{"id":76018,"date":"2018-04-17T19:08:45","date_gmt":"2018-04-17T22:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=76018"},"modified":"2018-04-17T19:12:59","modified_gmt":"2018-04-17T22:12:59","slug":"hatch-argo-ranking-vendas","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/hatch-argo-ranking-vendas\/","title":{"rendered":"Polo \u00e9 amea\u00e7ado pelo principal rival"},"content":{"rendered":"<p>O hatch Argo pode ter sido a maior v\u00edtima do sucesso instant\u00e2neo do Polo. O modelo da Fiat n\u00e3o obteve sucesso imediato. Por\u00e9m, j\u00e1 nos \u00faltimos meses do ano passado, reagiu e passou a ocupar espa\u00e7o no ranking dos dez mais vendidos.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/vw-tiguan-versoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O SUV que veio \u2018botar pra quebrar\u2019<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-creta-perdeu-espaco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Por que o Creta perdeu tanto espa\u00e7o<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Em novembro, veio o Polo, para \u201catazanar\u201d a vida do hatch Argo. O Fiat, principal rival do Volkswagen, come\u00e7ou a perder espa\u00e7o novamente.<\/p><p>Tanto que, no primeiro trimestre do ano, o hatch Argo ficou fora do \u201ctop 10\u201d. Ele foi o 11\u00ba carro mais vendido do Brasil.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a href=\"https:\/\/instagram.com\/rafaelatborges\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>CONFIRA O PERFIL DA AUTORA DO BLOG NO INSTAGRAM<\/strong><\/em><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Abril, por\u00e9m, pode ser a hora da virada para aquela que \u00e9, hoje, a principal aposta da Fiat no mercado. A primeira quinzena mostra o hatch Argo de volta ao \u201ctop 10\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Esta, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 a not\u00edcia principal. Afinal, o Argo ganhou apenas uma coloca\u00e7\u00e3o no ranking. Ele ocupa, no per\u00edodo, o d\u00e9cimo lugar.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 20 USADOS PARA COMPRAR DE OLHOS FECHADOS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34049\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34049\" data-gallery-title=\"Polo \u00e9 amea\u00e7ado pelo principal rival\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>A melhor not\u00edcia para o Fiat \u00e9 que ele se aproxima perigosamente de seu principal rival \u2013 e algoz: o Polo. De 1\u00ba a 15 de abril, foram vendidos 2.469 exemplares do hatch Argo.<\/p><p>Do Polo, foram comercializadas 2.722 unidades. A diferen\u00e7a, portanto, \u00e9 de apenas 253 unidades, ou cerca de 10%.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No primeiro trimestre, essa diferen\u00e7a foi bem maior. O Polo obteve 17.721 emplacamentos, cerca de 37% a mais que o Argo (12.867).<\/p><h2>PONDERA\u00c7\u00c3O<\/h2><p>Essa redu\u00e7\u00e3o da diferen\u00e7a pode significar que o Argo, ao fechamento do m\u00eas, tem chances de equilibrar, finalmente, o jogo com o Polo? Pode sim.<\/p><p>Ali\u00e1s, essa seria a leitura mais \u00f3bvia da situa\u00e7\u00e3o. J\u00e1 falamos aqui que o Polo \u00e9 superior ao Argo \u2013 e a todos os carros do segmento (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/polo-faz-onix-e-hb20-parecerem-pre-historicos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>leia detalhes<\/strong><\/a>).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O modelo da Fiat, por\u00e9m, n\u00e3o faz feio diante do Polo. Na op\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1ria at\u00e9 <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/novo-vw-polo-encara-lider-onix-fiat-argo-e-hyundai-hb20\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>venceu o comparativo promovido pelo Jornal do Carro<\/strong><\/a>. Al\u00e9m disso, o Argo \u00e9 mais barato em todas as vers\u00f5es.<\/p><p>Daria, portanto, para imaginar sim, entre eles, um duelo de vendas mais equilibrado do que o que ocorreu at\u00e9 agora.<\/p><p>Mas \u00e9 preciso ponderar os n\u00fameros da primeira quinzena. Por qu\u00ea? Porque a Fiat \u00e9 a rainha da venda direta. Tanto que dois de seus carros que s\u00e3o destaques no atacado, Strada e Toro, tamb\u00e9m foram muito bem na primeira quinzena.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Strada foi o quinto carro mais vendido do Pa\u00eds; a Toro, o nono.<\/p><p>As vendas diretas tendem a \u201cinflar\u201d os emplacamentos em um curto per\u00edodo. Isso porque, no caso de neg\u00f3cios fechados com frotistas, s\u00e3o emplacados muitos exemplares simultaneamente.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h2>HATCH ARGO N\u00c3O \u00c9 T\u00c3O FORTE NO ATACADO<\/h2><h2><\/h2><p>A favor do Argo, por\u00e9m, h\u00e1 o fato de que ele n\u00e3o \u00e9 um dos Fiat mais negociados no atacado. Em mar\u00e7o, por exemplo, foi apenas 21\u00ba colocado no ranking de vendas diretas. No varejo, foi nono.<\/p><p>Ainda assim, o atacado tem mais representatividade nos emplacamentos do hatch Argo que nos do Polo. Em mar\u00e7o, representou 26% das vendas do Fiat e 17,5% das do Volkswagen.<\/p><p>O encerramento de abril, portanto, poder\u00e1 dizer com mais clareza se essa briga esquentou de vez. Argo e Polo, afinal, \u00e9 uma rivalidade bastante esperada, pois estamos falando dos carros mais importantes de duas das principais montadoras do Pa\u00eds.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde o lan\u00e7amento do Polo, hatch Argo nunca havia obtido uma grande aproxima\u00e7\u00e3o no ranking de vendas<\/p>\n","protected":false},"featured_media":76035,"template":"","class_list":["post-76018","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-argo","tags_primeira_classe-fiat","tags_primeira_classe-polo","tags_primeira_classe-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polo \u00e9 amea\u00e7ado pelo principal rival - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde o lan\u00e7amento do Polo, hatch Argo nunca havia obtido uma aproxima\u00e7\u00e3o no ranking de vendas. 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