{"id":61133,"date":"2017-10-28T17:22:18","date_gmt":"2017-10-28T19:22:18","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=61133"},"modified":"2017-10-28T18:06:50","modified_gmt":"2017-10-28T20:06:50","slug":"carros-que-matam-concorrencia-de-inveja","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-que-matam-concorrencia-de-inveja\/","title":{"rendered":"Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja"},"content":{"rendered":"<p>Compass e Toro s\u00e3o os carros que devem estar sendo mais estudados pela concorr\u00eancia. Em outras palavras: eles est\u00e3o matando a concorr\u00eancia de inveja. E, quando h\u00e1 inveja, h\u00e1 vontade de superar, ou ao menos se equiparar.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/cruze-e-civic-as-proximas-vitimas\/\"><em>Polo faz Onix e HB20 parecem pr\u00e9-hist\u00f3ricos<\/em><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-volkswagen-polo-faz-onix-e-hb20-parecerem-pre-historicos\/\"><em>Civic e Cruze ser\u00e3o as pr\u00f3ximas v\u00edtimas do Classe C<\/em><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carro-de-rico-virou-carne-de-vaca\/\"><em>Carro de rico virou \u2018carne de vaca\u2019<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Os dois carros s\u00e3o feitos sobre a mesma plataforma, na mesma f\u00e1brica \u2013 Goiana, em Pernambuco. Ambos s\u00e3o do Grupo FCA (Fiat Chrysler).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, tamb\u00e9m t\u00eam diferen\u00e7as. A picape \u00e9 da <a href=\"https:\/\/www.fiat.com.br\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Fiat<\/strong><\/a>, embora traga ess\u00eancia da marca <a href=\"https:\/\/www.jeep.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Jeep<\/strong><\/a>. E o Compass \u00e9 de uma das mais tradicionais fabricantes de SUVs do mundo \u2013 ao lado da Land Rover.<\/p><p>Outro fato em comum: os dois est\u00e3o massacrando a concorr\u00eancia. Enquanto a Fiat agoniza nos segmentos de entrada, nos quais sempre teve mais credibilidade, e sofre para vender Uno, Mobi e Argo, o Grupo FCA \u00e9 s\u00f3 alegria quando se trata de modelos mais caros.<\/p><p>Tal hegemonia \u00e9 boa para quem? Para o consumidor brasileiro. Isso porque outras montadoras est\u00e3o preparando uma enxurrada de lan\u00e7amentos para brigar com Compass e Toro. Concorr\u00eancia gera guerra de pre\u00e7os (e promo\u00e7\u00f5es). Concorr\u00eancia tamb\u00e9m faz com que as marcas se mexam, e melhorem seus produtos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Vamos come\u00e7ar pela Toro, pois creio que a concorr\u00eancia tem mais chances de obter \u00eaxito nessa categoria. N\u00e3o d\u00e1 para dizer que a picape inaugurou um segmento, pois seria injusto com a Duster Oroch. Ambas chegaram praticamente juntas, no ano passado.<\/p><p>Mas d\u00e1 para dizer que a Toro reina sozinha nessa nova categoria, que chamamos de picapes intermedi\u00e1rias. A Oroch n\u00e3o deu certo. Ou n\u00e3o deu certo por causa da Toro.<\/p><p>O m\u00e9rito do modelo da Fiat \u00e9 ser uma picape de porte pr\u00f3ximo ao das m\u00e9dias, mas feita em base de carro de passeio. Com isso, ela \u00e9 mais barata que Hilux, S10 e cia. Al\u00e9m disso, \u00e9 confort\u00e1vel, boa para andar na cidade. \u00c9 como um SUV com ca\u00e7amba.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E, para melhorar, \u00e9 constru\u00edda sobre uma \u00f3tima plataforma, e tem vers\u00e3o a diesel e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74. Sem chance para a Oroch, n\u00e9? O sucesso \u00e9 tanto que a <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/toro-ja-e-maior-que-fiat\/\"><strong>Toro j\u00e1 se tornou maior que a Fiat<\/strong><\/a>.<\/p><p>As concorrentes, por&#xE9;m, n&#xE3;o v&#xE3;o deixar por isso mesmo. A <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> prepara um modelo para brigar com a Toro. Trata-se da vers&#xE3;o final do prot&#xF3;tipo que foi apresentado no Sal&#xE3;o do Autom&#xF3;vel do ano passado.<\/p><p>A <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/gm-fara-nova-picape-intermediaria-na-argentina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Chevrolet anunciou recentemente que vai produzir um novo modelo na Argentina<\/strong><\/a>. Trata-se de uma picape intermedi\u00e1ria.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por fim, \u00e9 altamente prov\u00e1vel que a Volkswagen tenha um modelo no segmento. Um dos quatro carros que a montadora lan\u00e7ar\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos \u00e9 uma picape. Pode ser a sucessora da Saveiro. Mas pode, tamb\u00e9m, ser uma intermedi\u00e1ria.<\/p><p>As tr\u00eas marcas t\u00eam chances de sucesso. Dificilmente, alguma novata ter\u00e1 vers\u00e3o a diesel, como a Toro. No entanto, o segmento ainda \u00e9 muito pequeno, e h\u00e1 espa\u00e7o para novidades.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>COMPASS: AQUI, O \u2018BURACO\u2019 \u00c9 MAIS EMBAIXO<\/strong><\/p><p>De repente, parece que as montadoras descobriram que h\u00e1 vida al\u00e9m do segmento de SUVs compactos. E redescobriram a categoria de SUVs m\u00e9dios.<\/p><p>Qual carro &#xE9; respons&#xE1;vel por isso? O Compass. O segmento de SUVs m&#xE9;dios estava bem parado, e o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35 reinava com certa facilidade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>At\u00e9 que chegou o Compass, e deu um \u201ctapa na cara\u201d de diversas montadoras. Ele simplesmente come\u00e7ou a vender mais do que todos os SUVs compactos do Brasil. Carros que s\u00e3o R$ 20 mil mais baratos.<\/p><p>Ent\u00e3o, as marcas enxergaram que o cliente n\u00e3o quer s\u00f3 um SUV. Ele quer tamb\u00e9m as aptid\u00f5es dos SUVs, como espa\u00e7o e porta-malas. S\u00e3o poucos os compactos que conseguem entregar isso.<\/p><p>Para esse tipo de cliente, para o qual o SUV \u00e9 muito mais que imagem, o carro mais adequado n\u00e3o \u00e9 o compacto. \u00c9 o m\u00e9dio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>De olho no sucesso do Compass, a Chevrolet acaba de lan\u00e7ar por aqui o Equinox. A Volkswagen, por sua vez, produzir\u00e1 um SUV m\u00e9dio no Mercosul.<\/p><p>A pr\u00f3pria Fiat pode entrar nessa briga, lutando diretamente com a irm\u00e3 \u201cJeep\u201d. Um SUV baseado na Toro est\u00e1 nos planos da companhia.<\/p><p>Aqui, por\u00e9m, eu acho que a vida da concorr\u00eancia vai ser bem mais dif\u00edcil. Os atributos que diferenciam o Compass s\u00e3o bem parecidos com os da Toro: boa plataforma, vers\u00e3o a diesel, tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74\u2026<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Compass, por\u00e9m, tem algo que a Toro n\u00e3o tem, e a concorr\u00eancia jamais ter\u00e1. Trata-se do emblema da Jeep na dianteira.<\/p><p>A credibilidade mundial da Jeep como fabricante de utilit\u00e1rios-esportivos \u00e9 compar\u00e1vel com a da Land Rover. As duas marcas s\u00e3o as especialistas em SUVs, e fim de papo.<\/p><p>Essa credibilidade n\u00e3o veio para o dia da noite. S\u00e3o d\u00e9cadas e d\u00e9cadas de constru\u00e7\u00e3o. Os novos modelos, portanto, ter\u00e3o de ser muito especiais, para conseguirem lutar contra a for\u00e7a de um emblema.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 20 USADOS PARA COMPRAR DE OLHOS FECHADOS<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34049\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34049\" data-gallery-title=\"Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compass e Toro est\u00e3o fazendo outras marcas se mexerem e investirem nesses segmentos<\/p>\n","protected":false},"featured_media":61134,"template":"","class_list":["post-61133","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-compass","tags_primeira_classe-fabrica-de-goiana","tags_primeira_classe-fiat","tags_primeira_classe-jeep","tags_primeira_classe-toro"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Compass e Toro fazem tanto sucesso que a concorr\u00eancia passou a trabalhar para det\u00ea-los. 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