{"id":69021,"date":"2018-02-06T19:10:57","date_gmt":"2018-02-06T21:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=69021"},"modified":"2018-02-06T19:10:57","modified_gmt":"2018-02-06T21:10:57","slug":"fiat-e-volkswagen-guerra","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/fiat-e-volkswagen-guerra\/","title":{"rendered":"Fiat e Volkswagen entram em &#8216;guerra&#8217;"},"content":{"rendered":"<p>Ol\u00e1, pessoal, tudo bem? Neste primeiro post de 2018, analiso aquela que promete ser a disputa mais eletrizante do ano. Trata-se da \u201cguerra\u201d entre <a href=\"https:\/\/www.fiat.com.br\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fiat<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.vw.com.br\/pt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Volkswagen<\/a> pelo segundo lugar no ranking de vendas.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-argo-maior-sucesso-da-fiat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O maior sucesso da Fiat<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/polo-faz-onix-e-hb20-parecerem-pre-historicos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O carro que faz Onix e HB20 parecerem pr\u00e9-hist\u00f3ricos<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/um-seda-compacto-que-nao-e-feioso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Um sed\u00e3 compacto que n\u00e3o \u00e9 feioso<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Dificilmente, o primeiro lugar n\u00e3o ser\u00e1 da Chevrolet, cuja participa\u00e7\u00e3o em vendas, em janeiro, supera a obtida em 2017. Al\u00e9m disso, o Onix continua disparado na frente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mas e quanto ao duelo entre Fiat e Volkswagen? Essa briga foi introduzida j\u00e1 no ano passado. A Fiat, que liderou o mercado brasileiro praticamente durante os primeiros 15 anos deste s\u00e9culo, foi perdendo espa\u00e7o, e caiu para o segundo lugar.<\/p><p>Como agravante para a marca italiana h\u00e1 o fato de que seus carros de passeio sa\u00edram do \u201ctop 5\u201d de vendas. A montadora, agora, \u00e9 mais forte no segmento de comerciais leves, impulsionada pelo sucesso de Toro e Strada.<\/p><p>A Volkswagen, por sua vez, viu a lideran\u00e7a hist\u00f3rica do Gol ir por \u00e1gua abaixo com a chegada do Up! Como o carrinho aposentou o Gol G4, o volume de emplacamentos do veterano acabou perdendo for\u00e7a.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ainda assim, embalado pela for\u00e7a de seu nome, o Gol conseguiu se manter no \u201ctop 5\u201d de vendas. Isso ajudou a Volks a ficar pr\u00f3xima da Fiat no ranking de emplacamentos durante todo o ano de 2017.<\/p><p><strong>As armas de 2017<\/strong><\/p><p>Argo e Polo foram os grandes lan\u00e7amentos de Fiat e Volkswagen no ano passado. O Argo veio no primeiro semestre, mas suas vendas demoraram a embalar. Ele passou os primeiros meses longe do \u201ctop 10\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Polo, lan\u00e7ado no \u00faltimo trimestre, teve um in\u00edcio mais contundente. Em novembro, seu primeiro m\u00eas completo de vendas, ficou muito pr\u00f3ximo do \u201ctop 10\u201d.<\/p><p>Isso ajudou a Volkswagen a ficar \u00e0 frente da Fiat naquele m\u00eas, dando in\u00edcio \u00e0 batalha que promete se desenrolar neste ano.<\/p><p>Apesar disso, a italiana conseguiu fechar 2017 na segunda posi\u00e7\u00e3o, uma \u00e0 frente da Volks.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>In\u00edcio de 2018<\/strong><\/p><p>Ap\u00f3s anos, anos e mais anos atr\u00e1s da Fiat, a Volkswagen iniciou este ano na frente. Foi a segunda marca que mais vendeu carros e comerciais leves no Brasil em janeiro.<\/p><p>A Fiat ficou com a terceira posi\u00e7\u00e3o. A raz\u00e3o da invers\u00e3o \u00e9 o Polo. Com pouqu\u00edssimo tempo de mercado, ele se tornou o Volkswagen mais vendido do Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Mais que isso: em janeiro, ele foi o quarto carro mais emplacado em territ\u00f3rio nacional. Somou 6.632 unidades vendidas.<\/p><p>Com isso, j\u00e1 garante uma chegada mais bem sucedida que a do Argo, embora ainda seja cedo para dizer qual dos dois vai se dar melhor a longo prazo.<\/p><p>Em janeiro, o Argo somou 4.972 unidades vendidas. Com isso, foi o s\u00e9timo carro mais emplacado do Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Volks tamb\u00e9m foi bem com o Gol, sexto colocado no ranking. Enquanto isso, o Mobi ficou com o oitavo lugar.<\/p><p>A boa not\u00edcia para a Fiat \u00e9 que o concorrente direto de seu carrinho, o Up!, n\u00e3o fez bonito no m\u00eas passado: ele ficou fora do \u201ctop 20\u201d.<\/p><p>Al\u00e9m disso, a Fiat conseguiu amenizar a diferen\u00e7a com seus comerciais leves. Strada e Toro, juntas, somaram cerca de 9 mil emplacamentos, bem acima da dupla Saveiro e Amarok, com 4.200, aproximadamente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Assim, embora a Volks tenha conseguido levar vantagem, ela foi pequena. A alem\u00e3 registrou 26.342 emplacamentos em janeiro, ante os 23.409 da Fiat.<\/p><p><strong>A \u2018guerra\u2019 est\u00e1 vencida?<\/strong><\/p><p>N\u00e3o. Muito longe disso. Se as linhas de Fiat e Volkswagen fossem mantidas at\u00e9 o fim do ano, sem lan\u00e7amentos, tudo dependeria dos desempenhos de Argo e Polo. Minha aposta: a \u201cguerra\u201d seria vencida pela marca que conseguisse emplacar mais unidades de seu hatch premium.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Isso porque Argo e Polo fazem parte do maior segmento do Brasil. E, por ora, nem Fiat nem Volkswagen t\u00eam representantes na segunda maior categoria, a de SUVs compactos.<\/p><p>Por\u00e9m, para o primeiro semestre, ambas t\u00eam importantes lan\u00e7amentos no terceiro mais importante segmento do Pa\u00eds: o de sed\u00e3s compactos. Virtus e Cronos, que chegam nas pr\u00f3ximas semanas, v\u00e3o ajudar Argo e Polo a determinar qual ser\u00e1 a marca vice-l\u00edder de vendas.<\/p><p>\u00c9 dif\u00edcil dizer qual dos dois sed\u00e3s vai se dar melhor. No caso do Cronos, o pre\u00e7o ainda nem foi divulgado. <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/precos-como-anda-o-novo-vw-virtus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Os pre\u00e7os do Virtus voc\u00ea pode conferir aqui<\/strong><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>E quanto aos pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos?<\/strong><\/p><p>\u00c9 neste quesito que eu acho que est\u00e1 a vantagem da Volkswagen. Se eu tivesse de apostar algumas moedas, diria que, no fim do ano, \u00e9 a alem\u00e3 quem ter\u00e1 vencido essa \u201cguerra\u201d particular.<\/p><p>A marca vai lan\u00e7ar neste ano o novo Jetta, que chegar\u00e1 para tentar desafiar Civic e Cruze na briga pelo segundo lugar do ranking de sed\u00e3s m\u00e9dios \u2013 em volume de vendas, o Corolla, l\u00edder, n\u00e3o tem concorrentes.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O principal lan\u00e7amento, no entanto, ser\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o da Saveiro. Se ela for lan\u00e7ada como uma compacta, como a vers\u00e3o atual, vai atacar diretamente a Strada, j\u00e1 defasada, mas extremamente importante na estrat\u00e9gia da Fiat. Hoje, a picapinha \u00e9 o modelo mais vendido da italiana.<\/p><p>Se a Volkswagen optar para lan\u00e7ar a nova Strada como picape intermedi\u00e1ria, a v\u00edtima poder\u00e1 ser outro modelo da Fiat. Trata-se da Toro, que hoje reina praticamente sozinha no segmento.<\/p><p>Enquanto isso, al\u00e9m do Cronos, n\u00e3o h\u00e1 rumores sobre outro grande lan\u00e7amento da Fiat. A montadora deve investir apenas em renova\u00e7\u00f5es de visual e motores \u2013 atualiza\u00e7\u00f5es que incluem a l\u00edder Strada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Para os pr\u00f3ximos anos<\/strong><\/p><p>Mais do que vencer em 2018, a Volks pode levar uma ampla vantagem nos anos seguintes. Ser\u00e1 nesse per\u00edodo que ela entrar\u00e1 em segmentos nos quais ainda n\u00e3o atua.<\/p><p>A Volkswagen j\u00e1 tem confirmados os lan\u00e7amentos de dois SUVs, um compacto e um m\u00e9dio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No primeiro caso, os rivais ser&#xE3;o HR-V, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e cia. No segundo, o todo-poderoso Compass, SUV mais vendido do Pa&#xED;s.<\/p><p>O SUV compacto da Volks ser\u00e1 feito no Brasil. O m\u00e9dio, na Argentina.<\/p><p>Enquanto isso, a Fiat estuda fazer um SUV derivado da Toro, que pode ser compacto ou m\u00e9dio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, n\u00e3o d\u00e1 para descartar o poder de fogo da italiana. Afinal, estamos falando da montadora que dominou o mercado brasileiro neste s\u00e9culo, investindo sempre em solu\u00e7\u00f5es criativas (como Toro e Strada de cabine dupla) e \u00f3timo custo-benef\u00edcio.<\/p><p>Ser\u00e1 que a marca italiana tem alguma carta na manga para vencer essa \u201cguerra\u201d? A conferir.<\/p><p>Vale lembrar tamb\u00e9m que janeiro costuma ser um m\u00eas de vendas at\u00edpico. Portanto, h\u00e1 possibilidade de esse panorama sofrer grande mudan\u00e7a nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E voc\u00eas, o que acham? Quem vai ser dar melhor na \u201cguerra\u201d entre Fiat e Volkswagen?<\/p><p><strong>NAS REDES SOCIAIS<\/strong><\/p><p><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/blogprimeiraclasse\/\"><em>FACEBOOK<\/em><\/a><br>\nINSTAGRAM: @blogprimeiraclasse<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS 20 CARROS MAIS VENDIDOS DE JANEIRO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35760\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35760\" data-gallery-title=\"Fiat e Volkswagen entram em &#8216;guerra&#8217;\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No Brasil, ano de 2018 promete ter disputa eletrizante entre Fiat e Volkswagen pelo segundo lugar do ranking<\/p>\n","protected":false},"featured_media":69106,"template":"","class_list":["post-69021","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-fiat","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-vendas","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fiat e Volkswagen entram em &#039;guerra&#039; - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Duelo entre Fiat e Volkswagen come\u00e7ou em 2017. 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