{"id":74517,"date":"2018-03-27T18:10:57","date_gmt":"2018-03-27T21:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=74517"},"modified":"2018-03-27T21:14:05","modified_gmt":"2018-03-28T00:14:05","slug":"por-que-suv-cr-v-tao-caro","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/por-que-suv-cr-v-tao-caro\/","title":{"rendered":"Entenda por que o SUV CR-V \u00e9 t\u00e3o caro"},"content":{"rendered":"<p>A grande pol\u00eamica do lan\u00e7amento do SUV CR-V foi seu pre\u00e7o, de R$ 179.900. Foram diversos os coment\u00e1rios sobre o alto valor do SUV CR-V no Facebook do Jornal do Carro e nos v\u00eddeos que produzi para meu perfil no Instagram. Mas o modelo \u00e9 mesmo caro?<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-tiguan-abalar-estruturas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Novo Tiguan vai abalar as estruturas do segmento<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/renault-duster-ranking-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Os SUVs que est\u00e3o se dando mal em 2018<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Creio que existem duas respostas, antag\u00f4nicas, para essa pergunta. Comparado \u00e0 concorr\u00eancia, o <a href=\"https:\/\/www.honda.com.br\/automoveis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Honda<\/a> \u00e9 muito caro. Por\u00e9m, levando em conta seu pre\u00e7o nos EUA, de onde \u00e9 trazido, ele n\u00e3o \u00e9 (e voc\u00ea entender\u00e1 isso melhor abaixo).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><a href=\"https:\/\/instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>Confira o perfil da autora do blog no Instagram<\/strong><\/em><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O CR-V \u00e9 mais caro que alguns SUVs de luxo. Ele tem valor superior aos das vers\u00f5es mais baratas de Q3, GLA e do XC40, que ainda nem foi lan\u00e7ado no Brasil.<\/p><p>\u00c9 certo que esses SUVs s\u00e3o um pouco menores que o Honda. No entanto, garantem um status que o CR-V n\u00e3o tem, por ser um carro de marca generalista (que n\u00e3o \u00e9 focada em modelos premium).<\/p><p>A prova definitiva de que o SUV CR-V \u00e9 caro fica evidente quando olhamos seus concorrentes diretos. O Equinox parte de R$ 137.490 na vers\u00e3o LT, que tem tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72. A de topo, Premier, com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, sai a R$ 155.990.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Premier \u00e9 equivalente em equipamentos \u00e0 \u00fanica dispon\u00edvel para o CR-V, na vers\u00e3o Touring. Mas h\u00e1 uma diferen\u00e7a: o Honda tem motor de 190 cv e o Chevrolet, de 252 cv. Uma imensa diferen\u00e7a.<\/p><p>Para ficar nos rivais mais recentes do CR-V, o Peugeot 2008 parte de R$ 145 mil (importado da Fran\u00e7a). Por\u00e9m, como o Equinox \u00e9 mais vendido que ele, tomaremos o exemplo do Chevrolet para compara\u00e7\u00e3o.<\/p><p><strong>PRE\u00c7O NOS EUA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Equinox Premier completo sai por US$ 40.600 nos Estados Unidos. O CR-V Touring custa US$ 35 mil por l\u00e1.<\/p><p>Na convers\u00e3o direta, o pre\u00e7o do Equinox \u00e9 equivalente a R$ 135 mil. O do SUV CR-V, a R$ 116 mil. H\u00e1 uma s\u00e9rie de impostos embutidos nos pre\u00e7os desses carros quando eles entram no Brasil.<\/p><p>Entre o Equinox e o CR-V, no entanto, h\u00e1 uma diferen\u00e7a. O Honda recolhe imposto de importa\u00e7\u00e3o. O Chevrolet, n\u00e3o, pois \u00e9 importado do M\u00e9xico \u2013 h\u00e1 um acordo bilateral entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Descartando-se os outros impostos, o pre\u00e7o do Equinox \u00e9 mantido em R$ 135 mil. O do CR-V, acrescido dos 35% de tarifa alfandeg\u00e1ria, vai a R$ 156.600.<\/p><p>Com os demais impostos (nos EUA, inclusive, h\u00e1 um taxa m\u00e9dia de 8% al\u00e9m do pre\u00e7o; no M\u00e9xico, n\u00e3o), os pre\u00e7os dos dois carros ficam bem pr\u00f3ximos aos dos cobrados no Brasil.<\/p><p><strong>O \u2018AZAR\u2019<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Ou seja: o \u201cazar\u201d do CR-V chama-se imposto de importa\u00e7\u00e3o. Na gera\u00e7\u00e3o anterior, que vendeu muito bem, ele vinha do M\u00e9xico \u2013 e n\u00e3o recolhia essa taxa.<\/p><p>Por\u00e9m, a produ\u00e7\u00e3o do M\u00e9xico tem como objetivo principal (para toda montadora) atender o mercado dos EUA. A Honda resolveu rever seu mix de produ\u00e7\u00e3o e transferir o CR-V para os Estados Unidos.<\/p><p>No M\u00e9xico, ficou a linha de produ\u00e7\u00e3o do HR-V destinado ao mercado norte-americano. Sendo assim, o CR-V perdeu a vantagem que a gera\u00e7\u00e3o antiga tinha para os brasileiros.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS GAST\u00d5ES DO BRASIL (COM MOTOR BICOMBUST\u00cdVEL)<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"35223\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-35223\" data-gallery-title=\"Entenda por que o SUV CR-V \u00e9 t\u00e3o caro\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>A HONDA PODERIA FAZER ALGO A RESPEITO?<\/strong><\/p><p>A Honda poderia subsidiar o pre\u00e7o do CR-V. O que isso significa? Cobrar menos do que ele realmente custa.<\/p><p>Mas por que a Honda faria isso? Bem, algumas montadoras adotam essa pr\u00e1tica, nem que seja por alguns meses, com modelos mais sofisticados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Isso porque esses carros, cheios de tecnologia, s\u00e3o \u201cde imagem\u201d, e agregam valor \u00e0 montadora. Se o carro tem baixo volume, d\u00e1 para bancar um subs\u00eddio que n\u00e3o prejudique o balan\u00e7o da empresa.<\/p><p>Para a Honda, por\u00e9m, essa pr\u00e1tica, no momento, n\u00e3o faz sentido. Como o CR-V \u00e9 o SUV mais vendido dos EUA, o volume que a marca conseguiu negociar para trazer ao Brasil \u00e9 muito baixo.<\/p><p>De abril, quando o SUV CR-V chegou \u00e0s lojas, at\u00e9 dezembro, a Honda trar\u00e1 apenas 500 unidades. Isso significa cerca de 55 exemplares por m\u00eas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para subsidiar o pre\u00e7o, pois esse volume a marca consegue vender facilmente. Afinal, o SUV CR-V tem uma boa hist\u00f3ria no Brasil, e alguns f\u00e3s.<\/p><p>Ent\u00e3o, n\u00e3o adianta reclamar, ou achar que a Honda \u00e9 a vil\u00e3 da hist\u00f3ria. O SUV CR-V \u00e9, sim, um carro caro para o Brasil. Seu pre\u00e7o, no entanto, \u00e9 justo. Cabe a voc\u00ea decidir se ele vale os quase R$ 180 mil ou n\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pre\u00e7o do SUV CR-V est\u00e1 muito acima do dos concorrentes, mas \u00e9 justo. Entenda por qu\u00ea<\/p>\n","protected":false},"featured_media":74520,"template":"","class_list":["post-74517","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-cr-v","tags_primeira_classe-honda","tags_primeira_classe-suv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Entenda por que o SUV CR-V \u00e9 t\u00e3o caro - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pre\u00e7o do SUV CR-V est\u00e1 muito acima do dos concorrentes, mas \u00e9 justo. 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