{"id":82652,"date":"2018-07-03T21:10:22","date_gmt":"2018-07-04T00:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=82652"},"modified":"2018-07-03T21:10:22","modified_gmt":"2018-07-04T00:10:22","slug":"volkswagen-virtus-novo-lider","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/volkswagen-virtus-novo-lider\/","title":{"rendered":"Segmento de sed\u00e3s compactos tem novo l\u00edder"},"content":{"rendered":"<p>Se o m\u00eas de junho n\u00e3o foi t\u00e3o positivo para o Polo (<a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/hatch-polo-perde-para-rival\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>veja aqui<\/strong><\/a>), ele foi um per\u00edodo de celebra\u00e7\u00e3o para seu irm\u00e3o. O Volkswagen Virtus conseguiu assumir a lideran\u00e7a do segmento de sed\u00e3s compactos.<\/p><p>No m\u00eas passado, o Volkswagen Virtus somou 4.205 unidades vendidas. J\u00e1 o Chevrolet Prisma ficou com 3.977 emplacamentos.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/a><\/p><p>\u00a0<\/p><p>No entanto, considerando todos os sed\u00e3s \u00e0 venda no mercado, a lideran\u00e7a foi de um modelo maior (e mais caro). Trata-se do Toyota Corolla, que teve 4.288 unidades vendidas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: CARROS \u00c0 VENDA NO BRASIL QUE J\u00c1 MUDARAM L\u00c1 FORA<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"37353\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-37353\" data-gallery-title=\"Segmento de sed\u00e3s compactos tem novo l\u00edder\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h5>Evolu\u00e7\u00e3o do Volkswagen Virtus<\/h5><p>Lan\u00e7ado no Brasil no primeiro bimestre deste ano, o Virtus desde o in\u00edcio vem tirando espa\u00e7o de outros sed\u00e3s compactos. Al\u00e9m dele, o Fiat Cronos, que tamb\u00e9m chegou \u00e0s lojas nesta \u00e9poca, levou os rivais a perderem participa\u00e7\u00e3o.<\/p><p>Nos primeiros meses, por\u00e9m, o \u00fanico a ficar imune \u00e0 chegada de Volkswagen Virtus e Fiat Cronos foi o Prisma. No segundo bimestre, o carro da Chevrolet at\u00e9 cresceu em vendas.<\/p><p>Por dois meses seguidos, o Prisma foi o quarto carro mais emplacado no Brasil.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por\u00e9m, as coisas come\u00e7aram a mudar em maio, quando o Prisma perdeu ampla participa\u00e7\u00e3o. Na mesma \u00e9poca, come\u00e7ou a sentir a aproxima\u00e7\u00e3o do Volkswagen Virtus, que agora conseguiu a ultrapassagem.<\/p><h5>Queda de vendas<\/h5><p>O segmento de sed\u00e3s, no entanto, n\u00e3o foi muito bem em junho. Enquanto o mercado cresceu 3,45%, na compara\u00e7\u00e3o com maio, importantes carros da categoria registraram queda de vendas.<\/p><p>At\u00e9 mesmo o Volkswagen Virtus recuou em n\u00famero de emplacamentos. Em maio, ele havia somado 4.271 unidades vendidas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A queda do Chevrolet Prisma foi bem mais acentuada: no m\u00eas de maio, ele havia obtido 5.021 emplacamentos.<\/p><p>Em junho, tamb\u00e9m venderam menos que em maio o Cronos, o Etios Sedan, o City e o Siena. J\u00e1 Ka Sedan, HB20S, Voyage, Versa e Cobalt tiveram crescimentos leves.<\/p><p>A maior alta foi a do Logan. Os emplacamentos do Renault foram de 1.351 unidades em maio para 2.497 em junho.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h5>Os mais vendidos<\/h5><p>Atr\u00e1s de Volkswagen Virtus e Chevrolet Prisma, apareceu o Ka Sedan. Terceiro colocado, o Ford somou 3.269 emplacamentos em junho.<\/p><p>O Cronos foi quarto colocado, com 2.999 unidades vendidas. O Versa obteve uma boa quinta posi\u00e7\u00e3o (2.696). O HB20 S foi sexto (2.669) e o Voyage, s\u00e9tima (2.644).<\/p><p>O Logan foi oitavo colocado, enquanto o Etios Sedan apareceu na nona coloca\u00e7\u00e3o. O Cobalt fechou a lista dos dez mais vendidos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s alguns meses amea\u00e7ando o Chevrolet Prisma, Volkswagen Virtus finalmente conseguiu a ultrapassagem<\/p>\n","protected":false},"featured_media":82694,"template":"","class_list":["post-82652","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-corolla","tags_primeira_classe-prisma","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-seda","tags_primeira_classe-vendas","tags_primeira_classe-virtus"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - 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