{"id":61558,"date":"2017-11-05T14:12:34","date_gmt":"2017-11-05T16:12:34","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=61558"},"modified":"2017-11-06T14:16:23","modified_gmt":"2017-11-06T16:16:23","slug":"dois-suvs-malas-sem-alca","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/dois-suvs-malas-sem-alca\/","title":{"rendered":"Dois SUVs &#8216;malas&#8217;. Sem al\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o tem nada mais chato que o som escandaloso do sistema de alarme dos carros do Grupo FCA (Fiat-Chrysler). Pois bem: acaba de surgir algo igualmente irritante \u2013 ok, talvez um pouco menos. Trata-se da vibra\u00e7\u00e3o do banco do Equinox. Compass e Equinox s\u00e3o as duas refer\u00eancias no segmento de SUVs m\u00e9dios.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/chevrolet-brasil-fenomeno-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>De montadora de gambiarras a fen\u00f4meno de vendas<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-que-matam-a-concorrencia-de-inveja\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/derrocada-volkswagen-golf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>A derrocada do Volkswagen Golf<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Por\u00e9m, poderiam ser melhores se n\u00e3o tivessem sistemas totalmente irritantes. Talvez, at\u00e9 desnecess\u00e1rios. E que, em alguns casos, podem atrapalhar o motorista.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Vamos come\u00e7ar pelo <a href=\"https:\/\/www.jeep.com.br\/jeep-compass.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Jeep Compass<\/strong><\/a>, o SUV mais vendido do Brasil \u2013 sim, o <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/compass-conquista-lideranca-dos-suvs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Compass\u00a0acaba de ultrapassar o HR-V e assumir o primeiro lugar<\/strong><\/a>. Toda vez que vamos abrir e fechar o carro, \u00e9 uma irrita\u00e7\u00e3o e um constrangimento. O alarme grita.<\/p><p>N\u00e3o, n\u00e3o d\u00e1 para abrir m\u00e3o desse sistema. A n\u00e3o ser que se queira desativar o alarme. Nesse caso, o sistema perde sua fun\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a.<\/p><p>O alarme escandaloso \u00e9 problema de todos os modelos da nova safra da FCA. Argo, Mobi, Renegade. Dizem que os carros da Ferrari tamb\u00e9m t\u00eam esse tipo de alarme desnecess\u00e1rio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas, se me permitem uma brincadeira: uma coisa \u00e9 abrir e fechar uma Ferrari e chamar a aten\u00e7\u00e3o. Outra \u00e9 o mesmo processo com um Mobi, n\u00e9?<\/p><p>Brincadeiras \u00e0 parte, em Ferrari ou Mobi, o som desse alarme \u00e9 chato e constrangedor. Para a linha 2012, a FCA amenizou um pouco o problema.<\/p><p>O som est\u00e1 um pouco mais discreto. Ainda assim, continua incomodando um pouco.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Compass tem tamb\u00e9m um som de alerta rid\u00edculo no sensor de ponto cego. Se voc\u00ea aciona a seta e o carro da faixa ao lado est\u00e1 a 200, 300 metros de dist\u00e2ncia, ele j\u00e1 come\u00e7a a dar esc\u00e2ndalo. Isso assusta o motorista.<\/p><p>Toda vez que escrevemos sobre o sensor de ponto cego, a FCA reclama. Diz que \u00e9 injusto dizer isso, j\u00e1 que d\u00e1 para modular o som do alarme (deix\u00e1-lo mais baixo ou mais alto) e at\u00e9 deslig\u00e1-lo. D\u00e1 mesmo. Ainda assim, n\u00e3o d\u00e1 para descartar o fato de que o sistema \u00e9 ruim, al\u00e9m de impreciso.<\/p><p>FCA, que tal fazer um sistema que funcione bem? Que seja preciso, e n\u00e3o fique enviando alertas (mesmo que apenas luminosos, ao se desativar o sonoro) em situa\u00e7\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o alarmantes?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>A COISA CHATA DO EQUINOX<\/strong><\/p><p>O <a href=\"https:\/\/www.chevrolet.com.br\/suvs\/equinox.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Chevrolet Equinox<\/strong><\/a>, apesar de ter s\u00f3 uma vers\u00e3o, por cerca R$ 150 mil, \u00e9 bem legal. O custo-benef\u00edcio \u00e9 \u00f3timo. O problema \u00e9 que o carro \u00e9 restrito demais. Quem quer um SUV m\u00e9dio mais barato n\u00e3o vai encontrar essa op\u00e7\u00e3o no Equinox.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, encontrar\u00e1 na maioria dos concorrentes. Isso, obviamente, limita o alcance do carro da Chevrolet.<\/p><p>O assunto aqui, por\u00e9m, \u00e9 o detalhe irritante do Equinox. Em vez de sistemas de alerta sonoro em manobras de estacionamento escandalosos, o carro emite uma vibra\u00e7\u00e3o nas laterais dos assentos dos bancos.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS COM CONSUMO DE COMBUST\u00cdVEL ABSURDO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30085\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30085\" data-gallery-title=\"Dois SUVs &#8216;malas&#8217;. Sem al\u00e7a\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>Dif\u00edcil descrever a sensa\u00e7\u00e3o. C\u00f3cegas? Choque? Mas vamos ao principal fato: o motorista leva um susto. Um baita susto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Estou h\u00e1 uma semana com o carro. Ainda assim, continuo me assustando com essa vibra\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Nas manobras de estacionamento, isso n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave. A velocidade \u00e9 baixa, e o susto n\u00e3o chega a comprometer a seguran\u00e7a.<\/p><p>O problema \u00e9 que o mesmo tipo de alerta vibrat\u00f3rio \u00e9 acionado quando o sistema entende que o Equinox est\u00e1 se aproximando muito do carro da frente. Nesse caso, o susto pode ser perigoso. Afinal, estamos falando de uma situa\u00e7\u00e3o de rodagem em velocidade \u2013 alta, em alguns casos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A boa not\u00edcia \u00e9 que esse sistema \u00e9 tamb\u00e9m pode ser desligado. Mas, nesse caso, perde sua fun\u00e7\u00e3o de alertar.<\/p><p>Independentemente disso, eu me irrito com esses sistemas \u201cmalas\u201d. Se eles existem, n\u00e3o devem estorvar, e sim facilitar.<\/p><p>Se eu preciso desativ\u00e1-los, porque eles incomodam. Ent\u00e3o, quer dizer que n\u00e3o funcionam bem. Concordam ou discordam? Assim, fica a dica: FCA e Chevrolet, melhorem isso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Sistemas irritantes \u00e0 parte, acho Compass e Equinox SUVs excelentes. E olha que nem gosto de SUVs.<\/p><p><em>ATUALIZADO \u00c0S 14H15 DE 6 DE NOVEMBRO DE 2017<\/em><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compass e Equinox s\u00e3o refer\u00eancias no segmento, mas t\u00eam detalhes para l\u00e1 de irritantes<\/p>\n","protected":false},"featured_media":61564,"template":"","class_list":["post-61558","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-compass","tags_primeira_classe-compass-e-equinox","tags_primeira_classe-equinox","tags_primeira_classe-fca","tags_primeira_classe-jeep"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dois SUVs &#039;malas&#039;. 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