{"id":69846,"date":"2018-02-15T18:18:59","date_gmt":"2018-02-15T20:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=69846"},"modified":"2018-02-16T14:24:13","modified_gmt":"2018-02-16T16:24:13","slug":"marcas-suvs-compactos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/marcas-suvs-compactos\/","title":{"rendered":"Marcas que t\u00eam SUVs compactos se d\u00e3o mal em 2017"},"content":{"rendered":"<p>O segmento de SUVs compactos \u00e9 considerado por muitos como o mais importante do Brasil. No entanto, s\u00e3o as marcas que n\u00e3o t\u00eam representante nessa categoria que est\u00e3o se dando bem.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/honda-hr-v-todo-mundo-ama\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O SUV \u2018sem sal\u2019 que todo mundo ama<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-vw-polo-assombrando-mercado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O carro que est\u00e1 assombrando HB20 e Ka<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>No geral, elas v\u00eam se destacando em vendas ou avan\u00e7ando na participa\u00e7\u00e3o de mercado. Em contrapartida, as l\u00edderes do segmento de SUVs compactos perderam \u201cmarket share\u201d no ano passado. Nesse quesito, portanto, elas est\u00e3o se dando mal.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Das tr\u00eas maiores montadoras do Brasil, apenas uma tem SUV compacto em sua gama, a l\u00edder <a href=\"https:\/\/www.chevrolet.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Chevrolet<\/a>.<\/p><p>No entanto, a representatividade de vendas desse modelo (Tracker) foi inexpressiva em 2017. O carro importado do M\u00e9xico representou apenas 3,08% dos 394.099 emplacamentos da Chevrolet no Pa\u00eds em 2017. Se esse SUV n\u00e3o existisse, a marca continuaria disparada na lideran\u00e7a.<\/p><p><em><strong>(Instagram: @blogprimeiraclasse)<\/strong><\/em><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Fiat e <a href=\"https:\/\/www.vw.com.br\/pt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Volkswagen<\/a>, respectivamente a segunda e a terceira colocadas, n\u00e3o t\u00eam SUVs compactos \u2013 embora estejam planejando la\u00e7ar seus representantes no Pa\u00eds (leia mais abaixo).<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS SUVS MAIS VENDIDOS DE 2017<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35531\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35531\" data-gallery-title=\"Marcas que t\u00eam SUVs compactos se d\u00e3o mal em 2017\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>J&#xE1; Honda e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> s&#xE3;o as l&#xED;deres do segmento de SUVs compactos, com HR-V e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, respectivamente. E s&#xE3;o tamb&#xE9;m duas das<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/jeep-e-fiat-mercado-2017\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">montadoras que perderam participa\u00e7\u00e3o de mercado no ano passado<\/a><\/strong>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Esse racioc\u00ednio, por\u00e9m, n\u00e3o vale para todas. A Nissan, por exemplo, ganhou \u201cmarket share\u201d gra\u00e7as ao Kicks. No entanto, trata-se de uma marca de\u00a0 volume mediano \u2013 em 2017, foi d\u00e9cima colocada no ranking de montadoras, com 78.817 unidades vendidas.<\/p><p>Isso ajuda a mostrar que, em caso de marcas sem grandes volumes, os SUVs compactos podem at\u00e9 fazer a diferen\u00e7a. Caso contr\u00e1rio, n\u00e3o.<\/p><p>A Jeep, por sua vez, foi a que mais avan\u00e7ou em participa\u00e7\u00e3o. No entanto, essa conquista n\u00e3o pode ser creditada apenas ao SUV compacto Renegade, que perdeu espa\u00e7o. O m\u00e9rito \u00e9 do Compass, modelo m\u00e9dio que \u00e9 um fen\u00f4meno em seu segmento \u2013 um caso isolado, pode-se dizer.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2><strong>Por que os SUVs compactos n\u00e3o est\u00e3o fazendo a diferen\u00e7a?<\/strong><\/h2><p>O segmento de SUVs compactos \u00e9, h\u00e1 pelo menos dois anos, o segundo maior do Brasil em vendas. Eles ultrapassaram os sed\u00e3s compactos.<\/p><p>Quando se olha para o topo do ranking, por\u00e9m, eles ainda n\u00e3o conseguem fazer a diferen\u00e7a no volume total de vendas de suas montadoras. Apesar das mudan\u00e7as de cen\u00e1rio no mercado brasileiro nos \u00faltimos anos, s\u00e3o os hatches compactos que ainda dominam o mercado.<\/p><p>\u00c9 claro que os hatches compactos tamb\u00e9m mudaram. Antes, eram carros simples. Agora, os que fazem sucesso s\u00e3o os mais bem equipados e com um qu\u00ea a mais de sofistica\u00e7\u00e3o, como Onix e HB20.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Uma boa ilustra\u00e7\u00e3o para esse cen\u00e1rio \u00e9 o Polo. O Volkswagen foi lan\u00e7ado no fim do ano passado e, em poucos meses, conseguiu uma not\u00e1vel participa\u00e7\u00e3o de mercado. Tanto que, em 2017, a VW foi a segunda marca que mais evoluiu em \u201cmarket share\u201d.<\/p><p>Outra ilustra&#xE7;&#xE3;o definitiva &#xE9; a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>. A marca lan&#xE7;ou o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> no in&#xED;cio de 2017, e desde ent&#xE3;o o carro &#xE9; um grande sucesso comercial. Ainda assim, a montadora perdeu participa&#xE7;&#xE3;o.<\/p><p>Mais que isso: quarta no ranking de montadoras em 2016, a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> perdeu essa posi&#xE7;&#xE3;o para a Ford em 2017.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por qu\u00ea? Porque o hatch compacto HB20 foi uma das principais v\u00edtimas da chegada de novos rivais, a exemplo do Polo e tamb\u00e9m do Fiat Argo \u2013 vamos debater mais profundamente a respeito em outra an\u00e1lise.<\/p><p>Enquanto isso, a Ford avan\u00e7ou gra\u00e7as a a\u00e7\u00f5es para fortalecer as vendas do hatch compacto Ka. O m\u00e9rito da marca n\u00e3o teve muito a ver com o EcoSport, que perdeu participa\u00e7\u00e3o em seu segmento.<\/p><p>Assim, para o momento, priorizar a evolu\u00e7\u00e3o dos hatches compactos, tornando-os cada vez mais bem equipados e oferecendo melhor custo-benef\u00edcio seria o tiro mais certeiro das montadoras. A raz\u00e3o \u00e9 simples: eles custam bem menos que os SUVs compactos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h2><strong>O futuro pode ser diferente<\/strong><\/h2><p>Mesmo as marcas que est\u00e3o se dando bem sem SUVs compactos em suas linhas v\u00e3o investir no segmento.<\/p><p>A Chevrolet prepara um utilit\u00e1rio compacto para fazer volume not\u00e1vel e substituir o Tracker. A Volkswagen tamb\u00e9m j\u00e1 anunciou que vai entrar no segmento de SUVs compactos \u2013 e no de m\u00e9dios tamb\u00e9m.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Fiat, segundo fontes, estuda produzir um modelo do segmento. Se confirmado, usar\u00e1 a mesma base de Compass, Renegade e Toro.<\/p><p>A Toyota desistiu de lan\u00e7ar o C-HR no Brasil, mas n\u00e3o do segmento de SUVs compactos. <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/onboard\/daihatsu-novo-suv-compacto-da-toyota-no-brasil-nao-sera-da-toyota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>A montadora vender\u00e1 aqui um modelo da sua marca de baixo custo, a Daihatsu<\/strong><\/a>.<\/p><p>No fim das contas, ningu\u00e9m quer \u2013 nem vai \u2013 ficar de fora da categoria de SUVs compactos. Afinal, em algum momento o segundo maior segmento do Pa\u00eds passar\u00e1, sim, a fazer diferen\u00e7a no ranking de vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, como s\u00e3o mais caros, eles tamb\u00e9m garantem maior rentabilidade para a maioria das marcas que atua na categoria.<\/p><p>O grande acerto de Chevrolet e Volkswagen (e talvez da Fiat), portanto, foi investir no segmento certo no momento certo. Primeiro, fortaleceram os hatches. Agora, chegou a vez de priorizar os SUVs. Quest\u00e3o de estrat\u00e9gia (certeira).<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das tr\u00eas maiores marcas do Pa\u00eds, apenas uma atua no segmento de SUVs compactos. 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