{"id":535,"date":"2014-07-21T10:01:04","date_gmt":"2014-07-21T13:01:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=535"},"modified":"2014-07-21T10:01:04","modified_gmt":"2014-07-21T13:01:04","slug":"porsche-lanca-linha-de-malas-para-918-spyder","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/porsche-lanca-linha-de-malas-para-918-spyder\/","title":{"rendered":"Porsche lan\u00e7a linha de malas para 918 Spyder"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/malas-porsche.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-536\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/malas-porsche.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"500\"><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>O convers\u00edvel 918 Spyder ganhou um acess\u00f3rio: um conjunto de malas e outros equipamentos para levar bagagem (carrinho, caixas e protetores de roupas). Eles usam os mesmos materiais do compartimento de bagagem e do interior do carro. O exterior tem carbono exposto e couro natural. O interior \u00e9 de Alc\u00e2ntara.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>De acordo com a Porsche, as malas foram concebidas para levar at\u00e9 30 litros de bagagem e cabem perfeitamente no porta-malas do 918 Spyder mesmo quando o teto est\u00e1 rebatido. H\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de kits: com cinco, tr\u00eas ou duas pe\u00e7as.<\/p><p>Os pre\u00e7os, por\u00e9m, n\u00e3o foram divulgados, mas o \u201cPrimeira Classe\u201d promete correr atr\u00e1s deste valor para contar para voc\u00eas.<\/p><p>J\u00e1 o 918 Spyder, que est\u00e1 chegando ao mercado brasileiro (e por aqui ter\u00e1 apenas duas unidades), custar\u00e1 por aqui cerca de R$ 2 milh\u00f5es. Assim, \u00e9 o mais caro Porsche da hist\u00f3ria. E tamb\u00e9m o mais potente. H\u00edbrido, entrega total de 890 cv gra\u00e7as \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de motor a gasolina com el\u00e9tricos. Conforme a fabricante, leva 2,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0O convers\u00edvel 918 Spyder ganhou um acess\u00f3rio: um conjunto de malas e outros equipamentos para levar bagagem (carrinho, caixas e<a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/porsche-lanca-linha-de-malas-para-918-spyder\/\" aria-label=\"... leia mais\" role=\"link\">&#8230; 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