{"id":83300,"date":"2018-07-13T16:55:50","date_gmt":"2018-07-13T19:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=83300"},"modified":"2018-07-13T16:57:44","modified_gmt":"2018-07-13T19:57:44","slug":"como-ultima-vez-argentina-ganhou-copa","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/como-ultima-vez-argentina-ganhou-copa\/","title":{"rendered":"Como eram os carros na \u00faltima vez que a Argentina ganhou a Copa"},"content":{"rendered":"<p>A Copa da R\u00fassia est\u00e1 chegando ao fim com uma final que n\u00e3o \u00e9 das mais empolgantes. Ao menos, n\u00e3o quando o assunto \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o no Mundial.<\/p><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p><ul>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-hyundai-creta-desabou-vendas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>Quatro carros que desabaram em vendas<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/suv-vw-tiguan-estreia-triunfal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><em>O SUV que teve uma estreia triunfal no Brasil<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul><p>Teremos a Fran\u00e7a, sele\u00e7\u00e3o que venceu uma vez a Copa, em 1998 (contra o Brasil, ali\u00e1s). Do outro lado, a Cro\u00e1cia, que far\u00e1 sua primeira final na principal competi\u00e7\u00e3o do futebol.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Times tradicionais, como Alemanha e Espanha, foram ficando pelo caminho. A It\u00e1lia nem chegou \u00e0 R\u00fassia, parando nas eliminat\u00f3rias europeias para a Copa.<\/p><p>Por fim, o Brasil caiu nas quartas de final, contra a B\u00e9lgica, que tamb\u00e9m ficou pelo caminho. Mais que a derrocado da sele\u00e7\u00e3o nacional, o Pa\u00eds e o mundo agora s\u00f3 falam sobre as constantes quedas de Neymar em campo (consideradas encena\u00e7\u00f5es pela maioria).<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlLm8RKlBpL\/\" data-instgrm-version=\"9\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 50.0% 0; text-align: center; width: 100%;\">\n<div style=\"background: url(data:image\/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc\/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5\/p8\/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo\/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli\/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif\/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlLm8RKlBpL\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">O ver\u00e3o europeu j\u00e1 est\u00e1 a todo vapor e a Sardenha \u00e9 um dos destinos mais badalados. Esta \u00e9 a Cala Luna, uma das praias mais famosas da ilha italiana. Seu destaque fica por conta de cavernas como a mostrada nesta foto do @senai_senna #sardinia #sardenha #sardegna #italia #italy #paraiso #paradise #caves #praia #verao #summer #beach #vacation #ferias #europe #eurosummer #welltraveled #dicasdeviagem<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-07-13T18:09:45+00:00\">13 de Jul, 2018 \u00e0s 11:09 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>Se a Copa n\u00e3o foi boa para o Brasil, ela foi ainda pior para outra sele\u00e7\u00e3o nacional que ficou pelo caminho. Trata-se daquela considerada a maior rival da sele\u00e7\u00e3o brasileira, a Argentina.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O time do pa\u00eds vizinho por pouco n\u00e3o ficou na primeira fase da Copa da R\u00fassia. Conseguiu chegar \u00e0s oitavas, por fim, mas caiu diante da Fran\u00e7a, agora favorita ao t\u00edtulo.<\/p><p>Al\u00e9m disso, n\u00f3s n\u00e3o ganhamos a Copa h\u00e1 muito tempo (16 anos, precisamente). Para a Argentina, \u00e9 ainda pior: a \u00faltima vez que a sele\u00e7\u00e3o celeste e branca venceu o Mundial foi em 1986, 32 anos atr\u00e1s.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA TAMB\u00c9M: A COLE\u00c7\u00c3O DE CARROS DE NEYMAR<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"30455\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-30455\" data-gallery-title=\"Como eram os carros na \u00faltima vez que a Argentina ganhou a Copa\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><p>Ou seja: se est\u00e1 ruim para a gente, est\u00e1 pior ainda para a Argentina.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na \u00faltima vez que a Argentina ganhou a Copa, o mercado de carros, no Brasil e no mundo, era praticamente \u201cum outro mundo\u201d, do qual pouca gente se lembra \u2013 e muitas pessoas nem vivenciaram. Confira abaixo.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/18715420.jpg\" alt=\"Ford Escort XR3\" width=\"3872\" height=\"2581\"> Vers\u00e3o XR3 do Escort era sonho de consumo (Foto: Sergio Castro\/Estad\u00e3o)<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><h3>Carros do Brasil na Copa de 86<\/h3><p>No ano de 1986, quando a Copa foi disputada no M\u00e9xico, o l\u00edder do mercado brasileiro de carros n\u00e3o foi o Gol. O modelo da Volkswagen s\u00f3 assumiria o primeiro lugar em 1987 \u2013 e dele s\u00f3 sairia em 2014.<\/p><p>Em 1986, o Chevrolet Monza foi o carro mais vendido do Pa\u00eds. A lista dos \u201cquatro mais\u201d, ali\u00e1s, tinha um modelo de cada uma das \u201cquatro grandes\u201d.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Naquela \u00e9poca, elas n\u00e3o eram chamadas de quatro grandes. Eram as quatro \u00fanicas. Isso porque eram proibidas as importa\u00e7\u00f5es de carros, panorama que s\u00f3 mudaria no in\u00edcio da d\u00e9cada seguinte, durante o governo de Fernando Collor.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/7623190.jpg\" alt=\"VW Gol Copa 1986\" width=\"3872\" height=\"2581\"> Exemplar da s\u00e9rie \u2018Copa\u2019 do VW Gol 1986 (Foto: Tiago Queiroz\/Estad\u00e3o)<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>Assim, por aqui, existiam Volkswagen, Ford, Chevrolet e Fiat.<\/p><p>O segundo carro mais vendido de 1986 foi o Gol. J\u00e1 a terceira coloca\u00e7\u00e3o ficou com o Ford Escort. O Chevrolet Chevette foi o quarto mais emplacado daquele ano.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Entre o quinto e o d\u00e9cimo lugares, apareceram quatro modelos da Volkswagen: Santana (quinto), Passat (sexto), Voyage (nono) e Parati (d\u00e9cimo). O s\u00e9timo mais emplacado foi o Ford Del Rey e o oitavo, o Fiat Uno.<\/p><p>N\u00e3o \u00e0 toa, a Volkswagen era l\u00edder disparada do mercado de carros, posi\u00e7\u00e3o que, com o panorama criado pela chegada de novas montadoras, acabaria perdendo para a Fiat.<\/p><p>Em 1986, quando o mercado totalizou 705.147 modelos vendidos, a VW deteve 39,5% do total (279 mil).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A Chevrolet ficou com o segundo lugar naquele ano. A Ford foi terceira e a Fiat, quarta.<\/p><h3>O adeus<\/h3><p>Em 1986, dois modelos que foram sucesso no Brasil disseram adeus. Aquele ano foi o \u00faltimo de um dos carros mais amados do Pa\u00eds, o Fusca.<\/p><p>Em sua despedida, ele foi o 11\u00ba carro mais emplacado do Brasil. Em 1993, voltaria \u00e0 linha de montagem, durante o governo de Itamar Franco.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Outro que saiu de cena foi o Fiat 147, substitu\u00eddo pelo Uno. Esse carro est\u00e1 entre n\u00f3s at\u00e9 hoje, embora cada vez com menos espa\u00e7o nas vendas.<\/p><p>Outras curiosidades sobre 1986: a Kombi era o 16\u00ba ve\u00edculo mais emplacado do Pa\u00eds. Entre as picapinhas, nada de Strada e Saveiro; havia Fiorino e Pampa.<\/p><p>J\u00e1 a picape m\u00e9dia mais emplacada era a Chevrolet C10. Entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, os lugares de Corolla, Civic e Cruze eram ocupados por Monza, Santana e Del Rey (todos na lista dos dez mais vendidos).<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 entre as peruas m\u00e9dias, a disputa ficava entre a Belina e Quantum. E o posto de carro mais luxuoso do Brasil era ocupado pelo Chevrolet Opala.<\/p><h3>Carros no mundo na Copa de 1986<\/h3><p>Na Europa, em 1986, o Ford Scorpio, um sed\u00e3 grande, foi eleito \u201cCarro do Ano\u201d. J\u00e1 o autom\u00f3vel mais r\u00e1pido do mundo era o Porsche 959.<\/p><p><strong>De acordo com o site Flatout<\/strong>, o modelo, baseado no 911, atingiu 314 km\/h, 11 km\/h a mais que o antigo recordista, Ferrari 288 GTO.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-13\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-13\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio13\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 13)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Este, ali\u00e1s, era o topo de linha da Ferrari na \u00e9poca. No caso da Lamborghini, o supercarro era o Countach.<\/p><p>Ferrari F40 e Lamborghini Diablo s\u00f3 viriam depois.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-14\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-14\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio14\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 14)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium\" src=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Ferrari-288_GTO-1984-1600-01.jpg\" alt=\"Ferrari 288 GTO\" width=\"1582\" height=\"955\"> Ferrari 288 GTO (Foto: Ferrari)<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-15\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-15\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio15\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 15)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 1986, quando a Argentina conquistou bicampeonato na Copa, Monza era l\u00edder do mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"featured_media":83340,"template":"","class_list":["post-83300","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-argentina","tags_primeira_classe-copa","tags_primeira_classe-escort","tags_primeira_classe-gol","tags_primeira_classe-monza"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como eram os carros na \u00faltima vez que a Argentina ganhou a Copa - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Em 1986, quando a Argentina conquistou bicampeonato na Copa, Monza era l\u00edder do mercado brasileiro; Fusca dava adeus \u00e0s lojas. 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