{"id":83716,"date":"2018-07-18T18:28:13","date_gmt":"2018-07-18T21:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/?post_type=blog_primeira_classe&#038;p=83716"},"modified":"2018-07-18T19:05:23","modified_gmt":"2018-07-18T22:05:23","slug":"seda-cronos-inicio-julho","status":"publish","type":"blog_primeira_classe","link":"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/","title":{"rendered":"Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira"},"content":{"rendered":"<p>A <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/volks-nao-esta-brincadeira\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Volkswagen n\u00e3o est\u00e1 para brincadeira<\/strong><\/a>, como j\u00e1 analisamos aqui no blog. A Fiat, agora, prova que tamb\u00e9m n\u00e3o. De olho na miss\u00e3o de tirar a lideran\u00e7a da Chevrolet, as duas marcas est\u00e3o usando todas as suas armas. No caso da italiana, o sed\u00e3 Cronos pode ser o marco da virada.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>CONHE\u00c7A MEU PERFIL NO INSTAGRAM<\/strong><\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-1\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-1\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio1\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio1\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlYrgnXlw34\/\" data-instgrm-version=\"9\">\n<div style=\"padding: 8px;\">\n<div style=\"background: #F8F8F8; line-height: 0; margin-top: 40px; padding: 50.0% 0; text-align: center; width: 100%;\">\n<div style=\"background: url(data:image\/png; base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaacwaaaascamaaaapwqozaaaabgdbtueaalgpc\/xhbqaaaafzukdcak7ohokaaaamuexurczmzpf399fx1+bm5mzy9amaaadisurbvdjlvzxbesmgces5\/p8\/t9furvcrmu73jwlzosgsiizurcjo\/ad+eqjjb4hv8bft+idpqocx1wjosbfhh2xssxeiyn3uli\/6mnree07uiwjev8ueowds88ly97kqytlijkktuybbruayvh5wohixmpi5we58ek028czwyuqdlkpg1bkb4nnm+veanfhqn1k4+gpt6ugqcvu2h2ovuif\/gwufyy8owepdyzsa3avcqpvovvzzz2vtnn2wu8qzvjddeto90gsy9mvlqtgysy231mxry6i2ggqjrty0l8fxcxfcbbhwrsyyaaaaaelftksuqmcc); display: block; height: 44px; margin: 0 auto -44px; position: relative; top: -22px; width: 44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BlYrgnXlw34\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Uma bela imagem do Taj Mahal, na \u00cdndia. Nunca \u00e9 demais relembrar a mais linda hist\u00f3ria de amor. O pal\u00e1cio foi erguido no s\u00e9culo XVII pelo pelo pr\u00edncipe Shah Jahan para eternizar a esposa, Mumtaz Mahal, morta durante o parto do 14\u00b0 filho do casal. Foto by @harimaolee #tajmahal #india #amor #historia #history #love #lovestory #story #viagem #travel #trip #welltraveled #dicasdeviagem #ferias #vacation #turismo<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Uma publica\u00e7\u00e3o compartilhada por <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/rafaelatborges\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"> Rafaela Borges<\/a> (@rafaelatborges) em <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2018-07-18T19:59:48+00:00\">18 de Jul, 2018 \u00e0s 12:59 PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><p><script async defer src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p><p>Estou acompanhando o desempenho do tr\u00eas-volumes desde o in\u00edcio do m\u00eas. Agora, j\u00e1 \u00e9 hora de dizer: o sed\u00e3 Cronos ocupa pela primeira vez a lideran\u00e7a de seu segmento.<\/p><p>De 1\u00ba a 17 de janeiro, o modelo lidera a categoria de sed\u00e3s compactos. Ele deixou para tr\u00e1s os representantes de suas duas rivais: Volkswagen Virtus e Chevrolet Prisma.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-2\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-2\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio2\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio2\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p><strong>OS CARROS MAIS VENDIDOS NO IN\u00cdCIO DE JULHO (1\u00ba a 17)<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n<div data-gallery-id=\"37570\" class=\"jc-img-gallery-wrapper mt-3 mb-2\">\n  <div class=\"jc-img-gallery\" id=\"jc-img-gallery-37570\" data-gallery-title=\"Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira\">\n      <\/div>\n\n<\/div>\n<div class=\"clearfix\"><\/div>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-3\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-3\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio3\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio3\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><h3>Sed\u00e3 Cronos na frente<\/h3><p>A vantagem do sed\u00e3 Cronos ainda \u00e9 pequena, mas o carro est\u00e1 conseguindo se manter \u00e0 frente dos rivais. De 1\u00ba a 17 de julho, ele somou 1872 emplacamentos.<\/p><p>Na compara\u00e7\u00e3o com a vantagem da primeira quinzena, os rivais se aproximaram um pouco mais, mas n\u00e3o ultrapassaram o sed\u00e3 Cronos. O Prisma obteve 1.800 unidades vendidas. O Virtus vem atr\u00e1s, em empate t\u00e9cnico com o Chevrolet, com 1.798 emplacamentos.<\/p><p>Em junho, o sed\u00e3 Cronos j\u00e1 havia obtido a segunda coloca\u00e7\u00e3o no ranking de tr\u00eas-volumes compactos. O mais vendido naquele m\u00eas foi o Virtus.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-4\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-4\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio4\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio4\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Lan\u00e7ado no primeiro trimestre deste ano, o sed\u00e3 Cronos tem como vantagem, ante o Virtus, o pre\u00e7o. Ele parte de R$ 54.990. O VW come\u00e7a em R$ 61.390.<\/p><p>No quesito pre\u00e7o, o Prisma tem a vantagem da vers\u00e3o Joy, a R$ 48.390. J\u00e1 as configura\u00e7\u00f5es com novo visual, que concorrem diretamente com Virtus e Cronos, come\u00e7am em R$ 59.290.<\/p><p>Sobre o Prisma, o sed\u00e3 Cronos tem a vantagem da modernidade. Mesmo assim, o Fiat n\u00e3o conseguiu ter um come\u00e7o t\u00e3o bom quanto o do Virtus, nem amea\u00e7ar o Prisma no primeiro momento.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-5\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-5\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio5\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio5\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Por isso, a virada dos \u00faltimos meses indica que, mais do que estar caindo no gosto do povo, o sed\u00e3 Cronos pode estar entrando tamb\u00e9m em um forte processo de vendas diretas. Isso, ali\u00e1s, \u00e9 a principal arma da Fiat. Voc\u00ea entender\u00e1 melhor esse processo abaixo.<\/p><h3>Atacado \u00e9 a arma italiana<\/h3><p>A Fiat, bem como a FCA, grupo do qual faz parte, est\u00e1 sob nova dire\u00e7\u00e3o no Brasil. No primeiro semestre, saiu Stefan Ketter. O novo presidente \u00e9 o italiano Antonio Filosa.<\/p><p>O objetivo dessa gest\u00e3o \u00e9 claro: retomar a lideran\u00e7a de vendas que a Fiat teve por cerca de duas d\u00e9cadas. N\u00e3o neste ano, \u00e9 claro. Mas no fim da d\u00e9cada.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-6\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-6\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio6\">\n            \n          \n        `);\n\n        \n    window.jornaldocarro = window.jornaldocarro || {};\n    window.jornaldocarro.slotsAds = window.jornaldocarro.slotsAds || [];\n    window.jornaldocarro.slotsAds.push(\"hmeio6\");\n  \n      }\n    <\/script>\n  <br><p>A miss\u00e3o n\u00e3o parecia muito f\u00e1cil para a Fiat. Afinal, no in\u00edcio do ano, ela perdeu at\u00e9 mesmo a vice-lideran\u00e7a, para a VW.<\/p><p>Por\u00e9m, a marca ataca cada vez mais forte nas vendas diretas, ou no atacado. E, se o objetivo \u00e9 a lideran\u00e7a, a montadora pode se dar bem.<\/p><p>Neste m\u00eas, por exemplo, ela est\u00e1, por enquanto, na frente da Volkswagen. De 1\u00ba a 17 de julho, vendeu 15.611 carros, ante os 15.378 da alem\u00e3. A Chevrolet \u00e9 l\u00edder, com 16.227 emplacamentos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-7\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-7\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio7\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 7)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00c9 dif\u00edcil dizer se a Fiat vai conseguir fechar o m\u00eas na vice-lideran\u00e7a, pois as duas montadoras ainda est\u00e3o muito pr\u00f3ximas. Por\u00e9m, a italiana est\u00e1 \u201cnadando de bra\u00e7ada\u201d do \u201ctop 10\u201d dos carros mais vendidos do Pa\u00eds.<\/p><p>N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o sed\u00e3 Cronos que est\u00e1 se dando bem, \u00e0 frente dos rivais. Pelo segundo m\u00eas seguido, o Argo est\u00e1 vendendo mais que o Polo. At\u00e9 agora, o Fiat foi o quinto carro mais comercializado do Pa\u00eds, com 3.099 emplacamentos, ante os 2.696 do VW, oitavo colocado.<\/p><p>Outra novidade \u00e9 que o Argo conseguiu deixar para tr\u00e1s o Gol. Al\u00e9m disso, o \u201ctop 10\u201d parcial de vendas tem a Strada na quarta posi\u00e7\u00e3o (3.444 emplacamentos) e a Toro na s\u00e9tima (3.027). O Mobi tamb\u00e9m n\u00e3o vai mal; \u00e9 13\u00ba.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-8\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-8\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio8\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 8)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Com esse desempenho, mesmo que a Fiat n\u00e3o ultrapasse a Volks neste m\u00eas, tem toda condi\u00e7\u00e3o de fazer isso no pr\u00f3ximo. E a Chevrolet que se cuide: o Onix continua muito bem, mas o <a href=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/queda-seda-chevrolet-prisma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Prisma est\u00e1 perdendo espa\u00e7o<\/strong><\/a>, o que \u00e9 perigoso para a montadora.<\/p><h3>Vendas diretas: vantagens e desvantagens<\/h3><p>S\u00f3 saberemos no fim do m\u00eas se o bom desempenho do sed\u00e3 Cronos \u00e9 tamb\u00e9m resultado das vendas diretas. Por ora, temos apenas os n\u00fameros consolidados de vendas.<\/p><p>Fato, por\u00e9m, \u00e9 que o Argo s\u00f3 come\u00e7ou a superar o Polo ap\u00f3s passar a vender muito no atacado. O modelo era um dos \u00fanicos Fiat que n\u00e3o tinham grande representatividade nas vendas diretas. Isso mudou.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-9\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-9\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio9\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 9)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Agora, como Mobi, Strada e Toro, o Argo tamb\u00e9m tem o atacado com um porcentual respeit\u00e1vel em seus emplacamentos.<\/p><p>A Fiat \u00e9 hoje a marca que mais vende carros no atacado no Brasil. Ela tem quase 20% desse mercado.<\/p><p>Mas e a\u00ed? As vendas no atacado s\u00e3o ou n\u00e3o uma boa aposta? Depende. Se a lideran\u00e7a \u00e9 o principal objetivo, s\u00e3o sim.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-10\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-10\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio10\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 10)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>H\u00e1 montadoras, por\u00e9m, que descrevem vendas fortes no atacado como uma \u201cloucura\u201d. Isso porque os descontos s\u00e3o altos, j\u00e1 que essa modalidade consiste em entregas da f\u00e1brica diretamente para pessoas jur\u00eddicas (empresas, locadoras, etc), pessoas com necessidades especiais (PCD) e produtores rurais, entre outros grupos.<\/p><p>Em alguns casos, o desconto pode ultrapassar os 20%. Isso significa uma margem de lucro muito baixa.<\/p><p>Por outro lado, cada vez mais as vendas no atacado ganham import\u00e2ncia no mercado brasileiro. Em junho, representaram mais de 46% dos emplacamentos.<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-11\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-11\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio11\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 11)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>Al\u00e9m da Fiat, Renault, Jeep e Nissan est\u00e3o entre as marcas que investem bastante nessa modalidade.<\/p><p>Uma boa leitura para o aumento nas vendas no atacado \u00e9 a demanda est\u00e1vel do varejo. Para algumas montadoras, vale mais a pena dar descontos que manter estoques, ou trabalhar com ociosidade em suas f\u00e1bricas.<\/p><p>\u00a0<\/p>\n  <div style=\"width: 100%;\" id=\"render-hmeio-12\"><\/div>\n    <script type=\"text\/javascript\">\n      if(window.innerWidth > 1){\n        $(\"#render-hmeio-12\").append(`\n          <div class=\"area-publicidade-rectangular hmeio\">\n            <p>Publicidade\n            <div class=\"area-publicidade\">\n              <div id=\"hmeio12\">\n            \n          \n        `);\n\n        renderPubNow('hmeio', 12)\n      }\n    <\/script>\n  <br><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pela primeira vez, sed\u00e3 Cronos lidera seu segmento<\/p>\n","protected":false},"featured_media":83805,"template":"","class_list":["post-83716","blog_primeira_classe","type-blog_primeira_classe","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tags_primeira_classe-chevrolet","tags_primeira_classe-cronos","tags_primeira_classe-fiat","tags_primeira_classe-ranking","tags_primeira_classe-vendas","tags_primeira_classe-volkswagen","tags_primeira_classe-vw"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira - Jornal do Carro - Estad\u00e3o<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Com forte processo de vendas diretas e lideran\u00e7a do sed\u00e3 Cronos em seu segmento, Fiat j\u00e1 aparece \u00e0 frente da Volkswagen no ranking de vendas\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Com forte processo de vendas diretas e lideran\u00e7a do sed\u00e3 Cronos em seu segmento, Fiat j\u00e1 aparece \u00e0 frente da Volkswagen no ranking de vendas\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/39663603.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/\",\"name\":\"Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira - Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/39663603.jpg\",\"datePublished\":\"2018-07-18T21:28:13+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-18T22:05:23+00:00\",\"description\":\"Com forte processo de vendas diretas e lideran\u00e7a do sed\u00e3 Cronos em seu segmento, Fiat j\u00e1 aparece \u00e0 frente da Volkswagen no ranking de vendas\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/39663603.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/39663603.jpg\",\"width\":3872,\"height\":2581,\"caption\":\"Foto: Rafael Arbex\/Estad\u00e3o\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/seda-cronos-inicio-julho\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Primeira Classe\",\"item\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/primeira-classe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fiat prova que n\u00e3o est\u00e1 pra brincadeira\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/\",\"name\":\"Jornal do Carro - Estad\u00e3o\",\"description\":\"O portal sobre carros, motos e tudo sobre o tema ve\u00edculos no Estad\u00e3o. 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