{"id":83146,"date":"2018-07-19T15:31:22","date_gmt":"2018-07-19T18:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=83146"},"modified":"2018-07-19T15:38:45","modified_gmt":"2018-07-19T18:38:45","slug":"como-e-voar-executiva-iberia","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-executiva-iberia\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 voar na classe executiva da Iberia"},"content":{"rendered":"<p>Na hora de escolher em qual classe executiva voar, o conforto da poltrona \u00e9 o fator que mais levo em considera\u00e7\u00e3o. Se esta fosse a prioridade de todos, talvez a business da Iberia pudesse disputar o pr\u00eamio de melhor da Europa.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>LEIA MAIS<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/classe-executiva-melhores-2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>As melhores classes executivas de 2018<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/voando-classe-executiva-latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Como \u00e9 voar na executiva da Latam (767-300)<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-classe-executiva-da-lufthansa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>A bordo da executiva da Lufthansa<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-e-voar-na-nova-classe-executiva-da-air-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Voando na business class da Air France<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Por\u00e9m, quem paga um alto valor para voar nessa cabine espera bem mais que uma poltrona confort\u00e1vel. A qualidade do servi\u00e7o, em solo, a bordo e na sala VIP, \u00e9 primordial. E \u00e9 nesse ponto que a Iberia comete alguns pecados.<\/p><p>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlZErv0FfwD\/\" data-instgrm-version=\"9\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 48.148148148148145% 0; text-align: center; width: 100%;\">\n<div style=\"background: url(data:image\/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc\/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5\/p8\/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo\/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli\/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif\/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlZErv0FfwD\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Hoje foi dia de conhecer o Audi SQ5, vers\u00e3o esportiva do Q5 (tem alguns v\u00eddeos no Stories). O SUV tem motor V6 turbo de 354 cv e acelera muito. O 0 a 100 km\/h \u00e9 em 5,4 segundos. Al\u00e9m disso, traz muita modernidade, com painel virtual e sistema semiaut\u00f4nomo de condu\u00e7\u00e3o. As rodas de 20\u2033 incrementam o visual com apelo esportivo. #Audi #q5 #suv #testdrive #drive #luxury #luxo #job #fun #fast #speed #napista #car #carro #instacar #instadaily #cars<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-07-18T23:39:46+00:00\">18 de Jul, 2018 \u00e0s 4:39 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Fiz meu primeiro voo na nova executiva da Iberia no in\u00edcio deste m\u00eas. J\u00e1 havia experimentado a business class da companhia em duas outras oportunidades, mas na configura\u00e7\u00e3o antiga. A nova passou a operar voos para o Brasil em 2015.<\/p><p>O voo foi de Madri a S\u00e3o Paulo, noturno. A aeronave \u00e9 o A330, da Airbus. A configura\u00e7\u00e3o da nova classe executiva \u00e9 1-2-1, que \u00e9 a minha preferida. \u00c9 usada tamb\u00e9m pela Air France, por exemplo.<\/p><p>Essa configura\u00e7\u00e3o garante privacidade especialmente para quem est\u00e1 viajando sozinho. Quem quiser ir lado a lado pode utilizar as poltronas do meio.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/20180630_234042.jpg\" width=\"4032\" height=\"1960\">\u00a0Foto: Rafaela Borges<\/p><p>\u00a0<\/p><h3>Check-in e servi\u00e7o em solo<\/h3><p>Na verdade, meu check-in foi em Malpensa, aeroporto internacional de Mil\u00e3o (It\u00e1lia). Madri foi a conex\u00e3o para S\u00e3o Paulo \u2013 o hub da Iberia \u00e9 no aeroporto de Barajas, na capital da Espanha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O check-in preferencial no aeroporto italiano foi lento, mas n\u00e3o por causa de filas \u2013 havia apenas duas pessoas \u00e0 minha frente. A funcion\u00e1ria que estava fazendo o atendimento era lenta, n\u00e3o sei se por causa do sistema da companhia. Talvez, tenha sido apenas um problema pontual.<\/p><p>Em Malpensa, h\u00e1 \u201cfast track\u201d para os passageiros de classe executiva. Isso significa fila especial, e mais r\u00e1pida, para o raio-X (n\u00e3o havia ningu\u00e9m \u00e0 minha frente).<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BUSINESS-airbus-330-200_5300_RGB.jpg\" width=\"3189\" height=\"2126\"><\/p><p>\u00a0<\/p><p>Em alguns aeroportos, h\u00e1 \u201cfast track\u201d tamb\u00e9m para imigra\u00e7\u00e3o. N\u00e3o sei se \u00e9 o caso de Malpensa, pois fiz a imigra\u00e7\u00e3o em Madri (na cidade italiana, o voo era dentro da Uni\u00e3o Europeia).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O voo em Malpensa atrasou cerca de meia hora. O embarque para a executiva \u00e9 preferencial, mas formou-se uma fila na entrada do avi\u00e3o \u2013 algo que acabou ocorrendo tamb\u00e9m no embarque em Madri, para o voo com destino a S\u00e3o Paulo.<\/p><p>Cheguei a Madri, portanto, com um leve atraso. O desembarque foi no terminal 4, enquanto meu voo era no sat\u00e9lite dessa mesma \u00e1rea, chamado de 4S. O acesso \u00e9 de trem.<\/p><p>O principal problema em solo ocorreu no aeroporto de Madri, e n\u00e3o teve nada a ver com a Iberia. Pelo contr\u00e1rio: a companhia at\u00e9 enviou um email avisando antecipadamente sobre isso, e sugerindo algumas provid\u00eancias para os passageiros. No meu caso, n\u00e3o havia o que fazer, j\u00e1 que eu estava em conex\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O problema era reforma da \u00e1rea onde \u00e9 realizada a imigra\u00e7\u00e3o, que acabou causando a forma\u00e7\u00e3o de uma imensa fila. Fiquei por l\u00e1 cerca de 40 minutos \u2013 em Barajas, n\u00e3o h\u00e1 \u201cfast track\u201d para imigra\u00e7\u00e3o.<\/p><h3>Sala VIP da Iberia<\/h3><p>O atraso do voo em Malpensa e a demora na imigra\u00e7\u00e3o acabaram abreviando meu tempo na sala VIP da Iberia no terminal 4S. Mas deu tempo de aproveitar um pouco \u2013 minha conex\u00e3o era de cerca de 3 horas.<\/p><p>Em minha opini\u00e3o, o lounge da Iberia \u00e9 um dos melhores destinados \u00e0 classe executiva. Amplo, tem restaurante a la carte e um excelente buffet.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/20180701_091120.jpg\" width=\"4032\" height=\"1960\"> Foto: Rafaela Borges<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>As \u00e1reas para sentar s\u00e3o variadas: mesas, poltronas confort\u00e1veis, sof\u00e1s\u2026 H\u00e1 ainda um espa\u00e7o para dormir: pequenas camas em salinhas privativas com cortinas e uma mesinha ao lado. Excelente para quem tem conex\u00f5es longas.<\/p><p>O problema, aqui, ficou por conta dos pequenos detalhes no servi\u00e7o. Cheguei e solicitei um chuveiro, para tomar banho antes de embarcar. Tive de ficar em uma lista de espera por meia hora.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que isso ocorre na sala VIP da Iberia. Na outra ocasi\u00e3o em que solicitei o servi\u00e7o, tamb\u00e9m tive de esperar.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Quando chegou minha vez, recebi, na recep\u00e7\u00e3o, um c\u00f3digo para abrir uma das cabines de banho (que n\u00e3o funcionou). Recebi ajuda de uma das funcion\u00e1rias que ficam no local.<\/p><p>Por\u00e9m, os amenities (xampu e sabonete) n\u00e3o haviam sido repostos. Havia apenas um restinho de produto.<\/p><p>Tamb\u00e9m senti falta de pessoas para repor comidas e bebidas no lounge.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>A bordo<\/h3><p>Para quem gosta de privacidade, o ideal \u00e9 escolher as poltronas de n\u00fameros pares (a minha era 2). O console fica voltado para o corredor. Nas \u00edmpares, ele fica ao lado da janela, deixando o passageiro mais exposto.<\/p><p>As poltronas s\u00e3o largas e t\u00eam v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de ajuste, al\u00e9m das pr\u00e9-determinadas (pouso e decolagem, descanso, e cama). N\u00e3o h\u00e1 um apoio para os\u00a0 p\u00e9s na pr\u00f3pria poltrona, apenas o a frente. Por\u00e9m, como ele fica muito pr\u00f3ximo, achei uma \u00f3tima e confort\u00e1vel solu\u00e7\u00e3o.<\/p><p>A poltrona \u00e9 flat-bed \u2013 reclina em 180\u00b0 e vira cama. Nesse quesito, \u00e9 uma das mais confort\u00e1veis entre as dispon\u00edveis nas companhias a\u00e9reas europeias.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outro ponto alto \u00e9 a diversidade de porta-objetos para guardar pertences. O amenity kit tamb\u00e9m \u00e9 bem completo, com cremes, prote\u00e7\u00e3o para ouvido e olhos, meias, etc.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BUSINESS-airbus-330-200_5323_RGB.jpg\" width=\"3189\" height=\"2126\"><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A tela \u00e9 sens\u00edvel ao toque e grande, mas tem uso um pouco confuso e demora a responder. J\u00e1 a programa\u00e7\u00e3o de filmes e s\u00e9ries \u00e9 extensa, com op\u00e7\u00f5es de legendas para alguns programas e variedade de idiomas.<\/p><p>O servi\u00e7o inclui jantar e caf\u00e9 da manh\u00e3. No primeiro, havia tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de entrada e tr\u00eas de prato principal. O que escolhi n\u00e3o estava muito saboroso.<\/p><p>No caf\u00e9 da manh\u00e3, o omelete estava gelado, mas os p\u00e3es, quentinhos. Havia muitas op\u00e7\u00f5es de bebida, com vinhos de boa qualidade \u2013 e r\u00f3tulo de La Rioja, regi\u00e3o em que est\u00e3o as bodegas mais famosas da Espanha.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O atendimento das comiss\u00e1rias e comiss\u00e1rios \u00e9 correto, sem grandes destaques.<\/p><p>O pior contratempo durante o voo foi o fato de apenas um dos banheiros destinados \u00e0 executiva estarem funcionando. Isso acabou formando filas para utilizar a cabine, especialmente pela manh\u00e3.<\/p><h3>Por que vale a pena<\/h3><p>Para mim, voar na executiva da Iberia vale muito a pena. Houve contratempos, \u00e9 claro, mas o conforto \u00e9 destaque.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-16\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-16\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio16\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 16)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m disso, a entrega das malas foi extremamente r\u00e1pida. No quesito servi\u00e7o, para mim o destaque foi este.<\/p><p>O principal, no entanto, \u00e9 o pre\u00e7o. A Iberia costuma oferecer valores mais competitivos que a concorr\u00eancia para quem adquire os bilhetes com boa anteced\u00eancia (tr\u00eas meses, pelo menos). Al\u00e9m disso, h\u00e1 boas condi\u00e7\u00f5es de parcelamento.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-17\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-17\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio17\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 17)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforto da poltrona \u00e9 o ponto alto<\/p>\n","protected":false},"featured_media":83863,"template":"","class_list":["post-83146","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-a330","tags_primeira_classe-airbus","tags_primeira_classe-classe-executiva","tags_primeira_classe-iberia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como \u00e9 voar na classe executiva da Iberia - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conforto \u00e9 o destaque da classe executiva da Iberia, mas servi\u00e7os deixam a desejar. 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