{"id":74385,"date":"2018-03-25T09:53:26","date_gmt":"2018-03-25T12:53:26","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=74385"},"modified":"2018-03-25T14:21:55","modified_gmt":"2018-03-25T17:21:55","slug":"segredo-suv-compass","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segredo-suv-compass\/","title":{"rendered":"Qual \u00e9 o segredo do SUV Compass"},"content":{"rendered":"<p>O SUV Compass foi uma das estreias mais avassaladoras dos \u00faltimos tempos. Desde seu lan\u00e7amento, no fim de 2016, o <a href=\"https:\/\/www.jeep.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Jeep<\/a> pernambucano assumiu a lideran\u00e7a do segmento de SUVs m\u00e9dios e passou a vender algo pr\u00f3ximo da soma de todos os rivais.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/renault-duster-ranking-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Os SUVs que est\u00e3o se dando mal em 2018<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/briga-civic-e-cruze-pega-fogo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Briga entre Cruze e Civic pega fogo<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Diferentemente de modelos que fizeram uma grande estreia apoiados em programas de pr\u00e9-venda, mas depois perderam terreno, como o Renault Kwid, por exemplo, o SUV Compass manteve sua boa posi\u00e7\u00e3o. E foi al\u00e9m. Ao longo de 2017, o Jeep assumir a lideran\u00e7a de todo o segmento de SUVs, \u00e0 frente inclusive dos compactos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Confira o perfil da autora do blog no Instagram<\/strong><\/em><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Trata-se de um feito e tanto, j\u00e1 que o SUV Compass parte de R$ 109.990. Os pre\u00e7os dos compactos come\u00e7am na faixa dos R$ 70 mil.<\/p><p>Por essas raz\u00f5es o SUV Compass foi o escolhido para ser a estrela do segundo cap\u00edtulo da s\u00e9rie \u201cQual \u00e9 o segredo\u201d. A primeira an\u00e1lise, dedicada ao Toyota Corolla, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/segredo-seda-corolla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>voc\u00ea pode ler aqui<\/strong><\/a>.<\/p><p><strong>A FOR\u00c7A DA MARCA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em minha opini\u00e3o, o principal trunfo do SUV Compass \u00e9 a for\u00e7a da marca. Junto com a Land Rover, especializada em luxo, a Jeep \u00e9 reconhecida pelo consumidor como uma tradicional fabricante de utilit\u00e1rios-esportivos.<\/p><p>Assim, quem quer um \u201cjipe\u201d de verdade tem a marca Jeep como refer\u00eancia. A Jeep, ap\u00f3s ser vendida para a Fiat, come\u00e7ou a produzir carros no Brasil, no munic\u00edpio de Goiana, em Pernambuco.<\/p><p>O primeiro Jeep nacional dessa nova era da marca, agora integrante do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), chegou em 2015. Trata-se do Renegade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O compacto tamb\u00e9m estreou bem, brigando com o Honda HR-V pela primeira posi\u00e7\u00e3o de vendas do segmento. Mas logo perdeu o embalo inicial.<\/p><p>O consumidor de SUVs viu que o Renegade n\u00e3o tinha dois dos aspectos mais importantes para o segmento: bom espa\u00e7o interno e porta-malas amplo. O motor 1.8 flex\u00edvel das vers\u00f5es de entrada tamb\u00e9m est\u00e1 longe de ser um exemplo de desempenho e economia.<\/p><p>Eis que, ent\u00e3o, veio o SUV Compass. Embora seja mais caro que o Renegade, ele \u00e9 maior, mais espa\u00e7oso e tem bom porta-malas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Para melhorar, embora tamb\u00e9m n\u00e3o seja muito econ\u00f4mico, seu motor 2.0 flex\u00edvel oferece desempenho superior ao do Renegade.<br>\nResultado: finalmente, o consumidor de SUVs encontrou o Jeep ideal para comprar. E comprou. Muito.<\/p><p><strong>DIVERSIDADE DE VERS\u00d5ES<\/strong><\/p><p>O SUV Compass consegue se impor em todas as frentes do segmento de SUVs m\u00e9dios. H\u00e1 vers\u00f5es com flex\u00edvel e a diesel, tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72 e 4\u00d74. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico e tem vers\u00f5es de seis ou nove marchas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com uma gama t\u00e3o diversificada, ele atende diversos tipos de clientes. Coisa que nenhum concorrente, at\u00e9 agora, faz.<br>\nQuem quer um SUV a diesel por menos de R$ 200 mil, por exemplo, tem no Jeep Compass uma das poucas op\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 tantos modelos modernos com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 nessa faixa de pre\u00e7o.<\/p><p>Al\u00e9m disso, desde as vers\u00f5es mais simples, o Jeep Compass sai de f\u00e1brica muito bem equipado. A obrigat\u00f3ria central multim\u00eddia (muito f\u00e1cil de usar, por sinal) \u00e9 de s\u00e9rie.<\/p><p>Por fim, como quase todo carro do Grupo FCA, o Jeep Compass tem excelente programa de vendas diretas (para frotistas, empresas, etc), feitas com desconto.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Uma compara&#xE7;&#xE3;o entre o Jeep Compass e seu rival direto mais pr&#xF3;ximo, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> ix35, mostra essa for&#xE7;a. No primeiro bimestre de 2018, as vendas diretas representaram 42% do total de emplacamentos do Compass. No caso do ix35, o &#xED;ndice foi de 20%.<\/p><p><strong>RIVALIDADE COM COMPACTOS<\/strong><\/p><p>Mesmo sendo considerado um m&#xE9;dio, o Jeep Compass tamb&#xE9;m concorre com as vers&#xF5;es de topo de alguns compactos. Desses, o principal &#xE9; o Honda HR-V, mas tamb&#xE9;m d&#xE1; para considerar, na lista, o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Em compara\u00e7\u00e3o direta com o HR-V, a vers\u00e3o de topo do Honda, Touring, custa R$ 107.900. A pequena diferen\u00e7a (de R$ 2.090) pode muito bem fazer o consumidor optar pelo Jeep Compass.<\/p><p>Afinal, o modelo \u00e9 de segmento superior. Assim, acaba garantindo, al\u00e9m de mais espa\u00e7o, status a seu comprador.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 20 USADOS PARA COMPRAR DE OLHOS FECHADOS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34049\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34049\" data-gallery-title=\"Qual \u00e9 o segredo do SUV Compass\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p><strong>JEEP COMPASS X CONCORRENTES<\/strong><\/p><p>Qual \u00e9 o tamanho da vantagem do Jeep Compass? \u00c9 imensa, quando comparada a dos concorrentes diretos. No primeiro bimestre deste ano, teve 8.332 emplacamentos.<\/p><p>Segundo colocado, o ix35 somou 1.364 unidades vendidas (16% das vendas do Compass). Terceiro da lista, o ASX teve 844 exemplares emplacados, ante 788 do Sportage (quarto) e os 761 do Tucson (quinto).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Sexto colocado, o Equinox somou 741 emplacamentos. O X1, oitavo, tem 588, e o GLA, nono, 542. Por fim, o d\u00e9cimo, RAV4, soma 506 exemplares vendidos.<\/p><p>Fa\u00e7a as contas: a soma das vendas do segundo ao d\u00e9cimo colocado resulta em 6.134 unidades. O que isso significa? Nem juntos os concorrentes conseguem alcan\u00e7ar o Jeep Compass.<\/p><p>Nem mesmo o Toyota Corolla, que est\u00e1 h\u00e1 anos no mercado e lidera o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios, tem uma vantagem t\u00e3o grande.<br>\nH\u00e1 um \u00fanico rival que pode amea\u00e7ar a soberania do Compass. Mas a lideran\u00e7a esse novato n\u00e3o deve conseguir tirar do Jeep.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Trata-se da nova gera\u00e7\u00e3o do Volkswagen Tiguan (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-tiguan-abalar-estruturas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>confira detalhes aqui<\/strong><\/a>). O SUV chegar\u00e1 ao Pa\u00eds em abril com boa diversidade de vers\u00f5es e promessa de pre\u00e7o competitivo.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chegada de novos concorrentes n\u00e3o est\u00e1 abalando a vida do campe\u00e3o de vendas, que continua disparado na lideran\u00e7a do segmento. 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