{"id":79532,"date":"2018-05-28T14:12:30","date_gmt":"2018-05-28T17:12:30","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=79532"},"modified":"2018-05-28T16:58:53","modified_gmt":"2018-05-28T19:58:53","slug":"suv-jeep-compass-aterroriza-compactos","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-jeep-compass-aterroriza-compactos\/","title":{"rendered":"O SUV m\u00e9dio que humilha os pequenos"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que o segmento de utilit\u00e1rios-esportivos \u00e9 o mais badalado do Pa\u00eds. Por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 um pequeno que est\u00e1 conseguindo, individualmente, fazer a diferen\u00e7a. \u00c9 um m\u00e9dio: trata-se do SUV Jeep Compass.<\/p><p>Nem HR-V, nem <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, nem Renegade, nem Kicks. &#xC9; o SUV Jeep Compass que vem liderando o segmento de utilit&#xE1;rios-esportivos. Isso desde o ano passado &#x2013; que, por sinal, foi seu primeiro ano completo de vendas.<\/p><p>Al\u00e9m disso, o SUV Jeep Compass consegue tirar vendas de alguns modelos compactos. Mesmo tendo pre\u00e7o inicial de cerca de R$ 110 mil, ele \u00e9 o terror dos modelos menores.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>CONVERSE COM A AUTORA DO BLOG POR MEIO DO INSTAGRAM<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>As raz\u00f5es que levam o Compass a tirar mercado dos menores vamos falar mais abaixo. Antes, temos uma not\u00edcia importante: em maio, o modelo vai conseguir a melhor posi\u00e7\u00e3o de sua hist\u00f3ria no ranking de vendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>De 1\u00ba a 25 de maio, o SUV Jeep Compass \u00e9 o s\u00e9timo carro mais vendido do Pa\u00eds. Com 4.849 emplacamentos, ele deixou para tr\u00e1s, por exemplo, o Prisma. O sed\u00e3 da Chevrolet, que vinha fazendo bonito nos dois meses anteriores, n\u00e3o tem mais chances de ultrapass\u00e1-lo (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/chevrolet-prisma-despenca-ranking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja detalhes aqui<\/strong><\/a>).<\/p><p>Outro feito importante \u00e9, pela primeira vez, ficar \u00e0 frente do Corolla. O Toyota \u00e9 o modelo cujo pre\u00e7o pode ultrapassar os R$ 100 mil mais frequente na lista dos dez mais vendidos.<\/p><p>Al\u00e9m disso, embora sejam de segmentos diferentes, o SUV Jeep Compass e o sed\u00e3 Toyota Corolla brigam por clientes, dependendo da vers\u00e3o. Afinal, n\u00e3o \u00e9 de hoje que os utilit\u00e1rios-esportivos est\u00e3o tirando clientes de sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A exce\u00e7\u00e3o, at\u00e9 agora, era o Corolla. Neste m\u00eas, por entanto, ele foi superado pelo modelo da Jeep. As vers\u00f5es mais caras do sed\u00e3, ali\u00e1s, t\u00eam pre\u00e7os semelhantes a algumas configura\u00e7\u00f5es do SUV Jeep Compass. O <em>Jornal do Carro<\/em>, inclusive, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/corolla-e-compass-qual-e-o-melhor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>j\u00e1 comparou os dois modelos<\/strong><\/a>.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: 20 USADOS PARA COMPRAR DE OLHOS FECHADOS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"34049\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-34049\" data-gallery-title=\"O SUV m\u00e9dio que humilha os pequenos\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h5>SUV Jeep Compass pode ir al\u00e9m?<\/h5><p>O modelo n\u00e3o est\u00e1 muito distante do sexto colocado no ranking, Volkswagen Polo. Faltando tr\u00eas dias de emplacamentos (28, 29 e 30) para o encerramento de maio, h\u00e1 apenas 131 exemplares de desvantagem.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel o Compass conseguir tirar a diferen\u00e7a. Em condi\u00e7\u00f5es normais, seria at\u00e9 bem vi\u00e1vel.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, nos pr\u00f3ximos dias as condi\u00e7\u00f5es no Brasil n\u00e3o dever\u00e3o ser normais. A greve dos caminhoneiros est\u00e1 causando, entre outros problemas, preju\u00edzo \u00e0 atividade econ\u00f4mica do Pa\u00eds.<\/p><p>H\u00e1 problemas, por exemplo, de entrega dos carros nas concession\u00e1rias. A greve deve gerar redu\u00e7\u00e3o no ritmo normal de emplacamentos nos pr\u00f3ximos tr\u00eas dias.<\/p><p>Sendo assim, a escalada fica um pouco mais dif\u00edcil para o SUV Jeep Compass. Ainda assim, o s\u00e9timo lugar, praticamente garantido, \u00e9 um feito incr\u00edvel para um carro desse pre\u00e7o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h5>O terror dos compactos<\/h5><p>J\u00e1 falamos muito, neste blog, sobre os atributos que levam ao sucesso do SUV Jeep Compass. Por\u00e9m, vale relembrar.<\/p><p>Na briga direta com os compactos, o modelo acaba concorrendo com as vers&#xF5;es de topo dos pequenos. Muitas delas, casos do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> e o HR-V, por exemplo, custam mais de R$ 100 mil.<\/p><p>Mesmo sendo um pouco mais caro, o SUV Jeep Compass j\u00e1 vem muito bem equipado desde a vers\u00e3o de entrada. Al\u00e9m disso, por ser modelo m\u00e9dio, garante mais status a seu dono que os compactos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por fim, h\u00e1 a atra\u00e7\u00e3o da marca Jeep que, junto com a Land Rover, \u00e9 a tradicional especialista em utilit\u00e1rios-esportivos. Os clientes de SUVs t\u00eam como op\u00e7\u00e3o mais barata o Renegade. Por\u00e9m, o modelo menor deixa a desejar em alguns atributos dos quais os consumidores da categoria fazem quest\u00e3o, como espa\u00e7o interno e porta-malas.<\/p><p>Deixando os compactos de lado, outra vantagem do Compass \u00e9 ser o \u00fanico SUV nessa faixa de pre\u00e7o a oferecer vers\u00e3o a diesel. Isso tamb\u00e9m ajuda a impulsionar as vendas.<\/p><p>De olho no sucesso do Compass, as montadoras agora est\u00e3o investindo mais em SUVs m\u00e9dios, n\u00e3o apenas nos compactos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, os recente lan\u00e7amentos, como Equinox e 3008, ainda s\u00e3o modelos de nicho, com menos de 500 emplacamentos por m\u00eas. Em seu primeiro m\u00eas cheio de vendas, junho, o Tiguan tem chances de ir al\u00e9m em vendas. Por\u00e9m, n\u00e3o a ponto de se aproximar do SUV Jeep Compass.<\/p><p>J\u00e1 o novo SUV m\u00e9dio a ser lan\u00e7ado pela Volkswagen no ano que vem poder\u00e1, enfim, ser um rival a altura.<\/p><h5>F\u00e1brica de sucesso<\/h5><p>Aqui, vale ressaltar que a planta da FCA (Fiat-Chrysler) respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o do Compass est\u00e1 tendo um excelente m\u00eas do maio. Os tr\u00eas produtos feitos em Goiana (PE) se encontram bem posicionados no ranking.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por enquanto, a Toro \u00e9 o nono modelo mais emplacado do Pa\u00eds. De 1\u00ba a 25 de maio, somou 4.444 emplacamentos. O Renegade, com 4.014 unidades vendidas no per\u00edodo, \u00e9 12\u00ba colocado.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo sendo maior e mais caro, SUV Jeep Compass tira espa\u00e7o dos utilit\u00e1rios menores<\/p>\n","protected":false},"featured_media":79656,"template":"","class_list":["post-79532","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-compass","tags_primeira_classe-jeep","tags_primeira_classe-suv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O SUV m\u00e9dio que humilha os pequenos - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mesmo sendo maior e mais caro, SUV Jeep Compass tira espa\u00e7o dos menores. 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