{"id":558,"date":"2014-07-30T10:47:24","date_gmt":"2014-07-30T13:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.estadao.com.br\/primeira-classe\/?p=558"},"modified":"2014-07-30T10:47:24","modified_gmt":"2014-07-30T13:47:24","slug":"lucas-di-grassi-os-desafios-de-pilotar-na-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/lucas-di-grassi-os-desafios-de-pilotar-na-24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"Lucas di Grassi: os desafios de pilotar na 24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"<p>O blog promove hoje a estreia da se\u00e7\u00e3o \u201cBlogueiro Convidado\u201d. Meu primeiro colaborador \u00e9 o Lucas Di Grassi, que conta como \u00e9 a experi\u00eancia de disputar a corrida mais emblem\u00e1tica do mundo, a 24 Horas de Le Mans.<\/p><p>Lucas est\u00e1 em sua segunda temporada no Campeonato Mundial de Endurance (WEC), da qual faz parte a corrida de Le Mans e que, pela terceira vez, ter\u00e1 uma etapa no Aut\u00f3dromo de Interlagos\u00a0 \u2013 em novembro.<\/p><p>Piloto da Audi, ele foi terceiro colocado na prova do ano passado e, na edi\u00e7\u00e3o de 2014, disputada em junho, ficou na segunda posi\u00e7\u00e3o na 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Lucas tamb\u00e9m atuar\u00e1 na nova categoria da FIA, a F\u00f3rmula E. Em 2010, disputou o campeonato de F\u00f3rmula 1 pela equipe Virgin (atualmente Marussia).<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong><span style=\"text-decoration: underline\">TEXTO E FOTOS: LUCAS DI GRASSI\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n<figure id=\"attachment_566\" aria-describedby=\"caption-attachment-566\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/lucas-le-mans.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-566\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/lucas-le-mans.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-566\" class=\"wp-caption-text\">A partir da esquerda, Lucas, Loic Duval e Tom Kristensen. Duval sofreu um acidente durante a classifica\u00e7\u00e3o e foi substitu\u00eddo, na corrida, por Marc Gen\u00e9. Eles pilotaram o Audi R18 eTron de n\u00famero 1<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p><p>A 24 Horas de Le Mans \u00e9 uma das corridas da tr\u00edplice coroa do automobilismo, junto com o Grande Pr\u00eamio de M\u00f4naco (F\u00f3rmula 1) e a 500 Milhas de Indian\u00e1polis (F\u00f3rmula Indy). E \u00e9 a mais dif\u00edcil e cheia de particularidades, por exigir uma combina\u00e7\u00e3o entre extrema velocidade e resist\u00eancia.<\/p><p>A \u00faltima edi\u00e7\u00e3o da corrida foi muito especial por marcar o retorno da Porsche \u00e0 competi\u00e7\u00e3o. A marca se reuniu \u00e0 Audi e \u00e0 Toyota na principal categoria, a LMP1.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Foi tamb\u00e9m muito emocionante, pois, nas 24 horas, houve mais de 15 trocas na primeira posi\u00e7\u00e3o. Um Toyota e um Audi bateram logo no in\u00edcio. No meio da corrida, um dos Porsche quebrou.<\/p><p>Na 16\u00aa hora, ocorreu a quebra de outro Audi, que depois voltou para a pista. Meu Audi, que dividi com o Tom Kristensen e o Marc Gen\u00e9, quebrou na 21\u00aa hora, quando lider\u00e1vamos a corrida.<\/p><p>Tivemos um problema no turbo do motor, que foi trocado em 15 minutos.\u00a0Como exemplo,\u00a0Em um carro de rua, consertar um defeito assim leva de 10 a 12 horas sem parar. Ent\u00e3o, conseguimos voltar e terminamos a corrida no segundo lugar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Eu listei algumas das particularidades da 24 Horas de Le Mans, das categorias ao p\u00fablico, dos carros ao estilo de pilotagem.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>CATEGORIAS E CARROS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o quatro. A LMP1 \u00e9 a principal, para prot\u00f3tipos h\u00edbridos que t\u00eam motor el\u00e9trico na dianteira e a combust\u00e3o na traseira (a diesel, nos Audi, e a gasolina, nos Toyota e nos Porsche). Os carros pesam 850 quilos e podem atingir at\u00e9 1000 cv, com a ajuda de dispositivos que elevam a pot\u00eancia temporariamente (como o Kers, da F\u00f3rmula 1).<\/p><p>Os prot\u00f3tipos chegam a 350 km\/h e, em Le Mans, a m\u00e9dia de velocidade \u00e9 de 230 km\/h durante as 24 horas. Assim, est\u00e3o entre os carros mais r\u00e1pidos do mundo.<\/p><p>A categoria LMP2 tamb\u00e9m \u00e9 voltada para prot\u00f3tipos. A GT Pro, com carros de turismo, \u00e9 para pilotos profissionais. A GT Am, para amadores.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o considerados amadores aqueles que correm por hobby, n\u00e3o por profiss\u00e3o. Por\u00e9m, \u00e9 preciso ser muito experiente, ter participado de corridas por v\u00e1rios anos e possuir carteira internacional de piloto do tipo B, que \u00e9 bem dif\u00edcil de tirar.<\/p><p>Esta categoria acaba atraindo alguns nomes famosos de outras \u00e1reas. Na corrida deste ano, participaram o ator Patrick Dempsey e o ex-goleiro da sele\u00e7\u00e3o francesa de futebol Fabien Barthez.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/u6cILHyHgDc\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>LE MANS X F\u00d3RMULA 1<\/strong><\/p><p>Tanto na F\u00f3rmula 1 quanto no WEC, o objetivo \u00e9 andar r\u00e1pido. Por\u00e9m, na 24 Horas de Le Mans \u00e9 preciso rodar 6 mil km, mais do que em todas as 19 provas da F-1 somadas.<\/p><p>No F\u00f3rmula 1, cujos carros t\u00eam rodas expostas, 600 quilos e cerca de 800 cv, o piloto tem de andar sempre no limite, pois cada mil\u00e9simo de segundo \u00e9 precioso. Um ou dois d\u00e9cimos s\u00e3o cruciais para vencer a corrida e, se o piloto cometer um erro, pode se recuperar no pr\u00f3ximo Grande Pr\u00eamio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em Le Mans, n\u00e3o d\u00e1 para errar, pois a pr\u00f3xima corrida \u00e9 s\u00f3 no ano seguinte. Ent\u00e3o, temos de ser r\u00e1pidos, mas tamb\u00e9m consistentes. \u00c9 importante aprender a andar com tr\u00e1fego, pois h\u00e1 muita diferen\u00e7a de velocidade entre os carros de categorias distintas. E tamb\u00e9m se adaptar \u00e0 condu\u00e7\u00e3o \u00e0 noite, pois a visibilidade \u00e9 bem ruim.<\/p><p>Quanto aos carros, os prot\u00f3tipos t\u00eam conceitos de engenharia mais livres e podem receber recursos eletr\u00f4nicos, como a tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, n\u00e3o permitida na F\u00f3rmula 1.<\/p><p>Em Le Mans, eles s\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pidos quanto um F-1, pois foram feitos para rodar neste tipo de pista, com retas longas. J\u00e1 em um circuito como Interlagos, cheio de curvas e com retas mais curtas, n\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>DESGASTE F\u00cdSICO<\/strong><\/p><p>Cada piloto guia duas vezes durante a 24 Horas de Le Mans, em turnos de quatro horas. O desgaste f\u00edsico \u00e9 intenso. Perde-se cerca de um litro de \u00e1gua a cada hora de corrida, o que significa oito litros ao final da prova.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A recupera\u00e7\u00e3o do corpo ap\u00f3s a prova leva, em m\u00e9dia, uma semana. \u00c9 o mesmo que ocorre com um atleta que disputa uma prova de Iron Man.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_567\" aria-describedby=\"caption-attachment-567\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/lucas-podio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-567\" src=\"https:\/\/fotos.jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/files\/2014\/07\/lucas-podio.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-567\" class=\"wp-caption-text\">Kristensen, Lucas e Gen\u00e9. Selfie no p\u00f3dio e \u201cmar\u201d de 50 mil pessoas<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>P\u00daBLICO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Neste ano, o p\u00fablico da 24 Horas de Le Mans foi de 310 mil pessoas. As pessoas se diferenciam por serem apaixonadas por carros. Est\u00e3o l\u00e1 porque gostam e entendem de autom\u00f3veis.<\/p><p>O contato com o p\u00fablico \u00e9 muito maior do que na F\u00f3rmula 1. Mais de 50 mil pessoas invadiram a pista para assistir a cerim\u00f4nia do p\u00f3dio. \u00c9 um mar de gente. Eu nunca tinha visto isso antes. Fiz at\u00e9 um \u201cselfie\u201d.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O blog promove hoje a estreia da se\u00e7\u00e3o \u201cBlogueiro Convidado\u201d. 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