{"id":80637,"date":"2018-06-07T15:57:27","date_gmt":"2018-06-07T18:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=80637"},"modified":"2018-06-12T14:58:47","modified_gmt":"2018-06-12T17:58:47","slug":"toyota-do-brasil-central-multimidia","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/toyota-do-brasil-central-multimidia\/","title":{"rendered":"Toyota do Brasil comete erro estrat\u00e9gico"},"content":{"rendered":"<p>Junto com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico, a central multim\u00eddia foi um dos fatores que salvou a vida do Etios. O modelo da Toyota do Brasil s\u00f3 decolou em vendas ap\u00f3s cinco anos de mercado, e depois de receber esses dois itens.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em><strong>FALE COM A AUTORA DO BLOG POR MEIO DO INSTAGRAM<\/strong><\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>A Toyota do Brasil, por\u00e9m, parece n\u00e3o ter aprendido a li\u00e7\u00e3o. Em minha an\u00e1lise, a marca cometeu um grande erro estrat\u00e9gico com aquele que \u00e9 um dos lan\u00e7amentos mais aguardados do ano, o Yaris.<\/p><p>Todos os detalhes sobre a linha (sed\u00e3 e hatch), incluindo pre\u00e7os e vers\u00f5es, <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/toyota-yaris-ja-esta-venda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>voc\u00ea encontra aqui<\/strong><\/a>. O carro j\u00e1 pode ser encomendado nas concession\u00e1rias, mas a produ\u00e7\u00e3o s\u00f3 come\u00e7a em julho.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Os pre\u00e7os s\u00e3o altos? At\u00e9 s\u00e3o, mas isso j\u00e1 era previsto. Al\u00e9m disso, n\u00e3o s\u00e3o escandalosamente altos.<\/p><p>O hatch Yaris parte de R$ 59.590. Seu principal concorrente, o Polo, come\u00e7a em R$ 56.090 com motor 1.6 (o Toyota n\u00e3o tem vers\u00e3o 1.0). N\u00e3o \u00e9 uma diferen\u00e7a muito grande.<\/p><p>O principal problema, no entanto, n\u00e3o \u00e9 este. Imagine pagar R$ 60 mil em um carro e n\u00e3o ter central multim\u00eddia nem como opcional?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O Polo 1.6 n\u00e3o vem com multim\u00eddia de s\u00e9rie. Por\u00e9m, basta adicionar um pacote de R$ 2.670, que eleva a tabela para R$ 58.760, para ter o sistema.<\/p><p>Ali\u00e1s, n\u00e3o apenas o Polo, a maioria dos hatches compactos \u00e0 venda no Pa\u00eds (mesmo os que n\u00e3o s\u00e3o premium), t\u00eam a central multim\u00eddia como opcional desde as vers\u00f5es mais simples.<\/p><p>Isso porque, no mercado de hoje, o pacote obrigat\u00f3rio n\u00e3o \u00e9 mais \u201car, dire\u00e7\u00e3o, vidro e trava\u201d. \u00c9 ar, dire\u00e7\u00e3o, vidro, trava e central multim\u00eddia. Entre os modelos de entrada, pode-se at\u00e9 dispensar o sistema de entretenimento. Entre os hatches premium, jamais.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: OS CARROS MAIS DE \u2018TIOZ\u00c3O\u2019 DO BRASIL<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"28873\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-28873\" data-gallery-title=\"Toyota do Brasil comete erro estrat\u00e9gico\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h5>O erro da Toyota do Brasil<\/h5><p>O novo Yaris traz central multim\u00eddia, \u00e9 claro. Por\u00e9m, s\u00f3 a partir do terceiro cat\u00e1logo do hatch. Isso porque a marca n\u00e3o trabalha com itens opcionais.<\/p><p>No cat\u00e1logo mais simples, XL 1.3, e no segundo, XL 1.3 CVT (R$ 65.590), h\u00e1 apenas um sistema de som com quatro alto-falantes. As informa\u00e7\u00f5es que vazaram em uma p\u00e1gina do Facebook n\u00e3o oficial da Toyota (oficialmente, elas s\u00f3 ser\u00e3o reveladas na noite desta quinta-feira, 7) mostram que essas op\u00e7\u00f5es v\u00eam com controle do som e do celular por bot\u00f5es no volante.<\/p><p>J\u00e1 a central multim\u00eddia, no hatch, est\u00e1 dispon\u00edvel a partir da vers\u00e3o XL 1.5 Pure Tech CVT. Pre\u00e7o? R$ 69.590.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>No sed\u00e3, ocorre o mesmo. Ele parte de R$ 63.990. O multim\u00eddia s\u00f3 vem a partir da terceiro cat\u00e1logo, que sai por R$ 73.990.<\/p><p>Considero a estrat\u00e9gia da Toyota do Brasil errada. Quem paga R$ 60 mil em um hatch e R$ 70 mil em um sed\u00e3 faz quest\u00e3o de central multim\u00eddia.<\/p><p>De acordo com a Toyota do Brasil, no entanto, o Yaris tem um pacote de acess\u00f3rios vendido em concession\u00e1rias. Entre eles, h\u00e1 a central multim\u00eddia que, embora n\u00e3o venha de f\u00e1brica, pode ser instalada como acess\u00f3rio nas revendas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Toyota informa tamb\u00e9m que essa central multim\u00eddia inclui tela integrada ao painel. No entanto, n\u00e3o revelou o pre\u00e7o do acess\u00f3rio.<\/p><p>\u00a0<\/p><h5>Toyota do Brasil vai conseguir vender o Yaris?<\/h5><p>Meu palpite inicial, aqui, \u00e9 que sim. O Yaris vai vender bem. Mas n\u00e3o \u00e9 um palpite t\u00e3o confiante, para falar a verdade.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 duas experi\u00eancias diferentes na pr\u00f3pria Toyota do Brasil, para ajudar voc\u00eas a formarem uma opini\u00e3o. O Corolla sempre vendeu bem. Por anos, foi criticado por n\u00e3o ter ESP, que os rivais ofereciam. ESP que o Yaris j\u00e1 traz de s\u00e9rie.<\/p><p>O cliente do Corolla, por\u00e9m, n\u00e3o parecia se importar com o ESP. Ele continuava comprando o carro, que lidera h\u00e1 anos, com margens, o segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios. Por qu\u00ea? Pois, entre outras raz\u00f5es, ele \u00e9 um Toyota, e a marca tem credibilidade.<\/p><p>Com o Etios, no entanto, a hist\u00f3ria foi diferente. Ele \u00e9 um Toyota, e muitos esperavam ansiosamente sua chegada, em 2012. Por\u00e9m, ele decepcionou.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Apesar de mec\u00e2nica eficiente e robusta, o Etios foi considerado feio e mal acabado. A Toyota do Brasil n\u00e3o desistiu do produto, e conseguiu salv\u00e1-lo. A central multim\u00eddia foi primordial nessa miss\u00e3o (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/toyota-etios-fracasso-sucesso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>leia detalhes aqui<\/strong><\/a>).<\/p><p>Vendendo bem ou mal, creio que a central multim\u00eddia desde a vers\u00e3o de entrada poderia fazer o Yaris vender mais. Quem faz quest\u00e3o desse item e tem apenas R$ 60 mil, n\u00e3o R$ 70 mil, para investir, vai acabar abandonando a ideia de ter um Toyota e partindo para o Polo, ou outros modelos do segmento.<\/p><p>Minha aposta \u00e9 que, em alguns meses, a Toyota do Brasil passe a oferecer multim\u00eddia desde a vers\u00e3o de entrada. Ou, ao menos, a partir do segundo cat\u00e1logo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Nesse caso, o sucesso estrondoso ser\u00e1 inevit\u00e1vel. Afinal, estamos falando de uma das marcas mais amadas do Pa\u00eds. E de um carro Toyota do Brasil que pode at\u00e9 n\u00e3o ser lindo, mas tem visual bastante agrad\u00e1vel.<\/p><p><em>ATUALIZADO \u00c0S 14H58 DE 12 DE MAIO<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Central multim\u00eddia salvou o Etios, mas s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel no novo Yaris de R$ 70 mil<\/p>\n","protected":false},"featured_media":80852,"template":"","class_list":["post-80637","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-central-multimidia","tags_primeira_classe-novo-yaris","tags_primeira_classe-toyota","tags_primeira_classe-yaris"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Toyota do Brasil comete erro estrat\u00e9gico - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Central multim\u00eddia salvou o Etios, mas s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel no novo Yaris de R$ 70 mil. 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