{"id":72146,"date":"2018-03-13T18:56:34","date_gmt":"2018-03-13T21:56:34","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=72146"},"modified":"2018-03-13T23:10:53","modified_gmt":"2018-03-14T02:10:53","slug":"novo-ford-ecosport-perdendo-espaco","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-ford-ecosport-perdendo-espaco\/","title":{"rendered":"Carros que est\u00e3o perdendo espa\u00e7o em 2018"},"content":{"rendered":"<p>O primeiro bimestre deixou um sinal de alerta para alguns carros \u00e0 venda no Brasil. Modelos que faziam sucesso h\u00e1 pouqu\u00edssimo tempo parecem estar perdendo espa\u00e7o. Desse grupo, um dos casos que d\u00e1 a impress\u00e3o de ser o mais grave \u00e9 o do novo <a href=\"https:\/\/www.ford.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ford<\/a> EcoSport.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/volkswagen-gol-volta-por-cima\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Carros que deram a volta por cima<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/marcas-suvs-compactos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Marcas que t\u00eam SUVs compactos se d\u00e3o mal<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>O novo Ford EcoSport, ex-l\u00edder, mudou no ano passado. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o reagiu quando o assunto \u00e9 participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outro que tem situa\u00e7\u00e3o preocupante \u00e9 o Renault Sandero. O hatch vem caindo em vendas desde o ano passado.<\/p><p>H\u00e1, por\u00e9m, casos que podem ser apenas pontuais. Os pr\u00f3ximos meses dir\u00e3o se esses modelos v\u00e3o se recuperar, ou se est\u00e3o mesmo perdendo espa\u00e7o para a concorr\u00eancia.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Siga a autora no Instagram<\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Desse grupo, fazem parte Argo, Mobi, <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, Civic e Q3. Abaixo, veja as raz&#xF5;es que podem estar levando cada um deles a perder participa&#xE7;&#xE3;o no primeiro bimestre.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>NOVO FORD ECOSPORT<\/strong><\/p><p>Pioneiro no segmento de SUVs compactos, o novo Ford EcoSport perdeu a lideran&#xE7;a da categoria em 2015. Naquele ano, chegaram HR-V e Renegade. Depois, vieram outros concorrentes, como Kicks e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, s&#xF3; para citar os mais famosos.<\/p><p>\u00c9 natural, portanto, que novo Ford EcoSport tenha perdido espa\u00e7o. O problema \u00e9 que o modelo n\u00e3o est\u00e1 conseguindo se recuperar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No segundo semestre do ano passado, chegou o novo Ford EcoSport. O modelo recebeu reestiliza\u00e7\u00e3o, ganhou tecnologia e novos motores. Al\u00e9m disso, abandonou o pol\u00eamico c\u00e2mbio Powershift.<\/p><p>O pre\u00e7o, que sempre foi competitivo, continuou atraente. Por\u00e9m, ao menos nos primeiros meses, essas modifica\u00e7\u00f5es n\u00e3o surtiram efeito. O novo Ford EcoSport n\u00e3o emplacou.<\/p><p>Em dezembro de 2016, por exemplo, ele era o terceiro SUV mais vendido do Brasil. No primeiro bimestre de 2018, caiu para a quinta posi\u00e7\u00e3o. Agora, ele est\u00e1 brigando com o Tracker pelo quinto posto do segmento, de acordo pela Fenabrave, federa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A chegada do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e o crescimento do Kicks contribu&#xED;ram para a queda do novo Ford EcoSport. Al&#xE9;m disso, apesar de renovado, trata-se de um modelo lan&#xE7;ado em 2003. Ele j&#xE1; mudou de gera&#xE7;&#xE3;o, claro, mas o p&#xFA;blico gosta de novidades &#x2013; leia-se modelos in&#xE9;ditos.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: QUAIS CARROS COMBINAM COM SEU SIGNO<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30043\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30043\" data-gallery-title=\"Carros que est\u00e3o perdendo espa\u00e7o em 2018\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>Surgiram SUVs mais novos e atraentes, principalmente no quesito espa\u00e7o. Por\u00e9m, acredito que, pela reputa\u00e7\u00e3o que j\u00e1 conquistou no mercado, o EcoSport ainda pode voltar a brigar com os l\u00edderes (ou ao menos pela terceira posi\u00e7\u00e3o). \u00c9 um excelente produto. A conferir.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h2><strong>SANDERO<\/strong><\/h2><p>Ele sempre foi o hatch compacto racional. No ano passado, parecia estar em plena ascens\u00e3o, chegando a aparecer como quarto modelo mais vendido do Pa\u00eds. Mas a\u00ed veio o Kwid, e tudo mudou.<\/p><p>Com a chegada do hatch menor, o Sandero saiu da lista dos dez mais vendidos. E n\u00e3o voltou mais. Mesmo com o per\u00edodo de \u201cbaixa\u201d pelo qual passou o Kwid.<\/p><p>Em meu ponto de vista, a chegada do Polo tamb\u00e9m prejudicou o Sandero. Afinal, s\u00e3o modelos de mesmo porte, embora, no geral, mais caros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No primeiro bimestre de 2018, o Sandero foi apenas o 20\u00ba carro mais emplacado do Pa\u00eds.<\/p><h2><strong>ARGO<\/strong><\/h2><p>Lan\u00e7ado no ano passado, o Argo demorou a chegar no \u201ctop 10\u201d. Por\u00e9m, nos \u00faltimos meses de 2017, conseguiu.<\/p><p>No entanto, o Fiat parece ser o modelo que mais sofre os efeitos do sucesso do Polo. O VW \u00e9, este ano, o quarto carro mais vendido do Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Argo, por sua vez, caiu para a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o em fevereiro. No primeiro bimestre, por\u00e9m, ainda conseguiu manter a oitava coloca\u00e7\u00e3o, o que pode ser um bom sinal.<\/p><p><strong>MOBI<\/strong><\/p><p>Assim como o Argo, ele demorou a entrar no \u201ctop 10\u201d. Depois, se consolidou nesse grupo. Por\u00e9m, \u00e9 uma das maiores v\u00edtimas do sucesso do Kwid, do qual \u00e9 rival direto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Kwid se recuperou em fevereiro. Ap\u00f3s meses de baixa, foi o quinto carro mais emplacado do Pa\u00eds. O Mobi, em contrapartida, caiu para o 14\u00ba lugar. No bimestre, \u00e9 11\u00ba.<\/p><h2><strong>Q3<\/strong><\/h2><p>Ap\u00f3s liderar o segmento de SUVs de luxo em 2016, e ocupar essa posi\u00e7\u00e3o durante a maior parte de 2017, o Q3 despencou.<\/p><p>No primeiro bimestre, somou apenas 260 emplacamentos. Enquanto isso, o GLA ficou com mais de 500 e o X1, com quase 600.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, no segmento de luxo, com volumes baixos, virar o jogo \u00e9 mais f\u00e1cil.<\/p><h2><strong>CIVIC<\/strong><\/h2><p>A amea\u00e7a que o Cruze representou ao Civic desde a chegada das novas gera\u00e7\u00f5es dos dois carros ficou mais s\u00e9ria no primeiro bimestre de 2018. O Chevrolet ultrapassou o Honda.<\/p><p><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/briga-civic-e-cruze-pega-fogo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Leia aqui todos os detalhes sobre a disputa entre Civic e Cruze<\/em><\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h2><strong>CRETA<\/strong><\/h2><h2><\/h2><p>O sinal de alerta disparou para aquele que &#xE9; um dos queridinhos do Brasil. Lan&#xE7;ado em 2017, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> logo caiu no gosto do povo e chegou a figurar no primeiro lugar no ranking de vendas de SUVs compactos.<\/p><p>Por\u00e9m, h\u00e1 dois meses seguidos, aparece atr\u00e1s do Kicks. O HR-V continua firme na primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A disputa entre <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e Kicks promete ser uma das mais interessantes do ano.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No grupo dos modelos que perderam participa\u00e7\u00e3o em 2018, um dos destaques \u00e9 o novo Ford EcoSport<\/p>\n","protected":false},"featured_media":72149,"template":"","class_list":["post-72146","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-argo","tags_primeira_classe-audi-q3","tags_primeira_classe-civic","tags_primeira_classe-creta","tags_primeira_classe-ecosport","tags_primeira_classe-mobi","tags_primeira_classe-sandero"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros que est\u00e3o perdendo espa\u00e7o em 2018 - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No grupo dos modelos que perderam participa\u00e7\u00e3o em 2018, um dos destaques \u00e9 o novo Ford EcoSport. 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