{"id":62216,"date":"2017-11-10T10:10:15","date_gmt":"2017-11-10T12:10:15","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=62216"},"modified":"2017-11-10T20:54:14","modified_gmt":"2017-11-10T22:54:14","slug":"honda-civic-ovo-ou-galinha","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/honda-civic-ovo-ou-galinha\/","title":{"rendered":"Honda Civic: ovo ou galinha?"},"content":{"rendered":"<p>O Honda Civic vende \u201cmal\u201d. Mal entre aspas mesmo, porque n\u00e3o d\u00e1 para dizer isso literalmente. O carro que tem uma m\u00e9dia mensal de 2 mil unidades em 2017, com pico de 2.900. Ent\u00e3o, olhando para esses n\u00fameros de maneira crua, seria imposs\u00edvel dizer que ele vende mal. Certo? At\u00e9 porque \u00e9 o segundo mais vendido do segmento.<\/p><p>Mas um olhar mais profundo no desempenho do sed\u00e3 m\u00e9dio pode fazer voc\u00ea mudar de ideia. O primeiro ponto \u00e9 a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao Corolla. O Toyota tem m\u00e9dia mensal de 5 mil unidades. Neste ano, j\u00e1 chegou a 6 mil.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o Corolla vem registrando, junto com o mercado geral, crescimento de vendas nos \u00faltimos meses. Ou seja: enquanto o mercado se recupera, o Corolla segue o baile.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com o Honda Civic, a hist\u00f3ria \u00e9 diferente. Em junho, o carro ultrapassou pela \u00faltima vez a casa das 2 mil unidades vendidas. Nos quatro meses seguintes (julho, agosto, setembro e outubro), ficou abaixo disso.<\/p><p>Ser\u00e1 que o Honda Civic est\u00e1 entrando em decad\u00eancia? Ser\u00e1 que ele ser\u00e1, enfim, ultrapassado pelo Chevrolet Cruze?<\/p><p>Quando o Civic foi lan\u00e7ado em nova gera\u00e7\u00e3o, no ano passado, eu fiz uma an\u00e1lise sobre o carro. Nela, avaliava o risco de, por causa dos pre\u00e7os altos, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/com-precos-altos-demais-civic-pode-ser-ultrapassado-pelo-cruze\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>o Civic ser ultrapassado em vendas pelo Cruze<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Neste ano, mensalmente, isso j\u00e1 ocorreu. Em julho o Cruze teve 300 unidades vendidas a mais. Em agosto, houve praticamente um empate t\u00e9cnico. J\u00e1 nos dois \u00faltimos meses, o Honda retomou a dianteira, mas sem vantagem ampla \u2013 s\u00e3o sempre menos de 300 unidades \u00e0 frente do rival.<\/p><p>Por\u00e9m, neste ano, n\u00e3o h\u00e1 mais possibilidade de o Cruze derrot\u00e1-lo. O Honda tem cerca de 22 mil emplacamentos. Os do Chevrolet est\u00e3o em torno de 15 mil exemplares. \u00c9 uma vantagem ampla demais. A boa briga deve ficar para o ano que vem.<\/p><p><strong>OVO OU GALINHA?<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas ser\u00e1 que o consumidor perdeu mesmo o interesse pelo Civic? De acordo com a Honda, n\u00e3o perdeu n\u00e3o. O problema \u00e9 de produ\u00e7\u00e3o. Ou melhor: de falta de investimento para ampliar as vendas do carro.<\/p><p>Atualmente, a montadora produz em Sumar\u00e9 cinco produtos: Fit, City, WR-V, HR-V e Civic. O mais vendido \u00e9 o HR-V, que ultrapassa as 4 mil unidades por m\u00eas.<\/p><p>No primeiro trimestre deste ano, chegou o WR-V. A queda do Civic pode estar associada ao lan\u00e7amento do novo SUV \u2013 com emplacamentos de cerca de 1.500 exemplares ao m\u00eas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Isso porque a f\u00e1brica est\u00e1 no limite. Ent\u00e3o, se chega um, o pensamento \u00f3bvio \u00e9 a necessidade de reduzir a produ\u00e7\u00e3o de outro. Do Civic?<\/p><p>O segmento de SUVs compactos urbanos, como HR-V e WR-V, \u00e9 a galinha dos ovos de ouro no Brasil. O lucro \u00e9 alto.<\/p><p>Feitos em bases de carros\u00a0 mais populares e com custos mais baixos, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/por-que-os-suvs-sao-o-melhor-negocio-para-montadoras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>os SUVs compactos t\u00eam pre\u00e7os bem pr\u00f3ximos aos de sed\u00e3s m\u00e9dios<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Faz sentido a explica\u00e7\u00e3o da Honda? Faz. A montadora esperava, no lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o, vender 2.500 unidades do Civic. Se esta era a meta, ela vinha conseguindo.<\/p><p>Agora, n\u00e3o est\u00e1 conseguindo mais, e isso pode estar ocorrendo por causa de redu\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o impulsionada pela chegada do WR-V. Ent\u00e3o, por que a queda s\u00f3 ocorre agora, e n\u00e3o quando o WR-V chegou? Porque antes, \u00e9 muito prov\u00e1vel que houvesse estoque do carro para vender.<\/p><p>Por fim, a Honda de fato n\u00e3o est\u00e1 investindo em a\u00e7\u00f5es de varejo para o Civic, para impulsionar suas vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, o Civic \u00e9 ovo ou galinha? Ele vende menos agora porque a produ\u00e7\u00e3o \u00e9 baixa ou a produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais baixa porque ele est\u00e1 vendendo menos?<\/p><p><strong>O OUTRO LADO<\/strong><\/p><p>Embora as explica\u00e7\u00f5es da Honda sejam totalmente coerentes, n\u00e3o h\u00e1 filas para o Civic nas concession\u00e1rias. Carros\u00a0 com baixa oferta e ampla demanda, como Kwid e <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/chevrolet-equinox-tem-fila-de-espera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Equinox, t\u00eam fila de espera<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ent\u00e3o, quais as poss\u00edveis raz\u00f5es mercadol\u00f3gicas para o Civic n\u00e3o estar indo bem? J\u00e1 escutei a seguinte opini\u00e3o de especialistas: este Civic n\u00e3o deu certo, pois o design \u00e9 moderno demais e n\u00e3o agrada seu p\u00fablico.<\/p><p>Discordo completamente. O Civic tem design moderno sim, mas a Honda j\u00e1 fez esse teste no passado, com a oitava gera\u00e7\u00e3o \u2013 duas atr\u00e1s desta. A marca investiu no design ousado e, em vez de afastar clientes, ganhou novos.<\/p><p>Naquela gera\u00e7\u00e3o, o Civic conseguiu fechar ano completo \u00e0 frente do Corolla. Foi um sucesso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A nona gera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, foi um retrocesso. Em uma coletiva de imprensa internacional, a pr\u00f3pria dire\u00e7\u00e3o da Honda admitiu o equ\u00edvoco daquele carro.<\/p><p>Ele foi concebido para ser uma coisa, mas tornou-se outra completamente diferente por demanda de corte de custos. Era um reflexo da obsess\u00e3o da Honda em superar a Toyota em vendas a qualquer custo, diretriz que agora foi abandonada, tamb\u00e9m de acordo com a dire\u00e7\u00e3o da empresa. <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/honda-perdeu-seu-mojo-diz-ceo-da-montadora\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>\u201cA Honda perdeu seu mojo\u201d, disse o CEO da montadora<\/strong><\/a>.<\/p><p>At\u00e9 por isso, a gera\u00e7\u00e3o atual \u00e9, sem d\u00favidas, um grande avan\u00e7o em todos os aspectos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Civic tamb\u00e9m tem fama de ser caro demais. Por\u00e9m, isso s\u00f3 ocorre na vers\u00e3o de topo, por R$ 125 mil. <a href=\"https:\/\/www.honda.com.br\/automoveis\/civic#ex\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A EX e a EXL<\/strong><\/a>, mais vendidas, s\u00e3o compat\u00edveis com o Corolla \u2013 elas partem de R$ 98.400.<\/p><p>Mas a\u00ed est\u00e1 um problema. A vers\u00e3o do Civic que apresenta um grande diferencial ante o Corolla \u00e9 a de topo, Touring. S\u00f3 ela tem motor moderno (1.5 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta) e diversas tecnologias de ponta que o Toyota n\u00e3o tem.<\/p><p>As demais usam o bom e velho 2.0 aspirado e n\u00e3o t\u00eam um grande diferencial tecnol\u00f3gico. Apesar de o Civic ser um carro superior ao Corolla, nas op\u00e7\u00f5es mais vendidas ele n\u00e3o traz um grande apelo, portanto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E, como a gera\u00e7\u00e3o anterior do Civic n\u00e3o foi l\u00e1 grande coisa, ele precisaria trazer. Afinal, naquele tempo, o Corolla ganhou muito espa\u00e7o, e uma clientela ainda mais fiel. Por que esses clientes abandonariam o Toyota para comprar um Civic bem equivalente?<\/p><p>O Civic perdeu seu encanto? Eu acho que perdeu sim! A Honda pode dizer que tem possibilidade de vender mais, se quiser. Mas a verdade \u00e9 que vemos por a\u00ed muitos f\u00e3s do Corolla, e poucos do Civic.<\/p><p>Por fim, vem aquela que, para mim, \u00e9 a explica\u00e7\u00e3o mais importante. <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/sedas-medios-sofrem-ameaca-de-morte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>O segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios perdeu seu encanto<\/strong><\/a>. O Corolla nada contra a mar\u00e9, e o Civic e o Cruze s\u00e3o os dois outros que ainda conseguem se manter. Os demais est\u00e3o em decad\u00eancia mercadol\u00f3gica.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por qu\u00ea? Ah, voc\u00eas conseguem adivinhar, vai. Por causa dos SUVs, claro. Brasileiro, agora, s\u00f3 quer saber de SUV.<\/p><p>Uma pena. Eu tor\u00e7o pelos sed\u00e3s, especialmente pelo Civic. \u00c9 um carro fant\u00e1stico, um dos melhores do Brasil. Al\u00e9m disso, tem hist\u00f3ria rica e muita tradi\u00e7\u00e3o.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: DEZ CARROS QUE N\u00c3O VENDERAM NADA EM OUTUBRO<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34765\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34765\" data-gallery-title=\"Honda Civic: ovo ou galinha?\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda Civic vende &#8216;mal&#8217; porque produ\u00e7\u00e3o \u00e9 baixa ou produ\u00e7\u00e3o \u00e9 baixa porque vende &#8216;mal&#8217;?<\/p>\n","protected":false},"featured_media":62221,"template":"","class_list":["post-62216","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-civic","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-vendas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Honda Civic: ovo ou galinha? 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