{"id":63047,"date":"2017-11-15T15:27:34","date_gmt":"2017-11-15T17:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=63047"},"modified":"2017-11-15T15:33:21","modified_gmt":"2017-11-15T17:33:21","slug":"um-suv-para-deixar-concorrencia-apavorada","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/um-suv-para-deixar-concorrencia-apavorada\/","title":{"rendered":"Novo CR-V vai deixar rivais apavorados"},"content":{"rendered":"<p>Diversas pessoas que conhe\u00e7o me perguntam frequentemente sobre op\u00e7\u00f5es de SUVs de sete lugares abaixo de R$ 200 mil. A m\u00e1 not\u00edcia: quase n\u00e3o existem<span style=\"font-size: 1rem;\">. A boa not\u00edcia: o novo CR-V vai mudar bastante esse cen\u00e1rio.<\/span><\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/honda-civic-ovo-ou-galinha\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Honda Civic: ovo ou galinha?<\/em><\/a><\/li>\n<li><em><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/compass-e-equinox-malas-sem-alca\/\">Dois SUVs que s\u00e3o malas. Sem al\u00e7a<\/a><\/em><\/li>\n<\/ul><p>A nova gera&#xE7;&#xE3;o do SUV m&#xE9;dio dever&#xE1; vir em vers&#xE3;o &#xFA;nica. Segundo fontes, &#xE9; altamente prov&#xE1;vel que venha a de sete lugares. Isso &#xE9; motivo suficiente para tirar o sono dos principais concorrentes &#x2013; a saber: Jeep Compass, os <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35 e Tucson e possivelmente o Chevrolet Equinox.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nenhum dos citados tem vers\u00e3o de sete lugares. De fato, a op\u00e7\u00e3o mais racional do segmento de SUVs com terceira fileira de bancos \u00e9 o Hilux SW4.<\/p><p>No entanto, o SW4 a diesel sai por bem mais de R$ 200 mil. Quem quiser economizar ter\u00e1 de comprar o modelo flex\u00edvel de sete lugares, por R$ 171.140.<\/p><p>O problema \u00e9 que o SW4 flex\u00edvel \u00e9 lento. Pior: <strong><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/galeria\/quinze-carros-com-consumo-de-combustivel-absurdo\/?id=30085\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">tem um dos maiores consumos de combust\u00edvel do Brasil<\/a>.<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No entanto, vende absurdamente bem. Frequentemente, ultrapassa as mil unidades emplacadas e fica entre os dez SUVs mais vendidos do Brasil. Mesmo com esse pre\u00e7o todo.<\/p><p>Afinal, se n&#xE3;o h&#xE1; op&#xE7;&#xE3;o, h&#xE1; quase um monop&#xF3;lio. O <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> Santa Fe, que agora s&#xF3; tem sete lugares, j&#xE1; fica bem pr&#xF3;ximo dos R$ 200 mil. E h&#xE1; o Dodge Journey, que, al&#xE9;m de trazer motor V6, custa R$ 143 mil, aproximadamente.<\/p><p>O modelo da Dodge, por\u00e9m, n\u00e3o tem grande apelo no mercado. A Chrysler, ali\u00e1s, n\u00e3o vem investindo muito em campanhas para carros que n\u00e3o sejam da marca Jeep.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre os SUVs m\u00e9dios, a op\u00e7\u00e3o de sete lugares \u00e9 o Discovery Sport, que, para o segmento de luxo, vende bem. Qual \u00e9 o problema dele? Bem, estamos falando de um Land Rover. Assim, mesmo sendo m\u00e9dio, ele tem pre\u00e7os bem altos. A op\u00e7\u00e3o com a terceira fileira custa muito mais de R$ 200 mil.<\/p><p>As demais op\u00e7\u00f5es s\u00e3o de segmentos de extremo luxo. Entre os exemplos, h\u00e1 o Volvo XC90 e o Audi Q7. Nesses casos, a tabela ultrapassa os R$ 300 mil.<\/p><p><strong>O QUE ESPERAR DO CR-V?<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34926\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34926\" data-gallery-title=\"Novo CR-V vai deixar rivais apavorados\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>A Honda j\u00e1 est\u00e1 na defensiva. Trar\u00e1 o CR-V para um p\u00fablico espec\u00edfico, que \u00e9 f\u00e3 desse modelo, informa. N\u00e3o ser\u00e1 para concorrer em vendas com o Equinox e o Compass.<\/p><p>Ok, Honda, entendemos. Mas a hist\u00f3ria dos sete lugares \u00e9 realmente uma arma e tanto. O p\u00fablico quer isso, e o SW4 \u00e9 a prova. Compass e Equinox n\u00e3o t\u00eam essa possibilidade. Assim, quando o CR-V chegar, talvez as rivais se perguntem: por que n\u00e3o pensamos nisso antes?<\/p><p>Al\u00e9m disso, o p\u00fablico formado por pessoas que desejam o CR-V, \u00e9 amplo. Antes da chegada do HR-V \u2013 quando a Honda aumentou os pre\u00e7os do SUV maior e parou de investir em a\u00e7\u00f5es de varejo para ele -, o m\u00e9dio estava entre os utilit\u00e1rios mais vendidos de seu segmento.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nas redes sociais do <em>Jornal do Carro<\/em>, s\u00e3o constantes os questionamentos sobre a data de chegada do novo Honda CR-V. Ou seja, o carro tem credibilidade.<\/p><p>L\u00e1 vai a resposta, ent\u00e3o: a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV m\u00e9dio chega no outono brasileiro. Em outras palavras: em algum momento entre mar\u00e7o e junho de 2018.<\/p><p>Ele ter\u00e1 o motor 1.5 turbo do Civic (cerca de 175 cv), carro com o qual compartilha plataforma. Dever\u00e1 vir apenas com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E o pre\u00e7o? Como ele n\u00e3o vir\u00e1 mais do M\u00e9xico, passar\u00e1 a recolher o imposto de importa\u00e7\u00e3o. Por isso, ficar\u00e1 mais caro que o atual, que, embora tenha parado de ser importado, <a href=\"https:\/\/www.honda.com.br\/automoveis\/crv#exl4x4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>ainda est\u00e1 no site da Honda por R$ 148 mil<\/strong><\/a>.<\/p><p>O palpite \u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o venha com valores entre R$ 160 mil, ou no m\u00e1ximo R$ 170 mil. Acima disso, ficar\u00e1 muito fora da realidade. Nesse caso, de fato n\u00e3o far\u00e1 nem c\u00f3cegas no Compass e no Eq<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo CR-V poder\u00e1 ter um trunfo que \u00e9 receita infal\u00edvel para cativar os clientes de SUVs m\u00e9dios<\/p>\n","protected":false},"featured_media":63100,"template":"","class_list":["post-63047","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-cr-v","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-novo-cr-v","tags_primeira_classe-sete-lugares","tags_primeira_classe-suvs"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Novo CR-V vai deixar rivais apavorados - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c9 altamente prov\u00e1vel que o novo CR-V venha a de sete lugares. 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