{"id":69453,"date":"2018-02-10T07:03:26","date_gmt":"2018-02-10T09:03:26","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=69453"},"modified":"2018-02-13T17:40:58","modified_gmt":"2018-02-13T19:40:58","slug":"amamos-peruas-odiamos-suvs","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/amamos-peruas-odiamos-suvs\/","title":{"rendered":"Por que amamos as peruas e odiamos os SUVs"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil encontrar um jornalista especializado em autom\u00f3veis que seja grande f\u00e3 de SUVs. A principal raz\u00e3o? No geral, falta prazer ao dirigir, algo que prezamos demais. E, se \u00e9 preciso ter porta-malas espa\u00e7oso e amplo espa\u00e7o interno sem abrir m\u00e3o da boa dirigibilidade, as peruas s\u00e3o carros que suprem perfeitamente essa necessidade.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-vw-polo-assombrando-mercado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O carro que est\u00e1 assombrando HB20 e Ka<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/land-rover-evoque-conversivel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Um carro para matar o Neymar de inveja<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>As peruas s\u00e3o, na Europa, s\u00edmbolos de esportividade com toque familiar. No Brasil, elas nunca estiveram associadas ao apelo esportivo. Sempre foram consideradas ve\u00edculo para fam\u00edlias, com uma pegada conservadora e um qu\u00ea de \u201ctioz\u00e3o\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>As similaridades entre SUVs e peruas s\u00e3o muitas. Os dois tipos de ve\u00edculo s\u00e3o at\u00e9 parecidos nas formas. Al\u00e9m disso, t\u00eam porta-malas que formam volume \u00fanico com a cabine e podem ser preenchidos at\u00e9 o alto (embora isso n\u00e3o seja recomendado, pois prejudica a visibilidade traseira).<\/p><p>\u00c9 at\u00e9 comum algumas pessoas \u2013 principalmente as com mais de 40 anos \u2013 chamarem os SUVs de peruas. A principal diferen\u00e7a entre eles \u00e9 justamente aquela que interfere na dirigibilidade: a altura ante o solo e, consequentemente, a posi\u00e7\u00e3o de guiar.<\/p><p>SUVs s&#xE3;o mais altos e peruas, mais baixas. Claro que tamb&#xE9;m h&#xE1; diferen&#xE7;as, principalmente quando se considera utilit&#xE1;rios-esportivos com voca&#xE7;&#xE3;o para o fora-de-estrada. Mas, quando o assunto &#xE9; SUV urbano, grupo que inclui Honda HR-V, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, Nissan Kicks e cia, a altura &#xE9; mesmo a principal diferen&#xE7;a em rela&#xE7;&#xE3;o &#xE0;s peruas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com centro de gravidade alto, os SUVs tendem a apresentar rolagem de carroceria mais acentuada. As peruas s\u00e3o mais \u201cgrudadas\u201d no ch\u00e3o. Mais que isso: o motorista fica mais pr\u00f3ximo ao solo, o que permite sentir as rea\u00e7\u00f5es do carro de forma mais clara e, muitas vezes, se emocionar com elas. Coisa de entusiasta da dire\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Recentemente, passei uma semana com a Audi A4 Avant, uma das peruas remanescentes no Brasil. Cerca de um m\u00eas antes, havia guiado, pelo mesmo per\u00edodo, seu \u201cirm\u00e3o\u201d Q5.<\/p><p>Embora o SUV seja muito bom de dirigir, n\u00e3o se compara \u00e0 perua. Ele at\u00e9 tem acabamento melhor, mas n\u00e3o oferece a emo\u00e7\u00e3o entregue pela A4.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 motivos emocionais, no entanto, que fazem das peruas op\u00e7\u00f5es melhores que os SUVs. Por serem, no geral, mais leves que utilit\u00e1rios de comprimento semelhante, elas consomem menos combust\u00edvel.<\/p><p>Al\u00e9m disso, em rela\u00e7\u00e3o a SUVs equivalentes em tamanho e motor, elas tamb\u00e9m costumam ser mais baratas.<\/p><p>Para compara\u00e7\u00e3o (entre dois modelos da VW), uma <a href=\"https:\/\/www.vw.com.br\/app\/configurador\/vw-br\/pt\/golf-variant\/30324?page=trim\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Golf Variant <\/a>come\u00e7a em cerca de R$ 97 mil. O pre\u00e7o de um Tiguan parte de R$ 129 mil, aproximadamente.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>Por que, ent\u00e3o, as peruas est\u00e3o morrendo?<\/strong><\/p><p>A morte das peruas est\u00e1 relacionada aos SUVs, mas a agonia desses modelos teve in\u00edcio bem antes. Elas come\u00e7aram a perder apelo com a ascens\u00e3o das minivans \u00a0\u2013 que, agora, tamb\u00e9m s\u00e3o raras por aqui.<\/p><p>As minivans come\u00e7aram a matar as peruas. E, depois, os SUVs mataram os modelos desse segmento e praticamente exterminaram as peruas de vez.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>S\u00e3o v\u00e1rias as raz\u00f5es para o consumidor preferir um SUV. Em primeiro lugar, h\u00e1 a cren\u00e7a que esse segmento, por muitos anos restrito a carros caros, garante status. Al\u00e9m disso, a posi\u00e7\u00e3o alta de guiar passa sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a aos motoristas no tr\u00e2nsito.<\/p><p>E n\u00e3o h\u00e1 como negar que, tamb\u00e9m por causa da altura, o SUV \u00e9 um carro bastante confort\u00e1vel. Algo importante em um pa\u00eds no qual as vias nem sempre s\u00e3o bem pavimentadas.<\/p><p>Aos poucos, os SUVs come\u00e7am a fazer outras v\u00edtimas. Os hatches m\u00e9dios est\u00e3o desaparecendo, e at\u00e9 os sed\u00e3s m\u00e9dios come\u00e7am a sentir o efeito da prolifera\u00e7\u00e3o dos utilit\u00e1rios.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>Quais peruas ainda temos?<\/strong><\/p><p>Sempre que amigos e conhecidos pedem dicas de carro, e dizem que querem um SUV compacto ou m\u00e9dio, eu sugiro uma alternativa: a Golf Variant. \u00c9 um carro com motor potente e econ\u00f4mico, espa\u00e7oso e muito bom de guiar. At\u00e9 hoje, apenas uma dessas pessoas aceitou meu conselho e levou a perua.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Um amigo que \u00e9 dono de uma Golf Variant est\u00e1 bastante satisfeito, mas a maioria das pessoas tem medo de apostar no incerto. Porque perua virou um universo incerto \u2013 o que acaba gerando inseguran\u00e7a at\u00e9 sobre o valor de revenda.<\/p><p>Al\u00e9m da Variant e da Avant, ambas com vendas p\u00edfias \u2013 o modelo da VW mal chega \u00e0s 50 unidades por m\u00eas -, h\u00e1 ainda a Mercedes-Benz Classe C Estate e a Volvo V60, por exemplo.<\/p><p>Entre as compactas, est\u00e3o no mercado a Fiat Weekend e a VW SpaceFox. Ambas, por\u00e9m, t\u00eam volumes de emplacamentos t\u00e3o baixos que fica dif\u00edcil acreditar que ser\u00e3o mantidas em linha por muito tempo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em janeiro, a Weekend teve apenas 143 vendas. A SpaceFox foi um pouco melhor, mas tamb\u00e9m sofre. A perua VW registrou 483 unidades licenciadas no Pa\u00eds.<\/p><p>E assim, as peruas, que tanto amamos, v\u00e3o morrendo no mercado brasileiro.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: DEZ VERS\u00d5ES DE CARROS QUE VOC\u00ca DEVE COMPRAR<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34699\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34699\" data-gallery-title=\"Por que amamos as peruas e odiamos os SUVs\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peruas gastam menos combust\u00edvel e t\u00eam melhor dirigibilidade. Ainda assim, est\u00e3o desaparecendo<\/p>\n","protected":false},"featured_media":69454,"template":"","class_list":["post-69453","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-a4-avant","tags_primeira_classe-golf-variant","tags_primeira_classe-peruas","tags_primeira_classe-spacefox","tags_primeira_classe-suvs","tags_primeira_classe-weekend"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Por que amamos as peruas e odiamos os SUVs - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Peruas s\u00e3o superiores em tudo: dirigibilidade, consumo, pre\u00e7o. 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