{"id":80983,"date":"2018-06-10T11:51:36","date_gmt":"2018-06-10T14:51:36","guid":{"rendered":"http:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=80983"},"modified":"2018-06-10T12:01:25","modified_gmt":"2018-06-10T15:01:25","slug":"novo-yaris-deve-derrubar-etios","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-yaris-deve-derrubar-etios\/","title":{"rendered":"Novo Yaris chega para &#8216;derrubar&#8217; Etios"},"content":{"rendered":"<p>Chamou muito a minha aten\u00e7\u00e3o os n\u00fameros divulgados pela Toyota durante o lan\u00e7amento do novo Yaris. O carro j\u00e1 pode ser encomendado nas concession\u00e1rias. A produ\u00e7\u00e3o do hatch come\u00e7a na sexta-feira (15) e a do sed\u00e3, no dia 2 de julho.<\/p><p><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/up-agora-tem-preco-de-polo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Up! agora \u00e9 mais caro que o Polo<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/novo-mustang-vendas-absurdas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O carro de R$ 300 mil com vendas absurdas<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Os n\u00fameros de expectativas de vendas da montadora deixam claro que os sonhados 10% do mercado, dos quais a Toyota fala desde 2005, n\u00e3o v\u00e3o vir com o novo Yaris. Nem a quarta posi\u00e7\u00e3o do ranking de montadoras.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o este ano. J\u00e1 em 2019, esse antigo sonho pode sim se tornar realidade (leia mais abaixo).<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS BONS QUE NINGU\u00c9M COMPRA<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"36284\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-36284\" data-gallery-title=\"Novo Yaris chega para &#8216;derrubar&#8217; Etios\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h5>Expectativa para o novo Yaris<\/h5><p>De acordo com a Toyota, a expectativa \u00e9 que a linha Yaris tenha vendas mensais de 5.800 unidades. Com isso, no fim do ano, a marca espera atingir 200 mil unidades vendidas, ante as 76 mil que comercializou at\u00e9 agora.<\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONVERSE COM A AUTORA DO BLOG POR MEIO DO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Na pr\u00e1tica, isso significa que o novo Yaris vai somar, conforme expectativa da pr\u00f3pria Toyota, apenas 2.380 emplacamentos mensais ao montante da marca.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Como os 5.800 se transformaram em 2.380? A explica\u00e7\u00e3o mais plaus\u00edvel: o novo Yaris vai derrubar as vendas do Etios.<\/p><h5>A conta do novo Yaris<\/h5><p>De janeiro a maio, a Toyota vendeu 76.396 ve&#xED;culos no Brasil. Ela ocupa a sexta posi&#xE7;&#xE3;o no ranking de vendas. Est&#xE1; atr&#xE1;s de, respectivamente, Chevrolet, Volkswagen, Fiat, Ford e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>.<\/p><p>Os emplacamentos totais significam m\u00e9dia mensal de 15.280 carros at\u00e9 agora. Se a marca espera vender 200 mil modelos at\u00e9 o fim do ano, a m\u00e9dia deve subir para 17.660 nos pr\u00f3ximos sete meses. Ou seja: 2.380 ve\u00edculos a mais que agora.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E o Etios \u00e9 o carro que ser\u00e1 prejudicado. Dificilmente, sobrar\u00e1 para o Corolla, ve\u00edculos posicionado imediatamente acima da linha Yaris.<\/p><p>Em primeiro lugar, o hatch do novo Yaris n\u00e3o vai afetar o Corolla. Se algum modelo incomodar o veterano, ser\u00e1 o tr\u00eas-volumes.<\/p><p>S\u00f3 que o sed\u00e3 mais caro da linha Yaris custa R$ 80 mil. O Corolla mais em conta come\u00e7a em cerca de R$ 90 mil. \u00c9 uma imensa diferen\u00e7a.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>E esta nem \u00e9 a vers\u00e3o mais vendida do sed\u00e3 m\u00e9dio. O carro-chefe \u00e9 a XEi, por R$ 105.690.<\/p><p>A pr\u00f3pria Toyota j\u00e1 tirou diversas vers\u00f5es do Etios de linha, sem alarde. Agora, o compacto veterano n\u00e3o tem nem mais op\u00e7\u00e3o com vers\u00e3o multim\u00eddia. A linha foi bastante simplificada (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/toyota-etios-perde-versoes-na-linha-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>leia aqui<\/strong><\/a>).<\/p><p>Neste ano, a linha Etios (hatch e sed\u00e3) est\u00e1 com m\u00e9dia mensal de emplacamentos de quase 6 mil unidades. Se for mesmo a \u00fanica prejudicada, dentro da marca Toyota, pelo novo Yaris, dever\u00e1 cair para 2.500 unidades mensais, aproximadamente. Isso, \u00e9 claro, se a montadora n\u00e3o estiver escondendo o jogo em suas proje\u00e7\u00f5es.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h5>Quem a Toyota vai passar?<\/h5><p>Se os 200 mil emplacamentos divulgados pela marca como proje&#xE7;&#xE3;o forem mesmo para valer, a Toyota dever&#xE1; ganhar apenas uma posi&#xE7;&#xE3;o no ranking de montadoras neste ano. Ela poder&#xE1; conseguir ultrapassar a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a>, para ficar com a quinta coloca&#xE7;&#xE3;o.<\/p><p>Se mantiver a m&#xE9;dia mensal de vendas at&#xE9; o fim do ano, a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> somar&#xE1; cerca de 195 mil carros vendidos no encerramento de 2018. E isso, de fato, &#xE9; o que dever&#xE1; ocorrer.<\/p><p>Na sua planta de alto volume, em Piracicaba, a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> tem capacidade para produzir apenas 180 mil carros por ano. E sem perspectiva de aumentar. O volume extra &#xE9; de importados.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Assim, a Toyota s&#xF3; n&#xE3;o ultrapassar&#xE1; a <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Hyundai<\/a> se n&#xE3;o conseguir cumprir, com o novo Yaris, as suas proje&#xE7;&#xF5;es. A perspectiva, portanto, &#xE9; de que a japonesa se torne a quinta for&#xE7;a do Pa&#xED;s em 2018. Mas ainda n&#xE3;o ser&#xE1; desta vez que ela entrar&#xE1; no clube das &#x201C;quatro grandes&#x201D;.<\/p><p>A quarta colocada, Ford, terminar\u00e1 o ano de 2018 com cerca de 210 mil emplacamentos se conseguir manter a m\u00e9dia mensal registrada at\u00e9 agora.<\/p><p>\u00c9 um n\u00famero poss\u00edvel para a Toyota atingir em 2019, sem d\u00favidas. At\u00e9 porque ter\u00e1 um ano completo de vendas do novo Yaris. E quanto \u00e0 Ford? Ser\u00e1 que ter\u00e1 um novo produto para impulsionar suas vendas?<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o de 10% ser\u00e1 mais dif\u00edcil de alcan\u00e7ar em 2019, mas n\u00e3o imposs\u00edvel. A Ford hoje tem 9,44%. Basta, para a Toyota, fazer um pouquinho mais.<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proje\u00e7\u00f5es da Toyota deixam claro que o sonho dos 10% de mercado n\u00e3o ser\u00e1 realizado com o novo Yaris<\/p>\n","protected":false},"featured_media":80988,"template":"","class_list":["post-80983","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-etios","tags_primeira_classe-toyota","tags_primeira_classe-yaris"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Novo Yaris chega para &#039;derrubar&#039; Etios - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Proje\u00e7\u00f5es da Toyota deixam claro que o sonho dos 10% de mercado n\u00e3o ser\u00e1 realizado com o novo Yaris. 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