{"id":61304,"date":"2017-11-01T15:20:47","date_gmt":"2017-11-01T17:20:47","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=61304"},"modified":"2017-11-02T14:21:26","modified_gmt":"2017-11-02T16:21:26","slug":"derrocada-do-volkswagen-golf","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/","title":{"rendered":"A derrocada do Volkswagen Golf"},"content":{"rendered":"<p>O <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.vw.com.br\/pt\/carros\/golf.html\"><strong>Volkswagen Golf<\/strong><\/a> \u00e9 (ao lado do Civic) um dos melhores carros produzidos no Brasil. Ainda assim, a qualidade do produto n\u00e3o est\u00e1 sendo suficiente para embalar suas vendas. O modelo est\u00e1 vendo o principal rival abrir ampla vantagem no ranking de vendas.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><\/p><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-que-matam-a-concorrencia-de-inveja\/\"><em>Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja<\/em><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-volkswagen-polo-faz-onix-e-hb20-parecerem-pre-historicos\/\"><em>Novo Polo faz Onix e HB20 parecerem pr\u00e9-hist\u00f3ricos<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o v\u00e1rias as raz\u00f5es para explicar o iminente fracasso \u2013 que, claro, pode ainda ser revertido. Eu creio que uma das principais \u00e9 a decad\u00eancia do segmento de hatches m\u00e9dios.<\/p><p>Por\u00e9m, h\u00e1 tamb\u00e9m outros fatores. Um posicionamento errado de pre\u00e7o, por exemplo, tamb\u00e9m pode ser atribu\u00eddo ao Golf. Ele vale o que custa, mesmo sendo bom?<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Vendas em decad\u00eancia<\/strong><\/p><p>Desde que a vers\u00e3o nacional da nova gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada, o Golf vinha brigando pelo primeiro lugar de vendas. Mas tudo come\u00e7ou a mudar neste ano.<\/p><p>O auge do Golf foi em dezembro de 2015, quando ele registrou mais de 1.200 emplacamentos. Com isso, foi disparado o hatch mais vendido daquele m\u00eas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No decorrer de 2016, o segmento entrou em decad\u00eancia. Trata-se da <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/hatches-medios-estao-desaparecendo\/\"><strong>categoria que foi mais prejudicada com o avan\u00e7o dos SUVs compactos<\/strong><\/a>.<\/p><p>Por\u00e9m, mais que a derrocada dos hatches m\u00e9dios, o que parece mais ter afetado o Golf foi o Cruze Sport6. A nova gera\u00e7\u00e3o do modelo da Chevrolet foi lan\u00e7ada em janeiro deste ano.<\/p><p>Aquele foi o \u00faltimo m\u00eas em que o Golf liderou as vendas do segmento \u2013 com 463 emplacamentos. Depois disso, s\u00f3 deu Cruze, que em alguns meses ultrapassou os 800 emplacamentos, excelente n\u00famero para a fase atual do segmento. E o VW acabou caindo para a terceira posi\u00e7\u00e3o \u2013 atr\u00e1s tamb\u00e9m do Focus.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Golf \u00e9 mais barato que o Cruze. O problema \u00e9 que o Golf n\u00e3o \u00e9 mais barato que o Cruze na vers\u00e3o equivalente. A nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet traz apenas op\u00e7\u00f5es com amplo pacote de equipamentos, todas com o motor 1.4 turbo de at\u00e9 153 cv.<\/p><p>O pre\u00e7o inicial \u00e9 de R$ 92.990. J\u00e1 o Golfcome\u00e7a em R$ 107.600 com motor tamb\u00e9m 1.4 turbo de 150 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u2013 \u00fanico tipo de transmiss\u00e3o dispon\u00edvel para o Cruze.<\/p><p>H\u00e1, por\u00e9m, o Golf mais em conta, Comfortline 1.0 turbo, por R$ 77.247. A 1.6 n\u00e3o aparece mais no configurador da Volkswagen.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O motor 1.0 tem cerca de 125 cv. Por\u00e9m, \u00e9 1.0. Isso n\u00e3o \u00e9 dem\u00e9rito. \u00c9 o contr\u00e1rio. Trata-se de um propulsor moderno e eficiente. Mas ser\u00e1 que o consumidor brasileiro entende o conceito de \u201cdownsizing\u201d (motores menores com turbo, inje\u00e7\u00e3o direta, pot\u00eancia de propulsores maiores e baixo consumo)? Ser\u00e1 que n\u00e3o acredita que trata-se de um t\u00edpico 1.0 de carro popular?<\/p><p>Essa \u00e9 uma quest\u00e3o. A outra \u00e9 que o 1.0 turbo s\u00f3 vem com c\u00e2mbio manual. Nesse segmento, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 mandat\u00f3ria.<\/p><p><strong>Fatos conectados<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A chegada do novo Cruze e a queda nas vendas do Golf claramente est\u00e3o conectadas. A impress\u00e3o que fica \u00e9 que o consumidor desse segmento, muito mais admirador da esportividade que o de sed\u00e3s m\u00e9dios, quer um carro r\u00e1pido. E, com o Golf 1.4 a mais de R$ 105 mil, o Cruze por quase R$ 14 mil a menos (e mesma pot\u00eancia) parece uma op\u00e7\u00e3o melhor.<\/p><p>Uma coisa \u00e9 clara: o Golf \u00e9 um carro melhor. E mais renomado. Mas ser\u00e1 que melhor e renomado a ponto de valer R$ 14 mil a mais? O cliente de hatches parece achar que n\u00e3o.<\/p><p>J\u00e1 circularam rumores de que, com um volume t\u00e3o baixo, o Golf poderia parar de ser produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). A Volkswagen n\u00e3o confirma essa hip\u00f3tese. Seria uma pena, pois trata-se de um excelente carro, com hist\u00f3ria rica no Brasil e que \u00e9 alvo de afeto dos consumidores do Pa\u00eds. Principalmente dos apaixonados por carros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS QUE PERDERAM A RELEV\u00c2NCIA NO MERCADO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"33268\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-33268\" data-gallery-title=\"A derrocada do Volkswagen Golf\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um dos melhores carros do Brasil, Golf est\u00e1 se tornando insignificante no mercado. Entenda por qu\u00ea<\/p>\n","protected":false},"featured_media":61327,"template":"","class_list":["post-61304","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-golf","tags_primeira_classe-mercado-2","tags_primeira_classe-vendas","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A derrocada do Volkswagen Golf - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entre as raz\u00f5es para a derrocada do Volkswagen Golf est\u00e3o posicionamento errado de pre\u00e7o, decad\u00eancia do segmento e chegada do Cruze Sport6 renovado\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"A derrocada do Volkswagen Golf - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Entre as raz\u00f5es para a derrocada do Volkswagen Golf est\u00e3o posicionamento errado de pre\u00e7o, decad\u00eancia do segmento e chegada do Cruze Sport6 renovado\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/32713959.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/\",\"name\":\"A derrocada do Volkswagen Golf - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/32713959.jpg\",\"datePublished\":\"2017-11-01T17:20:47+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-02T16:21:26+00:00\",\"description\":\"Entre as raz\u00f5es para a derrocada do Volkswagen Golf est\u00e3o posicionamento errado de pre\u00e7o, decad\u00eancia do segmento e chegada do Cruze Sport6 renovado\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/32713959.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/32713959.jpg\",\"width\":3871,\"height\":2581,\"caption\":\"Hatch m\u00e9dio j\u00e1 teve dias melhores no mercado (Foto: Daniel Teixeira\/Estad\u00e3o)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-do-volkswagen-golf\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A derrocada do Volkswagen Golf\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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