, caiu para a oitava posi\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Por ora, o Kicks tem apenas duas vers\u00f5es, com pre\u00e7os iniciais a partir de R$ 85 mil, aproximadamente. No m\u00eas que vem, chegam \u00e0s lojas as vers\u00f5es feitas no Brasil \u2013 por ora, o carro vem do M\u00e9xico \u2013 e, com elas, op\u00e7\u00f5es de acabamento mais simples e mais baratas. Isso pode recuperar o f\u00f4lego de vendas do carro.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>OS QUINZE MAIS VENDIDOS (1\u00ba A 27 DE ABRIL DE 2017)<\/strong><\/p><p>1\u00ba \u2013 Jeep Compass \u2013 3.732 unidades<br>\n2\u00ba \u2013 Honda HR-V \u2013 3.401<br>\n3&#xBA; &#x2013; <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> &#x2013; 2.891<br>\n4\u00ba \u2013 Jeep Renegade \u2013 2.538<br>\n5\u00ba \u2013 Ford EcoSport \u2013 2.061<br>\n6\u00ba \u2013 Renault Duster \u2013 1.765<br>\n7\u00ba \u2013 Honda WR-V \u2013 1.748<br>\n8\u00ba \u2013 Nissan Kicks \u2013 1.504<br>\n9\u00ba \u2013 Toyota SW4 \u2013 929<br>\n10\u00ba \u2013 Peugeot 2008 \u2013 776<br>\n11\u00ba \u2013 Renault Captur \u2013 737<br>\n12&#xBA; &#x2013; <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35 &#x2013; 661<br>\n13\u00ba \u2013 Chevrolet Tracker \u2013 635<br>\n14\u00ba \u2013 Audi Q3 \u2013 407<br>\n15&#xBA; &#x2013; <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> Tucson &#x2013; 313<\/p><p><strong>GALERIA: PRE\u00c7O DOS SUVS MAIS VENDIDOS DO BRASIL SEM IMPOSTO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"31348\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-31348\" data-gallery-title=\"An\u00e1lise: segmento de SUVs sofre reviravolta em abril\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em janeiro, o Compass (foto acima) namorou a lideran\u00e7a de vendas do segmento de utilit\u00e1rios-esportivos, mas acabou sendo ultrapassado pelo<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segmento-de-suvs-sofre-reviravolta-em-abril\/\" aria-label=\"... leia mais\" role=\"link\">&#8230; 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