{"id":63632,"date":"2017-11-22T07:00:40","date_gmt":"2017-11-22T09:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=63632"},"modified":"2017-11-21T21:43:01","modified_gmt":"2017-11-21T23:43:01","slug":"equinox-nao-e-ameaca-ao-compass","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/equinox-nao-e-ameaca-ao-compass\/","title":{"rendered":"Equinox n\u00e3o \u00e9 amea\u00e7a ao Compass"},"content":{"rendered":"<p>No comparativo entre Compass e Equinox publicado hoje, o modelo da Chevrolet triunfou. Mas n\u00e3o se iludam. O modelo da Jeep n\u00e3o passou a ter um rival \u00e0 altura para desafi\u00e1-lo no ranking de emplacamentos.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-cr-v-concorrencia-apavorada\/\"><em>CR-V trar\u00e1 detalhe para fazer a diferen\u00e7a<\/em><\/a><\/li>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/carros-que-matam-a-concorrencia-de-inveja\/\"><em>Carros que matam a concorr\u00eancia de inveja<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Em outras palavras, o <a href=\"https:\/\/www.chevrolet.com.br\/suvs\/equinox.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Equinox<\/a> n\u00e3o vai conseguir incomodar o <a href=\"https:\/\/www.jeep.com.br\/jeep-compass.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Jeep Compass<\/a> no ranking de vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Chevrolet mostrou ser uma op\u00e7\u00e3o melhor que o Compass entre os utilit\u00e1rios-esportivos m\u00e9dios na faixa de R$ 150 mil. Mas em vendas, a chegada do Equinox dever\u00e1 fazer pouca diferen\u00e7a na vida do Jeep. Ou nenhuma diferen\u00e7a.<\/p><p>A pr\u00f3pria Chevrolet informa que n\u00e3o pretende vender mais que 700 unidades do Equinox por m\u00eas. Ou seja: trata-se de um carro de nicho.<\/p><p><strong>A VANTAGEM DO COMPASS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Compass n\u00e3o \u00e9 de nicho. Longe disso. A variedade de vers\u00f5es, que inclui dois motores e v\u00e1rios pacotes de equipamento, atende uma grande faixa de consumidores.<\/p><p>Com mais de 4 mil emplacamentos por m\u00eas, \u00e9 o SUV mais vendido do Pa\u00eds, \u00e0 frente de todos os compactos, que s\u00e3o mais baratos. Para compara\u00e7\u00e3o, h\u00e1 pequenos SUVs que partem da casa dos R$ 70 mil.<\/p><p>J\u00e1 o Compass mais barato come\u00e7a em cerca de R$ 108 mil. Esse \u00e9 o valor da vers\u00e3o Sport com o motor 2.0 flex\u00edvel. Completo, o modelo se aproxima dos R$ 200 mil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Compass pode at\u00e9 n\u00e3o ser o melhor em todos os segmentos, mas disputa v\u00e1rios nichos, sempre com compet\u00eancia e contando com a boa reputa\u00e7\u00e3o da marca Jeep.<\/p><p>O modelo que quiser derrotar o Compass ter\u00e1 de oferecer variedade e sua fabricante dever\u00e1 ser criativa e inovadora.<\/p><p><strong>POR QUE N\u00c3O O EQUINOX?<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Certamente, esse rival a altura n\u00e3o ser\u00e1 o Equinox. O modelo da Chevrolet \u00e9 muito vantajoso na vers\u00e3o escolhida pela marca, a Premier. Seu maior m\u00e9rito, como est\u00e1 claro no comparativo, \u00e9 o motor de 262 cv, algo raro nesse segmento.<\/p><p>A Chevrolet pode trazer uma vers\u00e3o menos equipada e mais em conta para tentar equilibrar o jogo com o Compass? Pode sim. Ainda assim, ser\u00e1 pouco. Faltar\u00e1 diversidade, at\u00e9 porque n\u00e3o haver\u00e1 o maior m\u00e9rito do Jeep, o motor a diesel.<\/p><p>Outra possibilidade \u00e9 o Chevrolet trazer o Equinox 1.4 turbo. Em minha opini\u00e3o, seria um erro. O motor de pouco mais de 150 cv talvez deixasse o carro lento. Afinal, trata-se de um SUV bastante pesado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E o CR-V, que chega no ano que vem? O modelo dever\u00e1 trazer sete lugares, uma grande vantagem. E um bom motor de 190 cv. A pr\u00f3pria Honda, por\u00e9m, trata o novo CR-V como um carro de nicho. Ela sabe que n\u00e3o tem armas para conseguir os volumes do Compass. E n\u00e3o vai nem tentar.<\/p><p>Por fim, a Volkswagen ter\u00e1 um SUV m\u00e9dio. Ainda n\u00e3o se sabe nada sobre o carro, al\u00e9m de fato de que ele ser\u00e1 feito na Argentina. Ser\u00e1 esse o carro a desafiar a hegemonia do Compass.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: COMPASS E EQUINOX EM DETALHES<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35005\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35005\" data-gallery-title=\"Equinox n\u00e3o \u00e9 amea\u00e7a ao Compass\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No duelo entre Compass e Equinox, novato nada mais \u00e9 do que um modelo de nicho<\/p>\n","protected":false},"featured_media":63639,"template":"","class_list":["post-63632","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-comparativo","tags_primeira_classe-compass","tags_primeira_classe-compass-e-equinox","tags_primeira_classe-equinox","tags_primeira_classe-suvs"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Equinox n\u00e3o \u00e9 amea\u00e7a ao Compass - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entre Compass e Equinox, o Jeep \u00e9 aquele que tem diversidade. 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