{"id":65143,"date":"2017-12-08T17:37:55","date_gmt":"2017-12-08T19:37:55","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=65143"},"modified":"2017-12-08T17:41:49","modified_gmt":"2017-12-08T19:41:49","slug":"land-rover-evoque-conversivel","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/land-rover-evoque-conversivel\/","title":{"rendered":"Um carro para matar o Neymar de inveja"},"content":{"rendered":"<p>Ferrari? Lamborghini? Que nada! Se o seu neg\u00f3cio \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e na chegada a seus destinos, n\u00e3o precisa gastar tanto. Um Range Rover Evoque convers\u00edvel resolve seu problema.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/os-carros-dos-homens-mais-ricos-do-mundo\/\"><em>Os carros dos homens mais ricos do mundo<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/os-carros-dos-astros-do-rock-in-rio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Os carros dos astros do Rock in Rio<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/galeria\/a-colecao-de-carros-do-neymar\/?id=30455\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Os carros da cole\u00e7\u00e3o de Neymar<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>At\u00e9 no estacionamento de Interlagos durante a F\u00f3rmula 1, repleto de carr\u00f5es, havia sempre gente em volta do Evoque Cabrio que eu estava avaliando. Funcion\u00e1rios da equipe, uniformizados, pararam para dar uma olhada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A cor, claro, ajudou bastante. O <a href=\"https:\/\/www.landrover.com.br\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Land Rover<\/a> avaliado tem um berrante tom laranja. O que mais chama a aten\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 o teto de lona, remov\u00edvel.<\/p><p>Nas ruas de S\u00e3o Paulo, n\u00e3o d\u00e1 para passar despercebido com esse Evoque. As pessoas n\u00e3o param de olhar: nem para o carro nem para seu suposto \u201cdono\u201d.<\/p><p>Ent\u00e3o, se voc\u00ea \u00e9 do tipo \u201clow profile\u201d, esque\u00e7a esse Evoque. Melhor comprar uma vers\u00e3o convencional, que tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o, mas nem tanto. Afinal, j\u00e1 h\u00e1 muitos nas ruas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Evoque Cabrio \u00e9 um carro para matar o Neymar de inveja. N\u00e3o sei se o jogador do Paris Saint Germain tem um desses. Talvez, at\u00e9 tenha e, se n\u00e3o tiver, pode muito bem comprar um.<\/p><p>Por\u00e9m, quem chegar a um lugar ao volante desse carro, mesmo com o teto fechado, vai conseguir atrair tantos holofotes quanto o atacante. Talvez, at\u00e9 mais.<\/p><p>E \u00e9 esta mesma a fun\u00e7\u00e3o do convers\u00edvel: chamar a aten\u00e7\u00e3o. Afinal, quer coisa mais inusitada (e estraha, talvez) que um SUV com teto remov\u00edvel?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35216\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35216\" data-gallery-title=\"Um carro para matar o Neymar de inveja\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p><strong>DETALHES<\/strong><\/p><p>Mas, afinal, que carro \u00e9 este? O Evoque convers\u00edvel chegou ao Brasil no in\u00edcio do ano, apenas na vers\u00e3o de topo do modelo, HSE Dynamic. Por R$ 292.500, \u00e9 o mais caro dos Evoque \u00e0 venda no Brasil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 nas quatro rodas e o motor, o mesmo 2.0 das demais vers\u00f5es.<\/p><p>Esse propulsor turbo gera 240 cv de pot\u00eancia. Com ele, o carro \u00e9 capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h em 8 segundos, conforme informa\u00e7\u00f5es da Land Rover. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de nove marchas.<\/p><p>Rodando, o que mais difere o carro dos demais Evoque \u00e9 o barulho. Em vias mais imperfeitas, \u00e9 comum escutar o teto batendo na lataria. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 nada que chegue a incomodar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A abertura e o fechamento da capota \u00e9 feita por uma pequena alavanca no console central. Eu a confundi diversas vezes com a do freio de estacionamento el\u00e9trico (que fica um pouco \u00e0 frente e \u00e9 maior). Por\u00e9m, n\u00e3o acho que isso seja um erro de ergonomia. Com o tempo, o motorista se acostuma.<\/p><p>O processo de abrir e fechar o teto leva 20 segundos cada, em m\u00e9dia. E, por causa dele, a capacidade de carga fica altamente comprometida. O carro comporta apenas 251 litros de bagagem, capacidade inferior \u00e0 de alguns hatches compactos, e num espa\u00e7o bastante limitado e de dif\u00edcil acomoda\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Duas pessoas viajam atr\u00e1s. Por\u00e9m, o carro tem apenas duas portas, o que significa que, para acessar o banco de tr\u00e1s, \u00e9 preciso reclinar para a frente um dos dianteiros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Assim, nota-se que esse Evoque n\u00e3o \u00e9 um carro nada pr\u00e1tico. Ele abre m\u00e3o de todas as caracter\u00edsticas que encantam o consumidor de SUVs \u2013 espa\u00e7o, praticidade, flexibilidade, etc.<\/p><p>Por\u00e9m, ele n\u00e3o foi feito para ser pr\u00e1tico. Ele foi criado para ser um carro divertido, inusitado e um s\u00edmbolo absoluto de ostenta\u00e7\u00e3o. Tem coragem de encarar?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nem Ferrari, nem Lamborghini. Evoque Convers\u00edvel \u00e9 um s\u00edmbolo absoluta do estilo de vida &#8216;ostenta\u00e7\u00e3o&#8217;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":65146,"template":"","class_list":["post-65143","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-conversivel","tags_primeira_classe-evoque","tags_primeira_classe-range-rover","tags_primeira_classe-suv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Um carro para matar o Neymar de inveja - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Evoque convers\u00edvel foi criado para ser divertido, inusitado, e para agradar quem gosta de chamar a aten\u00e7\u00e3o. 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