{"id":83400,"date":"2018-07-14T16:40:31","date_gmt":"2018-07-14T19:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=83400"},"modified":"2018-07-15T12:13:51","modified_gmt":"2018-07-15T15:13:51","slug":"cobalt-final-da-copa","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/cobalt-final-da-copa\/","title":{"rendered":"Carros mais &#8216;sem gra\u00e7a&#8217; que a final desta Copa"},"content":{"rendered":"<p>Argentina x Alemanha, It&#xE1;lia x Fran&#xE7;a, Espanha x Holanda, Brasil x Alemanha&#x2026; Foram tantos os cl&#xE1;ssicos nos &#xFA;ltimos anos em finais de copas que ficamos mal acostumados. Por&#xE9;m, desta vez a decis&#xE3;o entre Fran&#xE7;a e Cro&#xE1;cia n&#xE3;o tem expectativas das mais empolgantes. Assim como alguns carros, como Cobalt, Corolla, Sentra, City e <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, s&#xF3; para citar alguns.<\/p><p>Os times mais tradicionais foram caindo no decorrer da competi\u00e7\u00e3o da R\u00fassia. E, se por um lado a presen\u00e7a da Cro\u00e1cia \u00e9 renova\u00e7\u00e3o, por outro \u00e9 um \u201ctapa na cara\u201d para quem esperou quatro anos para ver um grande cl\u00e1ssico do futebol na decis\u00e3o. A expectativa \u00e9 sem gra\u00e7a, para dizer o m\u00ednimo.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlMgoy-Fywg\/\" data-instgrm-version=\"9\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 50.0% 0; text-align: center; width: 100%;\">\n<div style=\"background: url(data:image\/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc\/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5\/p8\/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo\/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli\/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif\/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlMgoy-Fywg\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Compartilhando esta foto by @zachbrehl que vi na @revistafullpower: Ferrari F40 e Ferrari F50. Se voc\u00ea tivesse de escolher, qual seria? #ferrari #f50 #f40 #supercar #vintage #classic #carro #instacar #instadaily #lifestyle #testdrive #drive #luxury #luxo #job #fun #legend #car<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-07-14T02:33:54+00:00\">13 de Jul, 2018 \u00e0s 7:33 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>T\u00e3o sem gra\u00e7a como os carros dos quais falaremos nesta an\u00e1lise, para a qual recebi a ajuda de toda a equipe do <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong><em>Jornal do Carro<\/em><\/strong><\/a>. Ali\u00e1s, esses ve\u00edculos t\u00eam chance de serem ainda mais sem gra\u00e7a que a perspectiva de Fran\u00e7a x Cro\u00e1cia.<\/p><p>Para chegar \u00e0 lista, consideramos crit\u00e9rios como visual chamativo, desempenho apimentado e dirigibilidade empolgante. Os modelos escolhidos n\u00e3o cumprem nenhum desses quesitos.<\/p><p>Observem que eles n\u00e3o s\u00e3o feios (na maioria dos casos), nem lentos, nem ruins de dirigir. Eles s\u00f3 n\u00e3o empolgam em nenhuma dessas \u00e1reas.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>N\u00e3o s\u00e3o, tamb\u00e9m, carros ruins. A maioria, ali\u00e1s, tem excelente custo-benef\u00edcio. Eles s\u00e3o apenas \u201csem gra\u00e7a\u201d, nada mais. S\u00e3o os t\u00edpicos carros \u201ccertinhos\u201d.<\/p><p>Antes de mostrar a lista, fica a torcida: tomara que Fran\u00e7a x Cro\u00e1cia, neste domingo (15), seja um jogo legal. \u00c9 sempre bom quando uma partida supera nossas expectativas.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p><strong>VEJA QUAIS S\u00c3O OS NOVE CARROS \u2018SEM SAL\u2019<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"37522\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-37522\" data-gallery-title=\"Carros mais &#8216;sem gra\u00e7a&#8217; que a final desta Copa\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p><h3>Cobalt, City e Logan<\/h3><p>O Cobalt atrai muitos compradores por ser espa\u00e7oso e oferecer amplo porta-malas. Por\u00e9m, a chegada de novos competidores, como o Virtus, deixou ainda mais evidente a falta de \u201csal\u201d do Cobalt.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O visual do Cobalt \u00e9 muito gen\u00e9rico. O motor 1.4, se n\u00e3o o deixa completamente \u201cmanco\u201d, tamb\u00e9m n\u00e3o se destaca pela agilidade.<\/p><p>Ainda por cima, o Cobalt n\u00e3o tem dirigibilidade agrad\u00e1vel. Ele \u00e9 \u201cmolenga\u201d demais.<\/p><p>O Cobalt tem pre\u00e7o inicial de R$ 66.990, valor que n\u00e3o \u00e9 dos mais baixos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>O City, que j\u00e1 foi um dos mais caros da categoria, hoje parte de R$ 61.900. Assim como o rival Cobalt, ele tamb\u00e9m \u00e9 bastante sem gra\u00e7a. Ao menos, sua dirigibilidade \u00e9 um pouco melhor.<\/p><p>Na lista de sed\u00e3s compactos e compactos premium sem \u201csal\u201d, no entanto, talvez o principal representante seja o Logan, da Renault. Ele n\u00e3o agrada em nenhum dos quesitos que d\u00e3o \u201cmolho\u201d a um carro.<\/p><p>Por\u00e9m, a favor do Logan, h\u00e1 o fato de, pelo menos, seu visual n\u00e3o ser mais desagrad\u00e1vel, como era nos primeiros tempos. Outro m\u00e9rito do Renault \u00e9 o bom pre\u00e7o inicial de R$ 47.990.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Corolla e Sentra<\/h3><p>Sed\u00e3s m\u00e9dios n\u00e3o costumam ser carros muito empolgantes. Por\u00e9m, h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es, como Jetta, Cruze e Civic Touring.<\/p><p>Do outro lado, est\u00e3o o Corolla e o Sentra. Eles n\u00e3o t\u00eam nada de errado. Quer dizer, no Nissan, o c\u00e2mbio CVT atrapalha um pouco o desempenho do carro.<\/p><p>O que torna os dois sem gra\u00e7a \u00e9 o fato de eles n\u00e3o empolgarem em nada. S\u00e3o bons de dirigir, mas n\u00e3o instigantes. T\u00eam visuais corretos, mas n\u00e3o chamativos. Por fim, andam bem, mas n\u00e3o disparam o cora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Mobi<\/h3><p>O Mobi foi lan\u00e7ado como um \u201ccarro de estilo\u201d. Por\u00e9m, dois anos depois, se conformou com sua real miss\u00e3o no mundo: ser um ve\u00edculo popular.<\/p><p>Nada no estilo do Mobi empolga. Nem na dirigibilidade e muito menos no desempenho. O Mobi \u00e9 um carro barato. Apenas isso.<\/p><h3>Creta<\/h3><p>Pessoas que amam dirigir n\u00e3o costumam ser grandes f\u00e3s de SUVs. Por\u00e9m, claro que h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es, e a principal \u00e9 o BMW X2, um utilit\u00e1rio verdadeiramente esportivo.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Na contram&#xE3;o, h&#xE1; o <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, um dos SUVs mais sem gra&#xE7;a &#xE0; venda no Brasil. Ele &#xE9; espa&#xE7;oso, tem tecnologia e agrada muito o consumidor do segmento.<\/p><p>Por outro lado, n&#xE3;o tem tocada esportiva nem na dirigibilidade nem no desempenho. Seu visual n&#xE3;o &#xE9; bonito nem feio; &#xE9; gen&#xE9;rico. O <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a> &#xE9; um SUV certinho que n&#xE3;o faz o cora&#xE7;&#xE3;o disparar.<\/p><p>Por&#xE9;m, a favor do <a id=\"post_keyword\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/oferta\/hyundai-creta-ultimate-at\/?&amp;utm_source=linkagem&amp;utm_medium=cpl&amp;utm_campaign=ld_jc_creta&amp;utm_content=news_linkagem_jc_creta&amp;utm_term=news_creta&amp;utm_client=hyundai\">Creta<\/a>, h&#xE1; a vers&#xE3;o Sport, com visual um pouco mais instigante.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Classe B e S\u00e9rie 2 Active Tourer<\/h3><p>Mais do que os SUVs, as minivans costumam ser modelos extremamente sem gra\u00e7a. S\u00e3o carros meramente familiares.<\/p><p>O Classe B foi um dos modelos escolhidos nessa lista porque faz parte de uma fam\u00edlia de carros altamente empolgante. O Classe A e o CLA usam a mesma base dessa minivan.<\/p><p>At\u00e9 o GLA, que \u00e9 SUV, capricha na tocada esportiva. O S\u00e9rie B \u00e9 o contr\u00e1rio de tudo isso.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>J\u00e1 o S\u00e9rie 2 Active Tourer j\u00e1 at\u00e9 deixou de ser vendido no Brasil. Por\u00e9m, o fato a BMW, marca com pegada mais esportiva entre as tr\u00eas alem\u00e3s de luxo (grupo que inclui Mercedes e Audi), ter uma minivan \u00e9 t\u00e3o chocante que decidimos citar o modelo nessa lista.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelos como os sed\u00e3s Chevrolet Cobalt, Toyota Corolla e Honda City empolgam menos que a perspectiva de assistir Fran\u00e7a x Cro\u00e1cia na final do Mundial<\/p>\n","protected":false},"featured_media":83408,"template":"","class_list":["post-83400","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-city","tags_primeira_classe-cobalt","tags_primeira_classe-copa","tags_primeira_classe-copa-do-mundo","tags_primeira_classe-corolla","tags_primeira_classe-creta","tags_primeira_classe-croacia","tags_primeira_classe-franca"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Carros mais &#039;sem gra\u00e7a&#039; 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